Ერთ ზეთის ქულერი საჭიროებს მოდერნიზებული ძრავებისა და ტრანსმისიების კრიტიკულ კომპონენტს, რომელიც პასუხისმგებელია სითხის ტემპერატურის ოპტიმალური შენარჩუნებისთვის და გადატვირთვის თავიდან აცილებისთვის. როდესაც ზეთის გამაგრილებელი მოქმედების შეწყვეტას ან დაზიანების გამოჩენას განიცდის, შედეგები ძალზე მძიმე შეიძლება იყოს — ძრავის მოქმედების შემცირებიდან კატასტროფულ მექანიკურ დაზიანებამდე. დაზიანების და დაზიანების ადრეული აღმოჩენა საჭიროებს ძვირადღირებული რემონტების თავიდან აცილების და სატრანსპორტო საშუალების სიმდგრადობის შენარჩუნების მიზნით. ზეთის გამაგრილებლის დამცრუნების სინდრომების გაგება საშუალებას აძლევს ოპერატორებსა და მომსახურების სპეციალისტებს მცირე პრობლემების მნიშვნელოვან პრობლემებად გადაიზრდებამდე ჩარევის.

Ძრავის ზეთის გამაგრილებელი და ტრანსმისიის ზეთის გამაგრილებელი ყოველდღიურად მუშაობენ ექსტრემალური წნევისა და ტემპერატურის პირობებში. როცა ამ კომპონენტებს ხელოვნური აბრაზიული მოცვლა, კოროზია ან მექანიკური ზიანი აღენიშნება, ზეთის გამაგრილებელი სისტემის სითხის ტემპერატურის რეგულირების უნარი მკვეთრად მცირდება. ეს სახელმძღვანელო გაგიარებთ ზეთის გამაგრილებლის გავრცელებული ზიანის ნიშნების გამოვლენის, გაჟონვის ინდიკატორების ამოცნობიერების და პროფესიონალური ჩარევის საჭიროების დროის გაგების პრაქტიკულ ნაბიჯებს.
Დაიწყეთ ძრავის ზეთის გამაგრილებლისა და გადაცემათა კოლოფის ზეთის გამაგრილებლის გარე ზედაპირების შემოწმებით ხილული დაზიანების არსებობის დასადგენად. მოძებნეთ რუხი, კოროზია, ფერის ცვლილება ან თეთრი მინერალური ნალექები, რომლებიც სითხის გაჟონვის ნიშანია. განსაკუთრებით ყურადღება მიაქციეთ შეკვრილ შეერთებებს, მოხვევადი შეერთებებს და იმ წერტილებს, სადაც ზეთის გამაგრილებლის კომპონენტები დაკავშირებულია ჰოსებსა და ფიტინგებს. ეს არეები ხშირად ხდებიან უარყოფითი შედეგების მიზეზი ვიბრაციის, სითბოს ციკლირების და წნევის ცვალებადობის გამო. უფრო მცირე გაჟონვების აღმოჩენის მიზნით ხელებით უფრო ნელა გადაადგილდით შეერთებების გასწვრივ. ზედაპირის გატეხილები, განსაკუთრებით ყურადღება მიაქციეთ სასრული ალუმინის ან ფოლადის ცორცებში, მიუთითებს სტრუქტურულ დაშლაზე.
Განათავსეთ სუფთა თეთრი ქსელი ან ქაღალდის სახსნელი ზეთის გამაგრილებლის შეკრების ქვეშ და რამდენიმე საათის განმავლობაში დააკვირდით წვეთებს ან გაჟონვას. აქტიური გაჟონვები ტოვებენ განსაკუთრებულად ბნელ ლაქებს და ნარჩენების ნიმუშებს. თუ აღმოაჩენთ ახალ ზეთის დაგროვებას, აღნიშნეთ ზუსტი ადგილმდებარეობა და ჩაწერეთ გაჟონვის სიჩქარე. გადაცემათა ყუთის ზეთის გამაგრილებელი და ძრავის ზეთის გამაგრილებელი ორივე გამოყოფს მახასიათებლად განსაკუთრებულ სითხეებს, რომლებსაც განსხვავებული ფერები და სიბლანტე ახასიათებს. ძრავის ზეთი უფრო ბნელი და სქელი ჩანს, ხოლო გადაცემათა ყუთის სითხე ჩვეულებრივ უფრო ნათელი წითელი ან ვარდისფერია. რომელი სითხის გაჟონვას აღმოვაჩენთ, ეს დაგვეხმარება დავადგინოთ, არის თუ არ პრობლემა ძრავის ზეთის გამაგრილებელში თუ გადაცემათა ყუთის ზეთის გამაგრილებელში. დიაგნოსტიკის ან რემონტის გეგმის შედგენის დროს სასარგებლო იქნება ფოტოების დაფიქსირება.
Ზედმეტად გაცხელებული სითხის ტემპერატურა, რომელსაც სენსორები აღიქვამენ და ძრავის კონტროლის ერთეულს აცნობებენ, არის ზეთის გაგრილების სისტემის უფლებურობის ძირითადი ნიშანი. მონიტორინგის საშუალებას წარმოადგენენ სახელურის გაფრთხილების სინათლეები, მაჩვენებლების მაჩვენებლები და ტემპერატურის მართვასთან დაკავშირებული დიაგნოსტიკური შეცდომების კოდები. როდესაც ზეთის გაგრილებელი შიდა დაბლოკვების ან გარე ზიანის გამო გაგრილების შესაძლებლობას კარგავს, სითხის ტემპერატურა სწრაფად იზრდება სრულიად ჩვეულებრივი ექსპლუატაციის დროსაც. თუ გაგრილებელის ფინები დაბლოკილია ან შიდა გასასვლელები სითხის გასავლელად შეზღუდავს, აღჭურვილობის წნევის მაჩვენებლები აჩვენებენ არანორმალურ წნევის მომატებას. გადაცემათა ყუთის ზეთის გაგრილებელი და ძრავის ზეთის გაგრილებელი ერთად უზრუნველყოფენ სრულ სითბურ მართვას, ამიტომ ამ ორი კომპონენტიდან რომელიმეს უფლებურობა სისტემის შესაძლებლობებზე გაზომვის შესაძლებლობით აისახება. ამოცნობიერების მიზნით შეადარეთ მიმდინარე მაჩვენებლები საწყის სპეციფიკაციებს.
Ზეთის გამაგრილებლის შიგნით დაბინძურებული ან გაფერადებული სითხე მიუთითებს შიგნით კოროზიაზე ან კომპონენტების დაშლაზე. აიღეთ სითხის ნიმუშები და შეამოწმეთ მეტალის ნაკვეთები, თავისუფალი ნარჩენები ან არაჩვეულებრივი სუნი. წვას მოაგონებელი სუნი მიუთითებს გადაცხადებაზე, რაც ნიშნავს, რომ ზეთის გაგრილების სისტემა ვერ ახერხებს საჭიროების შესაბამისი ტემპერატურების შენარჩუნებას. მუქი, ლაკის მსგავსი ნარჩენი, რომელიც ფარავს ზეთის გამაგრილებლის შიგნით მოთავსებულ კედლებს, მიუთითებს თერმულ დაშლასა და ოქსიდაციას. რეგულარულად შეამოწმეთ სითხის დონე, რადგან ძრავის ან გადაცემათა ყუთის ზეთის გამაგრილებლიდან გამოტეკვა იწვევს ნელ დაკარგვას, რომელიც უგარანტოდ გახდება კრიტიკული, თუ არ მოხდება შესაბამისი მოქმედება. სითხის ანალიზის სერვისები შეძლებს მიკროსკოპული აბრაზიული ნაკვეთების გამოვლენას, რაც გამოავლენს საყრდენების დაზიანებას ან გამაგრილებლის შეკრების შიგნით სილიკონის გასაგებარო დაზიანებას.
Ზეთის გამაცხელებლის შიგნით ალუმინისა და სპილენძის კომპონენტები გალვანური კოროზიის მიერ არიან დამზადებული, როდესაც არ ერთმანეთს შეესატყოვნებადი ლითონები ეხებიან ერთმანეთს ან როდესაც გლიკოლზე დაფუძნებული გამაცხელებლები არეულებია სისტემის სითხეებთან. ეს კოროზია ქმნის წერტილოვან ნახვრელებს ტრანსმისიის ზეთის გამაცხელებელში ან ძრავის ზეთის გამაცხელებელში, რომლებიც პატარა იწყებიან, მაგრამ დროთა განმავლობაში იზრდებიან. მკვრის წყლის დაგროვების მიერ წარმოქმნილი მინერალური ნალექები შეზღუდავენ შიგნით არსებულ გასავლელებს და ამცირებენ გამაცხელების ეფექტურობას. რკის შემცველი მასალებზე რუჯის წარმოქმნა მიუთითებს ზეთის გამაცხელების სისტემაში სითხის შეღწევას. გამაცხელებლის ცორცის ზედაპირზე მოხდენილი ეტჩინგი და პიტინგი ამცირებს სტრუქტურულ მტკიცებას და მიუთითებს მიმდინარე დაშლის შესაძლებლობაზე. რეგულარული გაწმენდა და სწორი სითხის მოვლა ნელავს, მაგრამ არ აცილებს კოროზიას ძველენი გამაცხელებლებში.
Ფიზიკური შეჯახება ან ვიბრაციის ზემოქმედებით გამოწვეული ზიანი აყენებს გამაგრილებლის ფინებს და იწყებს საძარავის ძირის ჩატეხვას, რაც არღვევს ზეთის გამაგრილებლის სტრუქტურულ მტკიცებას. დაკეცილი ან გამოყენებული მონტაჟის ნაკერძები საშუალებას აძლევს ჭარბი მოძრაობის წარმოქმნას, რაც იწვევს სველებისა და შეერთების წერტილების დაძაბულობის ჩატეხვას. გადაცემათა ყუთის ზეთის გამაგრილებელი და ძრავის ზეთის გამაგრილებელი ორივე იცდის ვიბრაციის დაძაბულობას ძრავის მოძრაობისა და მონტაჟის სისტემის გამოყენების შედეგად. შეჯახების ნარჩევები ან ბრუნვის კომპონენტებთან კონტაქტი შეიძლება გამაგრილებლის სხელს გაჭროს ან დაახაროს, რაც მიმდინარე გასხივებას იწვევს. შეჯახების შემდეგ ან რთული ექსპლუატაციის შემდეგ შემოწმება განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია, რადგან ზიანი შეიძლება არ გამოვლინდეს დამოუკიდებლად. მიკროსკოპული ჩატეხვები პროგრესიულად ვრცელდება, სანამ კატასტროფული დაშლა არ მოხდება.
Გამაგრილებლის შიგნით მოთავსებული რეზინის სილიკონის და გასაყოფი მასალები ზეთის ქულერი განიცდის დეგრადაციას თერმული ციკლირების, ასაკობრივი დამყარების და არასათანადო სითხეებს შეხების შედეგად. დაზიანებული სილიკონის საფარები საშუალებას აძლევენ შიგნით სითხის გადაადგილების და გარეთ სითხის გაჟონვის მოხდენას შეერთების წერტილებში. ზეთის გაგრილების სისტემა ამ საფარებზე ეყრდნობა წნევის შენარჩუნების და შერევის თავიდან აცილების მიზნით. გაჟონვები, რომლებიც იწყება ბოლო ფირფიტებზე ან ნაკერის პორტებზე, მიუთითებს საფარების დაზიანებაზე, არ კი საშუალების ძირეული დაზიანებაზე. დაზიანებული საფარების ჩანაცვლება აღმოფხვრის მიმდინარე გაჟონვას, მაგრამ არ აღადგენს ძირეულ კოროზიას. თუ ძრავის ზეთის გაგრილები ან გადაცემათა ყუთის ზეთის გაგრილები გამოიჩენს მეორედ საფარების დაზიანებას ჩანაცვლების შემდეგ, შეიძლება საშუალების შიგნით მომხდარი დაზიანება იყოს პრობლემის მიზეზი.
Ადგილმდებარეობა და სითხის ფერი აძლევს ძირითად დიაგნოსტიკურ მინიშნებს. ძრავის ზეთის გაგრილებლის დაზიანების შემთხვევაში დაზიანება ჩნდება გაგრილებლის ასემბლეის მიდამოებში და მუქი ძრავის ზეთით იფარება, ხოლო გადაცემათა ყუთის ზეთის გაგრილებლის დაზიანების შემთხვევაში ჩნდება ბრილიანტი წითელი ან ვარდისფერი გადაცემათა ყუთის ზეთი. ადგილი სრულიად გაასუფთავეთ, შემდეგ დააკვირდით დამაკვრევი ნაკვეთის ფორმირებას დროთა განმავლობაში, რათა დაადასტუროთ, რომელი კომპონენტიდან მოდის დაზიანება. სპეციალური მოწყობილობით წნევის ტესტირება საბოლოოდ იდენტიფიცირებს წყაროს, რადგან ზეთის გაგრილების სისტემას წნევის ქვეშ აყენებს და სითხის გამოსვლის ადგილს აკვირდება. სითხის ანალიზი და ქიმიური შემადგენლობის ტესტირება ასევე დაადასტურებს, თუ დაზიანებაში ძრავის ზეთი ან გადაცემათა ყუთის ზეთი არის მოცემული.
Ინჟინერის ან გადაცემათა კოლოფის ზეთის გაგრილების სისტემის დაზიანების შემთხვევაში მისი გამოყენება იწვევს სითხის პროგრესულ დაკარგვას, რაც არღვევს ტემპერატურის რეგულირებასა და სითხით მოხვედრას. გაზრდილი ტემპერატურა აჩქარებს სითხის ოქსიდაციასა და დაშლას, რაც ამცირებს მის სიბლანტეს და დაცვის ხარისხს. დაბალი სითხის დონე ახდენს შიგა პუმპისა და საყრდენების ზედაპირებზე არაკმარისი სითხით მოხვედრას, რაც აჩქარებს მათ აბრაზიულ მოცვლას და შესაძლო დაბლოკვას. ზეთის გაგრილების სისტემის უუნარობა სითბოს დატვირთვის მართვაში იწვევს დამოკიდებული კომპონენტების ჯაჭვურ დარღვევებს. განსაკუთრებულ შემთხვევებში სითხის დაკარგვა აღწევს კრიტიკულ ზღვარს, სადაც ინჟინერის ან გადაცემათა კოლოფის დარღვევა მოხდება უწინასწაროდ და მოულოდნელად. ადრეული რემონტი თავიდან აიცილებს ექსპონენციალურად მაღალ რემონტის ხარჯებს.
Ზოგჯერ სახსრების ან გასაყოფი მასალების დამცველობის დაქვეითების გამო მოხდება მცირე გაჟონვები ზეთის გამაგრილებელში, რომელთაც შეიძლება აღმოაჩინოს სახსრების ან გასაყოფი მასალების შეცვლით, თუ ძირითადი სტრუქტურა შენარჩუნებულია. თუმცა, ძრავის ან გადაცემათა კოლოფის ზეთის გამაგრილებელში სტრუქტურული ზიანი — მაგალითად, გამოტეხილობები, კოროზიის ხვრელები ან გამოხვევილი ფინები — ჩვეულებრივ მოითხოვს სრული ჩანაცვლებას, რადგან ამ ტიპის ზიანი სრულად არღვევს ზეთის გამაგრილებელი სისტემის ფუნქციონირებას. დროებითი დამკავებლები ან ეპოქსის რემონტი არ არის საიმედო ამოხსნა და ხშირად წნევის ქვეშ უარყოფითად მუშაობს. პროფესიონალური შეფასება განსაზღვრავს, შეიძლება თუ არა თქვენი ზეთის გამაგრილებელი შემაკეთებლად მიიჩნევა თუ მოითხოვს ჩანაცვლებას, რაც დამოკიდებულია ზიანის სიმძაფრეზე და ხარჯების და სარგებლის ანალიზზე.