Znajući kada zamijeniti svoj kočiona cijev ako je to potrebno, potrebno je osigurati da se vozilo ne pokvari. Ako vam žicu za kočenje ne uspije, možete se smanjiti, što će dovesti do opasnosti za vas i druge na cesti. Za razliku od kočijskih pločica koje se s vremenom brzo uništavaju, kočijski crijev može iznenada i bez upozorenja propasti, pa je ključno da se kočijski crijev na vrijeme zamjeni. Ako znate što znači da se cijev za kočnice nije mogla popraviti i što utječe na vrijeme zamjene, možete poduzeti aktivne korake za održavanje prije nego što se problemi pojačaju.
Vaš kočni crijev prenosi hidrauličku tekućinu pod pritiskom iz glavnog cilindra do kočnih čepova, prenoseći kočnicu na kotače. Zbog stalnog izlaganja tekućini pod visokim pritiskom, ekstremnim temperaturama, putnoj soli i vlažnosti stvara se teški uvjeti koji postupno razgrađuju materijal crijeva. U slučaju da se u slučaju pojave pojačanja vozila ne primjenjuje presudni sustav, potrebno je utvrditi vrijeme kada se pojava može zaustaviti.
Uvođenje u rad vozila
Kako se razgradnja kočijske crijeve događa
Održavanje kočionog sustava počinje razumijevanjem kako i zašto se kočni crijev pogoršava. Unutarnja korozija zbog zagađenja vlažnošću slabi zid crijeva, dok vanjska izloženost UV zračenju i putne kemikalije uzrokuju krhkost i pukotine gume. Hidraulička kočnica podnosi pritisak veći od 1000 psi tijekom tvrdog kočenja, što stvara ogroman pritisak na materijale koji se staruju. Tijekom vremena, ovi faktori zajedno stvaraju mikroskopske suze i slabe točke koje na kraju dovode do curenja tekućine ili katastrofalne kvarove crijeva.
Toplotni ciklusi također ubrzavaju starenje kočnice. Svaki put kada kočite, trenje stvara toplinu koja zagrijava kočnicu i okolne komponente. Zbog ponavljajućeg zagrijavanja i hlađenja guma se širi i skuplja, što postepeno razgrađuje molekularnu strukturu materijala za crijevo. U ekstremnim uvjetima vožnje, kao što su vučenje, vožnja na planini ili trčanje, to se toplinsko cikliziranje događa češće, što skraćuje ukupni životni vijek vašeg vozila. kočiona cijev .
Zašto je važno vrijeme zamjene kočijske linije
U slučaju da se ne primjenjuje presudni sustav, to znači da se ne može koristiti presudni sustav. Umjesto toga, to ovisi o dobi crijeva, uvjetima vožnje i vidljivim znakovima oštećenja. Većina proizvođača preporučuje zamjenu kočionice svakih 5 do 10 godina, čak i ako vozilo ima malo kilometraže. Ova preporuka zasnovana na vremenu postoji jer se guma pogoršava bez obzira na upotrebu. Proaktivna zamjena kočionice tijekom planiranog održavanja sprečava hitne kvarove koji vas ostave u opasnosti.
Vidljivi i funkcionalni znakovi da je potrebno zamijeniti
Identifikacija vidljivih oštećenja cijevi
U redovitu inspekciju programa održavanja sustava kočnica treba uključiti vizualne provjere stanja crijeva. U slučaju da se na vanjskom površinu gume ne pojavi pukotina, pukotine, plikovi ili promjena boje, to znači da je materijal crijeva već napredovao. U slučaju da se vozilo zaustavi na mjestu gdje se nalazi, mora se utvrditi da je vozilo u stanju da se zaustavi na mjestu gdje se nalazi. Izbočenost ili oteklost crijeva ozbiljan je znak da unutarnji pritisak oštećuje strukturu crijeva, što zahtijeva odmah zamjenu kočijske linije prije nego što se pojavi kvar.
Posebno obratite pozornost na područja gdje se crijeva dodiruje metalnim dijelovima ili oštrim rubovima. Oštećenje trljanjem stvara slabe točke gdje je najvjerojatnije da će se crijeva prvo puknuti. U slučaju da je vodik u stanju da se pokrene, provjerite da li je u njemu bilo tragova curenja, korozije ili da li su mu otpušteni pribor. Ako se guma osjeća neobično mekom, ljepljivom ili pokvarenom kada se dotakne, šljiva je vjerojatno apsorbirala kočnicu tečnost i izgubila svoj strukturni integritet, što je znak da je zamjena kočionice zakasnila.
U slučaju otkazivanja žicu za kočnice
Šumljiva ili mekana pedala za kočnice često su prvi znak da je potrebno obratiti pažnju na održavanje vašeg kočionog sustava. Ovaj se osjećaj javlja kada zrak uđe u hidrauličku kočničku cijev kroz mikro-rasprsinu ili kad tekućina curi iz kvarne crijeva. Ako je vozilo u stanju da se zaustavi, mora se provjeriti da je vozilo u stanju da se zaustavi. Ti simptomi zahtijevaju odmah profesionalnu inspekciju prije daljnjeg vožnje, jer kvar u kočnici može dovesti do potpunog gubitka kočenja.
Ako se pri kočenju povlači na stranu, to ukazuje na nejednak pritisak kočenja, koji je ponekad posljedica djelomično urušenog crijeva na jednom kočnom krugu. Gubitak kočijske tekućine vidljiv na podu garaže ili podvozju je definitivan pokazatelj da je hidraulička kočijska cijev razvila curenje. Ako se pojačavanje pojačavanja pojačavanja pojačavanja pojačavanja pojačavanja pojačavanja pojačavanja pojačavanja pojačavanja pojačavanja pojačavanja pojačavanja pojačavanja pojačavanja pojačavanja pojačavanja pojačavanja pojačavanja pojačavanja pojačavanja pojačavanja pojačavanja pojačavanja pojačavanja poja
Činili koji ubrzavaju zamjenu kočnice
Ustanovi okoliša i vožnje
Vozila koja se koriste u teškim klimatskim uvjetima ili pod teškim uvjetima zahtijevaju češću zamjenu kočnice. Putna so i kemikalije za uklanjanje leda koroziju vanjske površine crijeva i prodiru u unutarnje slojeve, ubrzavajući razgradnju hidrauličke kočnice. Vozila parkirana na otvorenom tijekom cijele godine stalno su izložena UV zračenju, što tvrdi gumu i povećava stvaranje pukotina. Topla klima uzrokuje toplinski stres koji skraćuje trajanje crijeva, dok ekstremni hladnoća može učiniti gumene krhke i skloni rascjepnuti tijekom upotrebe kočnice.
Vaš plan održavanja kočionog sustava trebao bi uzeti u obzir vučenje, vožnju na terenu ili česte vožnje na planini, što sve povećava toplinski ciklus i smanjuje toplinu. kočiona cijev stres. Vožnja na brzih vožnji, vožnja na stazi ili vozila koja nose teška tereta stvaraju veći pritisak i temperature na kočnicama, što materijal crijeva razgrađuje brže nego uobičajena vožnja ulicom. Izlaganje vlažnosti, bilo iz visoke vlažnosti, često pranje automobila ili prskalica iz mokrih cesta, ubrzava unutarnju koroziju zamjenske kočnice.
Stari i faktori proizvodnje
Originalne cijevi iz tvornice često imaju određeni životni vijek koji je vezan za dob vozila, a ne za kilometražu. Vozilo koje je godinama skladišteno bez upotrebe možda će i dalje trebati zamjenu kočionice zbog starenja, čak i s minimalnim kilometrom vožnje. U skladu s člankom 3. stavkom 2. točkom (a) ovog članka, za upotrebu u proizvodnji vodika za proizvodnju vodika za proizvodnju vodika za proizvodnju vodika za proizvodnju vodika za proizvodnju vodika za proizvodnju vodika za proizvodnju vodika za proizvodnju vodika za proizvodnju vodika za proizvodnju vodika za proizvodnju Kvalitetnije cijevi bolje izdržavaju stres okoline i obično produžavaju interval prije nego što postane potrebna zamjena cijevi za kočnice.
Ako je vozilo u stanju da se zaustavi, mora se osigurati da se ne pojačavaju. Ako ste nedavno radili na kočnicama, pobrinite se da su nove crijeve postavljene koristeći odgovarajuće tehnike i kvalitetne komponente. U skladu s člankom 3. stavkom 1. točkom (a) Uredbe (EZ) br. 765/2008 Komisija je odlučila da se za proizvodnju vozila za koje se primjenjuje odredba iz članka 4. stavka 1. točke (b) Uredbe (EZ) br. 765/2008 primjenjuje sljedeći standard:
Često se javljaju pitanja
Koliko često treba provjeravati kočni crijev?
Većina proizvođača vozila preporučuje da se održavanje kočionog sustava provjerava barem jednom godišnje, a češće ako vozite u teškim uvjetima ili je vozilo starije od pet godina. Stručni pregled tijekom rutinske obrade kočnica može otkriti rane znakove oštećenja kočnice prije nego što one postanu opasne za sigurnost. Ako primjetite neobičan osjet na pedali kočnice ili sumnjate u curenje, ne čekajte sljedeći zakazani termin, odmah provjerite kočni crijev kako biste spriječili kvar kočionica.
Mogu li produžiti životni vijek moje kočnice održavanjem?
Iako ne možete preokrenuti stanje koje je povezano s starenjem, pravilna održavanja kočionog sustava mogu usporivati stanje. Redovito mijenjanje kočijske tekućine uklanja vlagu i onečišćenja koja iznutra koroziraju hidrauličke kočijske cijevi. U slučaju da se vozilo parkira na prekrivenim područjima, ako je moguće, smanjuje se UV zračenje i šteta na vanjskoj površini crijeva. Brzo rješavanje curenja kočnica i održavanje odgovarajućih razina kočijske tekućine spriječava kontaminaciju koja ubrzava kvar unutarnjih crijeva. Međutim, čak i uz izvrsnu brigu, zamjena kočionice u vremenu ostaje nužna jer gumeni materijali na kraju gube svoj strukturni integritet bez obzira na upotrebu.
Što da radim ako sumnjam da mi je kočni crijev oštećen?
Ako se pojavi slabost pedala, vidljiva curenja ili bilo kakva promjena u djelovanju kočiona, odmah smanjite brzinu i obratite se kvalificiranom mehaničaru za pregled. Ne odlažite s profesionalnom dijagnozom jer kvar u kočnici može dovesti do naglog gubitka sposobnosti kočenja. Ako je potrebno, mora se provjeriti da je vozilo u stanju da se može zaustaviti. Brza djelovanja sprečavaju ozbiljnije oštećenje kočijskih dijelova i osiguravaju vašu sigurnost na cesti.
EN
