Бір май салқындатқыш бұл компонент көліктің жүйелеріндегі сұйықтық температурасын реттеу арқылы қозғалтқыштың тиімді жұмыс істеуін қамтамасыз етеді. Бұл компоненттің жұмысы бұзыла бастағанда, оның салдары тиімділіктің төмендеуінен бастап қозғалтқыштың толық зақымдануына дейін әртүрлі болуы мүмкін. Май салқындатқышының нашарлау белгілерін ерте анықтау — надежді техниканы қажет ететін парк басқарушылары, техниктер мен жабдық операторлары үшін маңызды. Зақымды ерте анықтау толық жүйе ақауы пайда болғанға дейін техникалық қызмет көрсетуді жоспарлауға мүмкіндік береді, сондықтан уақыт пен ақша үнемделеді.
Motor yağı soytırғышы мен трансмиссия yağı soytırғышы — normal жұмыс істеу кезінде жиналатын артық жылулықты шашырататын yağı soytırғыш жүйесінің бөлігі ретінде бірге жұмыс істейді. Осы компоненттердің біреуі зақымданған кезде, барлық yağı soytırғыш жүйесі бұзылады. Температураны бақылау нашарлайды, қысым қалыпты емес тәртіпте көтеріледі және сұйықтықтың сапасы тез төмендейді. Бұл белгілерді уақытылы тани отырып, поршеньдерге, жастықтарға, прокладкаларға және салоныларға қосымша зиян келтіруді болдырмауға болады, себебі олар дұрыс soytырылған yaқтың қорғауына ие болуы керек.
Yağı soytırғыштың нашарлауының көрінетін белгілері
Сыртқы ағып кетулер мен сұйықтықтың сорылуы
Қозғалтқыш майын суытқышының ақаулығының ең бірінші белгісі — көлік немесе жабдықтың астынан көрінетін сұйықтықтың ағуы. Қозғалтқыш бөлмесінің астында қоңыр немесе қызғылт сұйықтықтың жиналуы суытқыш немесе оның қосылу қосымшаларында трещиналар немесе коррозия пайда болғанын көрсетеді. Трансмиссия майын суытқышының ағуы осындай болады, бірақ трансмиссия майының түсі мен иісі өзгеше болуы мүмкін. Кішкентай сіңіру орындарын да елемеу керек, себебі олар құрылымдық бұзылу басталғанын көрсетеді.
Май суыту жүйесінің қозғалтқыш блогы немесе трансмиссия корпусымен қосылатын барлық қосылу нүктелерін тексеріңіз. Коррозияланған қосымшалар мен сызаттанған суытқыш ядросы қысымы бар сұйықтықты ішкі өткелдерге жетпей-ақ сыртқа шығаруға мүмкіндік береді. Жарық жарықтықта жүргізілетін кезекті көріністік тексерулер сізге ағуларды кеңістіктік зиян келтірмей-ақ уақытылы анықтауға көмектеседі. Қозғалтқыш жұмыс істегеннен кейін, яғни қысым ең жоғары деңгейде болған кезде, суытқыштың төменгі жағына ерекше назар аударыңыз.
Коррозия және беттік тозу
Тозақ, ақ қабыршақты тұнбалар және тот басқан алюминий сіздің май суытқышыңыздың ұзақ уақыт бойы ылғал мен ластанған заттарға ұшырағанын көрсетеді. Бұл коррозиялық заттар суытқыштың қорғаныш қабаттарын тесіп, жарылулар пайда болатын әлсіз орындар құрады. Май суытқыш жүйесі қысымды сақтау үшін герметикалық құрылымға сүйенеді, ал коррозия осы бүтіндікті бұзады. Сыртқы көрсеткіштердегі күшті коррозия жылу берілуінің тиімділігін төмендетеді, нәтижесінде майдың температурасы жоғары деңгейде ұстап тұрылады.
Химиялық әсер немесе әртүрлі металдар арасындағы гальваникалық коррозияны көрсететін түсінің өзгеруін тексеріңіз. Алюминий бөлшектерінің айналасындағы ақ ұнтақ тәрізді қалдық немесе мыс қосылыстарындағы жасыл вердигрис — бұл күшейген бұзылу туралы ескерту. Коррозия осы деңгейге жеткен кезде май суытқышы әдетте жөндеуге емес, алмастыруға іріктеледі.
Жұмыс істеу қабілеті мен температура белгілері
Майдың температурасының көтерілуі
Сіздің көлігіңіз немесе жабдығыңыздың бақылау панелі немесе диагностикалық жүйесі май салқындату жүйесі жылуын дұрыс шашыратпай қалған кезде аномальды жоғары май температурасын көрсетеді. Қалыпты май температурасы тұрақты жұмыс істеген кезде әдетте 180–220 градус Фаренгейт аралығында болады. Егер сіздің қозғалтқышыңыздың май салқындатқышы осы параметрлерді сақтай алмаса, температура 240 градус Фаренгейттен жоғары қауіпті аймаққа көтеріледі. Трансмиссия майын салқындатушының ақауы автоматты трансмиссия жүйелерінде ұқсас белгілерге әкеледі, нәтижесінде трансмиссия сұйықтығы қызады.
Жоғары температура туралы ескертпелерді дер кезінде қарау керек, себебі артық ыстық май тұтқырлығын төмендетеді, тотығу процесін жеделдетеді және майланудың тиімділігін азайтады. Бұл тізбекті проблемаларға әкеледі: металдан металға қосылу артады, подшипниктер мен бұрандалардың тозуы жеделдейді және мүмкін болатын құлағысу. Көптеген заманауи көліктер бұл ескертпелерді құралдар тобы арқылы немесе борттық диагностикалық жүйе арқылы көрсетеді.
Жүктеме кезіндегі салқындату қабілетінің жоғалуы
Қозғалтқыш май салқындатқыш жағдайы жақсы болса, қозғалтқыш толық жүктемеде немесе тарту кезінде температураны тұрақты ұстайды. Үдеу кезінде, жоғары жерлерге көтерілу кезінде немесе жоғары айналу жиілігінде ұзақ уақыт жұмыс істеген кезде температура кенеттен көтерілсе, майды суыту жүйесі тиімді жұмыс істемейді. Бұл белгі ішкі бос өткелдердегі тосылу, жіберілетін сұйықтық ағысының азаюы немесе шаң-тозаң жиналуы немесе зақымдану салдарынан жылу беру беттерінің төмендеуін көрсетеді.
Қозғалтқыш майын суытқышы немесе беріліс майын суытқышының ішкі бос өткелдері тосылған немесе зақымданған кезде сұйықтық ағысы шектеледі, сондықтан жеткілікті суыту қамтамасыз етілмейді. Жылдар бойы пайдалану кезінде шаң-тозаң мен минералды шаң жиналады, бұл ағыс жылдамдығын және суыту тиімділігін бірте-бірте төмендетеді. Жүктеме кезінде термометр немесе диагностикалық сканер арқылы тексеру май суыту жүйесінің жоғары температураға жеткеннен кейін қалпына келетінін немесе шексіз көтеріле беретінін анықтайды.
Функционалдық ақаулардың белгілері мен жүйеге әсері
Қысымның төмендеуі және ағыс жылдамдығының азаюы
Зыян көрген май салқындатқыш фитингілер немесе ішкі жарылыстар жүйе қысымын елеулі түрде төмендетеді. Май қысым өлшегіштерінің нормалық көрсеткіштерден төмен мәндері тіркелген кезде сұйықтық құтылып кетеді немесе май салқындату жүйесі арқылы тиімді айналымда болмайды. Бұл қозғалтқыштың маңызды компоненттері жеткілікті майланбаған аштық жағдайларын тудырады. Сонымен қатар, төмендеу ағындылық ыстық аймақтардан аз жылуды алып кетеді, бұл температура мәселелерін көбейтеді.
Ішкі трансмиссия майының суытқышы да қысымды төмендетеді, бұл жылдамдықты баяу қосуға, ауысуды кешіктіруге және сүріну элементтеріне ұстап тұру күшін азайтуға әкеледі. қозғалтқыш май салқындатқышының және трансмиссия майы салқындатқышының ақаулары қысым жоғалту ретінде көрінеді, бірақ зардап шеккен нақты компоненттер әр түрлі. Диагностикалық сканерлер мұнайды салқындату жүйесінің жағдайын тексеру үшін қысымды өндірушінің талаптарына сәйкес растай алады.
Сұйықтықтардың ластануы және бұзылуы
Май салқындатқышының жұмысы бұзылған кезде сыртқы ластанған заттар жүйеге түседі немесе ішкі коррозиялық бөлшектер босап қалған кезде сұйық ластанады. Металл ұнтағы, шаң-тозаң бөлшектері мен су қалың шаңды қоспа түзеді, ол сүзгілерді, клапандарды және сезімтал өткелдерді бітелтеді. Бұл ластану барлық майланған компоненттердің тозуын жеделдетеді және қозғалыстағы беттерге май қамтамасыз ететін қорғаныш қабатын азайтады.
Қыздырылған май сондай-ақ тотығады және полимерленеді, металдық беттерді қорғау қабілетін жоғалтады және қараңғы, жабысқақ қалдық түзеді. Регулярлық сұйықтың сынамасын алу және талдау авариялық жағдайлар болғанға дейін ластану мен тотығуды анықтайды. Егер май әдеттен қараңғы болса, күйген иіс шығарса немесе көрінетін бөлшектер болса, онда май салқындатқышыңыз бен жалпы май салқындату жүйесіңіз зақымданған болуы мүмкін және тексеруге тапсырылуы қажет.
Жиі қойылатын сұрақтар
Май салқындатқышының зақымдануының ең кең тараған себептері қандай?
Май суытқышының зақымдануы әдетте ылғалға ұшырау нәтижесінде пайда болатын коррозия, жол шаңы мен басқа заттардың соғылуы немесе жылулық кернеу, сондай-ақ май суытқыш жүйесіндегі тұрақты асырмалы қызудың салдарынан орын алады; бұл ретте сальниктер мен қосылыстардың беріктігі төмендейді, сонымен қатар өндіріс кемшіліктері де әсер етеді. Қатты су қалдықтары мен ластанған сұйықтық ішкі бұзылу процесін жеделдетеді. Алдын алу шараларына регулярлық техникалық қызмет көрсету, уақытында сүзгілерді алмастыру, сондай-ақ қозғалтқыш пен беріліс май суытқыштарын экологиялық қауіп-қатерлерден қорғау кіреді.
Зақымданған май суытқышын жөндеуге бола ма, әлде оны алмастыру керек пе?
Baginalar menen qosylgan orynlarda payda bolgan kishkentay sızıwlar, otdıq soğutqıshyñ barlıq bөlіgіn shıǵarıp tastausız, tek qosylғan oryndy gana ǵıyınıw yaǵny aýystandırıw arqyly joq etıluı mümkıń. Alaqoy, soğutqıshyñ nегızında pıshaq tәsırlenıwlerı, iškı jaryqlanıwlar yaǵny keńgeygen korroziya jaǵdaylarında tolıq aýystandırıw qajet. Qozǵalıs motorynyñ yaǵy soğutqıshy yaǵny berıletıń soğutqıshy denesınde pıshaq tәsırlenıwlerı bar kездe epostık yaǵny waqytsha tıkıwlar arqyly tıkawğa tıyısılmaǵan, sebebi basım menen jılıq tәsıri tәkrar jaryqlanıwǵa sebep boladı. Sizdıń jaǵdayıńızǵa sıyqıq jaǵdayda soğutqıshyñ ziyanyńy aýystandırıw yaǵny aýystandırıw qajetligin professional baǵalaу qajet.
Soğutqıshyñyzdı ziyanyń belgilerıne qaraý қанша жиілік тексерu kerek?
Сіздің май суытқышыңыз бен май суыту жүйесіңізге әрбір үш айда немесе ұзақ саяхатқа шығар алдында көрініс бойынша тексеру жүргізілуі тиіс; осы кезде сіз сорғылар мен коррозияны тексеруіңіз керек. Кәсіби диагностикалық сканерлеу мен сұйықтық талдауы жылына бір рет немесе автокөліктің өндірушісі ұсынған техникалық қызмет кестесіне сәйкес жүргізілуі тиіс. Парк автокөліктері, қиын жағдайларда пайдаланылатын жабдықтар немесе қызуға бейім жүйелер көбірек жиі тексерілуге тиіс. Қозғалтқыш май суытқышы мен беріліс май суытқышындағы ақауларды ерте анықтау қымбат тұратын авариялық жөндеуді болдырмауға көмектеседі.
EN
