Một máy làm mát dầu phải có cấp độ áp suất đảm bảo an toàn cho áp suất cao nhất mà mạch dầu có thể chịu đựng, kể cả các đỉnh áp suất ngắn hạn—không chỉ áp suất vận hành thông thường. Cấp độ phù hợp phụ thuộc vào loại chất lỏng, bơm, nhiệt độ, đầu nối và giới hạn áp suất của phương tiện hoặc máy móc. Bộ làm mát dầu động cơ và bộ làm mát dầu hộp số đều nhằm mục tiêu kiểm soát nhiệt tương tự nhau, nhưng mạch dầu của chúng có thể chịu các điều kiện và yêu cầu áp suất khác nhau.
Không tồn tại một cấp độ áp suất duy nhất phù hợp với mọi hệ thống làm mát dầu. Hãy chọn bộ làm mát có cấp độ áp suất làm việc được nhà sản xuất công bố vượt quá áp suất vận hành tối đa dự kiến của mạch, đồng thời kiểm tra giới hạn áp suất do nhà sản xuất quy định đối với ống dẫn, bộ chuyển đổi, gioăng kín và các điểm nối. Một bộ làm mát phù hợp máy làm mát dầu chỉ là một thành phần trong cụm lắp ráp được cân bằng về áp suất, chứ không thay thế việc xác minh toàn bộ hệ thống.
Hiểu các giá trị áp suất trước khi lựa chọn
Áp suất làm việc là giới hạn vận hành quan trọng nhất
Định mức áp suất làm việc mô tả áp suất mà một bộ phận được thiết kế để chịu đựng trong điều kiện vận hành bình thường. Đối với bộ làm mát dầu động cơ, hãy so sánh giá trị này với áp suất tối đa quy định của mạch dầu động cơ, chứ không phải giá trị đo ngẫu nhiên khi động cơ chạy không tải. Bộ làm mát dầu hộp số cũng cần có định mức phù hợp với mạch riêng của nó, trong khi toàn bộ hệ thống làm mát dầu phải được đánh giá như một đường dẫn hoàn chỉnh từ bơm đến đường hồi.
Không nhầm lẫn áp suất làm việc với áp suất vỡ. Áp suất vỡ thường mô tả ngưỡng thử nghiệm phá hủy, chứ không phải mục tiêu vận hành cho phép hay biên an toàn để sử dụng trong vận hành thường xuyên. Bộ làm mát dầu động cơ nên được chọn dựa trên giới hạn làm việc được công bố; bộ làm mát dầu hộp số cũng cần được kiểm tra theo cách tương tự. Trong cả hai trường hợp, hệ thống làm mát dầu phải luôn duy trì trong giới hạn thấp nhất áp dụng cho các bộ phận nối với nhau.
Cân nhắc các yếu tố xung, nhiệt độ và điều kiện thử nghiệm
Áp suất có thể tăng trong quá trình khởi động lạnh, khi tốc độ động cơ thay đổi nhanh hoặc khi có sự cản trở tại bộ lọc hoặc đường dẫn. Điều kiện nóng và lạnh cũng ảnh hưởng đến hành vi của chất lỏng và vật liệu cấu thành các bộ phận, do đó giá trị định mức cần được diễn giải dựa trên dải nhiệt độ và điều kiện thử nghiệm được nhà sản xuất quy định cho sản phẩm. Đối với bộ làm mát dầu động cơ, hãy xác nhận cách giá trị định mức áp dụng ở nhiệt độ vận hành thực tế; đối với bộ làm mát dầu hộp số, hãy kiểm tra chi tiết tương tự phù hợp với môi trường vận hành của nó.
Hỏi rõ giá trị công bố là định mức làm việc liên tục, áp suất thử nghiệm chứng minh hay giá trị vỡ. Các thuật ngữ này không thể thay thế cho nhau, và hệ thống làm mát dầu không thể được đánh giá chỉ dựa vào một con số vỡ lớn. Bộ làm mát dầu động cơ, bộ làm mát dầu hộp số và mọi bộ phận kết nối đều cần có giới hạn vận hành tương thích. Nếu tài liệu không rõ ràng, hãy yêu cầu làm rõ bằng văn bản trước khi lắp đặt, thay vì ước tính áp suất an toàn dựa trên hình dáng bên ngoài hay cấu tạo.
Phù hợp định mức với mạch cụ thể
Yêu cầu riêng biệt đối với động cơ và hộp số
Động cơ máy làm mát dầu thường kết nối với mạch bôi trơn bằng dầu, trong đó hành vi áp suất phụ thuộc vào động cơ, bơm, van xả, độ nhớt của dầu và bố trí đường ống. Sử dụng tài liệu bảo trì hoặc dữ liệu đo thực tế từ ứng dụng dự kiến để xác định áp suất tối đa dự kiến. Bộ làm mát dầu hộp số có thể sử dụng đường dẫn chất lỏng và cách bố trí điều khiển áp suất khác, do đó không nên giả định xếp hạng áp suất yêu cầu của nó giống với mạch động cơ.
Kiểm tra xem mạch hộp số có phải là một vòng làm mát chuyên dụng hay là một phần của hệ thống thủy lực rộng hơn, sau đó xác định giới hạn áp suất tại các điểm kết nối dự kiến. Hệ thống làm mát dầu cần được đánh giá cả trong chế độ vận hành bình thường lẫn các tình huống quá độ có thể xảy ra. Khi lựa chọn bộ làm mát dầu động cơ hoặc bộ làm mát dầu hộp số, hãy dựa vào đặc tả ứng dụng và tài liệu thành phần, chứ không dựa vào giá trị áp suất sao chép từ một phương tiện hoặc máy móc khác.
Sử dụng thành phần yếu nhất làm ranh giới của hệ thống
Một bộ làm mát có xếp hạng cao hơn giới hạn tối đa của mạch không đảm bảo an toàn cho toàn bộ cụm nếu bất kỳ ống dẫn, kẹp, đầu nối hoặc gioăng nào có giới hạn thấp hơn. Hãy xác minh áp suất làm việc tương thích, dải nhiệt độ, khả năng tương thích với chất lỏng và tiêu chuẩn kết nối trên toàn bộ hệ thống làm mát dầu. Đối với việc lắp bộ làm mát dầu động cơ, cần kiểm tra toàn bộ đường cấp và đường hồi; đối với bộ làm mát dầu hộp số, cần xác minh từng đường ống và phụ kiện trong vòng tuần hoàn.
Cũng cần tính đến các yếu tố gây cản trở có thể làm tăng áp suất cục bộ, chẳng hạn như đường ống có kích thước quá nhỏ, các đoạn uốn cong sắc, các kênh bị tắc hoặc một bộ phận bị nghẽn. Do đó, cách đi dây và bảo trì cũng quan trọng ngang bằng với thông số kỹ thuật của bộ làm mát. Bộ làm mát dầu hộp số không nên được ghép nối với đường ống được chọn chỉ vì sự tiện lợi, và bộ làm mát dầu động cơ cũng không nên được coi là thành phần duy nhất chịu áp lực. Giới hạn cho phép của toàn bộ cụm phải được xác định dựa trên thành phần có xếp hạng thấp nhất.
Xác minh lựa chọn trước khi lắp đặt
Xác nhận thông số kỹ thuật và bằng chứng ứng dụng
Trước khi đặt hàng, ghi lại áp suất vận hành tối đa của mạch, dải nhiệt độ dự kiến, loại chất lỏng và chi tiết kết nối. So sánh các điều kiện đó với xếp hạng làm việc được ghi trong tài liệu kỹ thuật của bộ tản nhiệt và xác nhận bất kỳ giảm công suất do nhiệt độ hoặc hạn chế ứng dụng nào. Đối với bộ tản nhiệt dầu động cơ, thông tin bảo dưỡng xe hoặc thiết bị là tài liệu tham khảo hữu ích; đối với bộ tản nhiệt dầu hộp số, hãy tham khảo đặc tả kỹ thuật liên quan đến hộp số hoặc thiết bị.
Nếu áp suất tối đa của mạch chưa biết, không chọn xếp hạng bằng phỏng đoán. Hãy tham vấn kỹ thuật viên có trình độ, đo áp suất một cách đáng tin cậy trong điều kiện phù hợp hoặc yêu cầu tài liệu kỹ thuật cho ứng dụng cụ thể. Hệ thống làm mát dầu cần có phạm vi vận hành được xác định rõ trước khi lựa chọn linh kiện phù hợp. Điều này đặc biệt quan trọng khi lắp thêm bộ tản nhiệt dầu động cơ hoặc bộ tản nhiệt dầu hộp số vào một mạch đã được cải tiến.
Kiểm tra, lắp đặt và giám sát toàn bộ cụm
Lắp đặt các bộ phận theo hướng dẫn kết nối và mô-men xiết, đảm bảo các đường ống không tiếp xúc với nguồn nhiệt, các bộ phận chuyển động hoặc các điểm thắt không cần thiết. Sau khi đổ đầy và xả khí theo yêu cầu, kiểm tra các mối nối để phát hiện rò rỉ và xác minh hành vi áp suất bằng dụng cụ phù hợp cùng quy trình an toàn. Hệ thống làm mát dầu cần được kiểm tra lại sau khi vận hành ban đầu, vì các mối nối lỏng lẻo hoặc vấn đề đi dây có thể chỉ xuất hiện khi mạch đạt nhiệt độ cao.
Trong quá trình bảo dưỡng, cần điều tra nguyên nhân gây thay đổi áp suất thay vì thay thế bằng bộ phận có cấp áp suất cao hơn mà không xác định rõ nguyên nhân. Một đoạn ống bị tắc hoặc bộ điều áp hỏng có thể ảnh hưởng đến bộ làm mát dầu động cơ và hệ thống ống dẫn liên quan. Tương tự, các chỉ số bất thường trong mạch làm mát dầu hộp số đòi hỏi chẩn đoán theo quy trình bảo dưỡng của thiết bị. Ghi chép đầy đủ cấp áp suất đã lắp đặt và kết quả kiểm tra để đội bảo trì sau này có thể đánh giá tính phù hợp của các bộ phận thay thế.
Câu hỏi thường gặp
Cấp áp suất của bộ làm mát có bằng áp suất vận hành bình thường hay không?
Không. Áp suất làm việc được ghi nhận phải bao quát áp suất vận hành tối đa dự kiến của mạch, bao gồm cả các đỉnh áp suất liên quan, đồng thời tuân thủ các giới hạn đã được tài liệu hóa cho ứng dụng. Đối với bộ làm mát dầu động cơ, hãy sử dụng dữ liệu áp suất do nhà sản xuất động cơ quy định thay vì giá trị đo được khi động cơ chạy không tải.
Một mức áp suất chịu đựng có thể áp dụng chung cho cả mạch động cơ và mạch hộp số hay không?
Không tự động. Bộ làm mát dầu hộp số và mạch động cơ có thể có các cơ chế điều khiển áp suất, loại chất lỏng và nhiệt độ khác nhau. Hãy kiểm tra từng ứng dụng riêng biệt và xác minh mức áp suất chịu đựng của tất cả ống dẫn, đầu nối và gioăng làm kín được kết nối.
Việc chỉ dựa vào áp suất vỡ có đủ để khẳng định lựa chọn là an toàn hay không?
Không. Áp suất vỡ không tương đương với giới hạn làm việc liên tục. Hãy lựa chọn hệ thống làm mát dầu dựa trên các mức áp suất làm việc được tài liệu hóa và điều kiện nhiệt độ đối với từng thành phần; đồng thời yêu cầu làm rõ nếu các thông số kỹ thuật không nêu rõ những giới hạn này.
EN
