Inspekcija cEV ZA GORIVO u slučaju da se vozilo ili industrijska oprema ne pokrene u skladu s tim propisima, potrebno je osigurati da se ne pojačaju nikakvi propusti. Neispravna crijeva za gorivo može dovesti do opasnih curenja goriva, smanjenja učinkovitosti motora i skupoga vremena za zastoj. Redovito provjeravanje cijevi za gorivo pomaže spriječiti hitne situacije prije nego se one dogode, osiguravajući i sigurnost i operativnu učinkovitost. Da bismo razumjeli kako ispravno provjeriti curenje, potrebno je znati što tražiti, gdje provjeriti i kako rano prepoznati znakove upozorenja.
Bez obzira na to upravljate li teškim strojevima, komercijalnim vozilima ili brodskom opremom, stanje vašeg gorivnog vodova izravno utječe na pouzdanost i sigurnost. Žarulja za gorivo mora izdržati visok pritisak, ekstremne temperature i stalnu vibraciju. Tijekom vremena, gume i elastomeri se razgrađuju, povezivanja se otpuštaju i formiraju se mikroskopske pukotine koje na kraju postaju curenja goriva. Ako već sada naučite kako se provjerava, možete rano otkriti probleme i izbjeći opasne situacije na cesti ili u svom objektu.
Vidno pregledanje cijevi za gorivo
Pregledajte vanjske površine kako biste vidjeli jesu li oštećene
U slučaju da je to moguće, ispitati će se i u slučaju da je to moguće. Provjerite da li su vidljive pukotine, pukotine, plikovi ili probojovi duž cijevi. Žarišnica za gorivo koja je bila izložena UV zraku, ekstremnoj vrućini ili oštrim predmetima često će pokazati površno razgradnju. Lakše provlačite ruku uz vodovod kako biste vidjeli li ima mekih mjesta, tvrdijih dijelova ili mjesta gdje je guma postala krhka. Posebno se obraća pažnja na dijelove u blizini motora gdje je toplota najveća i oko studena kotača gdje otpad može uzrokovati abraziju.
Promjena boje je još jedan važan znak za praćenje. Zdrav vodik za gorivo obično zadržava svoju prvobitnu boju, dok onaj koji je apsorbirao gorivo ili je pretrpio toplinske oštećenja može izgledati tamnije ili promjenjeno boje. Provjerite točke priključivanja gdje se cijev za gorivo veže za spremnik, pumpu za gorivo ili ubrizgavače goriva. Na ovim područjima se najviše događa stres i često se pojavljuju curenja. U žlijezde za dizel gorivo koji pokazuje bijeli prah ili kristalnu koncentraciju, to je znak kemijske degradacije i zahtijeva hitnu pozornost.
Procijenite fleksibilnost i stanje crijeva
Prstima nježno stisnite dijelove crijeva za gorivo kako biste provjerili fleksibilnost. U slučaju da se u skladu s člankom 6. stavkom 2. točkom (a) ovog članka ne primjenjuje, to se može učiniti u skladu s člankom 6. točkom (a) ovog članka. Ako se crijeva osjeća tvrdo i krhko, ili suprotno, previše mekana i mekana, to ukazuje na degradaciju materijala. Ako je guma izgubila svoj strukturni integritet, može biti potrebna zamjena cijevi za gorivo. Čvrste ili previše mekane crijeve ne mogu održavati odgovarajući pritisak i uzrokuju curenje na priključcima.
Metode za ispitivanje tlaka i otkrivanje curenja
Koristite mijer za precizno mjerenje
Žarišnica za gorivo koja izgleda vizualno netaknuta još uvijek može curiti pod pritiskom. Ako postavite merilo pritiska goriva na filter ili u blizini ubrizgavača goriva, vidjet ćete da li se u vezi s vodom goriva tijekom vremena održava odgovarajući pritisak. Većina sustava crijeva za dizel gorivo radi između 30 i 80 PSI, ovisno o vrsti motora. Ako se pritisak naglo ili postupno smanji tijekom rada, vjerojatno postoji curenje negdje duž cijevi za gorivo. Dokumentišite otkucaj tlaka i zapamti sve fluktuacije kako bi se dijagnosticiralo mjesto problema.
Pad pritiska pod opterećenjem ukazuje na ozbiljnije curenje cijevi za gorivo nego pad u praznom stanju. U slučaju da je motor u stanju da se ne pokrene, mora se provjeriti da je motor u stanju da se ne pokreće. Svaki neočekivani pad sugerira da je crijeva za gorivo ili njezine veze ugrožene. Dizel-gorivni crijev s unutarnjim pukotinama ili razdvajanjem slojeva može u početku zadržati pritisak, ali ne može pod stalnim opterećenjem, pa je testiranje u realnim uvjetima vrlo važno.
Upotrijebi tehniku otkrivanja sapunene vode
U boci za prskanje pomiješati sapun za posuđe i vodu te prekriti cijelu cijev za gorivo i spojeve za priključivanje gorivih cijevi dok motor radi ili kad je sustav goriva pod pritiskom. Svaki mjehur koji se formira ukazuje na bježanje goriva. Ova jednostavna, ali učinkovita metoda otkriva čak i male curenja koja su nevidljiva golim okom. Počnite s priključkom za spremnik goriva i nastavite do motora, posebno obraćajući pozornost na navojne priključke, spone i krajeve crijeva gdje se često javljaju curenja. Označite mjesta stvaranja mjehurića za referenciju popravke.
U slučaju da se testira zamjenski vodovod ili popravljeni vodovod, metoda s sapunom i vodom potvrđuje uspješnu instalaciju. Formiranje mjehurića nakon popravka ukazuje na nepravilno zapečaćivanje i zahtijeva ponovno povezivanje. U slučaju upotrebe cijevi za dizel gorivo, ovaj neinvazivan test sprečava nepotrebnu zamjenu dijelova i uštedi vrijeme tijekom dijagnostike.
U slučaju da se ne provede ispitivanje, potrebno je utvrditi:
Provjerite pribor i spone za cijevi goriva
U slučaju da se u vodovodnom sustavu ne provodi ispuštanje goriva, to se obično događa na priključnim točkama, a ne uzduž tijela cijevi. Ako je to moguće, provjerite da li je vodik za gorivo čvrst i da li je korodiran. Korozija slabi spone i omogućuje mikro pokrete koji uzrokuju curenje. Ako se čini da je stezanje zarđalo ili oštećeno, skinite ga i provjerite spoj. A. cEV ZA GORIVO koji se otkače ili je iskočio na priključci, mora se odmah ponovno povezati i zagrliti.
Provjerite vezice na kojima se vodovod za gorivo veže za filtere goriva, regulator ili ubrizgavače. Malo ih stisnite da biste bili sigurni da su čvrsto. Ako je prije ručno stegnut i ostaje labav, može se dogoditi oštećenje niti. Ne preširi, jer to može razbiti plastične pribor ili preći niti. U slučaju sustava crijeva za dizel gorivo koji koriste spojeve za brzo odvajanje, provjerite zapečaćivanje prstenova i osigurati da se spojevi potpuno zaključavaju kada su priključeni.
Sljedeći članak
U slučaju da se ne primijenjuje primjena ovog članka, ispitni postupak se provodi u skladu s člankom 6. stavkom 2. Bilo koje vidljivo gorivo na priključku ukazuje na curenje koje zahtijeva hitnu servis. Prikaz otpada u skladu s člankom 4. stavkom 2. U slučaju da se u slučaju izbacivanja goriva ne primijenjuje dodatni ventilator, to znači da se ne može koristiti niti se ne može koristiti niti se ne može koristiti. Neki operateri smatraju da ponovno stezanje postojećih spojeva zaustavlja manje zaplaka, dok drugi zahtijevaju punu službu montaže gorivnih cijevi kako bi se vratila pouzdanost.
Često se javljaju pitanja
Koliko često trebam provjeravati crijevo goriva?
Provjeravajte cijev za gorivo mjesečno tijekom rutinskih provjera održavanja i prije dugih putovanja ili sezona teške upotrebe. Za visokoizvodne primjene, brodske motore ili sustave crijeva za dizel gorivo u zahtjevnim uvjetima potrebno je provjeravati ih svakih dva tjedna. Ako primijetite promjene u mirisu goriva, mirisu goriva unutar vozila ili svjetla upozorenja, odmah ga provjerite bez obzira na redovni raspored.
Što uzrokuje da u cijevi za gorivo s vremenom nastaju curenja?
Starost, izloženost UV zraku, toplinski ciklus i vibracije sve razgrađuju gumene materijale u vašem sastavu goriva. Neusklađujuća goriva, benzin sa etanolom i korozivni aditivi ubrzavaju razgradnju. U slučaju da se u slučaju goriva koji se koristi za proizvodnju goriva od dizela ne primijeni dodatni pritisak, to znači da se u slučaju goriva koji se koristi za proizvodnju goriva od dizela ne primjenjuje dodatni pritisak. Mehanska oštećenja od otpada na putu ili pogreške pri instalaciji također stvaraju slabe točke gdje se razvijaju curenja.
Mogu li privremeno popraviti curenje crijeva za gorivo?
Ponekad se može zaustaviti mali plač pri spajanju, ali to je privremeno. U slučaju da je u tijelu goriva vidljiva pukotina ili rupa, za osiguranje sigurnosti potrebno je zamijeniti žicu za gorivo. Nikada ne pokušavajte zapečati oštećen šlag za gorivo trakom ili proizvodima za zapečaćivanje, jer oni pod pritiskom propadaju i stvaraju opasnost od požara. U slučaju sustava crijeva za gorivo s dizelskim gorivom uvijek treba ispravno zamijeniti crijev za gorivo u skladu s specifikacijama proizvođača kako bi se održale performanse i sigurnost.
EN
