Жарылуын отын шлангі тексеру — кез келген көлік немесе өнеркәсіптік жабдықтарды пайдалануда ең маңызды техникалық қызмет көрсету жұмыстарының бірі. Ақаулы отын сорғышы қауіпті отын жарылуына, қозғалтқыштың өнімділігінің төмендеуіне және қымбатқа түсетін тоқтап қалуға әкелуі мүмкін. Отын сорғышыңызды ретті тексеру аварияларды алдын ала болдырмауға көмектеседі, осылайша қауіпсіздікті және жұмыс істеу тиімділігін қамтамасыз етеді. Жарылуларды дұрыс тексеру үшін нені іздеу керектігін, қай жерден тексеру керектігін және ерте кезде ескерту белгілерін қалай анықтау керектігін білу қажет.
Сіз ауыр техника, коммерциялық көлік немесе теңіз жабдығын басқарсаңыз да, отын сорғысының жағдайы сенімділік пен қауіпсіздікке тікелей әсер етеді. Дизельді отын сорғысы жоғары қысымға, экстремалды температураға және тұрақты тербеліске шыдауы керек. Уақыт өте келе резеңке мен эластомер материалдары тозады, қосылыстар әлсірейді және микроскопиялық трещиналар пайда болады, олар соңында отын ағуына әкеледі. Қазір тексеру процесін үйренсеңіз, проблемаларды ерте аңғарып, жолда немесе өз құрылысыңызда қауіпті жағдайлардан қашыға аласыз.
Отын сорғысын көрініс бойынша тексеру
Сыртқы беттерді зақымдануға тексеру
Бастапқыда жақсы жарықта отырған кезде барлық отын сорғысының бетіне назар аударыңыз. Сорғының бойында көрінетін трещиналар, жарықтар, көпіршіктер немесе тесілулер бар-жоғын тексеріңіз. Күн сәулесіне, өте жоғары температураға немесе сүйір заттарға ұшыраған отын сорғысы жиі беттік тозу белгілерін көрсетеді. Отқа төзімді сорғының бойымен ептілікпен қолыңызды жүргізіп, жұмсақ аймақтарды, қатайған бөліктерді немесе резеңке қатты әлсізденген жерлерді сезіңіз. Ең көп қызу болатын қозғалтқыш маңындағы бөліктерге және жол қалдықтарының әсерінен ыдырау пайда болуы мүмкін дөңгелек қуыстарына ерекше назар аударыңыз.
Түсінің өзгеруі — бақылауға алынатын тағы бір маңызды белгі. Сау отын сорғысының иілгіштігі әдетте өзінің алғашқы түсін сақтайды, ал отынды сіңірген немесе жылу әсерінен зақымданған иілгіштік түсі қараңғыланып немесе өзгеріп кетуі мүмкін. Отын сорғысының отын қоймасына, отын сорғысына немесе отын форсункаларына қосылатын орындарын тексеріңіз. Бұл аймақтар ең көп кернеуге ұшырайды және жиі кездесетін сорғылардың орындары болып табылады. Ақ ұнтақты қалдық немесе кристалды қабат түзілетін дизельді отын сорғысы химиялық тозу белгісі болып табылады және оған дереу назар аудару қажет.
Сорғының иілгіштігі мен жағдайын бағалау
Отын сорғышының бөліктерін саусақтарыңызбен жұмсартып қысыңыз, оның иілгіштігін тексеріңіз. Дұрыс қолданыстағы отын сорғышы оңай сығылады және бастапқы пішініне қайтады. Егер сорғыш қатты және сынғыш болса немесе керісінше өте жұмсақ және салқын болса, бұл материалдың тозуын көрсетеді. Резеңке өзінің құрылымдық бекемдігін жоғалтқан жағдайда отын сорғышын ауыстыру қажет болуы мүмкін. Қатты немесе өте жұмсақ сорғыштар дұрыс қысымды ұстай алмайды және қосылу нүктелерінде сұйықтың ағуына әкеледі.
Қысымды тексеру және ағуды анықтау әдістері
Дәл бағалау үшін қысым өлшеуішін пайдаланыңыз
Körінісі бойынша сақталған отын сорғысы құбыры әлі де қысым астында ағуы мүмкін. Отын сүзгісінде немесе отын форсункаларының жанында отын қысымын өлшеу құралын орнату отын құбыры жинағының уақыт өтуімен дұрыс қысымды сақтайтынын көрсетеді. Көптеген дизельді отын құбыры жүйелері қозғалтқыш түріне байланысты 30–80 PSI арасында жұмыс істейді. Егер қысым жұмыс істеу кезінде қатты немесе баяу төмендесе, онда отын құбыры бойынша жерде ағу болуы мүмкін. Ағудың орнын анықтауға көмектесу үшін қысым көрсеткішін жазып алыңыз және кез келген тербелістерге назар аударыңыз.
Жүктеме кезіндегі қысым төмендеуі холостом режимде болғанға қарағанда ауыр отын құбыры ағуын көрсетеді. Қысымды бақылай отырып, қозғалтқышты қалыпты жұмыс температурасында және әртүрлі айналымдарда іске қосыңыз. Кез келген күтпеген қысым төмендеуі отын құбыры немесе оның қосылу орындары зақымданғанын көрсетеді. Ішкі трещиналары немесе қабаттары арасында бөлінуі бар дизельді отын құбыры бастапқыда қысымды ұстай алады, бірақ ұзақ мерзімді жүктеме кезінде сәтсіз аяқталады, сондықтан нақты жағдайларда сынақ өте маңызды.
Сабынды су әдісін қолданыңыз
Құйынды құбыр мен отын жүйесінің барлық қосылу орындарына қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде немесе отын жүйесі қысымда болған кезде бүркіткіштің шайындысына сабын суын араластырып, оның бетіне шашыратыңыз. Пайда болған көпіршіктер отынның сыртқа шығып жатқанын көрсетеді. Бұл қарапайым, бірақ тиімді әдіс көзге көрінбейтін ең кішкентай саңылауларды да анықтайды. Тексеруді отын құтысының қосылу орнынан бастап, қозғалтқышқа дейін жүргізіңіз; сондай-ақ, саңылаулар жиі пайда болатын тірек қосылу орындары, қысқыштар мен құбыр ұштарына ерекше назар аударыңыз. Жөндеуге арналған сілтеме ретінде көпіршіктер пайда болған орындарды белгілеңіз.
Отын құбырын алмастыруға болатын немесе жөнделген отын құбырын сынаған кезде сабын суы әдісі орнатудың сәтті болғанын растайды. Жөндеуден кейін көпіршіктердің пайда болуы дұрыс тығыздалмағанын көрсетеді және қайтадан қосу қажет. Дизельді отын құбыры үшін бұл емес-инвазивті сынақ компоненттердің керексіз алмастырылуын болдырмақшы және диагностика кезінде уақыт үнемдейді.
Қосылу нүктелері мен жиі кездесетін саңылау орындары
Отын құбырының қосылу бөліктері мен қысқыштарын тексеріңіз
Отын сорғыштары жиі шланг денесінің өзінде емес, қосылу нүктелерінде пайда болады. Отын шлангын орнында ұстайтын әрбір клемманы тексеріп, оның тағылғанын және коррозияға ұшырамағанын қамтамасыз етіңіз. Коррозия клеммаларды әлсітеді және сорғыштарға әкелетін микродвиженияларға мүмкіндік береді. Егер клемма қызғылт немесе зақымданған болса, оны алып тастап, қосылу нүктесін тексеріңіз. A отын шлангі қосылатын бөлікте шлошкаланған немесе ығысып кеткен бөлік дереу қайта қосылуы мен клеммалануы керек.
Отын жүйесінің отын сүзгілеріне, реттегіштерге немесе форсункаларға қосылатын тісті қосылуларын тексеріңіз. Бұл қосылулардың тығыз екендігін растау үшін оларды қолмен жеңіл тартыңыз. Егер қосылу бұрын қолмен тартылған болса да, әлі де бос болса, тістердің зақымдануы мүмкін. Ашық тартпаңыз, себебі бұл пластик қосылуларды сындыруға немесе тістердің бұзылуына әкелуі мүмкін. Жылдам ажыратылатын қосқыштары бар дизельді отын шланг жүйелері үшін, герметик сақиналарды тексеріңіз және қосқыштар қосылған кезде толық блокталатынын қамтамасыз етіңіз.
Жұмыс істеу кезінде қосылу аймақтарын бақылаңыз
Qozғалтқышты іске қосып, отын ағып кетуі немесе тамшылап төгілуі мүмкін қосылу нүктелерін бақылаңыз. Қосылу нүктесінде көрінетін отын сіздің құрылғыңызға тез қызмет көрсетуді қажет ететін сорғының орнынан шығуын көрсетеді. Қосылатын бөліктің айналасында құрғақ отын қалдығының болуы уақыт өте келе нашарлайтын уақытша немесе аз мөлшердегі сорғының орнынан шығуын көрсетеді. Жаңа қосылу бөліктері мен қысқыштарын қамтитын отын сорғысын алмастыру жұмысы осындай қосылу нүктелеріндегі сорғыларды жоюға әдетте көмектеседі. Кейбір операторлар аз мөлшердегі сорғыны тоқтату үшін қосылу нүктелерін қайта бекітуге болатынын айтады, ал басқалары сенімділікті қалпына келтіру үшін толық отын сорғысын қызметке қосуды талап етеді.
Жиі қойылатын сұрақтар
Отын сорғысыңызды сорғыдан қорғау үшін қанша жиі тексеру керек?
Отын сорғысыңызды айына бір рет қалыпты техникалық қызмет көрсету кезінде және ұзақ саяхаттарға немесе жоғары жүктемелі маусымдарға дейін тексеріңіз. Жоғары өнімділікті қолданыс, теңіз қозғалтқыштары немесе қиын жағдайларда жұмыс істейтін дизель отыны сорғысы жүйелері әр жарты айда тексеруді қажет етеді. Егер сіз отын иісінің өзгеруін, көлік ішінде отын иісін немесе ескерту шамдарын байқасаңыз, ретті тексеру кестесіне қарамастан, дереу тексеріңіз.
Ot құбырының уақыт өте келе жарылуына не себеп болады?
Жас, UV-сәулелеріне ұшырау, жылу циклы және тербеліс от құбырыңыздың резеңке бөліктерін тозығуға әкеледі. Үйлесімсіз отындар, этанол қосылған бензин және коррозиялық қоспалар тозығу процесін жеделдетеді. Дизельді от құбыры двигателдің бөлмесіндегі жоғары отын қысымы мен экстремалды температура ауытқуларынан қосымша кернеуге ұшырайды. Жолдан келген бұзық заттар немесе орнату қателерінен механикалық зақымдану да жарылулар пайда болатын әлсіз орындарды тудырады.
Жарылған от құбырын уақытша жөндеуге бола ма?
Қосылыстардағы незначительді сіңіру қысымын қайта орнату арқылы тоқтатылуы мүмкін, бірақ бұл уақытша шара. Көрінетін трещиналары немесе тесіктері бар от құбырын қауіпсіздікті қамтамасыз ету үшін алмастыру керек. Қандай да бір лента немесе герметик өнімдерімен зақымданған от құбырын бекітуді тырысқан жөн емес, себебі олар қысымда істемейді және өрт қаупін туғызады. Дизельді от құбыры жүйелері үшін әрқашан өндірушінің көрсеткіштеріне сай дұрыс от құбырын алмастыру керек, осылайша жұмыс істеу сапасы мен қауіпсіздік сақталады.
EN
