Ашықтанған сымдықтың қысымдылығын түсіну тежегіш шланг көлік қауіпсіздігі мен тежегіш жүйесін дұрыс ұстау үшін маңызды. Бректік шланг тежегіш педалын қолданғанда пайда болатын үлкен гидравликалық қысымға төтеп беруі керек, әдетте жолаушылар көлігінде 800-1200 фунт квадрат дюймге дейін (PSI), бірақ өнімділік және ауыр жүктемелі қолданбалар әлдеқайда жоғары қысымға жетеді. Бұл қысым негізгі цилиндрден тежегіш шүберектеріне немесе дөңгелек цилиндрлеріне бірқалыпты және сенімді түрде берілуі тиіс, сондықтан тежегіш шлангінің қысымын білу көлік қажет болған кезде тоқтап қалуы үшін өте маңызды.
Тежелу шлангының дизайны менен материалдық құрамы оның қанша қысымды қауіпсіз төтеп бере алатынын тікелей анықтайды. Қазіргі заманғы тежелу шлангтары күшейтілген құрылыспен жасалады, негізінде гидравликалық күштерді ұстап тұру үшін болат сымдардан тоқылған қабаттар немесе синтетикалық талшықтармен оралған қабаттар болады. Өзіңіздің көлігіңізге немесе автопаркіңізге тежелу шлангын таңдаған кезде, тежелу жүйесінің қысымдық бағалауларын, материалдық сипаттамаларын және реттеуші стандарттарды түсіну тежелудің жарамсыз болуын болдырмау үшін және операцияларыңыз бойынша тежелу жүйесінің тиімді техникалық қызметін қамтамасыз ету үшін маңызды.
Стандартты қысымдық бағалаулар мен сипаттамалар
Тәжірибелік тежелу жүйесінің қысымы
Köпшілік пайдаланылатын автокөліктердің көбісі қалыпты тежеу жағдайларында 800–1200 PSI аралығындағы гидравликалық қысым өндіреді. Ауыр жүктік автокөліктер мен коммерциялық көліктер жиі жоғары қысымда жұмыс істейді, кейде 1500 PSI-дан асады — бұл тежегіш жүйесінің конструкциясы мен жүк көтергіштігіне байланысты. Сіз тежегіш педалына орташа күш түсірген кезде, автокөліктің бас цилиндры гидравликалық қысым өндіреді, ол тежегіш сымдарының алмастырылатын компоненттері арқылы өтеді және тежегіш шлангын иілтеді, сондықтан тежегіш күші барлық дөңгелектерге тең бөлінеді. Жоғары өнімділікті автокөліктер мен жарыс қолданыстары тіпті жоғарырақ қысымға төзімділік талап етеді, кейде 2000 PSI немесе одан да жоғары мәндерге жетеді, ол үшін арнайы бағаланған тежегіш шланг экстремалық жағдайларға арналған құрылыс.
DOT және SAE сертификаттау стандарттары
Солтүстік Америкада сатылатын тежегіш шлангтары Көлік министрлігі (DOT) стандарттарына сай болуы керек, олар ең төменгі қысым деңгейлері мен қауіпсіздік коэффициенттерін белгілейді. SAE J343 гидравликалық тежегіш қолданыстары үшін шлангтардың техникалық талаптарын анықтайды, бұл әрбір шлангтың жұмыс істеу кезінде кездесетін ең жоғарғы жүйелік қысымнан кемінде төрт есе көп қысымға шыдай алуын қамтамасыз етеді. Бұл қауіпсіздік коэффициенті 4000 PSI-ге есептелген шланг әдетте ең жоғарғы 1000 PSI қысымды өндіретін жүйеде қолданылатынын білдіреді, яғни апатқа қарсы қосымша қорғаныс қамтамасыз етіледі. Бұл сертификаттауларға сай гидравликалық тежегіш трубкаларында сәйкестікті көрсететін анық белгілеулер болады, бұл тұтынушыларға тежегіш жүйесінің қолданыстағы жабдықтары дұрыс сертификатталған компоненттерден тұратынына сенім береді.
Материалдың құрамы және қысымға төзімділігі
Күшейтудің қабаттары және құрылымы
Тежелу шлангының қысым көтеру қабілеті негізінен оның ішкі құрылымына байланысты. Стандартты резеңке тежелу шлангтарында бірнеше қабат болады: ішкі синтетикалық резеңке негізі (тежелу сұйықтығымен тікелей жанасады), ішкі қабатта тоқылған болат сымдармен күшейтілген қабат, сыртқы қабатта әртүрлі әсерлерге төзімді резеңке және кейде қосымша қорғаныс қабаттары. Тоқылған болат сымдармен күшейтілген шлангтардың қысымды көтеру қабілеті күшейтілмеген шлангтарға қарағанда едәуір жоғары, сондықтан ол гидравликалық тежелу жүйесіндегі тұрақты қысымда өз құрылымдық бүтіндігін сақтай алады. Жоғары өнімділікті қолданыстағы тежелу жүйесінің ауыстырылуы үшін ПТФЭ (политетрафторэтилен) негізі бар шлангтар жоғары қысымды көрсеткіштерге ие болады — әдетте 4000–6000 PSI аралығында, олар гонкаларға, аса қиын жерлерге және өте қатаң тежелу жүйесінің техникалық қызмет көрсету талаптары қойылатын көліктерге арналған.
Ішкі қабықша және сұйықтықпен үйлесімділік
Ішкі түтіктің материалдық құрамы қысым көрсеткіші мен пайдалану мерзіміне маңызды әсер етеді. DOT 3 және DOT 4 тежегіш сұйықтары гликоль негізіндегі сұйыққа төзімді синтетикалық резеңке ішкі түтіктері бар шлангтарды талап етеді. DOT 5 тежегіш сұйығы — кремний органикалық негізіндегі сұйық, ол ішкі түтік үшін басқа үйлесімділік талаптарын қояды. Үйлесімсіз шлангтар мен тежегіш сұйықтарының комбинациясы ішкі түтіктің ерте тозуына әкелуі мүмкін, бұл қысым көрсеткішін төмендетеді және қауіпсіздікке қатер тудырады. Тежегіш жүйесінің ауыстырылуын немесе күнделікті техникалық қызмет көрсетуін жоспарлаған кезде шлангтың ішкі түтігінің материалын нақты тежегіш сұйығыңызбен сәйкестендіру оның пайдалану мерзімі бойына қысым көрсеткішін сақтауын қамтамасыз етеді.
Қоршаған ортаның факторлары және қысымның төмендеуі
Температураның шлангтың бүтіндігіне әсері
Sırtық температураның өзгерісі тежегіш шлангының тиімді қысым көрсеткішін төмендетуі мүмкін. Ұзақ уақыт бойы тежегішті қолдану, үйкеліс және қозғалтқыш бөлмесіне жақын орналасу нәтижесінде пайда болатын жоғары жылу резеңке құрамын жұмсартады, ал төмен температура оның қаттылығын арттырып, иілгіштігін төмендетеді. Көптеген тежегіш шлангтары минус 40 пен плюс 212 градус Фаренгейт аралығында жұмыс істеуге есептелген, бірақ жоғары өнімділікті шлангтар кеңірек диапазонды қамтиды. Тежегіш жүйесінің сапалы тексерілуі кезінде техниктер қаттыланған, трещиналанған немесе нашарлаған резеңке белгілерін бақылайды — бұл қысымға төзімділіктің төмендеуін көрсетеді. Ауыр климаттық жағдайларда немесе ауыр жүктерді тарту үшін қолданылатын көліктерде шлангтар тез нашарлайды, сондықтан қауіпсіз қысымды ұстап тұру үшін тежегіш жолдарын жиі ауыстыру қажет.
Старение және материалдың ыдырауы
Барлық тежегіш шлангтар уақыт өте келе стареют, олардың қолданылуы болмаған жағдайда да. Ультракүлгін сәулелеріне, озонға, ылғалдылыққа және тежегіш сұйықтығының компоненттеріне ұзақ уақыт әсер ету резеңке құрамының бұзылуына әкеледі, бұл икемділікті және қысымды ұстау қабілетін төмендетеді. Сегізден он жылға дейінгі қызмет көрсету мерзімінен кейін барлық оригиналды жабдықтаушы (OEM) тежегіш шлангтары көрінісі қандай болса да, толық тежегіш жүйесінің техникалық қызмет көрсетуінің бір бөлігі ретінде ауыстырылуға тиіс. Сырттан қарапайым түрде сақталған гидравликалық тежегіш трубкаларында кездейсоқ тексеруде көрінбейтін ішкі бұзылу болуы мүмкін. Кәсіби тежегіш жүйесінің техникалық қызмет көрсету нұсқаулықтары шлангтардың күйін жыл сайын тексеруге және трещиналар, ісіну немесе қаттылық белгілері бар шлангтарды қысымдық сынақтар нәтижелері олардың әлі де минималды нормаларға сәйкес келетінін көрсетсе де ауыстыруға ұсынады.
Қысымдық қабілеттің сынағы мен расталуы
Жарылу қысымын сынау стандарттары
Өндірушілер тежегіш шлангының қысым көрсеткішін бақылау үшін бақыланатын жарылу сынағын өткізеді, яғни қысым шланг жарылғанша біртіндеп көтеріледі. Сапалы тежегіш шлангтардың жарылу қысымы олардың реттелген жұмыс қысымынан едәуір жоғары болады, әдетте номиналды бағалаудың кемінде төрт есе артығы. 1000 PSI жұмыс қысымына есептелген тежегіш шлангы стандартты сынақ шарттарында 4000 PSI немесе одан жоғары қысымда жарылуы тиіс. Жарылу қысымын тәуелсіз тексеру — тежегіш жүйесіне орнатылатын ауыстыру компоненттерінің қауіпсіздік талаптарына сәйкестігін қамтамасыз етеді. Тежегіш жүйесінің техникалық қызмет көрсетуі үшін ауыстыру шлангтарын сатып алған кезде, сынақ құжаттарын ұсынатын сенімді тұтынушылардан сатып алу гидравликалық тежегіш сымдарының күтілетін қысым сипаттамаларына сәйкестігін кепілдейді.
Қызмет көрсету кезіндегі қысымды бақылау
Заманауи диагностикалық жабдықтар техниктерге тежегіш жүйесіндегі нақты гидравликалық қысымды жұмыс істеу кезінде өлшеуге мүмкіндік береді, осылайша жүйенің қысымы дизайндық талаптарында қалатынын растайды. Күтілетін қысымнан едәуір жоғары көрсеткіштер тежегіш жүйесіндегі проблемалардың, мысалы, бас цилиндрінің ақауы немесе тежегіш жолағының тарылуы сияқты, шлангтың бүтіндігінен тыс себептерін көрсетуі мүмкін. Керісінше, күтілетін қысымнан төмен көрсеткіштер жолақтарда ауа болуын немесе ішкі шлангтың нашарлауын көрсетуі мүмкін. Қысымды бақылауды қамтитын тежегіш жүйесінің күнделікті техникалық қызметі шлангтың бұзылуына дейін потенциалды ақауларды анықтауға көмектеседі, сондықтан авариялық жағдайлардың алдын алады және тежегіш жолағын ауыстыру компоненттерінің қызмет көрсету мерзімін ұзартады. Қысым көрсеткіштерінің құжаттамасы уақыт өте келе тенденцияларды анықтау үшін негіз болып табылады және алдын ала тежегіш жүйесін техникалық қызметке алу үшін жоспарлауға мүмкіндік береді.
Жиі қойылатын сұрақтар
Егер тежегіш шлангының қысымдық рейтингінен асып кетсе, не болады?
Егер тежелу шлангындағы қысым оның номиналды қабілетінен асады, онда шланг соншалықты жедел жарылып кетуі мүмкін, бұл осы дөңгелекке тежелу сұйығының қысымын толық жоғалтуға және тежелу қабілетінің өте нашарлауына әкеледі. Көлік қозғалысы кезінде тежелу шлангының жарылуы — тек бөлшекті тежелу қуаты ғана қалатын авариялық жағдай туғызады, бұл қауіпті жағдайларға әкелуі мүмкін. Сондықтан тежелу жүйесінің қауіпсіздігі үшін тежелу шлангыңыздың көліктің қысым талаптарына сай болуын қамтамасыз ету мақсатында тежелу жолағын ауыстыру мен тежелу жүйесінің техникалық қызметін дұрыс жүргізу өте маңызды.
Тежелу шлангыңызды рутинды тежелу жүйесінің техникалық қызметі кезінде қанша уақытта бір рет ауыстыру керек?
Көптеген өндірушілер мен техниктер тежеу шлангтарын сегізден он жылға дейін немесе көрінетін зақымдану пайда болған кезде (қайсысы бұрын болса) ауыстыруды ұсынады. Ауыр жағдайларда, экстремалды температурада немесе тарту кезінде пайдаланылатын көліктерде тежеу жүйесінің шлангтарын жиірек ауыстыру қажет болуы мүмкін. Кәсіби тежеу жүйесінің техникалық қызмет көрсетуі тежеу шлангтарының қауіпсіз қызмет ету мерзімінің аяғына жақындағанын, олардың бұзылуынан бұрын анықтайды, сондықтан авариялық жөндеу орнына жоспарлы ауыстыру жүргізуге болады.
Тежеу сұйығының түрі гидравликалық тежеу жүйесінің шлангтарының қысым көтеру қабілетіне әсер ете ме?
Тежелу сұйығының түрі өзі бойынша шлангтың қысым көтеру қабілетін тікелей өзгертпейді, бірақ үйлесімділік өте маңызды. Шлангпен үйлеспейтін тежелу сұйығын қолдану ішкі қабаттың сапасын төмендетіп, қысым көтеру қабілеті мен сенімділікті азайтады. Дұрыс тежелу жүйесін ұстау — көліктіңізге көрсетілген тежелу сұйығын қолдануды және барлық гидравликалық тежелу шлангтарының осы сұйық түрімен үйлесімді болатынын қамтамасыз етуді қамтиды, бұл жүйенің барлық бөліктерінде қауіпсіз қысымды ұстап тұруды қамтамасыз етеді.
EN
