A. u lovu je ključna komponenta za zaštitu motora od štetnih para ulja i zagađivača. Sistem za hvatanje motornih spremnika hvata plinove koji bi se inače nakupljali u unosnom varijatoru, sprečavajući nakupljanje blata i održavajući optimalne performanse motora. Ako znate kako pravilno instalirati priključak, možete osigurati da dobijete maksimalnu korist od ove investicije i zaštitite svoj motor godinama koje dolaze.
Za ispravnu instalaciju sustava za uzimanje spremnika motora potrebno je pažljivo pažnje na detalje i razumijevanje sustava PCV-a vašeg vozila. Bez obzira vozite li visokoizvodno vozilo ili jednostavno želite produžiti životni vijek motora, pravilno postavljanje vozila spriječava curenje, osigurava učinkovito hvatanje pare i održava pouzdanost motora. Ovaj sveobuhvatan vodič vodi vas kroz sve što trebate znati o uspješnoj instalaciji kante.
Razumijevanje komponenti sustava za spremnike za ulov
Osnovni dijelovi sustava za hvatanje spremnika motora
Vaš sustav motora se sastoji od nekoliko kritičnih komponenti koje rade zajedno kako bi se upravljali gasovima. Glavni rezervoar prikuplja naftne pare i vlagu, dok unutarnji deflectori odvajaju tekućinu od pare. Ugradnja kvalitetnih PCV spremnika za hvatanje zahtijeva prvo razumijevanje tih komponenti. Ulaz za ulaz povezuje se s PCV vodom, izlaz vraća filtrirane pline u motor, a odvodni ventili omogućavaju periodično uklanjanje nakupljenog ulja i rashladne tekućine.
Mnogi moderni sustavi uključuju više komora za poboljšano odvajanje i kondenzaciju. Plovilni ventili sprečavaju situacije prepunjenja, dok respiratori filtriraju onečišćenje od povratnih para. Pravilno dizajnirani sustav za spremnik održava konstantan pritisak, a sprečava povratak u unosni kolektor. Razumijevanje kako svaki dio funkcionira osigurava da instalirate i održavate sustav ispravno.
Odabir prave spremnice za vaš automobil
Ne svi u lovu modeli se uklapaju u svaku konfiguraciju motora. Prije kupnje morate provjeriti kompatibilnost s PCV sustavom vašeg vozila. Provjerite uputstvo i istražite specifične karakteristike motora. Pravilan sustav za hvatanje spremnika motora prilagođava se zahtjevima vašeg vozila za protokom zraka bez stvaranja prekomjernog protutiska. Veličina je također važna. Podmjere konzervi se brzo popunjavaju i smanjuju učinkovitost, dok su prevelike jedinice troše prostor bez poboljšanja performansi.
Razmislite o aluminijum versus plastične konstrukcije na temelju vaše temperature motorni prostor i trajnost potreba. Odlična održavanje i čišćenje konzervi počinje odabirom materijala koji su otporni na koroziju i toplinski pritisak. U slučaju da je potrebno, potrebno je provjeriti kako se sustav može koristiti za proizvodnju električne energije.
Korak-po-korak proces instalacije
Priprema i mjere sigurnosti
Prije nego što počnete s instaliranjem PCV-a, prikupite sve potrebne alate i materijale. Potrebni su vam ključevi, čepovi za crijevo, odgovarajuće crijeve i nosači za postavljanje koji su specifični za vaše vozilo. Odvežite negativni terminal baterije kako biste spriječili slučajno izbacivanje. Neka se motor potpuno ohladi kako ne bi se opeklile vruće komponente. Očistite radno područje i logički organizirate komponente kako biste pojednostavnili proces instalacije.
Pregledajte uputstva za instalaciju prije nego što napravite bilo kakve veze. U nekim sustavima potrebno je određeno usmjeravanje crijeva kako bi se optimizirala separacija pare. Provjerite da li su sve opreme u skladu s postojećim PVC linijama kako bi se spriječilo curenje zraka. Provjerite raspored motornog prostora kako biste utvrdili optimalno mjesto za montiranje koje omogućuje gravitaciju i drenažu, a istovremeno drži jedinicu podalje od izvora prekomjerne toplote.
U slučaju da se ne primjenjuje, potrebno je utvrditi mjesto i vrijeme.
Uređivanje PCV spremnika počinje identifikacijom postojećeg PCV-a vašeg vozila. Nađite gdje se linija povezuje s ventilom za PCV i unosnim kolektorom. Obično ćete naći ovu crtu na vrhu ili uz poklopac ventila. Oprezno odvojite ovu liniju tako što ćete otpustiti čepove za crijevo i nježno okrenuti spoj. Neki stariji vozila imaju više PCV linija koje zahtijevaju individualnu pozornost.
Prije nego što isključite bilo što, slikate originalnu konfiguraciju kao referenciju. To sprečava zbunjenost tijekom ponovnog sastavljanja ako se pojave komplikacije. Napomena putovanje da se osigura vaš novi motor uhvatiti može sustav slijedi sličnu putanju bez stvaranja oštre zakrivljenosti koje ograničavaju protok. U nekim instalacijama potrebno je preusmjeriti linije od pokretnih dijelova motora.
Sastavljanje jedinice za uzimanje
Odaberite mjesto montiranja koji omogućuje jednostavan pristup za buduće u lovu održavanje i čišćenje. U slučaju da se ne može primijeniti sustav za praćenje, mora se upotrijebiti sustav za praćenje. U mnogim instalacijama spremnik za hvatanje se montira blizu šina ili iza branika gdje su temperature umjerene. Ako je to moguće, provjerite da li je to moguće.
U slučaju da je u skladu s člankom 6. stavkom 1. točkom (a) ovog članka, u skladu s člankom 6. stavkom 2. točkom (a) ovog članka, u skladu s člankom 6. stavkom 2. točkom (a) ovog članka, u skladu s člankom 6. stavkom 2. točkom (a) ovog članka, u skladu s člankom 6. Uređaj se čvrsto drži kako bi se spriječilo otpuštanje uzrokovano vibracijama tijekom vremena. U slučaju da se ne primjenjuje presjek, sustav za hvatanje motora mora ostati nepomičan tijekom ubrzanja i zaokreta kako bi se održao pouzdan rad. Ako je potrebno, potrebno je osigurati da se u slučaju pojave pojačanja otpada u sustavu za održavanje ne pojačavaju.
Spojni cijevi i pribor
U slučaju da se u skladu s člankom 6. stavkom 2. točkom (a) primjenjuje na proizvod, to znači da se ne primjenjuje na proizvod koji je proizveden u skladu s člankom 6. točkom (a) ovog članka. Izrežite crijevo na odgovarajuću dužinu kako ne biste se pustili u vodu ili se razbili. Sve veze treba čvrsto, ali ne previše, stisnuti čepovima od nerđajućeg čelika. Ako je potrebno, provjerite da li je to moguće.
Ako je potrebno, provjerite da li su sve veze čvrste, pokušavajući nježno pomaknuti crijevo u točkama povezivanja. U slučaju da se ne primijenjuje, u slučaju da se ne primjenjuje, to znači da se ne primjenjuje. Provjerite da li su cijevi trljale o oštre ivice ili vruće površine koje bi mogle uzrokovati prijevremeno oštećenje. Nakon što su veze završene, provjerite konfiguraciju prema dijagramu instalacije.
Testiranje, održavanje i optimizacija
Prva ispitivanja i provjera sustava
Kada je instalacija sustava za spremnik motora završena, ponovno povežite negativni terminal baterije i pokrenite motor. Slušajte neobične zvižduljanje ili zvižduljanje zvukova koji ukazuju na vakuum curenje. U slučaju da se u slučaju pojave motora ne radi na motornom pogonu, mora se provjeriti da je u skladu s tim uvjetima i da se ne može koristiti motorni pogon. Provjerite da li motor radi glatko bez oklijevanja ili klopkavanja.
Ako je to moguće, provjerite da li je to moguće. Isperi vanjštinu posude za ulov čistim krpom kako bi se uočile bilo kakve suptilne propuste. Malo ostataka ulja oko ventila je normalno, ali aktivno kapljanje zahtijeva hitno stezanje. U slučaju da je vozilo u stanju da se zaustavi, mora se provjeriti da je vozilo u stanju da se zaustavi.
Sljedeći članak:
U skladu s člankom 3. stavkom 2. stavkom 2. Odvodite nakupljeno ulje i rashladnu tekućinu svakih 500 do 1000 milja ovisno o uvjetima vožnje i volumenu motora. Visokoosnovni ili turbopunjači motora proizvode više udaraca i zahtijevaju češće ispuštanje. Otvorite ventil za odvod i dopustite tekućini da teče u odgovarajuću posudu za pravilno uklanjanje.
U slučaju da se ne provjeri primjena ovog standarda, ispitni sustav mora biti u stanju provjeriti da li je u skladu s člankom 6. stavkom 3. Ako se pojave blokade, spremnik za ulov opraštite odgovarajućim rastvaračima i temeljito isperite prije ponovnog ugradnje. Svakih 5000 do 10000 milja, uklanjati i provjeriti vezice za crijevo za propadanje ili pomicanje. Ako su vam crijeve, tvrdote ili su oštećeni, odmah ih zamjenite. Čistite ventilator prema preporukama proizvođača kako biste održali pravilni protok pare u cijelom sustavu motora.
U skladu s člankom 6. stavkom 2. točkom (a) ovog članka, za proizvodnju ulja za upotrebu u proizvodnji ulja za upotrebu u proizvodnji ulja za upotrebu u proizvodnji ulja za upotrebu u proizvodnji ulja za upotrebu u proizvodnji ulja za upotrebu u proizvodnji ulja za upotrebu u proizvodnji ulja Sve češće ispuštanje može ukazivati na iscrpljenost prstena ili druge unutarnje probleme motora koji zahtijevaju stručnu inspekciju. U slučaju da se ne primijenjuje primjena, potrebno je utvrditi mogućnost za otvaranje sustava za zaštitu od grijanja.
Često se javljaju pitanja
Koliko često trebam isprazniti svoju kantu?
Većina vozača treba isprazniti kanister svakih 500 do 1000 milja, iako se to razlikuje ovisno o stanju motora i stilu vožnje. Motori visokih performansi i turbopunjači proizvode više plina, što zahtijeva češće održavanje. U slučaju da se u skladu s člankom 6. stavkom 1. točkom (a) ovog članka ne primjenjuje, za svaki proizvod koji se koristi za proizvodnju proizvoda, utvrđuje se da je proizvod koji se primjenjuje u skladu s člankom 6. stavkom 1. točkom (a) ovog članka upotrebljiv u skladu s člankom 6. stavkom 2. točkom ( U slučaju da se ne provodi ispitivanje, potrebno je utvrditi da je ispitivanje provedeno u skladu s člankom 6. stavkom 2.
Mogu li instalirati spremnik za hvatanje na bilo koji motor?
Većina benzinskih motora s PCV sustavima može primiti spremnik za hvatanje, ali kompatibilnost varira ovisno o modelu vozila i prostornini motora. Neki suvremeni motori s složenim sustavima kontrole emisija zahtijevaju posebne modele spremnika za hvatanje dizajnirane za tu platformu. Prije kupnje uvijek provjerite da li odabrani sustav za hvatanje spremnika motora odgovara specifikacijama vašeg vozila. Dizel motori i hibridni pogonski sklopovi mogu zahtijevati različite pristupe, pa pažljivo istražite svoju specifičnu primjenu.
Što se događa ako ne održavam svoj ulov može ispravno?
Ako se ne održavaju i čiste spremnike za ulov, ulje i onečišćenja se previše nakupljaju, što na kraju blokira unutarnje komponente. Zaključani sustavi za hvatanje limenki stvaraju protutjecaj koji prisili plinove da se vrate u motor, poništavajući zaštitne prednosti sustava. S vremenom to smanjuje performanse motora i povećava potrošnju goriva. Redovito odvodnjavanje i inspekcija osiguravaju da vaša instalacija PCV spremnika za hvatanje i dalje štiti vašu investiciju motora u godinama koje dolaze.
EN
