Prikaz

Kao što je navedeno u članku 1. stavku 2. ovog članka, u skladu s člankom 2. stavkom 3. Ugrađen u liniju na PCV (pozitivno ventilacijsko krug) krugu, odvaja par ulja i maglu od plinova iz karka prije nego što stignu do unosnog kolektora, tijela plina i ulaznih ventila. Uzimajući ovo ulje prije nego što se može odložiti i peći u ugljik, HF-2274 pomaže motoru da radi čistije, glatko i održava svoj rad na duži rok. To je jednostavna, reverzibilna modifikacija koja odgovara svakodnevnim vozačima i modifikiranim performansama automobila, a popularna je prva nadogradnja za vlasnike koji žele zaštititi svoj motor bez mijenjanja njegova karaktera. Konzerva je proizvedena od strane HaoFa s dosljednim kvalitetom zavarivanja i završetka i isporučena je sa svim potrebnim za montažu.

Zašto ulov nafte može

U slučaju da se uobičajeno radi, gasovi iz karoserije prenose par ulja, razblaženje goriva i vlagu. Kad se ovi plinovi povuku kroz sustav PCV-a u ulaz, para ulja kondenzira se na gasnim pločama i ulaznim ventilima. Na motorima s direktnim ubrizgavanjem - koji nemaju prskač goriva koji opere ventile - ova kontaminacija se pretvara u tvrde ugljikove naslage koje ograničavaju protok zraka, ometaju kvalitetu praznog rada i postupno smanjuju potrošnju energije i goriva. Čak i na motorima s vratnim ubrizgavanjem, uljni filmovi privlače prljavštinu i s vremenom narušavaju mješavinu zraka i goriva. Ulje može presresti ulje prije nego što stigne do ulaza, što ga čini jednim od najefikasnijih zaštitnih modela za moderne motore. To je jeftina zaštita od skupog čišćenja ulaznih kanala i od postupnog gubitka učinkovitosti koju vlasnici često pogrešno smatraju normalnim starenjem.

Materijali i izgradnja

HF-2274 je izrađen od aluminija, izabran zbog svoje lagane težine, izdržljivosti i brzog raspršivanja toplote. Budući da tijelo limenke brzo ispušta toplinu, para ulja kondenzira se natrag u tekućinu unutar limenke umjesto da ostane suspendirana u protoku plina. Matno crno ili srebrno premaze otporno je na ulje, toplinu i kemijske materijale i održava konzervu čistim godinama. Ulazno i izlazno priključci su zavarili u tijelo, što daje čvrstu, bez curenja osnovu koja izdržava ponavljajuće održavanje. Ugrađeni nosilac za montažu zavari se na tijelo i buši standardni pričvršćaj, tako da instalacija ne zahtijeva dodatne nosilece ili izmjene. Svaka jedinica je izgrađena istim postupkom zavarivanja i premaza, tako da je kvaliteta dosljedna od jedne limenke do druge.

Detalji dizajna

Filter za gornji dio ventilira unutarnji pritisak dok filtrira zrak koji ulazi u konzervu, a njegov element zaštićen mrežom lako se provjerava i čisti. Dvije navojne vrata povezuju konzervu u standardne PCV crijeve, pri čemu ulaz uzima uljezni plin iz karoserije, a izlaz vraća čistiji plin na stranu unosa. S pomoću utičnice za donji odvod, pražnjenje prikupljene ulja traje samo dvije minute bez da se spremnik iz vozila izvadi. Velika unutarnja zapremina daje paru vrijeme da se usporava, ohladi i kondenzira, što je mehanizam koji zapravo odvaja ulje od plina. Konzervacija je dostupna u zapreminama od 1 l i 2 l: 1 l verzija odgovara kompaktnim prostorima motora, dok 2 l verzija produžava interval između odvodnje na većim ili većim motorima.

Tabela specifikacija

Kako štiti motor

Uklanjanjem ulja iz PCV toka, spremnik štiti tri područja koja su važna za zdravlje motora. Prvo, tijelo gasova ostaje čisto, tako da se kontrola praznog zraka ponaša ispravno i motor radi glatko. Drugo, ulazni ventili ostaju bez uljnog filma i ugljika, što je najvažnije na motorima s direktnim ubrizgavanjem gdje čišćenje ventila zahtijeva skupo razbijanje medija. Treće, ulazni kolektor i cijevi između hladnjaka čistiji su, čime se čuva kalibracija mješavine zraka i goriva. Vlasnici koji se uklone na uzorku mogu u ranim godinama života modificiranog motora izvijestiti da motor mnogo dulje zadržava svježu sintesiju i da se potrošnja ulja povezana s preuzimanjem PCV-a smanjuje. Za automobile s prisilnom indukcijom zaštita je još vrijednija, jer ulazni naboj prolazi kroz intercooler i cijevi gdje se slojevi teško uklanjaju.

Prikladnost i kompatibilnost

Univerzalno ugradnja sa zavarivom nosilačkom nosilačkom pokriva većinu vozila i omogućuje fleksibilno pozicioniranje u prostoru motora. Dvije navojne vrata prihvaćaju standardne veličine crijeva za PVC, a limenka se može montirati vertikalno ili pod kutu na većini mjesta, sve dok je utičnica za odvod dostupna na dnu. Niska visina verzije 1L lijepo se uklapa uz stolp za podupiranje ili na unutarnji križ, dok se verzija 2L može montirati na požarni zid ili iza branika na autima s više prostora. Zbog univerzalnosti instalacije, isti broj dijela služi za mnoge primjene, što pojednostavljuje naručivanje za distributere i radionice. Ako vozilo koristi neobičnu veličinu crijeva, za priključenje se brže koristi kratak adapter ili reduktor.

Montaža

U većini vozila instalacija traje manje od sat vremena. Umesto toga, u vezi s tim, potrebno je utvrditi mjesto gdje se nalazi PCV cijev između izlaznog vrata i ulaznog varijeteta, presjeći ili isključiti ga na pogodnoj točki i ubaciti konzervu u krug tako da plin teče kroz konzervu od ulaza do izlaznog vrata. Uložite konzervu s nosačem na odgovarajuću točku u prostor motora, povežite crijevo s dodanim sponama i provjerite jesu li cijevi okrenute i ne dodiruju vruće ili pokretne dijelove. Uključite motor na temperaturu i provjerite priključke na curenje. Sistem je potpuno reverzibilan: uklanjanjem limenke i ponovno priključivanjem izvornog crijeva vozilo se vraća u stanje izloženosti bez ostavljanja tragova modifikacije.

Održavanje

Jedini rutinski zadatak je pražnjenje konzerve. Koliko često ovisi o motoru, stilu vožnje i kilometraži od posljednjeg ispuštanja. Modificirani motor koji se snažno pokreće može napuniti spremnik za nekoliko tisuća kilometara, dok je blažoj svakodnevnoj vozači možda potrebna pažnja samo za svaku obradu. Za ispuštanje, stavite spremnik ispod priključka, odvijte donji priključak i pustite da se sakupljeno ulje isprazni, a zatim ponovno ugradite priključak. U isto vrijeme provjerite filter za disanje i očistite ga ili ga zamijenite ako je zasićen. Cijela provjera traje oko dvije minute i ne zahtijeva posebne alate. Redovito ispuštanje održava konzervu u punoj učinkovitosti i daje vlasniku korisnu sliku o tome koliko ulja motor zapravo gura u sustav PCV.

Opcije i prilagođavanje

HF-2274 je dostupan u crnoj, srebrnoj ili prilagođenoj boji kako bi se poklapao s motornim prostorom, s prilagođenim brendiranjem i pakiranjem dostupnim za OEM / ODM programe. Distributeri i radionice mogu naručivati u količinama s vlastitom etiketom, a ambalaža se može prilagoditi za maloprodajni prikaz ili za raspodjelu u velikoj količini. Za kupce koji žele kompletnu instalaciju, konzerva se može isporučiti zajedno s pletenicom, priključcima za AN i spona za odvajanje iz iste obitelji proizvoda, tako da cijeli ventilacijski sustav karoserije izgleda dosljedno i profesionalno. U skladu s člankom 3. stavkom 2. točkom (a) Uredbe (EZ) br.

Kvalitet, jamstvo i podrška

HF-2274 se proizvodi u našoj tvornici sa dosljednim kvalitetom zavarivanja i premaza, i pokriven je 12-mjesečnom garancijom protiv proizvodnih mana. Svaka konzerva se provjerava prije isporuke, a utičnica za odvod i pribor testirani su na zapečaćivanje. Naš tim podržava distributere, radionice i pojedinačne kupce savjetovanjem o instalaciji i tehničkim podacima, a dio se održava u redovnoj proizvodnji tako da je rezervni zalihe dostupne kada je potrebno. Bilo da je cilj zaštita modifikovanog vozača, priprema trkačkog automobila ili pružanje kvalitetne linije proizvoda kupcima, HF-2274 je pouzdan izbor koji podupire proizvođač koji stoji iza proizvoda.