סקירה כללית

מיכל אסיפת השמן HaoFa HF-2274 הוא שדרוג לווינטילציה חיובית של גוף המנוע (PCV) שמתאים ישירות לרכב, ומשמש להגנה על מערכת הhapaka מפני זיהום שמן. הוא מותקן באופן סדרתי במעגל ה-PCV, ומפריד אדים וטיפות שמן מגזים היוצאים מגוף המנוע לפני שהן מגיעות למנifold הקליטה, לגוף התריסטל ולשסתומי הקליטה. בכך שהוא תופס את השמן הזה לפני שמתפשט ומצטבר כפחם על המשטחים, HF-2274 עוזר למנוע לפעול נקי יותר, להתניע חלק יותר ולשמור על ביצועיו לאורך זמן. זהו שדרוג פשוט וניתן להחזרה, המתאים הן למכוניות יומיומיות והן למכוניות ביצוע עם שדרוגים, והואupgrade פופולרי ראשון לבעלי רכב שמעוניינים להגן על המנוע שלהם מבלי לשנות את אופיו. המיכל מיוצר על ידי HaoFa באיכות עיבוד ובליטות עקביות, וכולל את כל מה שנדרש להתקנה.

למה צריך מיכל אסיפת שמן

במהלך הפעולה הרגילה, גזים מהקופסה המניעתית נושאים אדים של שמן, השפעה של דלק ורطיבות. כאשר גזים אלו נמשכים בחזרה דרך מערכת ה-PCV לתוך הצירור, אדי השמן מưngשים על לוחות הבוכנה ועל שסתומי הצירור. במנועי הזרקה ישירה – אשר אינם כוללים סידור של זרימת דלק שמייצרת שטיפה של השסתומים – זיהום זה מתחרף לשקעים קשיחים של פחמן שמגבילים את זרימת האוויר, מפריעים לאיזון הסיבובים ופוגעים בהדרגה בכוח וביעילות הדלק. גם במנועי הזרקה צדדית, סרטים של שמן מושכים אבק ומזיקים בהדרגה לתערובת האוויר-דלק. מיכל אסיפת שמן (oil catch can) עוצר את השמן לפני שהגעהו לצירור, ולכן הוא אחד מהשדרוגים היעילים ביותר להגנה על מנועים מודרניים. זהו הגנה זולה בפני ניקוי יקר של הצירור, וכן נגד אובדן הדרגי בביצועים שבעלי הרכב לרוב טועים לחשוב שהוא תהליך טבעי של ההזדקנות.

חומרים חומרים & בניין

ה-HF-2274 עשוי אלומיניום, שנבחר בשל משקלו הקל, עמידותו ויכולתו להיפטר מהחום במהירות. מכיוון שגוף הבקבוק מפזר חום ביעילות, אדים של שמן מתעכבים מחדש לשלב נוזלי בתוך הבקבוק במקום להישאר תלויים בזרם הגז. השכבה המטושטשת בשחור או בכסף עמידה בפני שמן, חום וכימיקלים של מוסך, ומשמרת את המראה הנקי של הבקבוק מתחת למגשע לאורך שנים. החיבורים להכנסה וליציאה מותקנים על גוף הבקבוק באמצעות ריתוך, מה שנותן יסוד איתן וחופשי מדליפות, אשר עומד במגוון פעולות תחזוקה חוזרות. הסדנה המשולבת לתקיעה מרותכת לגוף ונחצבת עבור חיבור סטנדרטי, כך שהתקנת הבקבוק אינה דורשת סדנות נוספות או שינוי בגוף הרכבת. כל יחידה מיוצרת באותה תהליך ריתוך וציפוי, ולכן האיכות אחידה מיחידה ליחידה.

פרטי עיצוב

מסנן עליון לבלימה משחרר את הלחץ הפנימי תוך סינון האוויר הנכנס לתא, והאלמנט שלו מוגן ברשת מתכת וקל לבדיקה וניקוי. שני פתחי חיבור עם רזיה מחברים את התא לקוות צינור ה-PCV הסטנדרטיים, כאשר הכניסה מקבלת את הגז השמנים מהקופסת הציר, והיציאה מחזירה גז נקי יותר לצד היניקה. סיבוב של פליטה תחתונה מאפשר לרוקן את השמן שנאסף בתוך שתי דקות, בלי להסיר את התא מהרכב. הנפח הפנימי המרובה נותן לאדים זמן להאט, להתקרר ולהתעבות – וזהו המנגנון שמפריד בפועל את השמן מהגז. התא זמין בנפחים של ליטר אחד או שני ליטרים: גרסת הליטר الواحد מתאימה למגורי מנוע קומפקטיים, בעוד שגרסת שני הליטרים מאריכה את הפרק בין ריקונים למנועים גדולים יותר או בעלי קילומטראז' גבוה.

טבלת מפרט

איך הוא מגן על המנוע

על ידי הסרת השמן מזרם ה-PCV, הקן מגן על שלושה אזורים שמשפיעים על בריאות המנוע. ראשית, גוף התריס נשאר נקי, ולכן בקרת אויר הלא פעילה מתנהלת כראוי והמנוע פועל ללא רעידה במצב מנוחה. שנית, שסתומי הכניסה נשארים חופשיים משכבה של שמן ופחמן, מה שחשוב במיוחד למנועי הזרקה ישירה, שבה ניקוי השסתומים דורש טיפולי חלקלוק יקרים. שלישית, קנה הכניסה וצינורות המבקר הביניים נשארים נקיים יותר, מה שמשמר את ההגדרה המדויקת של תערובת האויר לדלק. בעלי רכב שמרכיבים קן לאסיפת שמן בשלב מוקדם בחיי המנוע המותאם, מדווחים שהמנוע שומר על התאמת הביצועים המקורית שלו לתקופה ארוכה בהרבה, ושצריכת השמן הנובעת מעבירת זרם ה-PCV מצטמצמת. הגנה זו חשובה עוד יותר ברכבים עם טורבו, משום שהזרם הנכנס עובר דרך המבקר הביניים וצינורותיו, שם הצטברויות קשה להסרה.

תאימות והתקנה

תאימות אוניברסלית עם תומך ריתוך שמכסה את רוב הרכבים ומאפשרת מיקום גמיש באיזור המנוע. שני הפתחים החוטיים מקבלים קבלי PCV סטנדרטיים, והקן יכול להתקלף אנכית או בזווית ברוב המיקומים, כל עוד פליטת הניקוז נגישה בתחתית. הגובה הנמוך של הגרסה של ליטר אחד מתאים באופן מושלם לצידם של מגדל העמודים או על הדופן הפנימית של הגלגל, בעוד שהגרסה של 2 ליטרים יכולה להתקלף על הקיר האחורי או מאחורי הבומפר ברכבים שיש בהם יותר מקום. מאחר וההתקנה היא אוניברסלית, אותו מספר חלק משרת יישומים רבים, מה שמקל על ההזמנה עבור מפיצים וסדנאות. אם ברכב משמש קבל לא סטנדרטי, מדריך קצר או מפחית יתאמו את החיבור.

התקנה

ההתקנה אורכת פחות משעה ברוב הרכבים. מצא את צינור ה-PCV בין יציאת המנוע למנהרת היניקה, קטע או פצל אותו בנקודה נוחה, והכנס את הבקבוק לתוך המעגל כך שהגז יזרום דרך הבקבוק מהכניסה ליציאה. התקן את הבקבוק עם התומך בנקודת מיקום מתאימה באזור המנוע, חבר את הצינורות בעזרת הסוגרים שסופקו, וודא שהצינורות אינם מקופלים ולא נוגעים בחלקים חמים או בתנועה. הפעל את המנוע עד להגעה לטמפרטורה תקינה ובדוק את החיבורים למציאות דליפות. המערכת ניתנת להסרה לחלוטין: הסר את הבקבוק וחבר מחדש את הצינור המקורי, וכך תחזיר את הרכבת למצבה המקורי ללא כל סימן לשינוי.

תחזוקה

המשימה הרגילה היחידה היא ריקון הבקבוק. תדירות הריקון תלויה במנוע, בסגנון הנהיגה ובמרחק שעבר המנוע מאז הריקון האחרון. מנוע معدل שמתניע בלחיצה חזקה עלול למלא את הבקבוק תוך כמה אלפי קילומטרים, בעוד נהיגה עדינה יומיומית עשויה לדרוש טיפול רק בכל שירות. כדי לרוקן, יש להניח מיכל מתחת לפקק, לפתוח את הפקק התחתון ולתת לשמן שנאסף לזרום החוצה, ולאחר מכן להחזיר את הפקק למקומו. בעת זאת יש לבדוק גם את מסנן הנשיפה ולנקות או להחליף אותו אם הוא רווי. כל הבדיקה נמשכת כ-דקות שתיים ואינה דורשת כלים מיוחדים. ריקון קבוע שומר על פעילות הבקבוק ביעילות מלאה ונותן לבעל הרכב תמונה שימושית של הכמות האמיתית של שמן שהמנוע דוחף למערכת PCV.

אפשרויות והתאמות

ה-HF-2274 זמין בשחור, כסף או צבעים מותאמים כדי להתאים את המרחב של המנוע, עם אפשרות למסחריות ואריזה מותאמות לתכניות OEM/ODM. מפיצים וסדנאות יכולים להזמין כמויות גדולות עם התויתם הפרטית, והאריזה ניתנת להתאמה להצגה במחלקות קמעונאיות או לאספקת כמויות גדולות. עבור לקוחות שמעוניינים בהתקנה מלאה, הבקבוק יכול להימסר יחד עם צינור ארוג, חיבורים מסוג AN ומחברי מפרידים מהמשפחה אותה של מוצר זה, כך שהמערכת המלאה לבידוד מרחבי המנוע תראה אחידה ומקצועית. שירות טכני, הנחיה להתקנה ושירות דגימות זמינים כדי לעזור ללקוחות לבחור את הקיבולת והסיום המתאימים ליישום שלהם.

איכות, אחריות ותמיכה

ה-HF-2274 מיוצר במפעל שלנו, באיכות רכיבים ובלחיצה עקביות, ומוגן בתקופת אחריות של 12 חודשים מפני פגמים ייצור. כל קן נבדק לפני המשלוח, ופקק הصرف והחלקים המתחברים נבדקים ליציבות החסימה שלהם. הצוות שלנו תומך במפיצים, במרפאות ובלקוחות פרטיים בהנחיות התקנה ונתוני טכניקה, והחלק ממשיך להיות מיוצר באופן קבוע כדי להבטיח זמינות מלאי חלופי כשמופיע צורך. בין אם המטרה היא הגנה על רכב יומי שעבר התאמות, הכנה לרכב מסלול או הצעת קו מוצרים איכותי ללקוחות – ה-HF-2274 הוא בחירה אמינה, שמתמכת בה יצרנית המאמינה במוצר.