Prezentare generală

Vasul de captare a uleiului HaoFa HF-2274 este o îmbunătățire directă a sistemului de ventilare a carterului (PCV) care protejează sistemul de admisie împotriva contaminării cu ulei. Instalat în linie pe circuitul PCV (ventilare pozitivă a carterului), acesta separă vaporii și aerosolii de ulei din gazele provenite din carter înainte ca aceștia să ajungă la colectorul de admisie, la corpul clapetei de accelerație și la supapele de admisie. Prin reținerea acestui ulei înainte ca acesta să se depună și să se carbonizeze prin ardere, modelul HF-2274 contribuie la funcționarea mai curată a motorului, la un ralanti mai stabil și la menținerea performanței pe termen lung. Este o modificare simplă și reversibilă, potrivită atât pentru autoturisme utilizate în mod obișnuit, cât și pentru vehiculele de performanță modificate; reprezintă, de asemenea, o primă îmbunătățire populară pentru proprietarii care doresc să-și protejeze motorul fără a-i schimba caracterul. Vasul este fabricat de HaoFa, cu calitate constantă în ceea ce privește sudura și finisarea, iar în pachet sunt incluse toate componentele necesare instalării.

De ce este necesar un vas de captare a uleiului

În timpul funcționării normale, gazele din carter transportă vapori de ulei, diluare cu combustibil și umiditate. Când aceste gaze sunt reaspirate prin sistemul PCV în conducta de admisie, vaporii de ulei se condensează pe plăcile clapetei de accelerație și pe supapele de admisie. La motoarele cu injecție directă – care nu au pulverizarea de combustibil ce spală supapele – această contaminare se coagulează în depozite dure de carbon care restricționează debitul de aer, perturbă ralantiul și reduc treptat puterea și eficiența consumului de combustibil. Chiar și la motoarele cu injecție în conducta de admisie, peliculele de ulei atrag praf și perturbă amestecul aer-combustibil în timp. Un rezervor separat pentru ulei (oil catch can) interceptează uleiul înainte ca acesta să ajungă în sistemul de admisie, făcându-l una dintre cele mai eficiente îmbunătățiri de protecție pentru motoarele moderne. Este o măsură de siguranță ieftină împotriva curățărilor costisitoare ale sistemului de admisie și împotriva pierderii treptate a performanței, pe care proprietarii o confundă adesea cu îmbătrânirea normală.

Materiale și construcții

HF-2274 este realizat din aluminiu, ales pentru greutatea redusă, durabilitate și evacuarea rapidă a căldurii. Deoarece corpul recipientului disipează căldura rapid, vaporii de ulei se condensează din nou în stare lichidă în interiorul recipientului, în loc să rămână suspendați în fluxul de gaz. Învelișul mat negru sau argintiu rezistă la ulei, căldură și substanțe chimice utilizate în ateliere și menține aspectul curat al recipientului sub capota motorului timp de ani de zile. Racordurile de intrare și ieșire sunt sudate direct în corp, oferind o bază solidă, etanșă și rezistentă la întreținerea repetată. Suportul de montare integrat este sudat în corp și prevăzut cu găuri pentru un element de fixare standard, astfel încât instalarea nu necesită suporturi suplimentare sau modificări. Fiecare unitate este fabricată folosind aceeași tehnologie de sudură și acoperire, garantând o calitate constantă de la un recipient la altul.

Detalii de design

Un filtru superior de ventilație eliberează presiunea internă în timp ce filtrează aerul care intră în vas, iar elementul său protejat cu plasă metalică este ușor de inspectat și curățat. Două racorduri filetate conectează vasul la conductele standard PCV: racordul de intrare primește gazul îmbibat cu ulei din carterul motorului, iar cel de ieșire returnează gazul mai curat către partea de admisie. Un dop de golire inferior permite golirea uleiului colectat în doar două minute, fără a fi nevoie să se demonteze vasul din vehicul. Volumul intern generos oferă vaporilor timpul necesar pentru a încetini, răci și condensa — acest mecanism este cel care separă efectiv uleiul de gaz. Vasul este disponibil în capacități de 1 L și 2 L: versiunea de 1 L este potrivită pentru spații reduse în compartimentul motorului, în timp ce versiunea de 2 L prelungește intervalul dintre golirile necesare la motoarele mai mari sau cele cu kilometraj ridicat.

Tabel de specificații

Cum protejează motorul

Prin eliminarea uleiului din fluxul PCV, acest recipient protejează trei zone esențiale pentru sănătatea motorului. În primul rând, corpul de accelerație rămâne curat, astfel încât reglarea aerului la ralanti funcționează corect și motorul rămâne stabil la ralanti. În al doilea rând, supapele de admisie rămân libere de pelicula de ulei și de depozite de carbon, ceea ce este cel mai important la motoarele cu injecție directă, unde curățarea supapelor necesită proceduri costisitoare de detartrare cu jet de nisip. În al treilea rând, colectorul de admisie și conductele intercoolerului rămân mai curate, ceea ce menține calibrarea corectă a amestecului aer-combustibil. Proprietarii care instalează un astfel de recipient în stadiile inițiale ale unui motor modificat raportează că motorul își păstrează reglajul optim mult mai mult timp, iar consumul de ulei legat de antrenarea uleiului prin sistemul PCV este redus. Pentru autoturismele cu supraalimentare, această protecție este și mai valoroasă, deoarece amestecul de aer admis trece prin intercooler și prin conducte, unde depozitele sunt dificil de eliminat.

Montare și compatibilitate

Montare universală cu suportul de fixare sudat acoperă majoritatea vehiculelor și permite o poziționare flexibilă în compartimentul motor. Cele două orificii filetate acceptă dimensiunile standard ale furtunurilor PCV, iar recipientul poate fi montat vertical sau înclinat în cele mai multe locații, cu condiția ca dopul de scurgere să rămână accesibil în partea inferioară. Înălțimea redusă a variantei de 1 L se potrivește perfect lângă turnul amortizorului sau pe aripa interioară, în timp ce varianta de 2 L poate fi montată pe peretele de separare sau în spatele parbrizului la autoturisme cu spațiu suplimentar. Deoarece montarea este universală, același număr de piesă servește numeroase aplicații, ceea ce simplifică comandarea pentru distribuitori și ateliere. Dacă un vehicul utilizează o dimensiune neobișnuită de furtun, o adaptare sau un reductor scurt rezolvă conectarea.

Instalare

Instalarea durează mai puțin de o oră pentru majoritatea vehiculelor. Localizați conducta PCV dintre ieșirea carterului și colectorul de admisie, tăiați-o sau deconectați-o într-un punct convenabil și introduceți canistra în circuit astfel încât gazele să curgă prin canistră de la intrare spre ieșire. Montați canistra cu ajutorul suportului într-un punct potrivit din compartimentul motorului, conectați furtunurile cu clemele furnizate și verificați dacă furtunurile nu sunt strânse sau aflate în contact cu piese fierbinți sau mobile. Porniți motorul până la atingerea temperaturii de funcționare și inspectați conexiunile pentru eventuale scurgeri. Sistemul este pe deplin reversibil: eliminarea canistrei și reconectarea furtunului original restabilește starea inițială a vehiculului, fără a lăsa niciun semn al modificării.

Întreținere

Singura sarcină rutinieră este golirea rezervorului. Frecvența depinde de motor, de stilul de condus și de kilometrajul parcurs de la ultima golire. Un motor modificat, condus intens, poate umple rezervorul în câteva mii de kilometri, în timp ce un vehicul folosit în mod blând, în fiecare zi, poate necesita intervenție doar la fiecare service. Pentru golire, așezați un vas sub dop, desurubați dopul de la partea inferioară și lăsați uleiul colectat să se scurgă; apoi remontați dopul. Verificați simultan filtrul de ventilație și curățați-l sau înlocuiți-l, dacă este saturat. Întreaga verificare durează aproximativ două minute și nu necesită unelte speciale. Golirea regulată menține rezervorul în funcționare la eficiența maximă și oferă proprietarului o imagine utilă despre cantitatea reală de ulei pe care motorul o injectează în sistemul PCV.

Opțiuni și personalizare

Modelul HF-2274 este disponibil în negru, argintiu sau culori personalizate, pentru a se potrivi cu compartimentul motorului; branding-ul și ambalajul pot fi, de asemenea, personalizate în cadrul programelor OEM/ODM. Distribuitorii și atelierele pot plasa comenzi în cantități mari cu eticheta proprie, iar ambalajul poate fi adaptat fie pentru expunerea în magazine, fie pentru livrarea în vrac. Pentru clienții care doresc o soluție completă, rezervorul poate fi livrat împreună cu furtunuri țesute, racorduri AN și cleme separatoare din aceeași familie de produse, astfel încât întregul sistem de ventilare al carterului să aibă un aspect coerent și profesional. Asistență tehnică, instrucțiuni de montare și serviciu de eșantioane sunt disponibile pentru a ajuta clienții să aleagă capacitatea și finisajul potrivite pentru aplicația lor.

Calitate, Garanție și Asistență

HF-2274 este produs în propria noastră fabrică, cu o calitate constantă a sudurii și a stratului de acoperire, fiind acoperit de o garanție de 12 luni împotriva defectelor de fabricație. Fiecare canistră este verificată înainte de expediere, iar dopul de golire și racordurile sunt testate pentru etanșeitate. Echipa noastră oferă sprijin distribuitorilor, atelierelor și clienților individuali cu recomandări privind instalarea și date tehnice, iar piesa este menținută în producție continuă, astfel încât stocul de înlocuire este disponibil atunci când este necesar. Indiferent dacă obiectivul este protejarea unui autovehicul modificat folosit zilnic, pregătirea unui autovehicul pentru circuit sau oferirea unei game de produse de calitate clienților, HF-2274 reprezintă o alegere fiabilă, susținută de un producător care își asumă responsabilitatea pentru produs.