Преглед

ХаоФа ХФ-2274 конзерватор за уловљање уља је ажурирање вентилације кочије са директним прикључком које штити систем уноса од контаминације уља. Уграђен у линију на ПЦВ (позитивна вентилација кочнице), одваја пара и магла уље од гасова кочнице пре него што дођу до пријемног колектора, тела гаса и пријемних вентила. Захваљујући томе што ово уље затвара пре него што се може одложити и пећи у угљен, ХФ-2274 помаже мотору да ради чистије, непрекидно и одржава своју перформансу на дуги рок. То је једноставна, реверзибилна модификација која одговара и свакодневним возачима и модификованим аутомобилима, а популарна је прва надградња за власнике који желе да заштите свој мотор без промене његовог карактера. Конзервација је произведена од стране ХаоФа са конзистентним квалитетом заваривања и завршног деловања и снабдевана је свему што је потребно за инсталацију.

Зашто улов нафте може

Током нормалног рада, гасови из коланка преносе пара уља, разблажавање горива и влагу. Када се ови гасови повуку кроз ПЦВ систем у унос, пара уља кондензира на гасове и уносне вентили. На моторима са директним убризгавањем - којима не протирају вентили спрејем горива - ова контаминација се прерађује у чврсте угљеничне лежишта који ограничавају проток ваздуха, поремећују квалитет неактивности и постепено смањују снагу и економичност горива. Чак и на моторима са убризгавањем на леђима, филмови уља привлаче прљавштину и временом нарушавају мешавину ваздуха и горива. Улазак уља може да пресретне уље пре него што стигне до уноса, што га чини једним од најефикаснијих заштитних ажурирања за модерне моторе. То је јефтина заштита од скупе чишћење уноса и од постепеног губитка перформанси које власници често погрешно сматрају нормалним старењем.

Материјали и изградња

ХФ-2274 је формиран од алуминијума, изабран због лаке тежине, издржљивости и брзог распршивања топлоте. Пошто тело конзерве брзо губи топлоту, пара уља се кондензира у течност унутар конзерве уместо да остане суспендирана у струји гаса. Матно црно или сребрно премаз отпорно је на уље, топлоту и хемикалијама у радионици и годинама одржава чисту кану испод капот. Улазни и излазни фитинги су заваривани у тело, дајући чврсту основу без пропуста која издржи понављање сервиса. Интегрисани монтажни скок је завариван на тело и бушен за стандардни закреп, тако да инсталација не захтева додатне скокове или модификацију. Свака јединица је изграђена истим процесом заваривања и премазивања, тако да је квалитет конзистентан од једне конзерве до друге.

Детаљи пројекта

Нагорни дисач филтера проветрива унутрашњи притисак док филтрира ваздух који улази у конзерву, а његов елемент заштићен мрежом је лако прегледати и очистити. Два затварана канала повезују конзерву у стандардне ПЦВ цреве, са улазом који узима уљест гас из кочнице, а излаз враћа чистији гас на страну уноса. Завршком за доњи одвод чини се да се у две минуте испразни сакупљено уље без уклањања конзерве из возила. Добар унутрашњи запремину даје паре времена да успори, охлади и кондензира, што је механизам који заправо одваја уље од гаса. Конзервација је доступна у капацитетима од 1Л и 2Л: верзија од 1Л одговара компактним моторним просторима, док верзија од 2Л продужава интервал између одвођења на већим или већим моторима.

Таблица спецификација

Како штити мотор

Узимајући уље из струје ПЦВ-а, конзервација штити три области које су важне за здравље мотора. Прво, тело гаса остаје чисто, тако да се контролар за лежање на лежању понаша исправно и мотор лежаје непрекидно. Друго, уносни вентили остају без масног плика и угљеника, што је најважније на моторима са директним убризгавањем, где чишћење вентила захтева скупо раширење медија. Треће, уносни колектор и провод између хладника остају чистији, што очува калибрацију мешавине ваздуха и горива. Власници који се упишу у улов могу рано у животу модификованог мотора пријавити да мотор задржава своју свежу тону много дуже, и да је потрошња уља повезана са ПЦВ преносом смањена. За аутомобиле са присиљном индукцијом заштита је још вреднија, јер улазни наплата пролази кроз интеркулер и цеви где се трубови тешко уклањају.

Укључење и компатибилност

Универзална монтација са заваривањем монтажног заступа покрива већину возила и омогућава флексибилно постављање у моторном одјелу. Два затварана улаза прихватају стандардне величине шланга ПЦВ-а, а конзервација се може монтирати вертикално или под углом на већини локација, све док је ушичка за одвод доступна на дну. Ниска висина верзије 1Л уредно се уклапа поред куле за опору или на унутрашњи крилач, док се верзија 2Л може монтирати на заштитни зид или иза бране на аутомобилима са више простора. Пошто је инсталација универзална, исти број делова служи многим апликацијама, што поједностављава наручење за дистрибутере и радионице. Ако возило користи неуобичајену величину црева, за повезивање се брине кратак адаптер или редуктор.

Уградња

Устанак траје мање од сат времена на већини возила. Покушајте да пронађете ПЦВ линију између излаза за кочницу и уноса, исеците или искључите је на погодном месту и унесете конзерву у кола тако да гас тече кроз конзерву од ухода до излаза. Уложите конзерву са задржином на одговарајућу тачку у моторном одмору, повежите шланге са испорученим запцу и проверите да ли су шланге некрепе и да ли не додирну вруће или крећуће делове. Покрените мотор на температуру и проверите везе на пропусте. Систем је потпуно реверзибилан: уклањање конзерве и поново повезивање оригиналне цреве враћа возило у стање залихе без остављања било каквих трагова модификације.

Одржавање

Једини рутински задатак је прање конзерве. Колико често зависи од мотора, стила вожње и километара од последње одвлачења. Модификовани мотор који се снажно покреће може да напуни конзерву за неколико хиљада километара, док је нежном свакодневном возачу потребна пажња само на свакој сервиси. Да бисте испустили, ставите контејнер испод вентила, одврзните доње уентила и пустите да се сакупљено уље испусти, а затим поново уставите уентилатор. У исто време прегледајте филтер за дисање и очистите га или замените ако је засићен. Цео преглед траје око две минута и не захтева посебне алате. Редовно исцеђивање чини да конзерваторица ради на пуну ефикасност и даје власнику корисну слику колико уља мотор заправо гура у ПЦВ систем.

Опције и прилагођавање

ХФ-2274 је доступан у црним, сребрним или прилагођеним бојама како би се уједначио са моторним трбуном, са прилагођеним брендирањем и паковањем доступним за ОЕМ / ОДМ програме. Дистрибутори и радионице могу наручити у количини са сопственом етикетом, а паковање се може прилагодити за малопродају или испоруку на велико. За купце који желе комплетну монтажу, конзерва може бити испоручена заједно са плетеном шлангом, АН фитингом и сепараторским зачепцима из исте породице производа, тако да цели систем вентилације коланског кабинета изгледа доследно и професионално. Техничка подршка, вођство за монтажу и услуга узорка су доступни како би се корисницима помогло да изабере одговарајући капацитет и завршну производњу за њихову апликацију.

Квалитет, гаранција и подршка

ХФ-2274 се производи у нашој фабрици са конзистентним квалитетом заваривања и премаза, и покривен је 12-месечном гаранцијом против производних дефеката. Свака конзерва је проверена пре испоруке, а затварач за одвод и фитинги се тестирају на запечатање. Наш тим подржава дистрибутере, радионице и појединачне купце са саветима о инсталацији и техничким подацима, а део се одржава у редовној производњи тако да је заменски залиха доступна када је потребно. Било да је циљ заштита модификованог свакодневног возача, припрема кола за траку или нуђење квалитетне линије производа купцима, ХФ-2274 је поуздани избор који подржава произвођач који стоји иза производа.