Apžvalga

HaoFa HF-2274 aliejaus surinkimo talpa yra tiesioginio montavimo krumpliaračių dėžės ventiliacijos modernizacija, kuri apsaugo įsiurbimo sistemą nuo aliejaus užteršimo. Ji įmontuojama į PCV (teigiamos krumpliaračių dėžės ventiliacijos) grandinę ir atskiria aliejaus garus bei miglą nuo krumpliaračių dėžės dujų prieš jas pasiekiant įsiurbimo kolektorių, slankiklio korpusą ir įsiurbimo voztuvus. Sulaikydama šį aliejų prieš jo nusėdant ir iškaitus į anglies nuosėdas, HF-2274 padeda varikliui veikti švariau, stabilesniai tuščiąja eiga ir ilgiau išlaikyti savo našumą. Tai paprastas, grąžinamasis modifikavimas, tinkamas tiek kasdieniams automobiliams, tiek modifikuotiems našumo automobiliams, ir tai populiariausias pirmasis modernizavimas tiems savininkams, kurie nori apsaugoti savo variklį, nepakeisdami jo charakterio. Talpa pagaminta „HaoFa“ su nuolatine suvirinimo ir apdorojimo kokybe ir komplektuojama visais reikalingais montavimui komponentais.

Kodėl reikia aliejaus surinkimo talpos

Normalios veiklos metu karterio dujos perneša alyvos garus, kuro praskiedimą ir drėgmę. Kai šios dujos įsiurbiamos atgal per PCV sistemą į įsiurbimo sistemą, alyvos garai kondensuojasi ant slankiklio plokštumų ir įsiurbimo vožtuvų. Tiesioginio įpurškimo varikliuose – kuriuose kuras nešluoja vožtuvų – šis užteršimas išdžiūsta į kietus anglies nuosėdų sluoksnius, kurie riboja oro srautą, trikdo tuščios eigos kokybę ir palaipsniui sumažina galią bei kuro naudingumą. Netgi įpurškimo per įsiurbimo kanalus varikliuose alyvos plėvelės traukia purvą ir laikui bėgant trikdo oro ir kuro mišinį. Alyvos surinkimo talpa (oil catch can) sulaiko alyvą prieš tai, kol ji pasiekia įsiurbimo sistemą, todėl tai vienas veiksmingiausių šiuolaikinių variklių apsaugos sprendimų. Tai nebrangus apsaugos priemonė nuo brangių įsiurbimo sistemos valymų ir nuo palaipsniui mažėjančios variklio našumo, kurią dažnai klaidingai laiko normaliu senėjimu.

Medžiagos ir konstrukcija

HF-2274 pagamintas iš aliuminio, kuris pasirinktas dėl mažo svorio, ilgaamžiškumo ir greito šilumos išsisklaidymo. Kadangi talpyklos korpusas greitai atiduoda šilumą, alyvos garai kondensuojasi atgal į skystą būseną talpykloje vietoj to, kad liktų pakibusios dujų sraute. Matinis juodas arba sidabrinis dengimas atsparus alyvai, karščiui ir dirbtuvėse naudojamoms chemikalams ir užtikrina, kad talpykla po variklio dangčiu išliktų švari metų metais. Įėjimo ir išėjimo jungtys suvirintos prie korpuso, todėl sukurta tvirta, nepraleidžianti nuotėkų pagrindo konstrukcija, kuri atlaiko daugkartinį techninį aptarnavimą. Integralus montavimo laikiklis suvirintas prie korpuso ir į jo paviršių padaryti skylės standartiniam tvirtinimui, todėl montavimui nereikia papildomų laikiklių ar konstrukcijos keitimų. Kiekvienas vienetas gaminamas taikant tą patį suvirinimo ir dengimo procesą, todėl kokybė yra vienoda nuo vieno vieneto iki kito.

Dizaino detalės

Viršutinis kvėpavimo filtras išleidžia vidinį slėgį, tuo pat metu filtruodamas orą, kuris patenka į talpyklą; jo elementas su metaline tinklelio apsauga lengvai peržiūrimas ir valomas. Du sriegiuoti jungtys prijungia talpyklą prie standartinių PCV žarnų: įėjimas priima aliejinį dujų mišinį iš variklio karterio, o išėjimas grąžina švaresnį dujų mišinį į įsiurbimo sistemą. Apatinė išleidimo kištukas leidžia ištuštinti surinktą aliejų per dvi minutes, neatsijungiant talpyklos nuo transporto priemonės. Didelis vidinis talpyklos tūris suteikia garui laiko sulėtėti, atvėsti ir kondensuotis – būtent šis procesas iš tikrųjų atskiria aliejų nuo dujų. Talpykla yra prieinama 1 l ir 2 l talpos variantais: 1 l versija tinka kompaktiškoms variklių patalpoms, o 2 l versija padidina laiką tarp aliejaus išleidimų didesniuose arba didesnį kilometražą turinčiuose varikliuose.

Specifikacijų lentelė

Kaip tai apsaugo variklį

Pašalinus aliejų iš PCV srauto, šis konteineris apsaugo tris sritis, kurios yra svarbios variklio sveikatai. Pirma, dėl to išlieka švarus slankiklio korpusas, todėl oro kiekio reguliavimas tuščiąja eiga veikia tinkamai ir variklis veikia lygiai tuščiąja eiga. Antra, įleidimo vožtuvai lieka laisvi nuo aliejaus plėvelės ir anglies nuosėdų – tai ypač svarbu tiesioginio įpurškimo varikliuose, kur vožtuvų valymui reikia brangaus media šaudymo. Trečia, išlieka švarus įleidimo kolektorius ir tarpšildytuvo vamzdžiai, todėl išlaikoma tikslūs orų-kuro mišinio kalibravimai. Šio konteinerio įdiegimą modifikuoto variklio gyvenimo pradžioje atlikę savininkai praneša, kad variklis ilgiau išlaiko naują, tikslų nustatymą ir kad dėl PCV perdavimo susijęs aliejaus sunaudojimas sumažėja. Priverstinio įsiurbimo automobiliams ši apsauga yra dar vertingesnė, nes įsiurbiamasis srautas praeina per tarpšildytuvą ir vamzdžius, kur nuosėdos pašalinti yra labai sunku.

Montavimas ir suderinamumas

Universalus montavimas su suvirintu tvirtinimo skriemuliu apima daugumą automobilių ir leidžia lankstų padėtį variklio skyriuje. Du sriegiuoti jungtys priima standartinius PCV žarnos dydžius, o talpykla gali būti montuojama vertikaliai arba pasvirusiai daugumoje vietų, kol nuleidimo kištukas lieka prieinamas apačioje. Mažas 1 l versijos aukštis puikiai telpa šalia amortizatoriaus bokšto arba vidinėje ratų apdangalo dalyje, o 2 l versija gali būti montuojama uždegimo sienoje arba už priekinio buferto automobiliuose su daugiau vietos. Kadangi montavimas yra universalus, tas pats detalės numeris tinka daugeliui taikymų, todėl supaprastinamas prekių užsakymas tiekėjams ir remonto dirbtuvėms. Jei automobilyje naudojamas netipinis žarnos dydis, trumpas adapteris arba mažinamasis jungtis išsprendžia jungties problemą.

Montavimas

Įdiegimas užtrunka mažiau nei valandą daugumai automobilių. Raskite PCV žarną tarp krumpliaratinės pavaros išleidimo angos ir įsiurbimo kolektoriaus, nupjaukite arba atjunkite ją patogioje vietoje ir įdėkite talpyklą į grandinę taip, kad dujos tekėtų per talpyklą nuo įleidimo iki išleidimo angos. Prisukite talpyklą laikikliu į tinkamą vietą variklio skyriuje, prijunkite žarnas naudodami pateiktus spaustukus ir įsitikinkite, kad žarnos nebūtų susisukusios ir nepriliestų karštų ar judančių dalių. Paleiskite variklį ir įkaitinkite iki darbinės temperatūros, tada patikrinkite sujungimus dėl nuotėkų. Sistema visiškai grąžinama į pradinę būseną: pašalinus talpyklą ir vėl prijungus originalią žarną automobilis grįžta į gamyklinę būseną be jokių modifikacijos pėdsakų.

Išsilavinimas

Vienintelė įprasta užduotis – ištuštinti talpyklą. Kaip dažnai tai reikia daryti, priklauso nuo variklio, važiavimo stiliaus ir nuvažiuoto atstumo nuo paskutinio išleidimo. Intensyviai veikiantis modifikuotas variklis gali pripildyti talpyklą per keliolika tūkstančių kilometrų, o švelniai naudojamas kasdieninis variklis gali reikėti priežiūros tik kiekvieno techninio aptarnavimo metu. Norėdami išleisti skysčius, po kištukų padėkite talpyklą, atsukite apatinį kištuką ir leiskite susirinkusiam aliejui ištekėti, tada vėl įstatykite kištuką. Tuo pačiu metu patikrinkite ventiliacijos filtrą ir, jei jis pilnas, išvalykite arba pakeiskite. Visas patikrinimas trunka apie du minutes ir specialių įrankių nereikalauja. Reguliariai išleidžiant aliejų talpykla veikia maksimaliu našumu, o savininkas gauna naudingą informaciją apie tai, kiek aliejaus variklis iš tikrųjų įspaudžia į PCV sistemą.

Pasirinkimai ir pritaikymas

HF-2274 modelis prieinamas juodos, sidabrinės arba specialių spalvų versijoje, kurios atitinka variklio skyriaus spalvą; galima užsakyti su individualiu ženklinimu ir pakuote OEM/ODM programoms. Platintojai ir dirbtuvės gali užsakyti dideliais kiekiais su savo etiketėmis, o pakuotė gali būti pritaikyta tiek prekybos vietose rodyti skirtai, tiek didmeninei tiekimui. Klientams, pageidaujantiems visą komplektą, šis indėklas gali būti tiekiamas kartu su plaitotaisiais žarnomis, AN jungtukais ir separatoriaus spaustukais iš tos pačios produktų šeimos, kad visą krumpliaračių dėžės ventiliacijos sistemą būtų galima įrengti vieningai ir profesionaliai. Techninė pagalba, montavimo nurodymai ir pavyzdžių paslauga padės klientams parinkti tinkamą talpą ir paviršiaus apdailą konkrečiai taikomajai situacijai.

Kokybė, garantija ir parama

HF-2274 gamina mūsų patys gamykloje, užtikrindami nuolatinę suvirinimo ir dengimo kokybę; šis gaminys yra apsaugotas 12 mėnesių garantija nuo gamybos defektų. Kiekvienas konteineris tikrinamas prieš išsiuntimą, o išleidimo kištukas ir jungtys bandomi dėl sandarumo. Mūsų komanda palaiko platintojus, dirbtuves ir atskirus klientus, teikdama montavimo patarimus ir technines charakteristikas; detalė nuolat gaminama, todėl pakaitalinės atsargos visada yra prieinamos, kai to prireikia. Ar tikslas – apsaugoti modifikuotą kasdieninį automobilį, paruošti lenktynių automobilį ar siūlyti klientams aukštos kokybės produktų liniją, HF-2274 yra patikima pasirinkimo galimybė, kurią remia gamintojas, visiškai atstovaujantis savo produktą.