Produkto aprašymas
Hengshui Speed Drive Technology Co., Ltd.—HaoFa Racing SAE J189 žemųjų slėgių valdymo sistemos šlanga, pagaminta pagal SAE J189 standartą grąžinimui ir žemųjų slėgių hidraulinėms linijoms. Trišluoksnė konstrukcija: NBR pagrindo vidinė vamzdelio dalis atspari išsipūtimui/susidėvėjimui nuo karštos skystos medžiagos (80–110 °C); pynimo būdu suarmuota sintetinė pluoštinė įtvara užtikrina darbinį slėgį iki 1050 PSI su 4:1 saugos koeficientu (sprogimo slėgis – 4200 PSI); aliejui ir susidėvėjimui atsparus išorinis apvalkalas apsaugo nuo chemikalų, ozono ir nusidėvėjimo. Nuolat pažymėta „SAE J189 ID 3/8″ W.P. 1050 PSI“ tam, kad būtų galima sekti kilmę. Prieinama šešių standartinių ilgių – nuo 18 iki 60 colių (457–1524 mm); specialūs ilgiai gaminami pagal užsakymą.
SAE J189 valdymo sistemos šlanga — 3/8" (9,5 mm) vidinis skersmuo, 1050 PSI / 70 BAR darbinis slėgis, daugiasluoksnė sustiprinta konstrukcija
Pagrindinės savybės
- Sertifikuota pagal SAE J189 – gaminta pagal pripažintą pramonės standartą žemo slėgio valdymo sistemos žarnoms; žymėjimai spausdinti ant žarnos paviršiaus, kad būtų nuolatinė sekamumas ir atitikties patikrinimas
- Trys sluoksniai – aliejui atsparus sintetinis gumos vidinis vamzdelis + pynimo būdu sustiprintas sintetinis pluoštas + aliejui ir dilimui atsparus sintetinis gumos išorinis apvalkalas
- darbinis slėgis 1050 PSI – skirtas nuolatiniam naudojimui 7,2 MPa slėgiu, su 4:1 saugos koeficientu, sprogimo slėgis – 4200 PSI (28,9 MPa)
- vidinis skersmuo 3/8" (9,5 mm) – dažniausiai naudojamas valdymo sistemos grąžinimo linijos dydis, suderinamas su gamyklinėmis ir trečiųjų šalių valdymo sistemos siurbliais bei rezervuarais
- Platus temperatūrų diapazonas – patikimai veikia nuo –40 °C iki +100 °C (–40 °F iki +212 °F), apima tiek šalto paleidimo sąlygas, tiek ilgalaikį variklio dėžės temperatūros režimą
- Suderinama su aliejumi ir skysčiais – vidinis vamzdelis sukurtas specialiai valdymo sistemos skysčiams, automatinio perdavimo dėžės skysčiams (ATF) ir mineraliniams hidraulinėms alyvoms, neįgaunant pūtimosi arba susilpnėjimo
- Spausdintos žymės — SAE J189, ID dydis ir darbinis slėgis tiesiogiai nospausdinti ant žarnos apvalkalo lengvam identifikavimui montuojant ir tikrinant
- 6 standartiniai ilgiai — nuo 18" iki 60" su nustatytais ilgio nuokrypio leistinai ribomis pagal SAE J189; galimi individualūs ilgiai
Techniniai duomenys
Standartinis |
SAE J189 |
Žarnos tipas |
Žemaslėgio valdymo sistemos žarna (grąžinimo linija) |
Vidinė skerspjūvis |
3/8″ (9,5 mm) |
Išorinis skersmuo |
0,73" ± 0,05" (18,5 mm ± 1,3 mm) |
Maksimalus darbo slėgis |
1050 PSI (7,2 MPa) |
Sprogimo slėgis |
4200 PSI (28,9 MPa) — saugos koeficientas 4:1 |
Vidinis gumos durklas |
Alyvai atsparus sintetinis gumos mišinys (NBR mišinys), juodas, lygus vidinis paviršius |
Sustiprinimas |
Pynamosios sintetinės pluoštinės medžiagos, aukštos stiprybės poliesteris |
Išorinis dangtelis |
Alyvai ir dilimui atsparus sintetinis gumos mišinys, juodas, šiurkštus paviršius |
Temperatūros intervalas |
–40 °F iki +212 °F (–40 °C iki +100 °C) |
Žarno žymėjimas |
SAE J189 ID 3/8" darbinis slėgis 1050 PSI (spausdinama reguliariais intervalais) |
Standartiniai ilgiai |
18", 24", 32", 36", 48", 60" (457, 610, 813, 914, 1219, 1524 mm) |
Ilgio tolerancija |
±0,25 colos (≤ 12 colų); ±0,50 colos (12–36 colų); ±1 % nuo ilgio (> 36 colų) |
Paraiška |
Žemo slėgio hidraulinės sistemos: valdymo mechanizmo grąžinimo vamzdeliai, perdavimo mechanizmo aušinimo vamzdeliai, alyvos grąžinimo vamzdeliai |
Spalva |
Juoda (išorinė apvalkalas) su baltomis spausdintomis žymėmis |
Minimalus užsakymo kiekis |
500 m (būkelės žarnos); 100 vienetų (pjautinės žarnos) |
Gam ybos laikas |
15–25 darbo dienų |
Sertifikavimas |
Atitinka SAE J189 standartą; ISO 9001:2015 |
Techninės specifikacijos brėžinys – šoninis vaizdas, skersinis pjūvis, ilgio nuokrypių lentelė ir standartiniai ilgiai
Medžiagos ir konstrukcija
SAE J189 žarnas turi trisluoksninę konstrukciją. Vidinis sluoksnis: NBR pagrindu pagaminta alyvai atspari gumos mišinys, kuris neįsipurškia ir nesuminkštėja nuo karšto skysčio (100–110 °C), o lygi vidinė paviršiaus struktūra užtikrina mažą srauto pasipriešinimą. Įtvirtinimas: aukštos stiprybės poliesterinės siūlų megztinė apvyniojimo sluoksnis, kurio kampas ir įtempimas yra tiksliai reguliuojami, kad būtų pasiektas nuolatinis plyšimo stiprumas, taip suderinant slėgio išlaikymą, lankstumą ir atsparumą susisukimui. Išorinis apvalkalas: alyvai, dilimui bei ozonui ir UV spinduliams atspari sintetinė gumos mišinys; šiurkščios tekstūros paviršius palengvina montavimą. Nuolatiniai balti žymenys (karšto folijos arba purškiamosios rašomosios medžiagos būdu) atsparūs trynimui, degalams ir karščiavimo-cyklavimui.
SAE J189 standarto apžvalga
SAE J189 standartas žemo slėgio PS grąžinimo žarnai reikalauja: darbinis slėgis – ne mažiau kaip 1050 PSI, sprogimo slėgis – 4200 PSI (4:1 santykis); alyvos poveikio išsiplėtimas – ne daugiau kaip 50 % (ASTM #3, 100 °C, 72 val.); šalto lankstymo bandymas – be įtrūkimų esant –40 °C; ozono atsparumas (50 pphm, 40 °C, 72 val., 20 % ištempimo) – be įtrūkimų; sukibimas – ne mažiau kaip 24 N/cm; impulsinis bandymas – 150 000 ciklų esant 1050 PSI ir 100 °C – be gedimų; nuolatinė žymėjimas (standartinis žymėjimas, identifikacinė informacija, darbinis slėgis) kas ne daugiau kaip kas 12 colių. Hengshui Speed Drive – HaoFa žarna atitinka visus arba viršija šiuos reikalavimus.
Taikymo sritys
- Valdymo mechanizmo grąžinimo linija (nuo vairo mechanizmo / pavaros iki rezervuaro)
- Valdymo mechanizmo siurblio įsiurbimo linija (nuo rezervuaro iki siurblio įėjimo)
- Automatinės pavarų dėžės skysčio aušintuvo grąžinimo linijos
- Variklio alyvos aušintuvo žemo slėgio grąžinimo linijos
- Hidraulinio sankabos skysčio rezervuaro tiekimo linijos
- Žemo slėgio kuro grąžinimo linijos karbiuratorinėse ir EFI grąžinimo tipo sistemose
- Aušalo skysčio perpildymo / išplėtimo talpos jungiamosios žarnos
- Pramoninės žemo slėgio hidraulinės grąžinimo ir nutekėjimo linijos
Įrengtosios programos – valdymo mechanizmo siurblio ir rezervuaro jungtis variklio skyriuje
Priderinimo parinktys
Hengshui Speed Drive—HaoFa siūlo pritaikymą: standartiniai vidiniai skersmenys 1/4″–5/8″; nestandartiniai ilgiai virš 18–60″; iš anksto suformuotos formos (įrankių gamybos kaštai naujiems šablonams); nestandartinis spausdinimas (įmonės pavadinimas/detalės kodas/logotipas) kartu su SAE žymėjimu; apsauginiai virvutės apvyniojimai (neilonas, silikonu dengta stikloplastikinė medžiaga, nerūdijantis plienas) nuo karščio ir susidėvėjimo; tiekimo variantai: ritės, atskirai maišuose arba etikečių su nupjautomis detalėmis, arba iš anksto surinktos su jungtimis (spaustukais, greitaisiais sujungimais, kiaurysčių sujungimais). Galima privati žymėjimas ir nestandartinis pakuotės dizainas. Minimalus užsakymo kiekis priklauso nuo konkrečios užsakymo sąlygos.
Pakavimas ir logistika
Ritinės žarnos tiekiamos nepertraukiamomis 100 metrų ilgio atkarcomis medinėse arba stipriose plastikinėse ritėse. Nupjautos atkarpos sukamos į atskiras spirales, pritvirtinamos polietileno plėvele, pažymimos detalės numeriu, vidiniu skersmeniu, darbiniu slėgiu ir SAE J189 žymėjimu bei supakuojamos į eksporto klasės gofruotus kartono dėžes. Uostas: Qingdao arba Tianjin. Prekių pristatymo sąlygos: FOB, CIF, CFR.
Sertifikatai
DUK
K: Kas yra SAE J189 ir kodėl tai svarbu?
A: SAE J189 yra pripažinta pramonės standartinė žemo slėgio jėgos vairavimo grąžinimo žarna. Jame nustatytos minimalios naudingosios apkrovos (1050 PSI), sprogimo slėgio (4200 PSI), alyvos atsparumo, temperatūros diapazono, ozono atsparumo ir impulsinio tarnavimo trukmės reikalavimų ribos. Žarna su žyma SAE J189 patvirtinta kaip atitinkanti šiuos reikalavimus, todėl montuotojai ir automobilių gamintojai gali pasitikėti jos veikimu ir patikimumu.
K: Ar šią žarną galima naudoti jėgos vairavimo sistemos aukšto slėgio pusėje?
A: Ne. SAE J189 žarna yra įvertinta 1050 PSI naudingosios apkrovos ribai ir skirta jėgos vairavimo sistemos žemo slėgio grąžinimo pusei. Aukšto slėgio (siurblys–vairuoklė) linija normaliomis sąlygomis veikia 1000–1500 PSI slėgiu ir gali trumpam pasiekti virš 2000 PSI pilno posūkio metu. Aukšto slėgio jėgos vairavimo žarnoms reikalingas SAE J2050 arba lygiavertis sertifikatas. Naudojant J189 žarną aukšto slėgio pusėje kyla katastrofiško versimo rizika.
K: Ar ši žarna suderinama su visomis jėgos vairavimo skysčiais?
A: Taip. NBR pagrindu pagamintas vidinis vamzdelis suderinamas su įprastais valdymo sistemos skysčiais (mineralinio aliejaus pagrindu), sintetiniais valdymo sistemos skysčiais ir dažnai naudojamais valdymo sistemos skysčiais Dexron/Mercon ATF. Jis nesuderinamas su stabdžių skysčiu (DOT 3/4/5.1), kuriam reikia EPDM gumos.
K: Kokie yra standartiniai turimi ilgiai?
A: Standartiniai pjautiniai ilgiai yra 18" (457 mm), 24" (610 mm), 32" (813 mm), 36" (914 mm), 48" (1219 mm) ir 60" (1524 mm). Ilgio nuokrypiai: ±0,25" iki 12" ilgiui; ±0,50" – 12–36" ilgiui; ±1 % – ilgesniems nei 36" ilgiams. Galima gaminti nestandartinius ilgius už šių ribų.
K: Kaip reikėtų vedžioti ir pritvirtinti šį vamzdį montuojant?
A: Nukreipkite žarną nuo išmetimo kolektorius, turboaušintuvų ir aštrių kraštų. Žarnai pritvirtinti naudokite amortizuotus P-segmenčius kas 12–18 colių (300–450 mm). Mažiausias lenkimo spindulys yra apytiksliai 4 kartus didesnis už žarnos išorinį skersmenį – pavyzdžiui, 3 coliai (75 mm) 3/8 colio vidinio skersmens žarnai. Įrengdami žarną, išvengkite jos sukimo; ant žarnos spausdinta SAE J189 žymė yra vizualus orientyras tinkamam išdėstymui. Nepanaudokite žarnos kaip konstrukcinės atramos ar traukos taško.
EN
