Описание продукта
Hengshui Speed Drive Technology Co., Ltd. — гоночный шланг HaoFa гидроусилителя руля по стандарту SAE J189, произведённый в соответствии со стандартом SAE J189 для обратных и низконапорных гидравлических линий. Трёхслойная конструкция: внутренний слой из НБР-резины устойчив к набуханию и деградации под воздействием горячей жидкости (80–110 °C); армирование оплёткой из синтетического волокна обеспечивает рабочее давление до 1050 PSI при коэффициенте запаса прочности 4:1 (давление разрыва — 4200 PSI); наружное покрытие, стойкое к маслу и абразивному износу, защищает от химических веществ, озона и механических повреждений. Постоянная маркировка «SAE J189 ID 3/8″ W.P. 1050 PSI» обеспечивает прослеживаемость. Доступен в шести стандартных длинах — от 18 до 60 дюймов (457–1524 мм); нестандартные длины по запросу.
Шланг гидроусилителя руля по стандарту SAE J189 — внутренний диаметр 3/8″ (9,5 мм), рабочее давление 1050 PSI / 70 Бар, многослойная армированная конструкция
Ключевые особенности
- Сертифицирован по стандарту SAE J189 — изготовлен в соответствии с признанным отраслевым стандартом для шлангов гидроусилителя рулевого управления низкого давления; маркировка нанесена на поверхность шланга для обеспечения постоянной прослеживаемости и подтверждения соответствия
- Трёхслойная конструкция — внутренний маслостойкий синтетический резиновый слой + оплётка из синтетического волокна + наружный маслостойкий и стойкий к истиранию синтетический резиновый слой
- рабочее давление 1050 PSI — рассчитан на непрерывную эксплуатацию при 7,2 МПа с коэффициентом запаса прочности при разрыве 4:1 и давлением разрыва 4200 PSI (28,9 МПа)
- внутренний диаметр 3/8" (9,5 мм) — наиболее распространённый размер шланга обратной магистрали гидроусилителя рулевого управления, совместим с оригинальными и неоригинальными насосами и бачками гидроусилителя рулевого управления
- Широкий температурный диапазон — надёжно работает при температурах от −40 °C до +100 °C (от −40 °F до +212 °F), охватывая условия холодного пуска и длительной работы под капотом
- Совместимость с маслами и жидкостями — внутренний слой разработан для использования с жидкостью гидроусилителя рулевого управления, автоматической трансмиссионной жидкостью (ATF) и минеральными гидравлическими маслами без набухания или деградации
- Нанесённые маркировки — стандарт SAE J189, размер идентификационного номера и рабочее давление нанесены непосредственно на оболочку шланга для удобной идентификации при монтаже и осмотре
- 6 стандартных длин — от 18 дюймов до 60 дюймов с установленными допусками по длине в соответствии со стандартом SAE J189; возможны нестандартные длины
Технические характеристики
Стандарт |
SAE J189 |
Тип шланга |
Шланг низкого давления для гидроусилителя руля (линия возврата) |
Внутренний диаметр |
3/8" (9,5 мм) |
Наружный диаметр |
0,73 дюйма ± 0,05 дюйма (18,5 мм ± 1,3 мм) |
Максимальное рабочее давление |
1050 фунтов на квадратный дюйм (7,2 МПа) |
ДЕРЖАЩЕЕ ДАВЛЕНИЕ |
4200 фунтов на квадратный дюйм (28,9 МПа) — коэффициент запаса прочности 4:1 |
Внутренняя камера |
Маслостойкая синтетическая резина (состав на основе NBR), чёрного цвета, гладкая внутренняя поверхность |
Армирование |
Оплётка из синтетического волокна, высокопрочный полиэстер |
Внешняя обложка |
Масло- и абразивостойкая синтетическая резина, чёрного цвета, текстурированная поверхность |
Диапазон температур |
от −40 °F до +212 °F (от −40 °C до +100 °C) |
Маркировка шланга |
SAE J189, идентификатор 3/8", рабочее давление 1050 фунтов на кв. дюйм (наносится через регулярные интервалы) |
Стандартные длины |
18", 24", 32", 36", 48", 60" (457, 610, 813, 914, 1219, 1524 мм) |
Допуск по длине |
±0,25 дюйма (≤ 12 дюймов); ±0,50 дюйма (12–36 дюймов); ±1 % от длины (> 36 дюймов) |
Применение |
Гидравлические системы низкого давления: линии возврата усилителя рулевого управления, линии охладителя трансмиссии, масляные линии возврата |
Цвет |
Чёрный (внешнее покрытие) с белой печатной маркировкой |
MOQ |
500 метров (в бухтах); 100 штук (отрезанные по длине) |
Срок выполнения заказа |
15–25 рабочих дней |
Сертификация |
Соответствует стандарту SAE J189; ISO 9001:2015 |
Технический чертёж спецификации — вид сбоку, поперечное сечение, таблица допусков по длине и стандартные длины
Материалы и строительство
Шланг SAE J189 имеет трёхслойную конструкцию. Внутренний слой: маслостойкая резина на основе НБР, разработанная для предотвращения набухания/размягчения при контакте с горячей жидкостью (100–110 °C); гладкая внутренняя поверхность обеспечивает низкое гидравлическое сопротивление. Армирующий слой: оплётка из высокопрочной полиэстеровой нити с контролируемым углом укладки и натяжением для стабильной прочности на разрыв, обеспечивающей баланс между удержанием давления, гибкостью и устойчивостью к перегибам. Наружное покрытие: синтетическая резина, стойкая к маслу, абразивному износу и воздействию озона/УФ-излучения; рельефная поверхность облегчает монтаж. Постоянные белые маркировки (нанесённые методом горячего тиснения или струйной печати) устойчивы к стиранию, топливу и циклам нагрева/охлаждения.
Обзор стандарта SAE J189
Стандарт SAE J189 для шланга низкого давления возврата гидроусилителя руля требует: рабочее давление — не менее 1050 фунтов на кв. дюйм, давление разрыва — 4200 фунтов на кв. дюйм (коэффициент запаса 4:1); набухание в масле — не более 50 % (по ASTM №3, при 100 °C, в течение 72 ч); гибкость при низких температурах — отсутствие трещин при изгибе при −40 °C; стойкость к озону (концентрация 50 частей на сотню миллионов, при 40 °C, в течение 72 ч, удлинение 20 %) — отсутствие трещин; адгезия — не менее 24 Н/см; импульсные испытания — 150 000 циклов при давлении 1050 фунтов на кв. дюйм и температуре 100 °C без отказов; постоянная маркировка (стандарт, идентификатор, рабочее давление) через каждые ≤12 дюймов. Шланг HaoFa от компании Hengshui Speed Drive соответствует всем требованиям или превосходит их.
Применение
- Возвратная магистраль гидроусилителя руля (от рулевого механизма/редуктора к бачку)
- Всасывающая магистраль насоса гидроусилителя руля (от бачка к входу насоса)
- Возвратные магистрали охладителя жидкости автоматической коробки передач
- Низкодавленные возвратные магистрали охладителя моторного масла
- Подводящие магистрали гидравлического сцепления от бачка с рабочей жидкостью
- Топливные возвратные магистрали в низкодавленных карбюраторных и системах впрыска с возвратом топлива (EFI)
- Шланги соединения расширительного/переливного бачка системы охлаждения
- Промышленные низкодавленные гидравлические возвратные и сливные магистрали
Установленное применение — соединение насоса гидроусилителя руля и бачка в моторном отсеке
Варианты настройки
Hengshui Speed Drive — HaoFa предлагает индивидуальную настройку: стандартные внутренние диаметры 1/4″–5/8″; нестандартные длины свыше 18–60″; предварительно сформованные литые формы (стоимость оснастки при изготовлении новых форм); нестандартная печать (название компании/номер детали/логотип) плюс маркировка по стандарту SAE; защитные оплетки поверх шланга (нейлон, стекловолокно с силиконовым покрытием, нержавеющая сталь) для защиты от тепла и абразивного износа; варианты поставки: в бухтах, в индивидуальных пакетах с этикетками — отрезанные куски заданной длины, или предварительно собранные с фитингами (хомуты, быстроразъёмные соединения, барбатурные фитинги). Возможна приватная маркировка и индивидуальная упаковка. Минимальный объём заказа зависит от условий.
Упаковка и Логистика
Шланги в бухтах поставляются непрерывными отрезками до 100 метров на деревянных или усиленных пластиковых катушках. Отрезанные длины наматываются поштучно, фиксируются полиэтиленовой плёнкой, маркируются номером детали, внутренним диаметром, рабочим давлением и обозначением стандарта SAE J189, затем упаковываются в экспортные гофрированные картонные коробки. Порт отправки: Циндао или Тяньцзинь. Инкотермс: FOB, CIF, CFR.
Сертификаты
Часто задаваемые вопросы
В: Что такое SAE J189 и почему это важно?
A: SAE J189 — priznannyj otraslevyj standart dlya shlanga obratnoj magistrali gidroupravlenija nizkogo davlenija. V nem opredeljajutsja minimal'nye trebovanija k rabochemu davleniju (1050 PSI), davleniju razryva (4200 PSI), stojkosti k maslu, diapazonu rabochih temperatur, stojkosti k ozonu i resursu pri impul'snom nagruzhenii. Shlang s oboznacheniem SAE J189 proshel ispytanija i podtverdil sootvetstvie vsem etim trebovanijam, chto pozvoljaet montazhnikam i proizvoditeljam avtomobilej doverjat' ego rabotosposobnosti i nadezhnosti.
V: Mozhet li etot shlang ispol'zovat'sja na vysokodavlenijnoj storone sistemy gidroupravlenija?
O: Net. Shlang SAE J189 rasschitan na rabochее davlenie 1050 PSI i prednaznachen dlja nizkodavlenijnoj obratnoj magistrali sistemy gidroupravlenija. Magistral' vysokogo davlenija (ot nasosa k rejkе) rabotaet pri normal'nyh uslovijah v diapazone 1000–1500 PSI i mozhет kratkovremenno dostigat' znachenij svyse 2000 PSI pri polnom poverne rulja. Dlja vysokodavlenijnyh magistralej gidroupravlenija trebuetsja shlang s sertifikaciej SAE J2050 ili ekvivalentnoj.
V: Sovmestim li etot shlang so vsemi zhidkostjami gidroupravlenija?
A: Да. Внутренний шланг на основе NBR совместим с традиционной жидкостью для гидроусилителя руля (на минеральной основе), синтетической жидкостью для гидроусилителя руля и трансмиссионной жидкостью Dexron/Mercon ATF, широко применяемой в системах гидроусилителя руля. Он несовместим с тормозной жидкостью (DOT 3/4/5.1), для которой требуется резина EPDM.
В: Какие стандартные длины доступны?
О: Стандартные отрезки имеют длину 18" (457 мм), 24" (610 мм), 32" (813 мм), 36" (914 мм), 48" (1219 мм) и 60" (1524 мм). Допуски по длине: ±0,25" — для длин до 12"; ±0,50" — для длин от 12" до 36"; ±1 % — для длин свыше 36". Возможна изготовление нестандартных длин за пределами этих диапазонов.
В: Как правильно проложить и закрепить этот шланг при монтаже?
A: Проложите шланг вдали от выпускных коллекторов, турбокомпрессоров и острых кромок. Для крепления шланга используйте амортизирующие П-образные хомуты с шагом 12–18 дюймов (300–450 мм). Минимальный радиус изгиба составляет приблизительно в 4 раза больше наружного диаметра шланга — примерно 3 дюйма (75 мм) для шланга с внутренним диаметром 3/8 дюйма. Избегайте перекручивания шланга при монтаже; маркировка SAE J189, нанесённая на шланг, служит визуальным ориентиром для правильной ориентации. Не используйте шланг в качестве конструктивной опоры или точки тяги.
EN
