תיאור המוצר
Hengshui Speed Drive Technology Co., Ltd.—HaoFa Racing SAE J189 צינור היגוי בלחץ נמוך, מיוצר לפי SAE J189 לקווי החזרה וצינורות הידראוליים בלחץ נמוך. בנייה שלוש-שכבתית: צינור פנימי מבוסס NBR מתנגד לנפיחה ולפגיעה הנגרמות על ידי נוזל חם (80–110°C); הגברת שזירה מסיבים סינתטיים מספקת לחץ עבודה עד 1050 PSI עם מקדם בטיחות 4:1 (לחץ פיצוץ 4200 PSI); כיסוי חיצוני עמיד בשמן ובשחיקה מגן מפני כימיקלים, אוזון ושחיקה. מסומן באופן קבוע “SAE J189 ID 3/8″ W.P. 1050 PSI” למעקב. זמין בשש אורכים סטנדרטיים מ-18 עד 60 אינץ' (457–1524 מ"מ), אורכים מותאמים לפי בקשה.
SAE J189 צינור היגוי — 3/8" (9.5 מ"מ) ID, 1050 PSI / 70 BAR לחץ עבודה, בניה מוגברת רב-שכבתית
תכונות עיקריות
- מאושר לפי SAE J189 — מיוצר לתקן התעשייתי המוכר להoses הידראוליים נמוך-לחץ למדחף כיוון; סימונים מודפסים על פני השטח של ההוזה לאימות קבוע של עקביות ותאימות
- מבנה משולש שיכבות — צינור פנימי מ каучוק סינתטי עמיד לשמן + חיזוק מסיבי סינתטי ארוג + כיסוי חיצוני מ каוחוק סינתטי עמיד לשמן ולחשיפה מכנית
- לחץ עבודה של 1050 PSI — מדורג לשימוש מתמשך ב-7.2 MPa עם מקדם בטיחות של 4:1 ללחץ פיצוץ של 4200 PSI (28.9 MPa)
- קוטר פנימי של 3/8 אינץ' (9.5 מ"מ) — הגודל הנפוץ ביותר לקו החזרה של מערכת הידראולית למדחף כיוון, תואם למדחפים ולמיכלים של יצרנים וחלפים
- טווח טמפרטורות רחב — פועל באופן מהימן בטווח של 40-°C עד 100+°C (40-°F עד 212+°F), כולל מצבים של הפעלה קרה ועד טמפרטורות פעילות מתמשכות בתוך המOTOR
- תואם לשמנים ונוזלים — הצינור הפנימי מעובד כדי לעמוד בנוזלי מדחף כיוון, נוזלי תיבת הילוכים אוטומטית (ATF) ושמרי הידראוליקה מינרליים ללא נפיחות או דעיכה
- סימונים מודפסים — SAE J189, גודל זיהוי ולחץ עבודה מודפסים ישירות על כיסוי הצינור לאיתור קל בעת ההתקנה ובבדיקה
- 6 אורכים סטנדרטיים — מ-18 אינץ' עד 60 אינץ' עם סיבובות אורכים מוגדרות לפי SAE J189; אורכים מותאמים זמינים
מפרט טכני
סטנדרטי |
SAE J189 |
סוג חבל |
צינור היגוי נמוך לחץ (קו החזרה) |
קוטר פנימי |
3/8 אינץ' (9.5 מ"מ) |
קוטר חיצוני |
0.73 אינץ' ± 0.05 אינץ' (18.5 מ"מ ± 1.3 מ"מ) |
הלחץ המרבי לעבודה |
1050 PSI (7.2 MPa) |
לחץ התפוצצות |
4200 PSI (28.9 MPa) — מקדם בטחון של 4:1 |
טובה פנימית |
גומי סינתטי עמיד לשמן (תערובת NBR), שחור, פנים חלקות |
חיזוק |
סיבי סינתזה ארוגים, פוליאסטר בעל עמידות גבוהה |
כריכה חיצונית |
גומי סינתטי עמיד לשמן ולחשיפה, שחור, מסתיים בגרגירים |
טווח הטמפרטורות |
40- מעלות פרנהייט עד 212+ מעלות פרנהייט (40- מעלות צלזיוס עד 100+ מעלות צלזיוס) |
סימון צינור |
SAE J189 זיהוי 3/8" לחץ עבודה 1050 PSI (מודפס במרווחים קבועים) |
ארכים סטנדרטיים |
18", 24", 32", 36", 48", 60" (457, 610, 813, 914, 1219, 1524 מ"מ) |
סובלנות אורך |
±0.25 אינץ' (עד 12 אינץ'); ±0.50 אינץ' (12–36 אינץ'); ±1% מאורך (מעל 36 אינץ') |
יישום |
מערכות הידראוליות נמוכות לחץ: קווי החזר של מערכת היגוי חשמלי, קווי מקרר תיבת הילוכים, קווי החזר שמן |
צבע |
שחור (כיסוי חיצוני) עם סימונים מודפסים בצבע לבן |
כמות מינימלית להזמנה |
500 מטרים (צינור רציף); 100 יחידות (ארכות מקוצרות) |
זמן מנהיגות |
15–25 ימי עבודה |
אישורים |
תואם ל- SAE J189; ISO 9001:2015 |
תיאור טכני – תצוגה מצידה, חתך רוחבי, טבלת סובלנות אורכים ואורכים סטנדרטיים
חומרים חומרים & בניין
צינור SAE J189 מתאפיין בעיצוב של שלוש שכבות. צינור פנימי: גומי עמיד לשמן מבוסס NBR, שפותח כדי לבלום נפיחות/ריכוך על ידי נוזלים חמים (100–110°מ), עם פתח חלק המפחית את התנגדות הזרימה. שכבת החיזוק: חוט פוליאסטר בעל עמידות גבוהה, ארוג במערכת סיבים, עם זווית/מתח מבוקר להבטחת חוזק קריעה אחיד, תוך איזון בין כושר עמידה בלחצים, גמישות ועמידות בפני קיפוליים. מעטפת חיצונית: גומי סינתטי עמיד לשמן, לקליפות ולאוזון/לקרינה فوق סגולה; משטח מוסגר מסייע בהתקנה. סימונים לבנים קבועים (בעזרת דפוס חם או דיו-ג'ט) אינם נמחקים על ידי מחיקה, דלק או מחזורי חום.
סקירה כללית של הסטנדרט SAE J189
התקן SAE J189 למסגרת החזרה נמוכה הלחץ של מערכת הכוח המניע מחייב: לחץ עבודה מינימלי (WP) של 1050 PSI, לחץ פיצוץ של 4200 PSI (יחס 4:1); התנפחות שמן לא יותר מ-50% (לפי תקן ASTM #3, ב-100° צלזיוס, במשך 72 שעות); כיפוף בטמפרטורה נמוכה של 40-° צלזיוס ללא סדקים; עמידות באוזון (50 pphm, 40° צלזיוס, 72 שעות, מתיחה של 20%) ללא סדקים; הדבקה של לפחות 24 N/ס"מ; בדיקת אימפולסים – 150,000 מחזורים ב-1050 PSI ו-100° צלזיוס ללא כשל; סימון קבוע (תקנים, זיהוי, לחץ עבודה) בכל מרחק שלא יעלה על 12 אינץ' (30.5 ס"מ). מסגרת האצווה של Hengshui Speed Drive – מסגרת HaoFa עומדת בכל הדרישות או עולה עליהן.
יישומים
- מסגרת החזרה של מערכת הכוח המניע (מהמתנע או גיר הפנייה למיכל)
- מסגרת הספיגה של משאבת הכוח המניע (ממיכל לכניסת המשאבה)
- מסגרות החזרה של מקרר נוזל הילוך אוטומטי
- מסגרות החזרה נמוכות הלחץ של מקרר שמן המנוע
- מסגרות הזנה של מיכל נוזל מצמד הידראולי
- מסגרות החזרה של הדלק במערכות נמוכות הלחץ עם קרבורטור או עם הזנה אלקטרונית (EFI) בסגנון החזרה
- מסגרות חיבור למיכל ההתרחבות/השפיכה של נוזל הקירור
- מסגרות הידראוליות נמוכות הלחץ לשימוש תעשייתי – חזרה וניקוז
יישום מותקן – חיבור בין משאבת הכוח המניע למיכל בתוך מ compartment המנוע
אפשרויות התאמה אישית
הנגשוי ספיד דרייב — האופר מציעה התאמה אישית: קוטרים תקניים של 1/4 אינץ'–5/8 אינץ'; אורכים מותאמים מעבר ל-18–60 אינץ'; צורות מוקדמות מודל (עלות כלים למודלים חדשים); הדפסה מותאמת (שם החברה/מספר חלק/לוגו) עם סימונים של SAE; כיסוי מגן עליון (נילון, פיברגלס מושמנת בסיליקון, פלדת אל חלד) נגד חום וסחיפה; אפשרויות אספקה: רולות גדולים, חתיכות קטועות באורכים מסוימים, ארוזות בנפרד עם תוויות, או מוקדמות עם חיבורים (כפפות, חיבורים מהירים, שיניים). אפשרות לסימון פרטי ואריזה מותאמת. הכמות המזערית להזמנה משתנה.
תבורה & לוגיסטיקה
צינורות בكمיות גדולות נשלחים באורכים רציפים עד 100 מטר על גלגלות עץ או פלסטיק עמידות. אורכים קטועים מתווכים בקפיצים נפרדים, מאוחזים בסרט PE, מתויגים עם מספר החלק, הקוטר הפנימי, הלחץ העבדתי והסימון SAE J189, וארוזים בשקיות קרטון מדרגה ייצואית. נמל: צינגדהו או טיאנדין. תנאי מסחר: FOB, CIF, CFR.
תעודות אישור
שאלה נפוצה
ש: מהו SAE J189 ומה חשיבותו?
ת: SAE J189 הוא הסטנדרט התעשייתי המוכר למסגרת החזרה של מערכת היגוי בלחץ נמוך. הוא מגדיר את דרישות הביצוע המינימליות ללחץ עבודה (1050 PSI), לחץ פיצוץ (4200 PSI), עמידות בשמן, טווח טמפרטורות, עמידות באוזון ותקופת חיים תחת לחצים מחזוריים. מסגרת שסומנה כ- SAE J189 אושרה כעומדת בדרישות אלו, מה שנותן לאלו שמנתחים ולא изготовי רכב את הביטחון בביצועיה ובאמינותה.
ש: האם מסגרת זו ניתנת לשימוש בצד הלחץ הגבוה של מערכת ההיגוי?
ת: לא. מסגרת SAE J189 מעוצבת ללחץ עבודה של 1050 PSI והיא מיועדת לחלק החזרה בלחץ נמוך של מערכת ההיגוי. הקו בלחץ גבוה (מהמשאבה למכניקה) פועל בלחץ של 1000–1500 PSI בתנאים רגילים ויכול להגיע ליותר מ-2000 PSI במצב של סיבוב מלא. מסגרת להיגוי בלחץ גבוה דורשת אישור SAE J2050 או שקול לו. השימוש במסגרת J189 בצד הלחץ הגבוה עלול לגרום לפגיעה חמורה.
ש: האם מסגרת זו תואמת לכל סוגי נוזלי ההיגוי?
א: כן. צינור הפנים המבוסס על NBR תואם לנוזל היגוי קונבנציונלי (מבוסס שמן מינרלי), נוזל היגוי סינתטי, ו-ATF מסוג Dexron/Mercon המשמשים בדרך כלל במערכות היגוי. הוא אינו תואם לנוזל בלמים (DOT 3/4/5.1), אשר דורש גומי מסוג EPDM.
ש: מה האורכים הסטנדרטיים הזמינים?
א: אורכי חיתוך סטנדרטיים הם 18 אינץ' (457 מ"מ), 24 אינץ' (610 מ"מ), 32 אינץ' (813 מ"מ), 36 אינץ' (914 מ"מ), 48 אינץ' (1219 מ"מ) ו-60 אינץ' (1524 מ"מ). סיבת הספיגה באורכים: ±0.25 אינץ' עבור אורכים עד 12 אינץ'; ±0.50 אינץ' עבור אורכים בין 12–36 אינץ'; ±1% עבור אורכים מעל 36 אינץ'. ניתן לייצר אורכים מותאמים מחוץ לטווחים אלו.
ש: כיצד יש לכוון ולфикс את הצינור הזה במהלך ההתקנה?
א: להניע את הצינור רחוק ממניפולים של פליטה, טורבו-מachers וקצוות חדים. להשתמש במחבטים מעוגנים מסוג P עם ספוג כל 12–18 אינץ' (300–450 מ"מ) כדי לקבע את הצינור. רדיוס העקומה המזערי הוא בערך פי 4 מקוטר החיצוני של הצינור — כ-3 אינץ' (75 מ"מ) לצינור בעל קוטר פנימי של 3/8 אינץ'. להימנע מהסתובבות הצינור במהלך ההתקנה; הסימון המודפס SAE J189 משמש כמקור ייחוס חזותי למיזון. לא להשתמש בצינור כתומך מבנייני או כנקודת משיכה.
EN
