Termék leírása

Hengshui Speed Drive Technology Co., Ltd. — HaoFa Racing SAE J189 alacsony nyomású kormányservó-cső, amelyet az SAE J189 szabvány szerint gyártottak visszatérő és alacsony nyomású hidraulikus vezetékekhez. Háromrétegű felépítés: NBR-alapú belső cső ellenáll a forró folyadék (80–110 °C) okozta duzzadásnak/elhasználódásnak; fonott szintetikus rost megerősítés 1050 PSI működési nyomást biztosít 4:1 biztonsági tényezővel (4200 PSI szakadási nyomás); olaj- és kopásálló külső burkolat védi a vegyszerekkel, ózonnal és kopással szemben. Állandóan megjelölt „SAE J189 ID 3/8″ W.P. 1050 PSI” nyomtatással a nyomon követhetőség érdekében. Hat szabványos hosszban kapható: 18–60 hüvelyk (457–1524 mm), egyedi hosszok rendelésre.

SAE J189 kormányservó-cső — 3/8" (9,5 mm) belső átmérő, 1050 PSI / 70 BAR működési nyomás, többrétegű megerősített felépítés

Főbb jellemzők

• SAE J189 szabványnak megfelelő – az alacsony nyomású kormányerő-szervócsövek ipari szabványa szerint gyártott; a cső felületére nyomtatott jelölések biztosítják a végleges nyomon követhetőséget és a megfelelőség ellenőrzését
• Háromrétegű szerkezet – olajálló szintetikus gumiból készült belső cső + szintetikus rostból font erősítés + olaj- és kopásálló szintetikus gumiból készült külső burkolat
• 1050 PSI működési nyomás – folyamatos üzemre 7,2 MPa-ra méretezett, 4:1 biztonsági tényezővel rendelkező szakadási nyomása 4200 PSI (28,9 MPa)
• 3/8 hüvelyk (9,5 mm) belső átmérő – a leggyakoribb kormányerő-szervó visszatérő csőméret, kompatibilis gyári és utángyártott kormányerő-szervó szivattyúkkal és tartályokkal
• Széles hőmérséklet-tartomány – megbízhatóan működik -40 °C és +100 °C (-40 °F és +212 °F) között, így lefedi a hidegindítási körülményeket és a hosszú távú motorháztető alatti üzemelési hőmérsékleteket
• Olaj- és folyadékkompatibilis – a belső cső anyaga úgy van összeállítva, hogy ellenálljon a kormányerő-szervó folyadéknak, az automatikus sebességváltó folyadéknak (ATF) és a ásványi hidraulikus olajoknak duzzadás vagy minőségromlás nélkül
• Nyomtatott jelölések – az SAE J189 szabvány, az azonosító méret és a működési nyomás közvetlenül a csőborításon szerepel, hogy a telepítés és az ellenőrzés során könnyen azonosítható legyen
• 6 szabványos hossz – 18 hüvelyktől (457 mm) 60 hüvelykig (1524 mm)-ig az SAE J189 szabvány szerint meghatározott hossztűrésekkel; egyedi hosszak is rendelhetők

Műszaki adatok

Műszaki leírás rajza – oldalnézet, keresztmetszet, hossztűréshelyes táblázat és szabványos hosszak

Anyagok és szerkezet

SAE J189 szabvány – áttekintés

Alkalmazások

• Kormányszervó visszatérő vezeték (kormánymű/kormányszerkezet a tartályhoz)
• Kormányszervó szivattyú szívóvezetéke (tartály a szivattyú bemenetéhez)
• Automata sebességváltó folyadék-hűtő visszatérő vezetékei
• Motorolaj-hűtő kisnyomású visszatérő vezetékei
• Hidraulikus tengelykapcsoló folyadéktartály tápláló vezetékei
• Üzemanyag-visszatérő vezetékek kisnyomású karburátoros és EFI visszatérő típusú rendszerekben
• Hűtőfolyadék-túlnyomás-/kibővítési tartályhoz csatlakozó gumicsövek
• Ipari kisnyomású hidraulikus visszatérő és lefolyó vezetékek

Beépített alkalmazás – Kormányszervó szivattyú és tartály kapcsolata a motorházban

Testreszabási lehetőségek

Csomagolás & Szállítás

A tömeges gumicsöveket folyamatos hosszban, legfeljebb 100 méteres tekercsekben szállítják fa- vagy nagy teherbírású műanyag tekercseken. A vágott hosszakat egyenként feltekercselik, PE fóliával rögzítik, és cimkéznek (alkatrészszám, belső átmérő, üzemi nyomás, SAE J189-jelölés), majd exportminőségű hullámpapír dobozokba csomagolják. Kikötő: Qingdao vagy Tianjin. Incoterms: FOB, CIF, CFR.

Tanúsítványok

GYIK

K: Mi az SAE J189, és miért fontos?

A: Az SAE J189 a szakmában elismert ipari szabvány az alacsony nyomású kormányszervó visszatérő csövekhez. Meghatározza a minimális teljesítménykövetelményeket a működési nyomásra (1050 PSI), a szakadási nyomásra (4200 PSI), az olajállóságra, a hőmérséklet-tartományra, az ózonnállóságra és az impulzus-élettartamra. Az SAE J189 jelöléssel ellátott cső igazoltan megfelel ezeknek a követelményeknek, így a szerelők és a járműgyártók bizalommal használhatják teljesítménye és megbízhatósága miatt.

K: Használható-e ez a cső a kormányszervó rendszer magas nyomású oldalán?

A: Nem. Az SAE J189-es cső 1050 PSI működési nyomásra van méretezve, és a kormányszervó rendszer alacsony nyomású visszatérő ágához készült. A magas nyomású (szivattyútól a kormánymechanizmusig tartó) vezeték normál körülmények között 1000–1500 PSI nyomáson működik, és teljes kormányszög esetén akár 2000+ PSI-ra is emelkedhet. A magas nyomású kormányszervó csöveknek az SAE J2050 vagy ezzel egyenértékű szabványnak kell megfelelniük. Az SAE J189-es cső használata a magas nyomású oldalon katasztrofális meghibásodást eredményezhet.

K: Kompatibilis-e ez a cső minden kormányszervó folyadékkal?

A: Igen. A NBR-alapú belső cső kompatibilis a hagyományos kormányszervó-folyadékkal (ásványi olaj alapú), a szintetikus kormányszervó-folyadékkal és a kormányszervó-rendszerekben gyakran használt Dexron/Mercon ATF-fel. Nem kompatibilis fékfolyadékkal (DOT 3/4/5.1), amelyhez EPDM-gumi szükséges.

K: Milyen hosszak állnak rendelkezésre szabványosan?

A: A szabványos vágott hosszok: 18" (457 mm), 24" (610 mm), 32" (813 mm), 36" (914 mm), 48" (1219 mm) és 60" (1524 mm). Hossztűrések: ±0,25" a 12"-nél rövidebb hosszaknál; ±0,50" a 12–36" közötti hosszaknál; ±1 % a 36"-nél hosszabb hosszaknál. Ezeknél eltérő egyedi hosszak is gyárthatók.

K: Hogyan vezessem és rögzítsem ezt a csövet a felszerelés során?

A: A csövet el kell vezetni az kipufogógyűjtők, a turbófeltöltők és az éles szélek közeléből. A rögzítéshez minden 12–18 hüvelyk (300–450 mm) után puha P-karikákat kell használni. A minimális hajlítási sugár kb. négyszerese a cső külső átmérőjének – például egy 3/8 hüvelyk belső átmérőjű cső esetében kb. 3 hüvelyk (75 mm). Kerülni kell a cső torzítását a felszerelés során; a nyomtatott SAE J189 jelölés vizuális igazítási segítségként szolgál. A csövet nem szabad szerkezeti támaszként vagy húzópontként használni.