Termék leírása

Csomag tartalma

Gumicső-összeszerelések

• 2 darab előgyártott fonott PTFE cső (olajellátás + vízellátás/visszavezetés)
• Az egyik vég: 90°-os könyök AN női forgócsatlakozó szoros turbóház-távolság esetén
• A másik vég: egyenes AN női forgócsatlakozó távoli motorblokkhoz vagy szivattyúcsatlakozásokhoz
• Mindkét vég: Gépi krimpelésű, cinkbevonatos acél ferrule-k állandó, szivárgásmentes kötéshez

AN csatlakozók és adapterek

• 6 darab egyenes, hím–hím AN menetes adapter (különböző méretek turbóhoz, hengerfejhez és szivattyúhoz)
• 4 darab 90°-os könyökadapter AN hím menettel és női forgóanyával
• Minden csatlakozó: cinkbevonatos acél, korrózióálló, 37°-os lejtős ülésekkel

Hardver

• Réz tömítőgyűrűk turbó olajellátó banjó csatlakozásokhoz
• Fehér nylon kötőszalagok a csővezeték kezeléséhez és vezetéséhez

Főbb jellemzők

Háromrétegű cső – PTFE belső réteg (kokilázásálló, nagy átfolyású), nylon fonott réteg, 304-es rozsdamentes acél külső réteg (hő- és kopásvédelem)
Krimpelt ferrule-k – gépi krimpelésű acél, állandó, szivárgásmentes kötés, 1,5× üzemi nyomásig nyomáspróbán átesett
Plug-and-play – előszerelt 90°-os könyök- és egyenes csatlakozóval; nem igényel vágást vagy krimpelést.
PTFE kormozódási ellenállás — teljes átfolyás fenntartása; a gumicsövek nem szénednek be hőhatásra.
Teljes csatlakozókészlet — egyenes adapterek és 90°-os könyökcsatlakozók turbóhoz, motorblokkhoz, vízpumpához és termosztát-házhoz.
Cinkbevonatos acél AN-csatlakozók — erősebbek és hőállóbbak, mint az alumíniumból készült csatlakozók; 37°-os kúpos tömítés, tömítőanyag nélkül.
Univerzális turbó illeszkedés — Garrett, BorgWarner, Precision, csapágyazott (journal és golyós) típusokhoz.
Széles hőmérséklet-tartomány — PTFE: –65 °C-tól +260 °C-ig; az acél csatlakozók ellenállnak a turbinából sugárzó hőnek.

Műszaki adatok

Anyagok és felületkezelés

A turbóüzemre kiválasztott anyagok:

• PTFE belső réteg – ellenáll a kokszképződésnek, nem ragadó; megőrzi integritását –65 °C és +260 °C között; kompatibilis minden motorolajjal, hűtőfolyadékkal, metanollal és fékfolyadékkal.

• Nylon belső kötélzár – szerkezeti megerősítés, a robbanási terheléseket egyenletesen osztja el.

• 304-es rozsdamentes acél külső kötélzár – kopásállóság és sugárzó hővisszatükrözés.

• Cinkbevonatos szénacél csatlakozók/ferrulák (nem alumínium) — ellenállnak a magas hőmérsékleten bekövetkező lágyulásnak/ragadásnak; a cink korrózióállóságot biztosít, az acél fenntartja a nyomatékot és a menet integritását.

Krimpelt ferrula vs újrahasználható csatlakozók

Alkalmazások

• Turbófeltöltő olajellátó vezeték (motorblokk olajcsatornája a turbó középházáig)
• Turbófeltöltő olajlefolyó/visszatérő vezeték (turbó középháza az olajpanig)
• Turbófeltöltő vízhűtéses ellátó és visszatérő vezetékek (vízpumpa a turbó középházáig)
• Külső szabályozószelep (wastegate) töltőnyomás-hivatkozási vezetékek (magas hőmérsékletre alkalmas, szilikonmentes alternatíva)
• Külső olajhűtő ellátó és visszatérő vezetékek turbófeltöltéses alkalmazásokban
• Metanolbefecskendező rendszer nagynyomású szállítóvezetékei (a metanol-összeférhetőség érdekében PTFE szükséges)
• Üzemanyag-visszavezető vezetékek magas hőmérsékletű motorháztetőn keresztül történő vezetése

Telepítés Áttekintése

1. lépés: Az olajellátás azonosítása a hengerblokkon (a szűrő/jeladó közelében) és a turbó bemenetén.
2. lépés: Az AN-kúpos ülések kenése olajjal a megfelelő befeszítés érdekében.
3. lépés: A 90°-os könyökcsatlakozó csatlakoztatása a turbó központi házához a szabad hely biztosítása érdekében.
4. lépés: A egyenes vég csatlakoztatása a hengerblokkhoz/távoli forráshoz adapter segítségével.
5. lépés: Az AN-csatlakozók befeszítése 12–15 ft-lbs (AN-4) nyomatékkal; nincs tömítőanyag/szalag a kúpos felületen (fém-fém érintkezés, tiszta és száraz).
6. lépés: A csövek vezetése távol a hőforrásoktól és mozgó alkatrészektől; rögzítés kábelkötőkkel.
7. lépés: A turbó előolajozása indítással (gyújtás/üzemanyag kikapcsolva) 10–15 másodpercig az olaj keringtetése érdekében.
8. lépés: Motorindítás, szivárgások ellenőrzése alapjáraton/terhelés alatt, újbóli befeszítés hőciklus után.

Testreszabási lehetőségek

Csomagolás & Szállítás

Minden készlet egyetlen exportminőségű hullámpapír dobozban kerül csomagolásra, habos elválasztókkal. A csövek tekercselve és újrahasználható Velcro szíjakkal rögzítve vannak. A csatlakozók és adapterek típusuk szerint szétválogatva, címkézett PE zacskókban. A réz tömítőgyűrűk külön felszerelési zacskóban. Mellékelve: laminált telepítési útmutató a megfelelő meghúzási nyomatékokkal, turbókompatibilitási táblázattal és vezetési javaslatokkal. Kikötő: Qingdao vagy Tianjin. Incoterms: FOB, CIF, CFR.

Tanúsítványok

GYIK

K: Miért PTFE anyagot használnak olajvezetékekhez a turbóknál, nem pedig gumit?

A: A gumicsővezetékek turbóalkalmazásokban két okból meghibásodnak: (1) Kokszosodás – a motor leállítása után a vezetékben maradó olajat a turbinház 200–300 °C-ra melegíti. Ez az olaj a gumibélés belső felületére ég, fokozatosan szűkítve az átfolyást, amíg végül a turbó olajhiányt szenved. A PTFE nem ragad és nem kokszosodik. (2) Hőmérséklet okozta degradáció – a gumi hosszú távú expozíció hatására megmerevedik és repedéseket kap a turbófeltöltő sugárzó hőjének hatására. A PTFE teljes integritását -65 °C-tól +260 °C-ig megőrzi, ami messze meghaladja a cső üzemi hőmérséklet-tartományát. Turbófeltöltős motorokhoz a PTFE vezetékek egy „beépítés és elfelejtés” típusú frissítést jelentenek.

K: Illeszkedik ez a készlet a konkrét turbófeltöltőmre?

A: Ez a készlet univerzális illeszkedésre készült turbófeltöltőkhöz, amelyek standard AN-4 olajbejárat-portokat használnak (ez a leggyakoribb méret a Garrett GT/GTX/G-sorozatú, a BorgWarner EFR és a Precision turbófeltöltők esetében). A csomagban található egyenes adapterek és 90°-os könyökadapterek a legtöbb motorblokk olajcsatorna-menetes csatlakozását fedik le. Ha a turbófeltöltője eltérő portméretet igényel (AN-3, AN-6 vagy metrikus menet), lépjen kapcsolatba velünk a turbófeltöltő modelljével, hogy egy egyedi konfigurációjú készletet készítsünk számára előellenőrzött illeszkedési méretekkel.

K: A behajtott gyűrűk szervizelhetők?

A: Nem – a behajtott gyűrűk állandó szerelvényt alkotnak. Ez szándékos: az újrahasználható csatlakozók meglazulhatnak a rezgés és a hőmérséklet-ingadozás hatására. Ha egy rugalmas cső megsérül, az egész szerelvényt cserélni kell. Megfelelő felszerelés mellett azonban a behajtott gyűrűkkel ellátott PTFE-csövek általában hosszabb ideig tartanak, mint a jármű. Szükség esetén egyedi csere-cső szerelvényeket is kínálunk.

K: Használhatom ezeket a vezetékeket vízhűtésre is, nem csak olajra?

A: Igen. A PTFE kompatibilis vízzel, víz-glikol hűtőfolyadékkal és motorolajjal. Ugyanaz a csőkonztrukció alkalmas mindkét folyadék szállítására. A készlet általában két csőből áll – egy az olajellátáshoz és egy a vízhűtéshez – de megadható kettős olaj (ellátás + lefolyás) vagy kettős víz (ellátás + visszatérő) konfigurációként is.

K: Milyen adatokra van szüksége egy árajánlat elkészítéséhez?

A: Kérjük, adjon meg: turbófeltöltő gyártóját és típusát, a kívánt vezeték típusát (olajellátás, olajlefolyás, vízellátás, vízvisszatérő), szükséges AN-csőméretet, szükséges csőhosszakat, illesztővégek típusát (90°, egyenes, 45°), összes mennyiséget és szállítási feltételeket (FOB/CIF). Válaszunk 24 órán belül érkezik.