Опис товару

Зміст набору

Шлангові збірки

• 2 шт. заздалегідь зібраних оплетених ПТФЕ-шлангів (масляна подача + водяна подача/зворотна лінія)
• Один кінець: AN-фітинг жіночого типу зі змінним кутом під кутом 90° для встановлення в обмеженому просторі поблизу корпусу турбонагнітака
• Інший кінець: прямий AN-фітинг жіночого типу зі змінним кутом для підключення до віддаленого блока двигуна або насоса
• Обидва кінці: Машинно-обтиснуті цинковані сталеві ферули для постійного герметичного з’єднання

Фітинги та адаптери AN

• 6× Прямі чоловічі–чоловічі різьблені адаптери AN (різні розміри для турбо, блоку й насосних отворів)
• 4× Кутові адаптери 90° із чоловічою різьбою AN та жіночими обертальними гайками
• Усі фітинги: Цинкована сталь, стійкі до корозії, усадочні сідла під кутом 37°

Апаратура

• Мідні деформовані прокладки для банжо-з’єднань подачі мастила до турбо
• Білі нейлонові стяжки для організації й прокладання шлангів

Ключові характеристики

Тришаровий шланг — внутрішній шар із ПТФЕ (стійкий до коксування, висока пропускна здатність), оплетка із нейлону, зовнішній шар із нержавіючої сталі 304 (захист від тепла й абразивного зносу).
Обтиснуті ферули — машинно-обтиснута сталь, постійне герметичне з’єднання, витримують тиск до 1,5× робочого.
Готове рішення — попередньо зібрано з кутовим адаптером 90° та прямим фітингом; не потрібно різати чи обтискати.
Стійкість PTFE до коксування — забезпечує повну пропускну здатність; відсутнє карбонізація гумових шлангів після тривалого нагріву.
Повний комплект фітингів — прямі адаптери та кутові відводи (90°) для турбокомпресора, блоку циліндрів, водяного насоса, термостата.
AN-фітинги з оцинкованої сталі — міцніші й стійкіші до нагріву, ніж алюмінієві; конусний уклон 37°, герметик не потрібен.
Універсальна сумісність із турбокомпресорами — Garrett, BorgWarner, Precision, типи з підшипниками ковзання або кульковими підшипниками.
Широкий діапазон робочих температур — PTFE: від –65 °C до +260 °C; сталеві фітинги стійкі до теплового випромінювання турбіни.

Технічні характеристики

Матеріали та оздоблення

Матеріали, відібрані для експлуатації в турбонаддувних системах:

• Внутрішній шар із ПТФЕ — стійкий до коксування, не прилипає; зберігає цілісність у діапазоні від –65 °C до +260 °C; сумісний із усіма видами моторного мастила, охолоджувальної рідини, метанолу та гальмівної рідини.

• Внутрішній оплітка із нейлону — забезпечує структурну міцність, рівномірно розподіляє навантаження при розриві.

• зовнішня оплітка з нержавіючої сталі марки 304 — захист від абразивного зношування та відбиття теплового випромінювання.

• Фітинги/фуруни з вуглецевої сталі з цинковим покриттям (не з алюмінію) — витримують розм’якшення й задирання при високих температурах; цинк забезпечує корозійну стійкість, сталь — збереження крутного моменту та цілісності різьби.

Фуруни з обтисненням проти багаторазових фітингів

Застосування

• Маслопровід подачі масла до турбонаддувника (від масляної галереї блоку двигуна до центрального корпусу турбонаддувника)
• Маслопровід відводу/повернення масла від турбонаддувника (від центрального корпусу турбонаддувника до масляного картера)
• Маслопроводи подачі й відводу охолоджувальної рідини для турбонаддувника (від водяного насоса до центрального корпусу турбонаддувника)
• Маслопроводи підведення тиску для актуатора перепускного клапана (альтернатива з високотемпературною силіконовою гумою без силікону)
• Зовнішні лінії подачі й повернення мастила для охолоджувача в турбонаддувних системах
• Лінії високого тиску для системи ін’єкції метанолу (необхідні з ПТЕФ через сумісність із метанолом)
• Лінії повернення палива при прокладанні в моторному відсіку з високою температурою

Огляд установки

Крок 1: Визначте точку подачі мастила на блоку (поруч із фільтром/датчиком) та вхід до турбокомпресора.
Крок 2: Змастіть ущільнювальні поверхні AN-фланців мастилом для забезпечення правильного моменту затягування.
Крок 3: Підключіть кутовий штуцер 90° до центрального корпусу турбокомпресора, щоб забезпечити достатній зазор.
Крок 4: Підключіть прямий кінець до блоку/зовнішнього джерела за допомогою адаптера.
Крок 5: Затягніть AN-з’єднання моментом 12–15 ft-lbs (AN-4); не використовуйте ущільнювальні засоби чи стрічку на конічних ущільненнях (метал-по-металу, чисто й сухо).
Крок 6: Прокладіть шланги подалі від джерел тепла й рухомих деталей; закріпіть їх кабельними стяжками.
Крок 7: Заповніть турбокомпресор мастилом, провівши 10–15 секунд обертання колінчастого валу (з вимкненими запалюванням і подачею палива).
Крок 8: Запустити двигун, перевірити наявність витоків у режимі холостого ходу/навантаження, повторно затягнути з’єднання після циклу нагріву.

Варіанти налаштування

Упаковка та логістика

Кожен комплект упакований у окремий експортний хвилястий картонний короб, з пенопластовими роздільниками. Шланги намотані й зафіксовані багаторазовими липкими ремінцями типу Velcro. Фітінги та адаптери розподілені за типом у маркованих поліетиленових мішках. Мідні прокладки — у окремому мішку для кріплення. У комплект входить ламінований посібник із встановлення, що містить специфікації моментів затягування, таблицю сумісності з турбокомпресорами та рекомендації щодо трасування. Порт відправлення: Ціндао або Тяньцзінь. Умови поставки: FOB, CIF, CFR.

Сертифікати

Часті запитання

П: Чому для масляних ліній турбокомпресора використовують PTFE замість гуми?

A: Гумові масляні шланги виходять з ладу в турбозастосуваннях з двох причин: (1) Закоксовування — після зупинки двигуна залишкове мастило в шлангу нагрівається корпусом турбіни до 200–300 °C. Це призводить до утворення нагару на гумовій внутрішній поверхні, що поступово обмежує потік, доки турбіна не почне страждати від нестачі мастила. ПТФЕ є антипригарним матеріалом і не закоксовується. (2) Деградація через температуру — гума стає крихкою й тріскається після тривалого впливу теплового випромінювання турбонагнітника. ПТФЕ зберігає повну цілісність у діапазоні від −65 °C до +260 °C, що значно перевищує будь-які температури, яким шланг може піддаватися в експлуатації. Для турбонаддувних двигунів шланги з ПТФЕ є модернізацією «встановив і забув».

П: Чи підійде цей комплект до моєї конкретної турбіни?

A: Цей комплект призначено для універсальної установки з турбонагнітачами, що мають стандартні масляні вхідні отвори AN-4 (найпоширеніший розмір для турбонагнітачів Garrett GT/GTX/G-серії, BorgWarner EFR та Precision). У комплекті є прямі адаптери й кутові відводи 90°, які підходять до більшості різьбових отворів масляної магістралі блоку циліндрів. Якщо ваш турбонагнітач має інший розмір отвору (AN-3, AN-6 або метричну різьбу), зв’яжіться з нами, вказавши модель турбонагнітача, — ми надамо спеціально підібраний комплект із попередньо перевіреними розмірами фітінгів.

П: Чи можна обслуговувати обпресовані ферули?

A: Ні — обпресовані ферули утворюють постійне з’єднання. Це передбачено спеціально: повторно використовувані фітінги можуть ослаблюватися через вібрацію та термічні цикли. У разі пошкодження шланга замінюється весь збірний вузол. Проте за умови правильного монтажу ПТФЕ-шланги з обпресованими ферулами зазвичай служать довше, ніж сам автомобіль. За потреби ми пропонуємо окремі замінні збірні шланги.

П: Чи можна використовувати ці магістралі також для водяного охолодження, крім мастила?

А: Так. ПТФЕ сумісний із водою, водно-глікольовою рідиною й моторним мастилом. Той самий тип шланга підходить для обох рідин. Комплект, як правило, складається з двох шлангів — одного для подачі мастила й одного для водяного охолодження, але може бути налаштованим також для подвійної подачі мастила (подача + відтік) або подвійної подачі води (подача + повернення).

П: Яку інформацію потрібно надати для розрахунку ціни?

А: Будь ласка, надайте: марку й модель турбонагнітача, бажаний тип лінії (подача мастила, відтік мастила, подача води, повернення води), розмір шланга AN, необхідну довжину шлангів, переваги щодо кута фітингів (90°, прямий, 45°), загальну кількість та умови доставки (FOB/CIF). Відповідь протягом 24 годин.