Popis produktu

Obsah sady

Hadicové sestavy

• 2× předmontované pletené PTFE hadice (olejový přívod + chladicí přívod/vratná větev)
• Jedna strana: závitová přípojka typu AN s 90° loketem a otáčivou maticí pro těsné prostory kolem skříně turbodmychadla
• Druhá strana: přímá závitová přípojka typu AN s otáčivou maticí pro připojení ke vzdálenému motorovému bloku nebo čerpadlu
• Obě konce: Strojně stlačené zinkované ocelové fólie pro trvalé netěsnící spojení

AN přípojky a adaptéry

• 6× rovné mužské na mužské závitové adaptéry AN (různé velikosti pro turbodmychadlo, blok motoru a čerpadlové přípojky)
• 4× kolenní adaptéry 90° se závity AN pro muže a otáčecími matkami pro ženy
• Všechny přípojky: zinkovaná ocel, odolná proti korozi, 37° kuželové sedla

Kovové díly

• Měděné tlačné podložky pro banjové přípojky přívodu oleje k turbodmychadlu
• Bílé nylonové svazovací pásky pro úpravu a vedení hadic

Klíčové vlastnosti

Třívrstvá hadice – vnitřní vrstva z PTFE (odolná proti koksování, vysoký průtok), pletená nylonová vrstva, vnější vrstva z nerezové oceli 304 (ochrana proti teplu a opotřebení).
Strojně stlačené fólie – strojně stlačená ocel, trvalé netěsnící spojení, tlakově zkoušeno na 1,5× provozní tlak.
Připraveno k použití – předmontované s kolenním a rovným příslušenstvím; žádné řezání ani stlačování.
Odolnost proti kokingu z PTFE – udržuje plný průtok; žádné uhlíkování pryžové vložky po tepelném namáhání.
Kompletní sada příslušenství – rovné adaptéry a kolenní nátrubky 90° pro turbodmychadlo, motorový blok, vodní čerpadlo a termostat.
AN spojky ze oceli pozinkované zinkem – pevnější a odolnější vůči teplu než hliníkové; kuželové těsnění 37°, bez těsnicího prostředku.
Univerzální montáž na turbodmychadla – Garrett, BorgWarner, Precision, typy s kluznými nebo kuličkovými ložisky.
Široký rozsah teplot – PTFE od –65 °C do +260 °C; ocelové spojky odolávají tepelnému záření z turbíny.

Technické specifikace

Materiál a povrch

Materiály vybrané pro provoz s turbodmychadlem:

• Vnitřní potah z PTFE – odolný proti uhlíkovým usazeninám, nelepivý; zachovává svou integritu v rozmezí teplot –65 °C až +260 °C; kompatibilní se všemi motorovými oleji, chladicí kapalinou, methanolem a brzdovou kapalinou.

• Vnitřní braid z nylonu – strukturální zpevnění, rovnoměrné rozložení tlakového zatížení při prasknutí.

• vnější braid z nerezové oceli 304 – ochrana proti opotřebení a odraz tepelného záření.

• Přípojky / kroužky z uhlíkové oceli pozinkované (nikoli hliníkové) — odolávají měknutí a poškození při vysokých teplotách; zinek zajišťuje odolnost proti korozi, ocel udržuje krouticí moment a integritu závitů.

Kroužek s crimpováním vs. opakovaně použitelné přípojky

Použití

• Přívodní olejová trubka turbodmychadla (olejový kanál v bloku motoru do středového tělesa turbodmychadla)
• Olejová vypouštěcí / návratová trubka turbodmychadla (středové těleso turbodmychadla do olejového krytu)
• Přívodní a návratové chladicí vodní trubky turbodmychadla (vodní čerpadlo do středového tělesa turbodmychadla)
• Přívodní trubky pro tlakový signál aktuátoru odpadního ventilu (alternativa bez vysokoteplotního silikonu)
• Přívodní a návratové trubky vnějšího olejového chladiče v aplikacích s turbodmychadlem
• Vysokotlaké přívodní potrubí pro systém vstřikování methanolu (pro odolnost vůči methanolu je vyžadován materiál PTFE)
• Zpětné palivové potrubí v prostoru motoru s vysokou teplotou

Přehled instalace

Krok 1: Identifikujte přívod oleje na bloku (v blízkosti filtru/senzoru).
Krok 2: Namazte závity přípojek typu AN olejem, aby bylo dosaženo správného utahovacího momentu.
Krok 3: Připojte kolenní tvarovku 90° ke středovému pouzdru turbodmychadla, aby byl zajištěn dostatečný volný prostor.
Krok 4: Připojte rovný konec k bloku/vzdálenému zdroji pomocí převodníku.
Krok 5: Utáhněte přípojky typu AN na moment 12–15 ft-lbs (AN-4); nepoužívejte těsnicí hmotu ani pásku na kuželové těsnění (kov na kov, čisté a suché).
Krok 6: Vedejte hadice mimo zóny vysoké teploty a pohybujících se částí; zajistěte je zip-kabličkami.
Krok 7: Naplňte turbodmychadlo olejem otáčením startérem (zapalování a palivo vypnuto) po dobu 10–15 sekund, aby došlo k oběhu oleje.
Krok 8: Uveďte motor do chodu, zkontrolujte těsnost při volnoběhu a zatížení, po tepelném cyklu znovu utáhněte přípojky.

Možnosti přizpůsobení

Balení & Logistika

Každý komplet je zabalen do jediného vývozního kartonu z vlnité lepenky s pěnovými dělicími přepážkami. Hadice jsou navinuty a upevněny opakovaně použitelnými Velcro pásky. Přípojky a adaptéry jsou tříděny podle typu do označených PE sáčků. Měděné podložky jsou umístěny v samostatném balíčku s ostatními díly. Součástí je laminovaný návod k instalaci s uvedením požadovaných utahovacích momentů, přehledem kompatibility s turbodmychadly a doporučeními pro vedení potrubí. Přístav: Čching-tao nebo Tchien-ťin. Incoterms: FOB, CIF, CFR.

Certifikace

Často kladené otázky

Otázka: Proč se pro olejové potrubí turbodmychadel používá PTFE místo gumy?

A: Gumové olejové potrubí selžou u turbo aplikací z dvou důvodů: (1) Uhlíkování – po vypnutí motoru se zbytkový olej v potrubí zahřívá pláštěm turbodmychadla na teplotu 200–300 °C. Tím se olej připekne na gumový vnitřní povrch a postupně omezuje průtok, dokud turbodmychadlo nedostává dostatek oleje. PTFE je nelepivý materiál a neuhlíkuje se. (2) Degradace teplotou – gumové materiály ztvrdnou a prasknou po dlouhodobém vystavení tepelnému záření turbodmychadla. PTFE zachovává plnou integritu v rozmezí teplot od −65 °C do +260 °C, což výrazně přesahuje jakoukoli teplotu, kterou hadice za provozu dosáhne. U motorů s turbodmychadlem představují PTFE potrubí úpravu typu „nainstaluj a zapomeň“.

Q: Bude tento sadový balíček vhodný pro mé konkrétní turbodmychadlo?

A: Tento sad je navržen pro univerzální montáž na turbodmychadla s běžnými olejovými vstupy typu AN-4 (nejrozšířenější rozměr pro turbodmychadla Garrett GT/GTX/G-series, BorgWarner EFR a Precision). Dodané přímé adaptéry a 90° lokety pokrývají většinu závitů olejových kanálů na motorovém bloku. Pokud vaše turbodmychadlo používá jiný rozměr přípojky (AN-3, AN-6 nebo metrický závit), kontaktujte nás s modelem vašeho turbodmychadla – zašleme vám přizpůsobený sad s předověřenými rozměry přípojek.

Q: Jsou stlačené kroužky opravitelné?

A: Ne – stlačené kroužky vytvářejí trvalé spojení. To je záměrné: opakovaně použitelné spojky se mohou uvolnit kvůli vibracím a tepelným cyklům. Pokud je hadice poškozená, nahradí se celé sestavení. Při správné instalaci však PTFE hadice se stlačenými kroužky obvykle vydrží déle než samotné vozidlo. Na vyžádání nabízíme jednotlivé náhradní sady hadic.

Q: Lze tyto potrubí použít také pro chlazení vodou a nejen pro olej?

A: Ano. PTFE je kompatibilní s vodou, vodou/glykolem chladicí kapalinou a motorovým olejem. Stejná konstrukce hadice je vhodná pro obě kapaliny. Sada je obvykle konfigurována se dvěma hadicemi – jedna pro přívod oleje a druhá pro vodní chladicí linku – ale lze ji zadat i pro dvojnásobný olej (přívod + odvod) nebo dvojnásobnou vodu (přívod + návrat).

Q: Jaké údaje potřebujete pro cenovou nabídku?

A: Uveďte prosím: značku a model turbodmychadla, požadovaný typ linky (přívod oleje, odvod oleje, přívod vody, návrat vody), potřebnou velikost AN hadice, požadované délky hadic, preferované typy koncových přípojek (90°, rovné, 45°), celkové množství a podmínky dodání (FOB/CIF). Odpověď do 24 hodin.