Opis izdelka

Vsebina kompletov

Sestavi cevi

• 2× predmontirane pletene PTFE cevi (za dovod olja + dovod/odvod vode)
• En konec: vrtljiv AN ženski priključek z lokom 90° za majhne razpone med turbopihalnim ohišjem
• Drugi konec: ravni vrtljiv AN ženski priključek za oddaljene priključke na motorju ali črpalki
• Obe konci: Strojno stisnjene cinkirane jeklene obročke za trajno tesno spojitev

AN priključki in prehodne naprave

• 6× ravni moški–moški AN navojni prehodni elementi (različnih velikosti za turbinski, blokovni in črpalkini priključke)
• 4× 90° lokovni prehodni elementi z AN moškimi navoji in ženskimi vrtljivimi maticami
• Vsi priključki: Cinkirano jeklo, odporno proti koroziji, sedeži pod kotom 37°

Kovinska oprema

• Medleži iz bakra za banjovne povezave dovoda olja na turbo
• Beli vezalni trakovi iz nilona za urejanje in usmerjanje cevi

Ključne značilnosti

Tromaterialna cev – notranji PTFE sloj (odporen proti koksiranju, visok pretok), omot iz nilona, zunanji sloj iz nerjavnega jekla 304 (zaščita pred toploto/izrabljeno)
Stisnjene obročke – strojno stisnjeno jeklo, trajna tesna spojitev, preskusana pod tlakom do 1,5× delovnega tlaka.
Pripravljeno za uporabo – vnaprej sestavljeno z 90° lokom in ravnim priključkom; ni potrebno rezati/nitati.
Odpornost PTFE proti koksifikaciji — ohranja polno pretok; nobena ogljikova obloga gumijastih cevi po izpostavitvi toploti.
Kompleten komplet priključkov — ravni adapterji in 90° lokotniki za turbokompresor, motor, vodno črpalko in termostat.
AN-priključki iz cinkirane jeklene ploščice — trdnejši in bolj odporni proti toploti kot aluminijasti; 37° konični priključek, brez tesnilne mase.
Univerzalna namestitev za turbokompresor — Garrett, BorgWarner, Precision, tipi z ležaji na klizanju ali kroglicah.
Širok temperaturni razpon — PTFE od –65 °C do +260 °C; jekleni priključki odporni proti sevanju toplote turbine.

Tehnične specifikacije

Materiali in končna obdelava

Materiali izbrani za uporabo z turbokompresorji:

• Notranji PTFE plasti – odporni proti koksifikaciji, nelepilni; ohranjajo celovitost od –65 °C do +260 °C; združljivi z vsemi vrstami motorne olja, hladilne tekočine, metanola in zavornih tekočin.

• Notranska notna obloga — strukturno ojačitev, porazdeli tlak razpočitve.

• zunanja obloga iz nerjavnega jekla 304 — zaščita pred obrabo in odboj toplotnega sevanja.

• Priključki/obroči iz ogljikovega jekla z cinkovo prevleko (ne aluminijastih) — zdržijo mehčanje in zavijanje pri visokih temperaturah; cink zagotavlja korozivno odpornost, jeklo pa ohranja navor in celovitost navojev.

Stiskani obroč nasproti večkrat uporabnim priključkom

Uporabe

• Vodilna oljna cev za turbopoline (od oljnega kanala motorja do sredinske hiše turbopolne)
• Oljna odtočna/vračalna cev za turbopoline (od sredinske hiše turbopolne do oljne posode)
• Cevi za vodno hlajenje turbopolne (od vodne črpalke do sredinske hiše turbopolne)
• Aktuator odpovednega ventila za referenčne črpalne cevi (alternativa brez silikona za visoke temperature)
• Zunanje dovodne in odvodne cevi za oljno hlajenje v aplikacijah z turbopostopkom
• Visokotlačne dovodne cevi za sistem za vbrizg metanola (za združljivost z metanolom je potreben PTFE)
• Oljne povratne cevi pri usmerjanju skozi motorji prostor z visoko temperaturo

Pregled namestitve

Korak 1: Določite oljni dovod na bloku (blizu filtra/senzorja) in vhoda v turbo.
Korak 2: Mazanje sedežev AN-konusov z oljem za pravilno zaklepanje.
Korak 3: Priključitev 90° komolca na sredinsko ohišje turba za zagotavljanje prostora.
Korak 4: Priključitev ravnega konca na blok/oddaljen vir z uporabo prilagoditve.
Korak 5: Zaklepanje AN-priključkov na 12–15 ft-lbs (AN-4); nobenega tesnila/nitke na konusu (kovinsko-kovinski stik, čisto in suho).
Korak 6: Usmerjanje cevi stran od toplih in gibljivih delov; pritrditev z vezalnimi trakovi.
Korak 7: Predhodno napolnite turbokompresor z vrtanjem (brez vžiga/ogleda) 10–15 sekund za cirkulacijo olja.
Korak 8: Zagnite motor, preverite uhajanje pri miruvi/obremenitvi, ponovno privijte po toplotnem ciklu.

Možnosti prilagajanja

Pakiranje in logistika

Vsak komplet je pakiran v eno izvozno valovito kartonsko škatlo z mehkim penastim ločilom. Hladilne cevi so navite in zavarovane z večkrat uporabnimi Velcro-trakovi. Priključki in adaptorski elementi so razvrščeni po vrsti v označenih PE-vrečkah. Bakrene podložke so v ločeni vrečki za pribor. Vključen je laminiran navodila za montažo z navedbo momentov privijanja, preglednico združljivosti z turbokompresorji ter priporočili za usmeritev cevi. Pristanišče: Qingdao ali Tianjin. Incoterms: FOB, CIF, CFR.

Certifikati

Pogosta vprašanja

V: Zakaj PTFE namesto gumije za oljne cevi turbokompresorja?

A: Gumijaste oljne cevi odpovedojo pri turbomotorjih iz dveh razlogov: (1) Koking – po ugasitvi motorja se ostanki olja v cevi segrejejo zaradi toplote turbine na 200–300 °C. Olje se tako peče na notranjo gumijasto površino in postopoma omejuje pretok, dokler turbo ne ostane brez olja. PTFE je neprijetljiv material in se ne koke. (2) Razgradnja zaradi temperature – gumijaste cevi postanejo krhke in se razpokajo po daljšem izpostavljanju toploti, ki jo oddaja turbopolnilec. PTFE ohranja popolno celovitost od –65 °C do +260 °C, kar je znatno več kot katera koli temperatura, ki bi jo cev v praksi izkusila. Za turbopolnjene motorje so PTFE cevi nadgradnja tipa »namesti in pozabi«.

V: Ali bo ta komplet ustrezal moji specifični turbopolnilski enoti?

A: Ta komplet je zasnovan za splošno uporabo z turbopolnili, ki uporabljajo standardne AN-4 priključke za vnos olja (najpogostejša velikost za turbopolnila Garrett GT/GTX/G-serije, BorgWarner EFR in Precision). V kompletu so vključeni ravni priključki in 90° lokti, ki pokrijejo največje dele navoje ulivnih kanalov na motorju. Če vaše turbopolnilo uporablja drugačno velikost priključka (AN-3, AN-6 ali metrične navoje), nam pošljite model svojega turbopolnila, da vam lahko pripravimo prilagojen komplet z že preverjenimi velikostmi priključkov.

V: Ali so stisnjene obročke mogoče vzdrževati?

A: Ne – stisnjene obročke ustvarjajo trajno sestavo. To je namerno: ponovno uporabljivi priključki se zaradi vibracij in toplotnih ciklov lahko razrahljajo. Če je cev poškodovana, se zamenja celotna sestava. Vendar pri pravilni namestitvi PTFE-cevi z stisnjenimi obročki običajno preživijo celotno življenjsko dobo vozila. Po potrebi ponujamo tudi posamezne nadomestne cevne sestave.

V: Ali lahko te cevi uporabim tudi za hlajenje z vodo poleg olja?

A: Da. PTFE je združljiv z vodo, hladilno tekočino na osnovi vode in glikola ter motorjnim oljem. Ista izvedba cevi je primerna za obe tekočini. Komplet je običajno sestavljen iz dveh cevi – ena za dovod olja, druga za vodno hlajenje – vendar se lahko naroči tudi z dvema oljnima cevema (dovod + odvod) ali dvema vodnima cevema (dovod + vrnitev).

V: Kakšne podatke potrebujete za ponudbo?

A: Prosimo, nam posredujte: znamko in model turbopihala, željen tip cevi (dovod olja, odvod olja, dovod vode, vrnitev vode), potrebno velikost AN cevi, zahtevane dolžine cevi, prednostne vrste priključkov (90°, ravni, 45°), skupno količino in pogoje dostave (FOB/CIF). Odgovor znotraj 24 ur.