Descriere produs

Conținutul setului

Asamblări de furtun

• 2× furi PTFE brațate, preasamblate (alimentare cu ulei + alimentare/retur apă)
• Un capăt: racord femel AN cu filet rotitor la 90° pentru spațiu redus în carcasă turbocompresor
• Celălalt capăt: racord femel AN cu filet rotitor drept pentru conexiuni la blocul motor sau la pompă, la distanță
• Ambele capete: Manșoane din oțel zincat, crimpate mecanic, pentru o legătură permanentă etanșă împotriva scurgerilor

Conectori și adaptoare AN

• 6× adaptoare filetate AN drepte, mascul–mascul (dimensiuni variate pentru porturile turbocompresorului, blocului motor și ale pompei)
• 4× adaptoare în unghi de 90° cu filet AN mascul și piulițe rotative femelă
• Toate conectorii: din oțel zincat, rezistenți la coroziune, cu șolduri de etanșare la unghiul de 37°

Componente metalice

• Garnituri de presiune din cupru pentru conexiunile banjo ale alimentării cu ulei a turbocompresorului
• Legători din nailon alb pentru gestionarea și rutarea furtunelor

Caracteristici cheie

Furtun cu trei straturi — strat interior din PTFE (rezistent la cocsificare, cu debit ridicat), armare din fibră de nailon, strat exterior din oțel inoxidabil 304 (protecție termică și împotriva uzurii).
Manșoane crimpate — din oțel crimpate mecanic, pentru o legătură permanentă etanșă împotriva scurgerilor, testate la presiune de 1,5× presiunea de lucru.
Plug-and-play — preasamblate cu conector în unghi de 90° și conector drept; nu necesită tăiere sau crimpare.
Rezistență la cocsificare PTFE — menține debitul complet; niciun carbonizare a garniturii de cauciuc după expunerea la căldură.
Set complet de racorduri — adaptoare drepte și coturi la 90° pentru turbină, bloc motor, pompă de apă, termostat.
Racorduri AN din oțel zincat — mai rezistente/mai rezistente la căldură decât cele din aluminiu; con de etanșare de 37°, fără pastă de etanșare.
Potrivire universală pentru turbine — Garrett, BorgWarner, Precision, tipuri cu lagăre cu alunecare sau cu rulmenți.
Gama largă de temperaturi — PTFE de la –65 °C până la +260 °C; racordurile din oțel rezistă căldurii radiante emise de turbină.

Specificații tehnice

Materiale și finisare

Materiale selectate pentru utilizare cu turbocompresor:

• Înveliș interior din PTFE — rezistent la cocsificare, neadeziv; menține integritatea între –65 °C și +260 °C; compatibil cu toate uleiurile pentru motor, agenții de răcire, metanolul și lichidele pentru frână.

• Țesătură interioară din nailon — întărire structurală, distribuie sarcinile de explozie.

• îmbrăcăminte exterioară din oțel inoxidabil 304 — protecție împotriva uzurii și reflexie a căldurii radiante.

• Accesoriile/manșoanele din oțel carbon zincat (nu din aluminiu) — rezistă înmuiării și griparei la temperaturi ridicate; zincul asigură rezistența la coroziune, iar oțelul menține cuplul de strângere și integritatea filetelor.

Manșon crimpuit versus accesorii reutilizabile

Aplicații

• Tubul de alimentare cu ulei pentru turbocompresor (galeria de ulei din blocul motor până la carcasă centrală a turbocompresorului)
• Tubul de drenaj/retur al uleiului pentru turbocompresor (carcasa centrală a turbocompresorului până la baia de ulei)
• Tuburile de alimentare și retur pentru răcirea cu apă a turbocompresorului (pompa de apă până la carcasa centrală a turbocompresorului)
• Tuburi de referință pentru presiunea de boost ale actuatorului de supapă de evacuare (alternativă fără silicon, rezistentă la temperaturi ridicate)
• Liniile de alimentare și retur pentru răcitorul extern de ulei în aplicațiile cu turbocompresor
• Liniile de livrare la înaltă presiune pentru sistemul de injecție de metanol (necesită PTFE pentru compatibilitatea cu metanolul)
• Liniile de retur pentru combustibil în traseele din compartimentul motor cu temperatură ridicată

Prezentare Instalare

Pasul 1: Identificați orificiul de alimentare cu ulei de pe bloc (lângă filtru/senzor).
Pasul 2: Ungiți sediile flanșelor AN cu ulei pentru un moment de strângere corect.
Pasul 3: Conectați cotul de 90° la carcasă centrală a turbocompresorului pentru a asigura spațiu liber.
Pasul 4: Conectați capătul drept la bloc/sursa externă folosind adaptatorul.
Pasul 5: Strângeți racordurile AN la 12–15 ft-lbs (AN-4); nu folosiți etanșant sau bandă pe flanșă (etanșare metal-pe-metal, curată și uscată).
Pasul 6: Rutați furtunurile departe de sursele de căldură/piese mobile; fixați-le cu agrafe de plastic.
Pasul 7: Umpleți turbocompresorul cu ulei prin rotirea motorului (fără aprindere/combustibil) timp de 10–15 secunde pentru a circula uleiul.
Pasul 8: Porniți motorul, verificați scurgerile la ralanti/sarcină, strângeți din nou după ciclul termic.

Opțiuni de personalizare

Empachetare & Logistici

Fiecare kit este ambalat într-o singură cutie de carton ondulat, de calitate pentru export, cu separatoare din spumă. Furtunurile sunt înfășurate și fixate cu centuri reutilizabile din Velcro. Racordurile și adaptoarele sunt sortate după tip în saci din polietilenă etichetați. Șaibele din cupru se află într-un sac separat pentru piese componente. Ghidul laminat de instalare include specificații de moment de strângere, tabel de compatibilitate cu turbocompresoare și recomandări privind traseul. Port: Qingdao sau Tianjin. Termeni Incoterms: FOB, CIF, CFR.

Certificări

Întrebări frecvente

Întrebare: De ce PTFE în loc de cauciuc pentru liniile de ulei ale turbocompresorului?

A: Liniile de ulei din cauciuc cedează în aplicațiile cu turbo din două motive: (1) Cocsificarea – după oprirea motorului, uleiul rezidual din linie este încălzit de carcasă turbină la 200–300 °C. Acest lucru depune uleiul pe suprafața interioară din cauciuc, restrângând progresiv debitul până când turbo nu mai primește suficient ulei. PTFE este neadeziv și nu se cocșifică. (2) Degradarea termică – cauciucul devine casant și se crăpește după expunerea prelungită la căldura radiantă a turbocompresorului. PTFE păstrează integritatea completă între -65 °C și +260 °C, mult peste orice temperatură la care va fi supus furtunul în exploatare. Pentru motoarele cu turbo, liniile din PTFE reprezintă o modernizare „montează și uită”.

Î: Se potrivesc acest set la turbocompresorul meu specific?

A: Acest kit este conceput pentru montare universală cu turbocompresoare care folosesc porturi standard AN-4 pentru intrarea uleiului (cel mai frecvent dimensiune pentru turbocompresoarele Garrett GT/GTX/G-series, BorgWarner EFR și Precision). Adaptorii drepti și coturile de 90° incluse acoperă majoritatea filetelor galeriei de ulei de pe blocul motor. Dacă turbocompresorul dvs. utilizează o dimensiune diferită de port (AN-3, AN-6 sau filete metrice), contactați-ne cu modelul turbocompresorului dvs. pentru un kit configurat personalizat, cu dimensiuni de racord verificate în prealabil.

Î: Ferrulele crimpate sunt reutilizabile?

R: Nu — ferrulele crimpate creează o asamblare permanentă. Acest lucru este intenționat: racordurile reutilizabile pot slăbi din cauza vibrațiilor și a ciclurilor termice. Dacă o furtună este deteriorată, întreaga asamblare se înlocuiește. Cu toate acestea, dacă instalarea este corectă, furtunile din PTFE cu ferrule crimpate au, de obicei, o durată de viață mai lungă decât cea a vehiculului. Ofertăm asamblări individuale de înlocuire pentru furtună, dacă este necesar.

Î: Pot folosi aceste conducte atât pentru răcirea cu apă, cât și pentru ulei?

R: Da. PTFE este compatibil cu apă, lichid de răcire apă/glicol și ulei pentru motor. Aceeași construcție a furtunului este potrivită pentru ambele fluide. Kitul este de obicei configurat cu două furtune—unul pentru alimentarea cu ulei și unul pentru linia de răcire cu apă—dar poate fi specificat și pentru două linii de ulei (alimentare + scurgere) sau două linii de apă (alimentare + retur).

Î: Ce informații aveți nevoie pentru o ofertă de preț?

R: Vă rugăm să furnizați: marca și modelul turbocompresorului, tipul dorit de linie (alimentare cu ulei, scurgere ulei, alimentare cu apă, retur apă), dimensiunea furtunului AN necesară, lungimile furtunurilor cerute, preferințele privind capetele de racordare (90°, drepte, 45°), cantitatea totală și termenii de livrare (FOB/CIF). Răspuns în 24 de ore.