توضیحات محصول
ست خط روغن و آب توربوشارژر هنگ‌شُوی اسپید درایو–هاوفا ریسینگ: ارتقایی کامل و آمادهٔ نصب. لوله سه‌لایه: لایه داخلی از پی‌تی‌اف‌ئی در برابر تشکیل رسوب مقاوم است، بافته‌شده از نایلون برای تقویت، و لایه خارجی از فولاد ضدزنگ ۳۰۴ برای مقاومت در برابر سایش و بازتاب حرارت. حلقه‌های فولادی با فرآیند کریمپ ماشینی، تست‌شده تحت فشاری معادل ۱٫۵ برابر فشار کاری، از شل‌شدن جلوگیری می‌کنند. شامل اتصالات چرخان استاندارد ان (هم مستقیم و هم زاویه‌دار ۹۰ درجه)، آداپتورها برای محفظهٔ مرکزی، مجرای روغن و اتصالات آب. لوله‌های پیش‌مونتاژشده با انتهای ۹۰ درجه برای فضاهای تنگ. اتصال استاندارد ان/جیک با زاویهٔ ۳۷ درجه برای ایجاد درزی بدون نشت. مناسب برای توربوشارژرهای گارِت GT/GTX/G، بورگ‌وارنر EFR، پریسیژن، و هم توربوهای یاتاقان لغزشی و هم یاتاقان غلتشی.
محتویات جعبه
مجموعه‌های لوله
- ۲ عدد لولهٔ پی‌تی‌اف‌ئی بافته‌شده و پیش‌مونتاژشده (خط تغذیهٔ روغن + خط تغذیه یا بازگشت آب)
- یک انتها: اتصال چرخان زنون‌دار ان با زاویهٔ ۹۰ درجهٔ زنون‌دار برای رعایت فاصلهٔ کم در محفظهٔ توربو
- انتهای دیگر: اتصال چرخان زنون‌دار ان مستقیم برای اتصال به بلوک موتور یا پمپ در فاصلهٔ دور
- هر دو سر: حلقه‌های فولادی روکش‌دار با روکش روی آهن‌زدایی شده که به‌صورت ماشینی فشار داده شده‌اند تا اتصالی دائمی و ضد نشت ایجاد کنند
اتصال‌دهنده‌ها و آداپتورهای AN
- ۶ عدد آداپتوری مستقیم مرد-به-مرد با ر thread AN (با اندازه‌های مختلف برای پورت‌های توربو، بلوک و پمپ)
- ۴ عدد آداپتوری زانویی ۹۰ درجه با ر thread مرد AN و مهره‌های چرخان زن،
- تمامی اتصال‌دهنده‌ها: فولادی با روکش روی آهن‌زدایی شده، مقاوم در برابر خوردگی، با صندلی‌های شیب‌دار ۳۷ درجه
تجهیزات
- واشرهای فشاری مسی برای اتصالات بنجوی تغذیه روغن توربو
- بند‌های پلاستیکی نایلون سفید برای مدیریت و مسیریابی لوله‌ها
ویژگی‌های کلیدی
لوله سه‌لایه — لایه داخلی از PTFE (مقاوم در برابر کُک‌شدن و جریان بالا)، بافته‌شده از نایلون، لایه بیرونی از فولاد ضدزنگ ۳۰۴ (برای محافظت در برابر حرارت و سایش)
حلقه‌های فشار داده‌شده — فولادی و به‌صورت ماشینی فشار داده‌شده، اتصالی دائمی و ضد نشت، تست‌شده تحت فشاری معادل ۱٫۵ برابر فشار کاری
آماده‌به‌کار — از پیش مونتاژشده با آداپتور زانویی ۹۰ درجه و اتصال مستقیم؛ نیازی به برش یا فشار دادن ندارد
مقاومت PTFE در برابر تکربن شدن — حفظ جریان کامل؛ بدون کربنیزاسیون لایه لاستیکی پس از گرمایش طولانی‌مدت.
مجموعه کامل اتصالات — آداپتورهای مستقیم و زانوهای 90 درجه برای توربو، بلوک موتور، پمپ آب و ترموستات.
اتصالات فولادی روی‌آفتاب‌شده با روی AN — مقاوم‌تر/گرما مقاوم‌تر از آلومینیوم؛ فلر 37°، بدون نیاز به آب‌بندی.
سازگاری جهانی با توربو — Garrett، BorgWarner، Precision، انواع یاتاقان ساچمه‌ای/سلنگی.
محدوده دمایی گسترده — PTFE از 65-°C تا 260+°C؛ اتصالات فولادی در برابر گرمای تابشی توربین مقاوم هستند.
مشخصات فنی
نام محصول |
ست خط روغن و آب توربوشارژر |
شماره بخش |
HF-TLK-AN4 |
لایه داخلی لوله |
PTFE (پلی‌تترا فلوئورو اتیلن)، سطح صاف، سفید طبیعی |
لایه میانی لوله |
بافت نایلون با استحکام بالا |
بافتهٔ بیرونی لوله |
سیم فولاد ضدزنگ ۳۰۴، بافتنی سفت و ماهی‌گونه |
اندازه حلقه |
ان-۴ (۱/۴ اینچ یا ۶٫۳۵ میلی‌متر قطر داخلی) |
طول حس |
تقریباً ۴۵ سانتی‌متر در هر لوله (طول‌های سفارشی موجود است) |
متریال برا |
فولاد کربنی روی‌آغشته، شیار ۳۷ درجهٔ ان/جیک |
جنس حلقه‌ی فرول |
فولاد کربنی روی‌آغشته، فشاردهی‌شده توسط دستگاه |
پیکربندی اتصال |
زانویی ۹۰ درجه با رزوهٔ مادگان چرخان (در یک سر) + راست‌خط با رزوهٔ مادگان چرخان (در سر دیگر) |
اندازه‌های اتصال‌دهنده |
اتصال‌دهنده‌های مستقیم مردگان-مردگان ان-۳، ان-۴ و ان-۶؛ زانویی ۹۰ درجهٔ ان-۴ (بسته به پیکربندی ست) |
فشار کاری |
تا ۱۵۰۰ پوند بر اینچ مربع (۱۰۳ بار) در دمای محیط |
فشار شکست |
بیشتر یا مساوی ۶۰۰۰ پوند بر اینچ مربع (۴۱۴ بار) |
محدوده دما |
منفی ۶۵ درجه سانتی‌گراد تا مثبت ۲۶۰ درجه سانتی‌گراد (منفی ۸۵ درجه فارنهایت تا مثبت ۵۰۰ درجه فارنهایت) |
مایعات سازگان‌دار |
روغن موتور، آب/مایع خنک‌کننده، متانول، روغن ترمز، سوخت |
سازگانی با توربوشارژر |
توربوشارژرهای گارет GT/GTX/G-Series، BorgWarner EFR، Precision، و مجموعه‌های مرکزی با بلبرینگ و بوش |
حداقل سفارش |
۳۰ ست |
زمان تحویل |
15–25 روز کاری |
گواهینامه |
استاندارد ISO 9001:2015؛ هر مجموعه تحت آزمون فشار قرار گرفته است |
مواد و پرداخت سطح
مواد انتخاب‌شده برای کاربرد توربوشارژر:
لایه داخلی PTFE — مقاوم در برابر کُک‌شدن، غیرچسبنده؛ حفظ استحکام در دامنه دمایی منفی ۶۵ تا مثبت ۲۶۰ درجه سانتی‌گراد؛ سازگان با تمام انواع روغن موتور، مایع خنک‌کننده، متانول و روغن ترمز.
پیچش داخلی نایلون — تقویت ساختاری و توزیع یکنواخت بارهای انفجاری.
پوشش بیرونی از جنس فولاد ضدزنگ ۳۰۴ — محافظت در برابر سایش و بازتاب حرارت تابشی.
اتصالات و حلقه‌های ساخته‌شده از فولاد کربنی آب‌زنی‌شده با روی (نه آلومینیوم) — مقاوم در برابر نرم‌شدن و چسبیدن در دماهای بالا؛ روی برای مقاومت در برابر خوردگی و فولاد برای حفظ گشتاور و یکپارچگی ر threads.
حلقه‌های فشرده‌شده در مقابل اتصالات قابل استفاده مجدد
این ست از حلقه‌های فشرده‌شده کارخانه‌ای استفاده می‌کند، نه اتصالات قابل استفاده مجدد که در محل نصب مونتاژ می‌شوند. اتصالات قابل استفاده مجدد به تنظیم دقیق گشتاور وابسته‌اند و ممکن است در اثر چرخه‌های حرارتی شل شوند؛ در مقابل، حلقه‌های فشرده‌شده با فشار هیدرولیکی به‌صورت دائمی و بدون اثر ارتعاش متصل می‌شوند. هر مجموعه به‌صورت هیدرواستاتیکی تست می‌شود. برای مسابقات و کاربردهای پرفورمنس، این قابلیت اطمینان حیاتی است.
کاربردها
- لوله تغذیه روغن توربوشارژر (از مجرای روغن بلوک موتور به محفظه مرکزی توربوشارژر)
- لوله بازگشت روغن توربوشارژر (از محفظه مرکزی توربوشارژر به سینی روغن)
- لوله‌های تغذیه و بازگشت خنک‌کننده آب توربوشارژر (از پمپ آب به محفظه مرکزی توربوشارژر)
- لوله‌های ارجاع فشار برای عملگر واستگیت (جایگزینی بدون سیلیکون مقاوم در برابر دمای بالا)
- لوله‌های ورودی و خروجی روغن خنک‌کنندهٔ خارجی در کاربردهای توربوشارژ
- لوله‌های توزیع فشار بالا سیستم تزریق متانول (استفاده از پلی‌تترافلورواتیلن برای سازگاری با متانول الزامی است)
- لوله‌های بازگشت سوخت در مسیریابی در موتورخانه با دمای بالا
خلاصه نصب
مرحلهٔ ۱: شناسایی ورودی روغن روی بلوک (نزدیک فیلتر/سنسور)
مرحلهٔ ۲: روان‌کردن نشیمنگاه‌های شیاردار ان-ای (AN) با روغن برای گشتاور مناسب
مرحلهٔ ۳: اتصال زانویی ۹۰ درجه به محفظهٔ مرکزی توربو جهت ایجاد فاصلهٔ لازم
مرحلهٔ ۴: اتصال انتهای صاف به بلوک یا منبع دوردست با استفاده از آداپتور
مرحلهٔ ۵: تنظیم گشتاور اتصالات ان-ای (AN) روی ۱۲ تا ۱۵ فوت-پوند (برای ان-۴)؛ بدون استفاده از آب‌بند یا نوار در شیارها (اتصال فلز به فلز، تمیز و خشک)
مرحلهٔ ۶: مسیریابی لوله‌ها دور از مناطق داغ و قطعات متحرک و ثابت‌کردن آن‌ها با بند‌های پلاستیکی
مرحلهٔ ۷: پرایم کردن توربو با چرخاندن موتور (بدون روشن کردن احتراق و سوخت) به مدت ۱۰ تا ۱۵ ثانیه جهت گردش روغن
مرحلهٔ ۸: موتور را روشن کنید، نشتی‌ها را در حالت بی‌باری و بار داده‌شده بررسی کنید و پس از چرخهٔ گرمایی، بار اعمالی را دوباره تنظیم کنید.
گزینه‌های سفارشی‌سازی
هِنگشُوی اسپید درایو–هاوفا خدمات سفارشی‌سازی کامل ارائه می‌دهد: اندازه‌های AN-3 تا AN-10، طول‌ها از ۳۰ سانتی‌متر تا ۳ متر، زوایای اتصال (۴۵°/۱۲۰°/۱۸۰°)، بهبود جنس به فولاد ضدزنگ، سفارشی‌سازی قطعات بنجو، برچسب‌گذاری خصوصی با لیزر، و پیکربندی از پیش تعیین‌شده برای توربوهای خاص (مانند GT35، S300). حداقل سفارش: ۵۰ عدد.
بسته‌بندی و لوژیستیک
هر ست شامل یک جعبهٔ موجدار استاندارد صادراتی با جداکننده‌های فومی. لوله‌ها به‌صورت پیچ‌خورده و با بند‌های وِلکروی قابل‌استفادهٔ مجدد ثابت شده‌اند. اتصالات و آداپتورها بر اساس نوع در کیسه‌های پلی‌اتیلن برچسب‌دار مرتب شده‌اند. واشرهای مسی در کیسهٔ جداگانه‌ای برای قطعات فلزی قرار دارند. راهنمای نصب لامینه‌شده شامل مشخصات گشتاور، جدول سازگاری با توربوها و توصیه‌های مسیریابی ضمیمه شده است. بندر تحویل: چینگداو یا تیانجین. شرایط تجاری بین‌المللی: FOB، CIF، CFR.
گواهینامه‌ها
پرسش‌های متداول
سوال: چرا برای خطوط روغن توربو از PTFE به‌جای لاستیک استفاده می‌شود؟
الف: خطوط روغن لاستیکی در کاربردهای توربو به دو دلیل از کار می‌افتد: (۱) کُک‌شدن—پس از خاموش‌شدن موتور، روغن باقی‌مانده در خط توسط پوسته توربین تا دمای ۲۰۰ تا ۳۰۰ درجه سانتی‌گراد گرم می‌شود. این امر باعث سفت‌شدن روغن روی سطح داخلی لاستیک و تدریجی محدود شدن جریان می‌گردد تا جایی که توربو از روغن محروم شود. پلی‌تترافلورواتیلن (PTFE) خاصیت چسبندگی ندارد و دچار کُک‌شدن نمی‌شود. (۲) تخریب ناشی از دما—لاستیک پس از قرار گرفتن طولانی‌مدت در معرض گرمای تابشی توربوشارژر، شکننده شده و ترک می‌خورد. پلی‌تترافلورواتیلن (PTFE) از ۶۵- تا ۲۶۰+ درجه سانتی‌گراد استحکام کامل خود را حفظ می‌کند که بسیار فراتر از هر دمایی است که لوله در عمل با آن مواجه می‌شود. برای موتورهای توربوشارژر، خطوط پلی‌تترافلورواتیلن (PTFE) ارتقاء‌ای بدون نیاز به نگهداری هستند.
پ: آیا این مجموعه با توربوشارژر خاص من سازگان دارد؟
الف: این مجموعه برای نصب جهانی با توربوشارژرها طراحی شده است که از پورت‌های ورودی روغن استاندارد AN-4 استفاده می‌کنند (شایع‌ترین اندازه برای توربوشارژرهای Garrett GT/GTX/G-series، BorgWarner EFR و Precision). آداپتورهای صاف و زانویی‌های ۹۰ درجهٔ ارائه‌شده، بیشتر ر threadsهای کانال روغن بلوک موتور را پوشش می‌دهند. اگر توربوشارژر شما از اندازهٔ متفاوتی برای پورت استفاده کند (مانند AN-3، AN-6 یا ر threads متریک)، لطفاً با ما تماس بگیرید و مدل توربوشارژر خود را اعلام کنید تا مجموعه‌ای سفارشی با اندازه‌های اتصال تأییدشدهٔ پیش‌ساخته برای شما فراهم کنیم.
سوال: آیا حلقه‌های فشرده‌شده قابل تعمیر هستند؟
پاسخ: خیر — حلقه‌های فشرده‌شده یک مونتاژ دائمی ایجاد می‌کنند. این امر عمدی است: اتصالات قابل استفاده مجدد ممکن است در اثر ارتعاش و چرخه‌های حرارتی شل شوند. در صورت آسیب دیدن یک لوله، کل مونتاژ جایگزین می‌شود. با این حال، در صورت نصب صحیح، لوله‌های PTFE با حلقه‌های فشرده‌شده معمولاً عمری طولانی‌تر از خودرو دارند. در صورت نیاز، مونتاژهای لولهٔ جایگزین را به‌صورت جداگانه ارائه می‌کنیم.
سوال: آیا می‌توانم از این لوله‌ها علاوه بر روغن، برای سیستم خنک‌کنندهٔ آبی نیز استفاده کنم؟
الف: بله. پلی‌تترافلورواتیلن (PTFE) با آب، خنک‌کننده آب و گلیکول، و روغن موتور سازگان دارد. ساختار یکسانی از لوله‌ها برای هر دو مایع مناسب است. معمولاً این ست شامل دو لوله می‌شود — یکی برای تغذیه روغن و دیگری برای خط خنک‌کننده آب — اما می‌توان آن را برای تنظیمات دوگانه روغن (تغذیه + تخلیه) یا دوگانه آب (تغذیه + بازگشت) مشخص کرد.
پ: برای ارائه نقل‌قول به چه اطلاعاتی نیاز دارید؟
الف: لطفاً اطلاعات زیر را ارائه دهید: برند و مدل توربوشارژر، نوع خط مورد نیاز (تغذیه روغن، تخلیه روغن، تغذیه آب، بازگشت آب)، اندازه لوله AN مورد نیاز، طول‌های لوله مورد نیاز، ترجیحات اتصالات انتهایی (۹۰ درجه، مستقیم، ۴۵ درجه)، کل تعداد سفارش، و شرایط حمل (FOB/CIF). پاسخ ظرف ۲۴ ساعت ارائه می‌شود.
EN
