Описание на продукта

Съдържание на кит

Шлангови съединения

• 2× предварително сглобени плетени PTFE шланга (маслено захранване + водно захранване/връщане)
• Единият край: завъртящ се AN женски фитинг с лакт под ъгъл 90° за монтаж при ограничено пространство около корпуса на турбокомпресора
• Другият край: прав завъртящ се AN женски фитинг за връзка с отдалечен блок на двигателя или помпа
• И двете краища: Машинно опресовани цинковани стоманени ферули за постоянно непротичащо съединение

AN фитинги и адаптери

• 6× прави мъжки-към-мъжки AN резбови адаптери (различни размери за турбо, блок и помпени отвори)
• 4× ъглови адаптери от 90° с AN мъжки резби и женски завъртаеми гайки
• Всички фитинги: Цинковани стоманени, корозионноустойчиви, с 37° конусни седла

Фурнитура

• Медни уплътнителни шайби за баньо връзки за подаване на масло към турбо
• Бели нейлонови връзки за управление и насочване на маркучи

Основни характеристики

Тройнослойен маркуч — PTFE вътрешен слой (устойчив на коксување, висок разход), плетен нейлон, външен слой от неръждаема стомана 304 (защита от топлина/триене).
Опресовани ферули — машинно опресовани стоманени, постоянно непротичащо съединение, изпитани под налягане до 1,5× РД.
Готов за употреба — предварително сглобен с ъглов фитинг от 90° и прав фитинг; не се изисква рязане/опресоване.
Съпротива на коксување од ПТФЕ — одржува пун проток; нема карбонизација на гумените цевки по топлинско изложување.
Полна комплетна поставка — прави адаптери и лакови од 90° за турбо, блок, водена помпа и термостат.
АН-фитинги од цинц-покриен челик — посилни и потољно отпорни од алуминиумските; 37° конус, без запечатувач.
Универзална турбо-компатибилност — Garrett, BorgWarner, Precision, типови со класични или топчести лежишта.
Широк опсег на температури — ПТФЕ од –65°C до +260°C; челичните фитинги отпорни се на радијантната топлина од турбината.

Технически спецификации

Материали и отделка

Материали, подбрани за употреба с турбокомпресор:

• Вътрешен слой от PTFE — устойчив на образуване на кокс, не прилепва; запазва цялостта си при температури от –65 °C до +260 °C; съвместим с всички видове моторни масла, охлаждащи течности, метанол и спирачни течности.

• Вътрешна оплетка от нейлон — структурно усилване, разпределя натоварванията при взрив.

• външна оплетка от неръждаема стомана 304 — защита срещу абразия и отражение на радиантно топло.

• Фитинги/фурнели от въглеродна стомана с цинково покритие (не алуминиеви) — устойчиви на омекване и задиране при високи температури; цинкът осигурява корозионна защита, а стоманата запазва въртящия момент и цялостността на резбата.

Фурнел с опресовано свиване срещу многократно използваеми фитинги

Приложения

• Маслена подаваща линия за турбокомпресор (от маслената галерия на двигателя към централния корпус на турбокомпресора)
• Маслена дренажна/връщаща линия за турбокомпресор (от централния корпус на турбокомпресора към масления пан)
• Подаващи и връщащи водни охладителни линии за турбокомпресор (от водния помпа към централния корпус на турбокомпресора)
• Линии за подаване на наддувно налягане към актуатора на байпасния клапан (алтернатива без високотемпературен силикон)
• Подаващи и връщащи линии за външен маслен охладител в турбокомпресорни приложения
• Система за инжекция на метанол с високо налягане (изисква се ПТФЕ за съвместимост с метанол)
• Обратни тръби за гориво при прокарване в моторното отделение с висока температура

Общ преглед на инсталацията

Стъпка 1: Идентифицирайте подаването на масло в блока (до филтъра/датчика) и входа на турбокомпресора.
Стъпка 2: Смажете коничните повърхности на AN-фитингите с масло за правилно затегане.
Стъпка 3: Свържете 90° лакът към централния корпус на турбокомпресора за осигуряване на достатъчно място.
Стъпка 4: Свържете правия край към блока/отдалечен източник, като използвате адаптер.
Стъпка 5: Затегнете AN-фитингите до 12–15 ft-lbs (AN-4); не използвайте уплътнител или тиксо върху коничната повърхност (метал в контакт с метал, чисто и сухо).
Стъпка 6: Прокарайте шланговете далеч от източници на топлина и движещи се части; закрепете ги с кабелни стеги.
Стъпка 7: Напълнете турбокомпресора с масло, като завъртите стартера (без запалване и подаване на гориво) в продължение на 10–15 секунди, за да се осъществи циркулация на маслото.
Стъпка 8: Стартирайте двигателя, проверете за течове при работа на празен ход и под натоварване, повторно затегнете фитингите след термичен цикъл.

Опции за персонализация

Пакетиране и логистика

Всеки комплект се опакова в отделен експортен куфар от вълнообразен картон с пенопластови разделители. Шланговете са навити и закрепени с многократно използваеми Велкро ленти. Фитингите и адаптерите са подредени по тип в етикетирани полиетиленови торбички. Медните шайби са в отделна торбичка за фурнитура. Включено е ламинирано ръководство за инсталиране с указания за момент на затегане, таблица за съвместимост с турбокомпресори и препоръки за трасиране. Пристанище: Циндао или Тяньцзин. Инкотермс: FOB, CIF, CFR.

Сертификати

Често задавани въпроси

В: Защо PTFE вместо гумено за маслени линии към турбокомпресор?

A: Гумени маслени тръби се повреждат при турбоприложения поради две причини: (1) Образуване на кокс — след спиране на двигателя остатъчното масло в тръбата се нагрява от корпуса на турбината до 200–300 °C. Това изпича маслото върху гумената вътрешна повърхност, постепенно ограничавайки потока, докато турбокомпресорът остане без масло. ПТФЕ е антиприлепващ и не образува кокс. (2) Деградация от температура — гумата става крехка и пуква след продължително излагане на топлинното излъчване от турбокомпресора. ПТФЕ запазва пълната си цялост от -65 °C до +260 °C, което далеч надвишава всяка температура, на която шлангът ще бъде изложен в експлоатация. За двигателите с турбоподаване тръбите от ПТФЕ са модернизация „монтирай и забрави“.

В: Ще се побере ли този комплект на моя конкретен турбокомпресор?

А: Този комплект е проектиран за универсално монтиране върху турбокомпресори със стандартни AN-4 маслени входни отвори (най-често срещаният размер за Garrett GT/GTX/G-серия, BorgWarner EFR и Precision турбокомпресори). Включени са прави адаптери и 90° ъглови фитинги, които покриват повечето резбовани отвори в маслената галерия на двигателя. Ако вашият турбокомпресор използва друг размер на отвора (AN-3, AN-6 или метрична резба), свържете се с нас с модела на вашия турбокомпресор, за да ви предоставим персонализиран комплект с предварително потвърдени размери на фитингите.

В: Дали стегнатите ферули са подлежащи на поддръжка?

А: Не — стегнатите ферули образуват постоянно съединение. Това е целенасочено: многократно използваемите фитинги могат да се разхлабят поради вибрации и термични цикли. Ако маркучът е повреден, цялото съединение се заменя. Въпреки това, при правилна инсталация ПТФЕ маркучите със стегнати ферули обикновено имат по-дълъг срок на служба от самия автомобил. Предлагаме отделни заменяеми маркучни съединения, ако се наложи.

В: Мога ли да използвам тези маркучи както за охлаждане с вода, така и за масло?

А: Да. ПТФЕ е съвместим с вода, водно-гликолова охладителна течност и моторно масло. Същата конструкция на маркуча е подходяща за двете течности. Комплектът обикновено се конфигурира с два маркуча – един за подаване на масло и един за водно охлаждане, но може да се посочи и за двойно маслено (подаване + оттичане) или двойно водно (подаване + връщане) изпълнение.

П: Каква информация ви е необходима за оферта?

А: Моля, предоставете: марка и модел на турбокомпресора, желания тип линия (подаване на масло, оттичане на масло, подаване на вода, връщане на вода), необходимия размер на AN маркуч, необходимите дължини на маркучите, предпочитани типове фитинги (90°, прави, 45°), общото количество и условията за доставка (FOB/CIF). Отговор в рамките на 24 часа.