Produktbeskrivelse

Kitindhold

Slangeanlæg

• 2× formonterede flettede PTFE-slanger (olieindførsel + vandindførsel/returledninger)
• Én ende: 90°-ellebue AN-kvinde-svivlfitting til trang turbohus-klearance
• Den anden ende: Lige AN-kvinde-svivlfitting til fjernmotorblok eller pumpeforbindelser
• Begge end: Maskine-crimped zinkplættede stålferruler til permanent, utæt forbindelse

AN-forbindelser og adaptere

• 6× lige mand-mand AN-trådede adaptere (forskellige størrelser til turbo-, blok- og pumpeforbindelser)
• 4× 90° buleadaptere med AN-mandtråde og kvindelige drejebolte
• Alle forbindelser: Zinkplættet stål, korrosionsbestandig, 37° koniske sæde

Beslag

• Kobbertrykkringe til turbo-olieforsyningsbanjo-forbindelser
• Hvide nylon-kablebånd til slangesammenstilling og -ruteplanlægning

Vigtige funktioner

Trelags slange — PTFE-inderside (modstandsdygtig mod koking, høj gennemstrømningskapacitet), nylonfletning, yderste lag af rustfrit stål 304 (beskyttelse mod varme/slid).
Crimpede ferruler — maskine-crimpede stålferruler til permanent, utæt forbindelse, tryværnstestet til 1,5× arbejdstryk.
Plug-and-play — forudmonteret med 90° buleadapter og lige forbindelse; ingen skæring/crimpning nødvendig.
PTFE-modstand mod koksedannelse — opretholder fuld strømning; ingen gummilinjekarbonisering efter varmeudsættelse.
Komplet tilslutningskit — lige adaptere og 90°-bøjninger til turbo, motorblok, vandpumpe og termostat.
AN-fittings af zinkplædet stål — mere holdbare/temperaturbestandige end aluminium; 37°-flaredesign, kræver ingen tætningsmiddel.
Universel turbokompatibilitet — Garrett, BorgWarner, Precision samt journal- og kuglelejer-typer.
Bred temperaturområde — PTFE fra –65 °C til +260 °C; stålfittings er modstandsdygtige over for turbinens strålingsvarme.

Tekniske specifikationer

Materialer og overfladebehandling

Materialer valgt til turboanvendelse:

• PTFE-inderskal – modstandsdygtig over for koking, ikke-klebende; opretholder integritet fra –65 °C til +260 °C; kompatibel med alle motorolier, kølevæske, metanol og bremsevæske.

• Nylon-indervikling – strukturel forstærkning, fordeler brudlast.

• 304 rustfrit stål ydervikling – beskyttelse mod slitage og refleksion af strålingsvarme.

• Zinkbelagte kulstål-fittinger/ferruler (ikke aluminium) — tåber højtemperatur-myknings-/galling-effekter; zink for korrosionsbeskyttelse, stål opretholder drejningsmoment og gevindintegritet.

Crimpet ferrule versus genbrugelige fittinger

Applikationer

• Turbochargers olie-tilførselsledning (motorblokens oliekammer til turboens centrumhus)
• Turbochargers olie-dræn/retur-ledning (turboens centrumhus til oliepanden)
• Turbochargers vandkølings-tilførsels- og retur-ledninger (vandpumpe til turboens centrumhus)
• Udladningsventilens aktuator-boostreferenceledninger (en højtemperatur-silikonfri alternativ)
• Eksterne oliekøleres tilførsels- og retur-ledninger i turbooplagte anvendelser
• Methanolindsprøjtningssystemets højtryksforsyningsledninger (PTFE kræves for methanolkompatibilitet)
• Brændstofreturledninger i motorrummet med høj temperatur

Installationsoversigt

Trin 1: Identificer olieforsyningen på motoren (tæt på filteret/sensorerne) og turboladernes indgang.
Trin 2: Smør AN-flare-sæderne med olie for korrekt drejningsmoment.
Trin 3: Tilslut 90°-ellebue til turboladernes centrumhus for at sikre frihed.
Trin 4: Tilslut den lige ende til motoren/en ekstern kilde ved hjælp af en adapter.
Trin 5: Spænd AN-fittings til 12–15 ft-lbs (AN-4); ingen tætningsmiddel/tejp på flare (metal-til-metal, rengjort/tørt).
Trin 6: Rens slanger væk fra varme/bevægelige dele; fastgør med kabelbindere.
Trin 7: Fyld turboladeren med olie ved at dreje motoren (tænding/brændstof slukket) i 10–15 sekunder for at få olie til at cirkulere.
Trin 8: Start motoren, tjek efter utætheder ved tomgang/belastning, og spænd igen efter varmekredsløbet.

Tilpasningsmuligheder

Emballage og logistik

Hver sæt pakkes i én eksportkvalitets korrugeret papkasse med skuminddelinger. Slangerne er rullet sammen og sikret med genbrugelige Velcro-striber. Fittinger og adaptere sorteres efter type i mærkede PE-poser. Kobberunderlag i separat hardwarepose. Lamineret installationsvejledning inkluderet med drejningsmoment-specifikationer, turbo-kompatibilitetsdiagram og ruterådgivning. Havne: Qingdao eller Tianjin. Incoterms: FOB, CIF, CFR.

Certificeringer

Ofte stillede spørgsmål

Q: Hvorfor PTFE i stedet for gummihose til turbo-olierør?

A: Gummislanger til olieledning mislykkes i turboapplikationer af to årsager: (1) Koking – efter motordriftens afslutning opvarmes den tilbageværende olie i slangen af turbinehuset til 200–300 °C. Dette får olien til at blive fastsiddende på gummiets inderside, hvilket gradvist begrænser strømmen, indtil turbomotoren ikke længere modtager tilstrækkelig olie. PTFE er ikke-klæbende og undergår ikke koking. (2) Temperaturafgradering – gummi bliver sprødt og revner efter længere tids udsættelse for varmestråling fra turboladeren. PTFE bibeholder fuld integritet fra –65 °C til +260 °C, langt over enhver temperatur, som slangen vil opleve under brug. For motorer med turboladning udgør PTFE-slanger en ‘monter-og-glem’-opgradering.

Q: Passer dette sæt til min specifikke turbolader?

A: Dette sæt er designet til universel montering på turbochargere med standard AN-4 olieindgangsporte (den mest almindelige størrelse til Garrett GT/GTX/G-serie, BorgWarner EFR og Precision-turbochargere). De medfølgende lige adaptere og 90°-bøjninger dækker de fleste motorbloks oliekanales gevind. Hvis din turbo bruger en anden portstørrelse (AN-3, AN-6 eller metriske gevind), kontakt os venligst med din turbomodel for et tilpasset sæt med forudvalgte, verificerede pasformstørrelser.

Q: Er de crimpede ferruler vedligeholdelige?

A: Nej – crimpede ferruler skaber en permanent montage. Dette er bevidst: genbrugelige fittings kan løsne sig pga. vibration og termisk cyklus. Hvis en slange er beskadiget, udskiftes hele samlingen. Med korrekt montering overstiger PTFE-slanger med crimpede ferruler dog typisk køretøjets levetid. Vi tilbyder individuelle erstatningsslangesamlinger efter behov.

Q: Kan jeg bruge disse ledninger til både vandkøling og oliekøling?

A: Ja. PTFE er kompatibelt med vand, vand/glykol-kølevæske og motorolie. Den samme slanges konstruktion er velegnet til begge væsker. Sættet er typisk konfigureret med to slanger – én til olie-tilførsel og én til en vandkølingsledning – men kan specificeres til dobbelt olie (tilførsel + afløb) eller dobbelt vand (tilførsel + retur).

Q: Hvilken information har I brug for, for at udarbejde et tilbud?

A: Angiv venligst: Turboladertypen (mærke og model), ønsket ledningstype (olie-tilførsel, olie-afløb, vand-tilførsel, vand-retur), den nødvendige AN-slange-størrelse, de krævede slangelængder, præferencer for fittings ender (90°, lige, 45°), den samlede mængde samt leveringsbetingelser (FOB/CIF). Vi svarer inden for 24 timer.