turbocharger-oil--water-line-kit--pre-assembled-ptfe-braided-hose-assembly-with-an-fittings, turbocharger-oil--water-line-kit--pre-assembled-ptfe-braided-hose-assembly-with-an-fittings, /turbo-oil-line-kit
EN
Категория: Комплект линий турбонаддува / Масляная подводящая линия турбонаддува / Водяная охлаждающая линия турбонаддува / Сборка шланга с оплеткой типа AN
Полный готовый к установке комплект масляных подводящих и водяных охлаждающих линий для турбокомпрессора, включающий предварительно собранные и проверенные на давление шланги из ПТФЭ с оплеткой и обжимными феррульными соединениями типа AN. Каждый шланг состоит из гладкостенной внутренней оболочки из ПТФЭ, оплетки из нейлона и внешней оплетки из нержавеющей стали марки 304, а также цинковых стальных женских поворотных фитингов типа AN — всё это разработано для выдерживания экстремальных температур, давления и вибрации в среде двигателей с турбонаддувом.
Hengshui Speed Drive–HaoFa Racing — комплект масляных и водяных линий для турбокомпрессора: готовое к установке решение. Трёхслойные шланги: внутренний слой из ПТФЭ предотвращает образование кокса, нейлоновая оплётка обеспечивает прочность, внешний слой из нержавеющей стали марки 304 защищает от истирания и отражает тепло. Стальные феррулы с механической обжимной посадкой, испытанные на давление до 1,5× рабочего. Исключают ослабление соединений. В комплект входят цинковые AN-фитинги с поворотным соединением (прямые и под углом 90°), переходники для корпуса центрального подшипника, масляного канала и водяных соединений. Предварительно собранные шланги с концами под углом 90° для монтажа в стеснённых условиях. Угол конуса AN/JIC — 37°, обеспечивает герметичное соединение. Подходит для турбокомпрессоров Garrett GT/GTX/G, BorgWarner EFR, Precision, как с подшипниками скольжения, так и с шарикоподшипниками.

Шланговые сборки
Фитинги и переходники AN
Аппаратное обеспечение

Трёхслойный шланг — внутренний слой из ПТФЭ (устойчив к коксованию, высокая пропускная способность), оплётка из нейлона, внешний слой из нержавеющей стали марки 304 (защита от тепла и абразивного износа)
Обжимные феррулы — машинный обжим из стали, постоянное герметичное соединение, испытаны на давление 1,5× РД
Готовое решение — предварительно собранные комплекты с угловым фитингом на 90° и прямым фитингом; не требуют резки или обжима
Устойчивость к коксованию ПТФЭ — поддерживает полный поток; отсутствие карбонизации резиновых шлангов после теплового воздействия.
Полный комплект фитингов — прямые адаптеры и угловые фитинги на 90° для турбокомпрессора, блока цилиндров, водяного насоса и термостата.
Фитинги AN из оцинкованной стали — прочнее и устойчивее к нагреву, чем алюминиевые; конус 37°, герметик не требуется.
Универсальная совместимость с турбокомпрессорами — Garrett, BorgWarner, Precision, типы с подшипниками скольжения и качения.
Широкий диапазон рабочих температур — ПТФЭ от –65 °C до +260 °C; стальные фитинги устойчивы к инфракрасному излучению турбины.
Название продукта |
Комплект масляных и водяных линий для турбокомпрессора |
Номер детали |
HF-TLK-AN4 |
Внутренний слой шланга |
ПТФЭ (политетрафторэтилен), гладкая внутренняя поверхность, естественный белый цвет |
Средний слой шланга |
Оплетка из высокопрочного нейлонового волокна |
Внешняя оплётка шланга |
проволока из нержавеющей стали марки 304, плотное плетение корзинкой |
Размер шланга |
AN-4 (внутренний диаметр 1/4 дюйма / 6,35 мм) |
Длина шланга |
Примерно 45 см на шланг (возможны индивидуальные длины) |
Материал фитинга |
Углеродистая сталь с цинковым покрытием, конусный фитинг AN/JIC под угол 37° |
Материал обоймы |
Углеродистая сталь с цинковым покрытием, обжимной фитинг промышленного типа |
Конфигурация соединительной резьбы |
угловой штуцер с наружной резьбой и поворотным соединением (один конец) + прямой штуцер с наружной резьбой и поворотным соединением (другой конец) |
Размеры переходников |
Прямые муфты с наружной резьбой AN-3, AN-4, AN-6; угловая муфта AN-4 под 90° (варьируется в зависимости от конфигурации комплекта) |
Рабочее давление |
До 1500 PSI (103 бар) при комнатной температуре |
ДЕРЖАЩЕЕ ДАВЛЕНИЕ |
≥ 6000 фунт-сила на кв. дюйм (414 бар) |
Диапазон температур |
от –65 °C до +260 °C (от –85 °F до +500 °F) |
Совместимые жидкости |
Моторное масло, вода/охлаждающая жидкость, метанол, тормозная жидкость, топливо |
Совместимость с турбонаддувом |
Garrett GT/GTX/G-серии, BorgWarner EFR, Precision, корпуса центральных узлов с подшипниками скольжения и шариковыми подшипниками |
MOQ |
30 комплектов |
Срок выполнения заказа |
15–25 рабочих дней |
Сертификация |
ISO 9001:2015; каждая сборка проходит испытание на герметичность под давлением |
Материалы, отобранные для применения в турбосистемах:
Внутренняя оболочка из ПТФЭ — устойчива к образованию кокса, обладает антипригарными свойствами; сохраняет целостность в диапазоне от –65 °C до +260 °C; совместима со всеми видами моторных масел, охлаждающими жидкостями, метанолом и тормозной жидкостью.
Внутренняя оплётка из нейлона — обеспечивает структурное усиление и равномерное распределение нагрузок при разрыве.
внешняя оплётка из нержавеющей стали марки 304 — защищает от истирания и отражает тепловое излучение.
Фитинги и втулки из углеродистой стали с цинковым покрытием (не алюминиевые) — устойчивы к размягчению и заеданию при высоких температурах; цинк обеспечивает коррозионную стойкость, сталь сохраняет крутящий момент и целостность резьбы.

В этом комплекте используются заводские обжимные втулки, а не многоразовые концевые фитинги, собираемые на месте. Многоразовые фитинги требуют точного момента затяжки и могут ослабляться при термических циклах; обжимные втулки гидравлически прессуются для создания постоянного, виброустойчивого соединения. Каждая сборка проходит гидростатическое испытание. Для гоночных и высокопроизводительных применений такая надёжность имеет решающее значение.

Этап 1: Определите масляный вход на блоке двигателя (рядом с фильтром/датчиком) и вход турбокомпрессора.
Этап 2: Смажьте уплотнительные поверхности конусных фитингов AN маслом для обеспечения правильного крутящего момента.
Этап 3: Подсоедините угловой фитинг 90° к центральному корпусу турбокомпрессора для обеспечения зазора.
Этап 4: Подсоедините прямой конец к блоку двигателя/удалённому источнику масла с использованием переходника.
Этап 5: Затяните фитинги AN с крутящим моментом 12–15 фут-фунт (AN-4); герметик или ленту на конусную поверхность не применять (уплотнение металл-металл, чисто и сухо).
Этап 6: Проложите шланги вдали от нагретых поверхностей и движущихся частей; закрепите стяжками.
Этап 7: Заполните турбокомпрессор маслом, провернув коленчатый вал (зажигание и подача топлива отключены) в течение 10–15 секунд для циркуляции масла.
Этап 8: Запустите двигатель, проверьте наличие утечек на холостом ходу и под нагрузкой, повторно затяните фитинги после термоцикла.
Hengshui Speed Drive–HaoFa предлагает полную индивидуальную настройку: AN-3–AN-10, длина от 30 см до 3 м, углы подключения (45°/120°/180°), апгрейд до нержавеющей стали, индивидуальные банжо-фитинги, лазерная гравировка фирменной маркировки, предварительная конфигурация под конкретные турбокомпрессоры (например, GT35, S300). Минимальный объём заказа — 50 шт.
Каждый комплект упакован в отдельную экспортную гофрированную коробку с пенопластовыми перегородками. Шланги намотаны и зафиксированы многоразовыми липучками. Фитинги и переходники рассортированы по типу в маркированных полиэтиленовых пакетах. Медные прокладки помещены в отдельный пакет для крепёжных элементов. В комплект входит ламинированный руководство по установке с указанием требуемых моментов затяжки, таблицей совместимости с турбокомпрессорами и рекомендациями по прокладке трассы. Порт отправки: Циндао или Тяньцзинь. Условия поставки: FOB, CIF, CFR.
![]() |
![]() |
В.: Почему для масляных линий турбокомпрессоров используется ПТФЭ, а не резина?
A: Резиновые маслопроводы выходят из строя в турбонагнетателях по двум причинам: (1) Образование кокса — после остановки двигателя остаточное масло в трубке нагревается корпусом турбины до 200–300 °C. В результате масло «запекается» на внутренней резиновой поверхности, постепенно сужая проходное сечение до тех пор, пока турбонагнетатель не начнёт испытывать нехватку масла. ПТФЭ обладает антипригарными свойствами и не образует кокса. (2) Деградация от температуры — резина теряет эластичность и растрескивается при длительном воздействии инфракрасного тепла турбонагнетателя. ПТФЭ сохраняет полную целостность в диапазоне от −65 °C до +260 °C, что значительно превышает любые температуры, с которыми шланг столкнётся в эксплуатации. Для двигателей с турбонаддувом шланги из ПТФЭ — это модернизация типа «установил и забыл».
Q: Подойдёт ли этот комплект к моему конкретному турбонагнетателю?
A: Этот комплект предназначен для универсальной установки на турбокомпрессоры со стандартными масляными входными штуцерами типа AN-4 (самый распространённый размер для турбокомпрессоров Garrett GT/GTX/G-серии, BorgWarner EFR и Precision). В комплект входят прямые адаптеры и угловые фитинги на 90°, подходящие к большинству резьбовых отверстий масляных каналов блока цилиндров. Если ваш турбокомпрессор оснащён штуцером другого размера (AN-3, AN-6 или метрической резьбой), свяжитесь с нами, указав модель турбокомпрессора, — мы подготовим индивидуальный комплект с заранее проверенными размерами фитингов.
Q: Можно ли повторно использовать обжатые феррулы?
A: Нет — обжатые феррулы формируют неразъёмное соединение. Это сделано намеренно: многоразовые фитинги могут ослабнуть из-за вибрации и термических циклов. При повреждении шланга заменяется весь узел целиком. Однако при правильной установке шланги из ПТФЭ с обжатыми феррулами обычно служат дольше самого автомобиля. По запросу мы предоставляем отдельные заменяемые шланговые узлы.
Q: Можно ли использовать эти магистрали не только для подачи масла, но и для водяного охлаждения?
А: Да. ПТФЭ совместим с водой, водно-гликолевой охлаждающей жидкостью и моторным маслом. Одна и та же конструкция шланга подходит для обоих типов жидкостей. Комплект обычно включает два шланга — один для подачи масла и один для водяной охлаждающей линии, — но может быть сконфигурирован также для двух масляных линий (подача + слив) или двух водяных линий (подача + обратный поток).
В: Какую информацию необходимо предоставить для расчёта стоимости?
А: Пожалуйста, укажите: марку и модель турбокомпрессора, требуемый тип линии (подача масла, слив масла, подача воды, обратный поток воды), необходимый размер шланга AN, требуемые длины шлангов, предпочтения по концевым фитингам (90°, прямые, 45°), общее количество и условия поставки (FOB/CIF). Ответ в течение 24 часов.
Категория: Комплект линий турбонаддува / Масляная подводящая линия турбонаддува / Водяная охлаждающая линия турбонаддува / Сборка шланга с оплеткой типа AN
Полный готовый к установке комплект масляных подводящих и водяных охлаждающих линий для турбокомпрессора, включающий предварительно собранные и проверенные на давление шланги из ПТФЭ с оплеткой и обжимными феррульными соединениями типа AN. Каждый шланг состоит из гладкостенной внутренней оболочки из ПТФЭ, оплетки из нейлона и внешней оплетки из нержавеющей стали марки 304, а также цинковых стальных женских поворотных фитингов типа AN — всё это разработано для выдерживания экстремальных температур, давления и вибрации в среде двигателей с турбонаддувом.