Описание на продукта
Hengshui Speed Drive Technology Co., Ltd. — шланг за воланово управление с ниско налягане HaoFa Racing според SAE J189, произведен според стандарта SAE J189 за връщане и хидравлични линии с ниско налягане. Трислойна конструкция: вътрешна тръбичка от NBR, устойчива на подуване/деградация от гореща течност (80–110 °C); армирана с плетена синтетична фибра, осигурява работно налягане до 1050 PSI при коефициент на сигурност 4:1 (пределно налягане при разрушение 4200 PSI); външна обвивка, устойчива на масло и абразия, предпазва от химикали, озон и износване. Постоянно маркиран с надпис „SAE J189 ID 3/8″ W.P. 1050 PSI“ за проследимост. Достъпен в шест стандартни дължини от 18 до 60 инча (457–1524 мм); по поръчка — нестандартни дължини.
Шланг за воланово управление според SAE J189 — вътрешен диаметър 3/8″ (9,5 мм), работно налягане 1050 PSI / 70 BAR, многослойна армирана конструкция
Основни характеристики
- Сертифициран според SAE J189 — произведен според признатия от индустрията стандарт за шлангове за хидравлично усилване на волана с ниско налягане; маркировки, отпечатани върху повърхността на шланга, осигуряват постоянна проследимост и проверка на съответствието
- Тройнослойна конструкция — вътрешна тръбичка от синтетичен каучук, устойчив на масло + армиран слой от преплетени синтетични влакна + външна обвивка от синтетичен каучук, устойчив на масло и абразия
- работно налягане 1050 PSI — проектиран за непрекъснато използване при 7,2 MPa с коефициент на безопасност 4:1 и пределно налягане при разрушаване 4200 PSI (28,9 MPa)
- вътрешен диаметър 3/8" (9,5 mm) — най-често срещаният размер за връщащ линия на хидравличното усилване на волана, съвместим с оригинални и вторични пазарни помпи и резервоари за хидравлично усилване на волана
- Широк температурен диапазон — работи надеждно при температури от -40°C до +100°C (-40°F до +212°F), което обхваща условията при студен старт и продължителната работа под капака на двигателя
- Съвместим с масла и течности — вътрешната тръбичка е формулирана за използване с течности за хидравлично усилване на волана, течности за автоматични скоростни кутии (ATF) и минерални хидравлични масла, без подуване или деградация
- Отпечатани маркировки — SAE J189, идентификационен номер и работно налягане, отпечатани директно върху обвивката на маркуча за лесна идентификация по време на монтаж и инспекция
- 6 стандартни дължини — от 18" до 60" с определени допуски за дължина според SAE J189; възможни са и персонализирани дължини
Технически спецификации
Стандартно |
SAE J189 |
Вид хосе |
Маркуч за хидравлично усилване на управлението с ниско налягане (обратна линия) |
Вътрешният диаметър |
3/8" (9,5 mm) |
Външен диаметър |
0,73" ± 0,05" (18,5 mm ± 1,3 mm) |
Максимално работно налягане |
1050 PSI (7,2 MPa) |
Преки Cena |
4200 PSI (28,9 MPa) — коефициент на безопасност 4:1 |
Вътрешна труба |
Нефтостоек синтетичен каучук (NBR композиция), черен, гладка вътрешна повърхност |
Армиране |
Плетена синтетична фибра от високопрочен полиестер |
Външна обвивка |
Нефто- и абразионностоек синтетичен каучук, черен, структурирана повърхност |
Температурен диапазон |
-40°F до +212°F (-40°C до +100°C) |
Маркиране на маркуча |
SAE J189 ID 3/8" Работно налягане 1050 PSI (нанесено през равни интервали) |
Стандартни дължини |
18", 24", 32", 36", 48", 60" (457, 610, 813, 914, 1219, 1524 mm) |
Толеранс на дължина |
±0,25" (≤ 12"); ±0,50" (12–36"); ±1 % от дължината ( > 36") |
Заявка |
Хидравлични системи с ниско налягане: връщащи линии за усилвател на волана, линии за охладител на скоростната кутия, връщащи линии за масло |
Цвят |
Черен (външен слой) с бели отпечатани маркировки |
Минимално количество за поръчка |
500 метра (на бобина); 100 броя (отрязани дължини) |
Време за изпълнение |
15–25 работни дни |
Сертификация |
Съответства на SAE J189; ISO 9001:2015 |
Технически спецификации – изглед отстрани, напречно сечение, таблица с толеранс за дължина и стандартни дължини
Материал и конструкция
Шлангът SAE J189 има трислойна конструкция. Вътрешна тръба: маслостойка гума на базата на NBR, формулирана така, че да устойчива на подуване/омекване от гореща течност (100–110°C), с гладка вътрешна повърхност за ниско хидравлично съпротивление. Армиране: преплетена високопрочна полиестерна нишка с контролиран ъгъл и напрежение за постоянна пробивна якост, което осигурява баланс между устойчивост на налягане, гъвкавост и устойчивост на огъване. Външна обвивка: синтетична гума, устойчива на масло, абразия и озон/УВ лъчи; релефната повърхност улеснява монтажа. Постоянни бели маркировки (с топлофолио или струйно мастило) са устойчиви на изтриване, гориво и термични цикли.
Обща информация за стандарта SAE J189
SAE J189 за маркуч за връщане на хидравлична воланова уредба с ниско налягане изисква: работно налягане (WP) минимум 1050 PSI, пробивно налягане 4200 PSI (съотношение 4:1); разширение поради масло ≤50 % (ASTM #3, 100 °C, 72 ч); огъване при ниски температури при -40 °C – без пукнатини; устойчивост към озон (50 pphm, 40 °C, 72 ч, 20 % удължение) – без пукнатини; адхезия ≥24 N/cm; импулсно изпитване – 150 000 цикъла при 1050 PSI и 100 °C – без повреди; постоянно маркиране (стандарт, идентификация, WP) на всеки ≤12 инча. Hengshui Speed Drive – маркучът HaoFa отговаря на всички изисквания или ги надвишава.
Приложения
- Маркуч за връщане на хидравлична воланова уредба (от воланов механизъм/зъбчато колело към резервоар)
- Маркуч за всмукване на помпа за хидравлична воланова уредба (от резервоар към входа на помпата)
- Маркучи за връщане от охладител на течност за автоматична скоростна кутия
- Маркучи за връщане с ниско налягане от охладител на моторно масло
- Маркучи за подаване на хидравлична течност към резервоар за съединител
- Маркучи за връщане на гориво в нисконалягащи карбураторни и EFI системи с връщащ тип
- Маркучи за свързване на резервоари за преливане/разширение на охлаждаща течност
- Промишлени маркучи за връщане и отводняване с ниско налягане в хидравлични системи
Монтирана употреба – връзка между помпа за хидравлична воланова уредба и резервоар в моторното отделение
Опции за персонализация
Хеншуй Спид Драйв — Хаофа предлага персонализиране: стандартни вътрешни диаметри 1/4″–5/8″; нестандартни дължини над 18–60″; предварително формовани изливни форми (разходи за изработка на нови форми); персонализирано печатане (име на компанията/номер на частта/логото) плюс маркировки според SAE; защитни надлъжни плетени покрития (нилон, стъклофибър със силиконово покритие, неръждаема стомана) за защита от топлина и абразия; опции за доставка: на бобини, отделно опаковани и етикетирани отрязани части или предварително сглобени с фитинги (халки, бързи съединители, барбът фитинги). Възможно е частно етикетиране и персонализирано опаковане. Минималната поръчка варира.
Пакетиране и логистика
Шлангите се доставят на бобини в непрекъснати дължини до 100 метра върху дървени или тежки пластмасови ролки. Отрязаните дължини се навиват поотделно, закрепват се с PE фолио, етикетират се с номер на артикула, вътрешен диаметър, работно налягане и маркировка SAE J189 и се опаковат в експортни гофрирани кашони. Пристанище: Циндао или Тяньцзин. Инкотермс: FOB, CIF, CFR.
Сертификати
Често задавани въпроси
В: Какво представлява SAE J189 и защо е важно?
A: SAE J189 е признатата от индустрията стандартна спецификация за възвратни шлангове за хидравлично усилване на управлението с ниско налягане. Тя определя минималните изисквания за работно налягане (1050 PSI), налягане при разрушаване (4200 PSI), устойчивост към масло, температурен диапазон, устойчивост към озон и цикли на импулсно натоварване. Шланг, маркиран като SAE J189, е проверен и потвърден, че отговаря на тези изисквания, което дава увереност на монтажниците и производителите на превозни средства относно неговата производителност и надеждност.
П: Може ли този шланг да се използва от страната на високото налягане в системата за хидравлично усилване на управлението?
A: Не. Шлангът SAE J189 е класифициран за работно налягане 1050 PSI и е проектиран за страната на ниското налягане (възвратна линия) в системата за хидравлично усилване на управлението. Линията под високо налягане (от помпата към зъбчатата рейка) работи при 1000–1500 PSI при нормални условия и може да достигне над 2000 PSI при пълно завъртане на волана. За високото налягане в системата за хидравлично усилване на управлението се изисква шланг, съответстващ на стандарта SAE J2050 или еквивалентен.
П: Съвместим ли е този шланг с всички течности за хидравлично усилване на управлението?
А: Да. Вътрешната тръбичка от каучук NBR е съвместима с обикновена течност за усилване на волана (на минерална основа), синтетична течност за усилване на волана и автоматични трансмисионни течности Dexron/Mercon, които се използват обикновено в системите за усилване на волана. Тя не е съвместима с течност за спирачки (DOT 3/4/5.1), която изисква гумена смес EPDM.
В: Какви са стандартните налични дължини?
А: Стандартните отрязани дължини са 18" (457 mm), 24" (610 mm), 32" (813 mm), 36" (914 mm), 48" (1219 mm) и 60" (1524 mm). Допуск по дължина: ±0,25" за дължини до 12"; ±0,50" за дължини от 12" до 36"; ±1 % за дължини над 36". Могат да се произвеждат и нетипови дължини извън тези граници.
В: Как трябва да бъде прокарана и закрепена тази маркуча по време на монтаж?
А: Проведете маркуча далеч от изпускателните колектори, турбокомпресорите и остри ръбове. Фиксирайте маркуча с подложени Р-скоби на всеки 12–18 инча (300–450 мм). Минималният радиус на завиване е приблизително 4 пъти външният диаметър на маркуча — приблизително 3 инча (75 мм) за маркуч с вътрешен диаметър 3/8 инча. Избягвайте усукване на маркуча по време на монтажа; маркировката SAE J189, отпечатана върху него, служи като визуален ориентир за правилно подравняване. Не използвайте маркуча като конструктивна опора или точка за дърпане.
EN
