Mô tả sản phẩm

Công ty Công nghệ Truyền động Tốc độ Hengshui – Ống dẫn trợ lực lái áp suất thấp tiêu chuẩn SAE J189 của HaoFa Racing, sản xuất theo tiêu chuẩn SAE J189 cho đường ống hồi và đường ống thủy lực áp suất thấp. Cấu tạo ba lớp: lớp trong bằng cao su NBR chống phồng rộp/suy giảm do chất lỏng nóng (80–110°C); lớp gia cố bằng sợi tổng hợp đan chéo chịu được áp suất làm việc lên đến 1050 PSI với hệ số an toàn 4:1 (áp suất vỡ 4200 PSI); lớp vỏ ngoài chống dầu và mài mòn bảo vệ khỏi hóa chất, ôzôn và hao mòn. Được in nhãn vĩnh viễn “SAE J189 ID 3/8″ W.P. 1050 PSI” để truy xuất nguồn gốc. Có sẵn sáu độ dài tiêu chuẩn từ 18 đến 60 inch (457–1524 mm), độ dài tùy chỉnh theo yêu cầu.

Ống dẫn trợ lực lái tiêu chuẩn SAE J189 — Đường kính trong 3/8" (9,5 mm), áp suất làm việc 1050 PSI / 70 BAR, cấu tạo nhiều lớp gia cố

Các tính năng nổi bật

• Được chứng nhận SAE J189 — sản xuất theo tiêu chuẩn công nghiệp được công nhận cho ống dẫn trợ lực lái áp suất thấp; các ký hiệu in trên bề mặt ống đảm bảo khả năng truy xuất nguồn gốc vĩnh viễn và xác minh sự tuân thủ
• Cấu tạo ba lớp — lớp trong bằng cao su tổng hợp chống dầu + lớp gia cố bằng sợi tổng hợp đan chéo + lớp ngoài bằng cao su tổng hợp chống dầu và mài mòn
• áp suất làm việc 1050 PSI — được đánh giá để vận hành liên tục ở 7,2 MPa với hệ số an toàn nổ là 4:1 (áp suất nổ 4200 PSI, tương đương 28,9 MPa)
• đường kính trong 3/8" (9,5 mm) — kích thước phổ biến nhất cho đường ống hồi của hệ thống trợ lực lái, tương thích với bơm và bình chứa trợ lực lái nguyên bản cũng như sau thị trường
• Dải nhiệt độ rộng — hoạt động ổn định trong khoảng từ -40°C đến +100°C (-40°F đến +212°F), đáp ứng cả điều kiện khởi động lạnh lẫn nhiệt độ vận hành kéo dài dưới nắp ca-pô
• Tương thích với dầu và chất lỏng — lớp trong được pha chế đặc biệt để chịu được dầu trợ lực lái, dầu hộp số tự động (ATF) và dầu thủy lực khoáng mà không bị phồng rộp hay suy giảm tính năng
• Các dấu hiệu in — SAE J189, kích thước ID và áp suất làm việc được in trực tiếp lên lớp vỏ ống để dễ nhận dạng trong quá trình lắp đặt và kiểm tra
• 6 độ dài tiêu chuẩn — từ 18 inch đến 60 inch với dung sai độ dài xác định theo SAE J189; độ dài tùy chỉnh có sẵn

Thông số kỹ thuật

Bản vẽ đặc tả kỹ thuật — Nhìn từ bên cạnh, mặt cắt ngang, bảng dung sai chiều dài và chiều dài tiêu chuẩn

Vật liệu & xây dựng

Tổng quan tiêu chuẩn SAE J189

Ứng dụng

• Đường dẫn hồi trợ lực lái (từ bộ điều khiển lái/bánh răng lái đến bình chứa)
• Đường dẫn hút bơm trợ lực lái (từ bình chứa đến đầu vào bơm)
• Đường dẫn hồi từ bộ làm mát chất lỏng hộp số tự động
• Đường dẫn hồi áp suất thấp từ bộ làm mát dầu động cơ
• Đường dẫn cấp chất lỏng từ bình chứa ly hợp thủy lực
• Đường dẫn hồi nhiên liệu trong các hệ thống chế hòa khí và hệ thống phun nhiên liệu điện tử (EFI) kiểu có đường hồi, áp suất thấp
• Các ống nối bể tràn/dãn nở chất làm mát
• Các đường dẫn thủy lực công nghiệp áp suất thấp dùng để hồi và xả

Ứng dụng lắp đặt — Kết nối giữa bơm trợ lực lái và bình chứa trong khoang động cơ

Tùy chọn tùy chỉnh

Bao bì & Vận chuyển

Ống mềm dạng cuộn được vận chuyển ở dạng chiều dài liên tục tối đa 100 mét trên các cuộn gỗ hoặc nhựa chuyên dụng chịu lực cao. Các đoạn cắt riêng lẻ được cuộn tròn riêng, cố định bằng màng PE, dán nhãn gồm mã chi tiết, kích thước đường kính trong, áp suất làm việc và ký hiệu SAE J189, sau đó đóng gói trong thùng carton sóng xuất khẩu. Cảng: Thanh Đảo hoặc Thiên Tân. Điều kiện thương mại quốc tế: FOB, CIF, CFR.

Chứng nhận

Câu hỏi thường gặp

Câu hỏi: Tiêu chuẩn SAE J189 là gì và tại sao nó quan trọng?

A: SAE J189 là tiêu chuẩn công nghiệp được công nhận dành cho ống dẫn hồi dầu trợ lực lái áp suất thấp. Tiêu chuẩn này quy định các yêu cầu tối thiểu về áp suất làm việc (1050 PSI), áp suất vỡ (4200 PSI), khả năng chống dầu, dải nhiệt độ hoạt động, khả năng chống ôzôn và tuổi thọ xung. Một ống dẫn có nhãn SAE J189 đã được kiểm chứng là đáp ứng đầy đủ các yêu cầu nêu trên, giúp thợ lắp đặt và nhà sản xuất xe hơi tin tưởng vào hiệu suất và độ tin cậy của sản phẩm.

Q: Liệu ống dẫn này có thể sử dụng ở phía áp suất cao của hệ thống trợ lực lái không?

A: Không. Ống dẫn SAE J189 có áp suất làm việc định mức là 1050 PSI và được thiết kế riêng cho phía hồi dầu áp suất thấp của hệ thống trợ lực lái. Đường ống áp suất cao (từ bơm đến thanh răng) vận hành ở mức 1000–1500 PSI trong điều kiện bình thường và có thể tăng đột ngột lên trên 2000 PSI khi đánh lái hết cỡ. Ống dẫn trợ lực lái áp suất cao đòi hỏi phải đạt tiêu chuẩn SAE J2050 hoặc tương đương. Việc sử dụng ống dẫn J189 ở phía áp suất cao có thể dẫn đến hư hỏng nghiêm trọng.

Q: Ống dẫn này có tương thích với mọi loại chất lỏng trợ lực lái không?

A: Đúng vậy. Ống lót bên trong làm từ cao su NBR tương thích với chất lỏng trợ lực lái thông thường (dầu khoáng), chất lỏng trợ lực lái tổng hợp và dầu truyền động tự động Dexron/Mercon thường được sử dụng trong hệ thống trợ lực lái. Sản phẩm không tương thích với dầu phanh (DOT 3/4/5.1), loại yêu cầu cao su EPDM.

C: Các độ dài tiêu chuẩn sẵn có là gì?

A: Các độ dài cắt tiêu chuẩn gồm 18 inch (457 mm), 24 inch (610 mm), 32 inch (813 mm), 36 inch (914 mm), 48 inch (1219 mm) và 60 inch (1524 mm). Độ sai lệch cho phép về chiều dài: ±0,25 inch đối với các độ dài đến 12 inch; ±0,50 inch đối với độ dài từ 12–36 inch; ±1% đối với độ dài trên 36 inch. Các độ dài tùy chỉnh nằm ngoài các khoảng này có thể được sản xuất.

C: Tôi nên đi dây và cố định ống này như thế nào trong quá trình lắp đặt?

A: Dẫn ống cách xa các bộ góp khí xả, bộ tăng áp và các cạnh sắc. Dùng kẹp P có đệm cách nhau mỗi 12–18 inch (300–450 mm) để cố định ống. Bán kính uốn tối thiểu khoảng 4 lần đường kính ngoài của ống—khoảng 3 inch (75 mm) đối với ống có đường kính trong 3/8 inch. Tránh xoay xoắn ống trong quá trình lắp đặt; nhãn hiệu SAE J189 in trên ống dùng làm mốc tham chiếu thị giác để căn chỉnh. Không sử dụng ống như một điểm tựa cấu trúc hay điểm kéo.