Mô tả sản phẩm
Bộ tản nhiệt dầu kiểu Anh của Hengshui Speed Drive–HaoFa Racing: giải pháp quản lý nhiệt độ dầu sẵn sàng vận hành cho đường phố/đường đua/cạnh tranh. Tản nhiệt kiểu tấm xếp chồng với bình chứa đầu thẳng đứng và lõi cánh tản nhiệt dày đặc; hiệu suất truyền nhiệt cao hơn 25–40% so với loại ống–cánh trong cùng kích thước nhỏ gọn. Bao gồm bộ chuyển đổi kẹp bằng phôi nhôm (cổng AN-10) để lắp đặt thay thế bộ lọc—không cần độ chế động cơ; hai ống dẫn thép không gỉ bện sẵn kèm đầu nối AN-10 màu đỏ/xanh dương; đầy đủ bu-lông và gioăng O-ring đi kèm. Có sẵn từ 7 đến 30 hàng phù hợp với nhiều loại động cơ (4 xy-lanh đến động cơ tăng áp/ro-to). Cũng cung cấp phiên bản kiểu Nhật (cao hơn/hẹp hơn) dành cho các khung gầm và vị trí lắp đặt khác nhau.
Nội dung trong bộ kit
Các thành phần cốt lõi
- 1 chiếc tản nhiệt dầu nhôm kiểu tấm xếp chồng kiểu Anh (7–30 hàng, cổng AN-10)
- 1 tấm bộ chuyển đổi kẹp phủ anốt màu kèm hai cổng AN-10 và gioăng làm kín dạng O-ring
- 2 đoạn ống dẫn thép không gỉ bện sẵn kèm đầu nối AN-10 màu đỏ/xanh dương
- 2 bu-lông chuyển đổi ren để lắp tấm bộ chuyển đổi kẹp (bao gồm M20×1.5 và 3/4"-16)
- 1 thanh chia cách/kẹp ống dẫn phủ anốt màu xanh dương
Phụ kiện tùy chọn (bán riêng)
- Cờ lê lọc dầu và dụng cụ lắp đặt
- Bộ chuyển đổi giảm từ AN-10 sang AN-8 cho đường ống nhỏ hơn
- Bộ gioăng bộ chuyển đổi kẹp thêm và bộ phụ tùng vòng đệm O-ring
- Bộ chuyển đổi kẹp màu tùy chỉnh (đen, đỏ, xanh dương, vàng, tím)
- Tùy chọn bộ làm mát kiểu Nhật (cao hơn/thon hơn với giá đỡ phẳng)
 |
 |
Bộ làm mát dầu hiệu suất cao — cổng loe AN10, lõi tản nhiệt mật độ cao, giá đỡ gắn tích hợp |
Bộ chuyển đổi kẹp lọc dầu — anodized đỏ & đen, hai cổng AN-10, bu-lông thích ứng hệ mét (M20×1,5 và 3/4"-16) |
Các tính năng nổi bật
Lõi bộ làm mát dạng tấm xếp chồng mật độ cao — hiệu quả hơn 25–40% so với loại ống-vách; cánh tản nhiệt nằm ngang tối ưu luồng khí.
Cổng loe AN-10 — mặt tựa loe 37°; không rò rỉ, lưu lượng cao, không cần chất bịt kín.
Thiết kế bình chứa dọc kiểu Anh — ngắn hơn/rộng hơn; lắp đặt phía trước két làm mát/bộ làm mát khí nạp.
Bộ chuyển đổi kẹp đôi AN-10 — lắp giữa thân động cơ và bộ lọc; không cần khoan lỗ hay thay đổi vĩnh viễn.
Ống bện AN-10 mã màu — màu đỏ cho đường áp lực, màu xanh dương cho đường hồi để đảm bảo lắp đặt chính xác.
dải cấu hình 8 lá tản nhiệt — từ 7 đến 30 lá nhằm đáp ứng mọi yêu cầu về động cơ/dung tích dầu/làm mát.
Giá gắn tích hợp — có lỗ bắt sẵn; lắp đặt bằng bu-lông (giá gắn đi kèm).
Hoàn thiện anodized tùy chỉnh — bộ chuyển đổi có màu đỏ/đen/xanh dương/vàng/tím; màu thân bộ tản nhiệt có thể chọn theo đơn hàng số lượng lớn.
Thông số kỹ thuật
Phần không |
Kích thước AN |
Hàng |
Chiều dài lõi |
Phụ kiện |
Vật liệu |
HF-01240-7 |
-10 |
7 |
~210 mm |
AN-10 Flare |
Nhôm công nghiệp |
HF-01240-10 |
-10 |
10 |
~260 mm |
AN-10 Flare |
Nhôm công nghiệp |
HF-01240-13 |
-10 |
13 |
~310 mm |
AN-10 Flare |
Nhôm công nghiệp |
HF-01240-15 |
-10 |
15 |
~340 mm |
AN-10 Flare |
Nhôm công nghiệp |
HF-01240-16 |
-10 |
16 |
~360 mm |
AN-10 Flare |
Nhôm công nghiệp |
HF-01240-20 |
-10 |
20 |
~430 mm |
AN-10 Flare |
Nhôm công nghiệp |
HF-01240-25 |
-10 |
25 |
~520 mm |
AN-10 Flare |
Nhôm công nghiệp |
HF-01240-30 |
-10 |
30 |
~610 mm |
AN-10 Flare |
Nhôm công nghiệp |
Kiểu bộ làm mát |
Kiểu Anh (bình đầu cuối thẳng đứng, ngắn/rộng) hoặc kiểu Nhật (giá đỡ phẳng, cao/hẹp) |
Vật liệu bộ làm mát |
nhôm 6061-T6, phủ lớp sơn tĩnh điện màu đen |
Loại lá tản nhiệt |
Kiểu tấm xếp mật độ cao với cánh tản nhiệt dạng louver |
Kích thước cổng |
AN-10 (ren côn 5/8"-18 UNF), cả đầu vào và đầu ra |
Vật liệu bộ chuyển đổi kẹp |
thỏi nhôm 6061-T6, anod hóa (đỏ, đen, xanh dương, vàng, tím) |
Kích thước cổng bộ chuyển đổi |
Hai cổng cái AN-10 |
Ren bu-lông bộ chuyển đổi |
Bao gồm ren M20×1,5 và 3/4"-16 UNF (phù hợp hầu hết động cơ nhập khẩu và nội địa) |
Loại Ống |
lõi bện inox 304 với ống lót bên trong bằng CPE/NBR |
Kích thước ống |
AN-10 (đường kính trong 5/8" / 15,88 mm) |
Khớp nối ống |
nhôm 6061-T6; khuỷu 90° anod hóa đỏ + thẳng anod hóa xanh dương, đầu xoay cái AN-10 |
Dải nhiệt độ |
-40°C đến +150°C (-40°F đến +302°F) |
Xếp hạng áp suất dầu |
Áp suất liên tục tối đa 150 PSI (lõi làm mát); ống dẫn chịu được áp suất vỡ tới 1.000 PSI |
Số lượng đặt hàng tối thiểu |
20 bộ trên mỗi cấu hình hàng |
Thời gian giao hàng |
15–25 ngày làm việc |
Chứng nhận |
ISO 9001:2015 |
Bộ làm mát dầu kiểu Anh — Bảng thông số kỹ thuật AN-10 (7–30 hàng), thiết kế bình chứa đầu dọc
Vật liệu & Lớp hoàn thiện
Lõi bộ làm mát dầu: nhôm 6061-T6, phủ lớp bột màu đen; hàn lò một khối (không gioăng/khớp nối); cánh tản nhiệt dạng nan để tăng hiệu quả truyền nhiệt. Bộ chuyển đổi kẹp giữa: phôi nhôm 6061-T6, anodized, hai cổng AN-10 góc 37°, gioăng O-ring bằng NBR. Ống dẫn: bện inox bao quanh ống trong bằng CPE/NBR, đã ép sẵn đầu nối AN-10 màu đỏ (đường áp lực) và xanh dương (đường hồi).
So sánh kiểu Anh và kiểu Nhật — Hướng dẫn lựa chọn
Kiểu Anh: bình chứa đầu dọc, cổng kết nối nằm cùng một bên (phía trên), dáng ngắn hơn/rộng hơn—phù hợp không gian hạn chế về chiều cao (ví dụ: lắp phía sau két nước/làm mát trung gian); có giá đỡ tích hợp để lắp đặt bằng bu-lông. Kiểu Nhật: dáng cao hơn/hẹp hơn, giá đỡ phẳng ở hai bên, cổng kết nối phía trên—phù hợp không gian hạn chế về chiều rộng (ví dụ: lắp giữa két nước và cụm tản nhiệt trước). Cả hai đều sử dụng thiết kế tấm xếp chồng và có hiệu suất tản nhiệt như nhau trên mỗi hàng. Chọn kiểu Anh khi chiều rộng đủ nhưng chiều cao bị giới hạn; chọn kiểu Nhật khi chiều cao đủ nhưng chiều rộng bị giới hạn. Cả hai đều thuộc dòng HF-01240, từ 7 đến 30 hàng.
Ứng dụng
Các xe hiệu suất đường phố tăng áp/turbo cần làm mát dầu phụ trợ.
Các xe đua đường trường/HPDE với nhiệt độ dầu cao kéo dài.
Các động cơ đua kéo (drag racing) công suất cao với nhiệt lượng cực lớn trong thời gian ngắn.
Các xe drift yêu cầu duy trì nhiệt độ ổn định ở vòng tua cao kéo dài và tốc độ thấp.
Động cơ roto (RX-7/8) vốn sinh nhiệt dầu cao.
Xe tải/SUV diesel dùng để kéo nặng (làm mát dầu hộp số).
Các động cơ thay thế không có hệ thống làm mát dầu nguyên bản.
Xe cổ/xe cổ điển được nâng cấp động cơ hiện đại công suất cao.
 |
 |
Bộ tản nhiệt dầu phong cách Anh so với phong cách Nhật Bản — Cả hai đều dùng ren AN10, làm bằng nhôm, từ 7 đến 30 lá tản nhiệt, có thể đặt màu tùy chọn. |
Bộ tản nhiệt dầu phong cách Anh đầy đủ — gồm tản nhiệt, ống dẫn bện, bộ chuyển đổi kẹp giữa (sandwich adapter), và các đầu nối. |
Tổng Quan Về Việc Lắp Đặt
Bước 1: Tháo bộ lọc dầu; vặn bu-lông bộ chuyển đổi (M20×1,5 hoặc 3/4"-16) vào khối động cơ.
Bước 2: Lắp bộ chuyển đổi kẹp vào bu-lông, đảm bảo gioăng O nằm đúng vị trí. Xiết đai ốc trung tâm với mô-men xoắn 25–30 ft-lbs.
Bước 3: Lắp bộ làm mát bằng giá đỡ; đảm bảo luồng khí đi qua (phía sau lưới tản nhiệt hoặc phía trước két nước).
Bước 4: Đi dây ống từ bộ chuyển đổi đến bộ làm mát; nối ống có đầu nối màu đỏ vào cổng cấp, ống màu xanh vào cổng hồi.
Bước 5: Lắp bộ lọc dầu lên bộ chuyển đổi.
Bước 6: Thêm 0,5–1,0 quart dầu phụ để bù thể tích hệ thống.
Bước 7: Khởi động động cơ, kiểm tra rò rỉ và áp suất dầu; kiểm tra lại sau chu kỳ gia nhiệt đầu tiên.
Tùy chọn tùy chỉnh
Hengshui Speed Drive–HaoFa cung cấp dịch vụ tùy chỉnh toàn diện: 7–30 hàng ống, kiểu Anh/Nhật; màu bộ chuyển đổi: đỏ/đen/xanh/vàng/tím; chiều dài ống: 60 cm–3 m; sẵn dùng kích thước AN-8/AN-12. Màu thân bộ làm mát (đỏ/xanh/bạc/trắng) dành cho đơn hàng trên 100 chiếc; khả năng khắc logo, dán nhãn riêng, đóng gói theo yêu cầu. Số lượng đặt hàng tối thiểu (MOQ) là 50 bộ cho tùy chỉnh toàn diện.
Bao bì & Vận chuyển
Mỗi bộ được đóng gói trong một thùng carton sóng xuất khẩu duy nhất, có vách ngăn xốp. Bộ làm mát dầu được bọc riêng bằng ống xốp PE. Các ống dẫn được cuộn tròn và cố định chắc chắn. Bộ chuyển đổi kẹp (sandwich adapter) được đựng trong túi PE kín, kèm theo gioăng chữ O và bu-lông chuyển đổi. Các phụ kiện được để riêng trong túi vật tư chuyên dụng. Hướng dẫn lắp đặt đi kèm. Cảng: Thanh Đảo hoặc Thiên Tân. Điều kiện giao hàng quốc tế: FOB, CIF, CFR.
Chứng nhận
Câu hỏi thường gặp
Câu hỏi: Sự khác biệt giữa bộ làm mát kiểu Anh và kiểu Nhật là gì?
Trả lời: Kiểu Anh: ngắn/rộng, cổng nối ở phía trên, bình chứa thẳng đứng. Kiểu Nhật: cao/hẹp, giá đỡ bên hông. Hiệu suất mỗi hàng như nhau. Lựa chọn: kiểu Anh khi không gian chiều rộng hạn chế; kiểu Nhật khi không gian chiều cao hạn chế.
Câu hỏi: Bộ chuyển đổi kẹp (sandwich adapter) có vừa với động cơ của tôi không?
Trả lời: Bộ bao gồm bu-lông chuyển đổi ren M20×1.5 (dành cho động cơ châu Á/châu Âu) và ren 3/4"-16 UNF (dành cho động cơ V8 Mỹ). Ren tùy chỉnh có thể cung cấp theo yêu cầu.
Câu hỏi: Bộ này tăng thêm bao nhiêu dung tích dầu?
A: Lõi bộ làm mát tự thân làm tăng khoảng 0,3–1,2 lít (0,3–1,3 quart), tùy theo số hàng (7 hàng tăng ~0,3 lít, 30 hàng tăng ~1,2 lít). Các ống dẫn làm tăng khoảng 0,15–0,3 lít tùy theo độ dài. Tổng dung tích bổ sung là khoảng 0,5–1,5 lít. Luôn kiểm tra mức dầu sau khi lắp đặt và bổ sung nếu cần.
Q: Tôi có cần bộ điều nhiệt dầu khi sử dụng bộ này không?
A: Đối với xe đường phố hoạt động ở vùng khí hậu lạnh, nên dùng bộ điều nhiệt dầu (~80°C) để tăng tốc độ làm nóng và ngăn ngừa làm mát quá mức. Việc sử dụng bộ điều nhiệt là tùy chọn đối với xe đua/xe thi đấu; sản phẩm được bán riêng.
C: Bạn cần những thông tin gì để báo giá?
A: Vui lòng cung cấp: Số hàng mong muốn (từ 7 đến 30), sở thích về kiểu dáng bộ làm mát (kiểu Anh hoặc kiểu Nhật), sở thích về màu sắc của bộ chuyển đổi kẹp (sandwich adapter), nhãn hiệu/dòng xe/loại động cơ để xác nhận bu-lông phù hợp cho bộ chuyển đổi, chiều dài ống dẫn yêu cầu, tổng số lượng và điều kiện giao hàng (FOB/CIF). Chúng tôi sẽ phản hồi trong vòng 24 giờ.
EN
