Paglalarawan ng Produkto
Hengshui Speed Drive–HaoFa Racing British Style Oil Cooler Kit: handa-na ang pamamahala ng temperatura ng langis para sa kalsada/patayong paligsahan/paligsahan. Stacked-plate cooler na may vertical end-tanks at dense fin core; 25–40% na mas mataas na thermal efficiency kaysa sa tube-fin sa kompakto nitong sukat. Kasama ang billet sandwich adapter (AN-10 ports) para sa filter-mount install—walang kailangang pagbabago sa engine; dalawang pre-assembled braided stainless hoses na may red/blue AN-10 fittings; lahat ng hardware at O-rings ay kasama. Magagamit sa 7–30 rows para sa iba’t ibang engine (4-cyl hanggang turbo/rotary). Nag-aalok din ng Japanese Style (mas mataas at mas payak) para sa iba’t ibang chassis o fitment.
Mga Nilalaman ng Kit
Mga Pangunahing Bahagi
- 1× British Style na stacked-plate aluminum oil cooler (7–30 rows, AN-10 ports)
- 1× Color-anodized sandwich adapter plate na may dalawang AN-10 ports at O-ring seal
- 2× Pre-assembled braided stainless steel hoses na may red/blue AN-10 fittings
- 2× Threaded adapter bolts para sa sandwich plate installation (M20×1.5 at 3/4"-16 ay kasama)
- 1× Blue-anodized hose separator/clamp
Opsyonang mga Accessories (magkakahiwalay na magagamit)
- Kasangkapang pang-ayos ng oil filter at mga kagamitan sa pag-install
- AN-10 hanggang AN-8 na mga reducer fittings para sa mas maliit na tubo
- Karagdagang gasket para sa sandwich adapter at mga O-ring service kit
- Mga sandwich adapter na may pasadyang kulay (itim, pula, asul, ginto, lila)
- Opsyon ng Japanese-style cooler (mas mataas at mas manipis na hugis na may patag na suporta)
 |
 |
High-Performance Oil Cooler — AN10 Flare Port, High-Density Fin Core, Integrated Mounting Brackets |
Oil Filter Sandwich Adapters — Pula at Itim na Anodized, Dalawang AN-10 Ports, Metric Adapter Bolts (M20×1.5 at 3/4"-16) |
Mga Pangunahing Tampok
High-density stacked-plate cooler core — 25–40% na mas epektibo kaysa sa tube-fin; ang pahalang na mga fin ay nagmamaksima ng airflow.
AN-10 flare ports — 37° flare seats; walang leakage, mataas na daloy, walang kailangang sealant.
Patay na disenyo ng end-tank (British Style) — mas maikli at mas malawak; nakakabit sa harap ng radiator/intercooler.
Dobleng AN-10 sandwich adapter plate — nakakabit sa pagitan ng block at filter; walang kailangang drilling o permanenteng pagbabago.
AN-10 braided hoses na may kulay na nagpapakilala — pula para sa presyon, asul para sa return upang maiwasan ang maling pagkonekta.
7 hanggang 30 na hanay na konpigurasyon — para sa anumang engine/kapasidad ng langis/pangangailangan sa paglamig.
Mga integrated mounting brackets — may pre-drilled holes; madaling i-bolt-on (kasama ang mga bracket).
Custom anodized finishes — mga adapter sa pula/itim/asul/ginto/purple; mga kulay ng cooler body ay available sa volume orders.
Mga Teknikal na Espesipikasyon
Bahagi no |
AN Size |
Mga Ilugod |
Haba ng core |
Paggamit |
Materyal |
HF-01240-7 |
-10 |
7 |
~210 mm |
AN-10 Flare |
Aluminum |
HF-01240-10 |
-10 |
10 |
~260 mm |
AN-10 Flare |
Aluminum |
HF-01240-13 |
-10 |
13 |
~310 mm |
AN-10 Flare |
Aluminum |
HF-01240-15 |
-10 |
15 |
~340 mm |
AN-10 Flare |
Aluminum |
HF-01240-16 |
-10 |
16 |
~360 mm |
AN-10 Flare |
Aluminum |
HF-01240-20 |
-10 |
20 |
~430 mm |
AN-10 Flare |
Aluminum |
HF-01240-25 |
-10 |
25 |
~520 mm |
AN-10 Flare |
Aluminum |
HF-01240-30 |
-10 |
30 |
~610 mm |
AN-10 Flare |
Aluminum |
Mas maangking estilo |
Estilo ng Britanya (mga tangke sa dulo na patayo, maikli/lapad) o Estilo ng Hapon (mga flat bracket, mataas/makitid) |
Materyal ng Cooler |
aluminum na 6061-T6, may black powder-coating |
Uri ng Fin |
High-density stacked-plate na may louvered fins |
Sukat ng Port |
AN-10 (5/8"-18 UNF flare), parehong inlet at outlet |
Materyal ng Sandwich Adapter |
billet na aluminum na 6061-T6, anodized (pula, itim, asul, ginto, purple) |
Laki ng Porthole ng Adapter |
Dalawang porthole na AN-10 na babae |
Mga ulo ng bolt ng adapter |
Kasama ang M20×1.5 at 3/4"-16 UNF (saklaw ang karamihan ng mga imported at domestic na engine) |
Uri ng Hose |
braided na 304 stainless steel na may loob na tubo na CPE/NBR |
Laki ng hose |
AN-10 (5/8" / 15.88 mm ID) |
Mga sugat ng tubo |
6061-T6 aluminum; pula ang anodized na 90° elbow at asul ang anodized na tuwid, AN-10 female swivel |
Saklaw ng temperatura |
-40°C hanggang +150°C (-40°F hanggang +302°F) |
Pinakamainam na Presyur ng Langis |
Hanggang 150 PSI na patuloy (cooler core); ang mga hose ay may rating na 1,000 PSI burst |
Minimum na order |
20 na set bawat row configuration |
Panahon ng paghahanda |
15–25 araw na may trabaho |
Sertipikasyon |
ISO 9001:2015 |
British-style na oil cooler — AN-10 specification table (7–30 na rows), vertical end tank design
Mga Materyales at Huling Hugis
Pangunahing bahagi ng cooler ng langis: aluminum na 6061-T6, may itim na powder-coated na patong; monobloc na pinagkakasukat sa hurno (walang gasket o sambungan); mga pabilog na fin para sa mas mahusay na paglipat ng init. Adapter na nasa gitna: solidong 6061-T6, anodized, may dalawang AN-10 na port na may 37° na anggulo, NBR na O-ring. Mga hose: stainless steel braided sa ibabaw ng CPE/NBR na panloob na tubo, pre-crimped na may pula (pressure) at asul (return) na AN-10 na fitting.
British vs Japanese Style — Gabay sa Pagpili
British Style: vertical na end tank, mga port sa parehong gilid (taas), mas maikli at mas malawak—angkop sa limitadong taas (halimbawa: sa likod ng radiator o intercooler); may integrated na bracket para sa bolt-on na pagkakabit. Japanese Style: mas mataas at mas makitid, flat na side bracket, mga port sa taas—mas mainam sa limitadong lapad (halimbawa: sa pagitan ng radiator at grille). Parehong gumagamit ng stacked-plate na disenyo, parehong thermal performance bawat row. Pumili ng British kung may sapat na lapad ngunit limitado ang taas, Japanese kung may sapat na taas ngunit limitado ang lapad. Parehong kasali sa HF-01240 series, 7–30 rows.
Mga Aplikasyon
Mga turbo/supercharged na kotse para sa kalsada na may mataas na performans at kailangan ng dagdag na pagpapalamig ng langis.
Mga sasakyan para sa track/HPDE na may mataas na temperatura ng langis nang matagal.
Mga makapangyarihang makina para sa drag racing na may matinding init sa maikling panahon.
Mga sasakyan para sa drift na kailangan ng matatag na temperatura sa mataas na RPM at mababang bilis.
Mga rotary engine (RX-7/8) na may likas na mataas na init ng langis.
Mga diesel truck/SUV para sa mabigat na towing (pagpapalamig ng transmission oil).
Mga engine swap na walang orihinal na provision para sa cooler.
Mga vintage/classic na sasakyan na may modernong upgrade sa makapangyarihan na engine.
 |
 |
British Style vs Japanese Style Oil Coolers — Parehong AN10, Aluminum, 7–30 Rows, Custom Colors Available |
Kumpletong British Style Oil Cooler Kit — Cooler, Braided Hoses, Sandwich Adapter, Fittings |
Pagbabalaan ng Instalasyon
Hakbang 1: Alisin ang oil filter; i-thread ang adapter bolt (M20×1.5 o 3/4"-16) papasok sa block.
Hakbang 2: I-install ang sandwich adapter sa bolt, siguraduhing naka-seats ang O-ring. I-torque ang sentral na nuts sa 25–30 ft-lbs.
Hakbang 3: I-mount ang cooler gamit ang mga bracket; tiyaking may airflow (sa likod ng grille o sa harap ng radiator).
Hakbang 4: I-rout ang mga hose mula sa adapter patungo sa cooler; i-connect ang hose na may red fitting sa feed port, at ang blue naman sa return.
Hakbang 5: I-install ang oil filter sa adapter.
Hakbang 6: Idagdag ang karagdagang langis na 0.5–1.0 qt para sa kabuuang dami ng sistema.
Hakbang 7: I-start ang engine, suriin ang mga leakage at oil pressure; muling suriin pagkatapos ng unang heat cycle.
Mga opsyon sa pagpapasadya
Ang Hengshui Speed Drive–HaoFa ay nag-aalok ng buong customization: 7–30 rows, British/Japanese styles; mga kulay ng adapter—red/black/blue/gold/purple; haba ng hose—60 cm hanggang 3 m; available ang AN-8/-12. Mga kulay ng cooler body (red/blue/silver/white) para sa mga order na higit sa 100; logo engraving, private labeling, at custom packaging. Ang MOQ ay 50 kits para sa full custom.
Pakikipaksa & Loheistika
Bawat set ay nakapack sa isang export-grade corrugated master carton na may foam dividers. Ang oil cooler ay hiwa-hiwalay na nilalagyan ng PE foam sleeve. Ang mga hose ay incoiled at secure. Ang sandwich adapter ay nasa sealed na PE bag kasama ang O-ring at adapter bolts. Ang mga fitting ay nasa hiwalay na hardware bag. Kasama ang installation guide. Port: Qingdao o Tianjin. Incoterms: FOB, CIF, CFR.
Mga Sertipikasyon
Mga Madalas Itanong
Tanong: Ano ang pagkakaiba ng British at Japanese Style coolers?
Sagot: British: maikli/malawak, top ports, vertical tanks. Japanese: mataas/makitid, side brackets. Parehong performance bawat row. Pumili: British para sa width-limited, Japanese para sa height-limited.
Tanong: Ang sandwich adapter ba ay magkakasya sa aking engine?
Sagot: Ang set ay kasama ang M20×1.5 (Asian/European) at 3/4"-16 UNF (American V8) adapter bolts. Custom thread ay available kapag hiniling.
Tanong: Gaano karaming dagdag na oil capacity ang idinadagdag ng set?
A: Ang mismong core ng cooler ay nagdaragdag ng humigit-kumulang 0.3–1.2 litro (0.3–1.3 quart), depende sa bilang ng row (ang 7-row ay nagdaragdag ng ~0.3 L, ang 30-row ay ~1.2 L). Ang mga hose ay nagdaragdag ng humigit-kumulang 0.15–0.3 litro depende sa haba. Ang kabuuang dagdag na kapasidad ay humigit-kumulang 0.5–1.5 litro. Palaging suriin ang antas ng langis pagkatapos ng pag-install at punuan nang naaayon.
Q: Kailangan ko ba ng oil thermostat kasama ang kit na ito?
A: Para sa street use sa malamig na klima, inirerekomenda ang oil thermostat (~80°C) upang paabilisin ang pag-init at maiwasan ang sobrang paglamig. Opsiyonal para sa mga track/race car; magkakaroon ng hiwalay na pagbebenta.
Q: Anong impormasyon ang kailangan ninyo para sa isang quotation?
A: Pakibigay: Gustong bilang ng row (7–30), preferensya sa istilo ng cooler (British o Japanese), preferensya sa kulay ng sandwich adapter, brand/model/engine ng sasakyan para sa kumpirmasyon ng bolt ng adapter, kinakailangang haba ng hose, kabuuang dami, at mga termino ng pagpapadala (FOB/CIF). Magrerespond kami sa loob ng 24 oras.
EN
