Produktbeschreibung
Hengshui Speed Drive–HaoFa Racing britischer Ölkühler-Set: schlüsselfertige Öltemperatur-Regelung für Straße/Strecke/Rennen. Gestapelte Aluminium-Plattenkühlung mit vertikalen Endbehältern und dichtem Lamellenkern; 25–40 % höhere thermische Effizienz als Rohr-Lamellen-Kühler bei kompakter Bauform. Enthält gefräste Sandwich-Adapterplatte (AN-10-Anschlüsse) für Filtermontage – keine Motoranpassungen erforderlich; zwei vormontierte geflochtene Edelstahl-Schläuche mit roten/blauen AN-10-Anschlüssen; sämtliches Befestigungsmaterial und O-Ringe im Lieferumfang enthalten. Erhältlich in 7–30 Reihen für verschiedene Motoren (4-Zylinder bis Turbo/Rotary). Zusätzlich erhältlich im japanischen Stil (höher/schmaler) für unterschiedliche Fahrzeugrahmen oder Einbauräume.
Inhalt des Kits
Kernkomponenten
- 1× britischer gestapelter Aluminium-Ölkühler (7–30 Reihen, AN-10-Anschlüsse)
- 1× farbbeschichtete Sandwich-Adapterplatte mit zwei AN-10-Anschlüssen und O-Ring-Dichtung
- 2× vormontierte geflochtene Edelstahl-Schläuche mit roten/blauen AN-10-Anschlüssen
- 2× Gewindeadapterbolzen für die Montage der Sandwich-Platte (M20×1,5 und 3/4"-16 im Lieferumfang enthalten)
- 1× blau beschichteter Schlauchabstandhalter/Klammer
Optionale Zubehörteile (separat erhältlich)
- Ölfilter-Schlüssel und Montagewerkzeuge
- AN-10-zu-AN-8-Reduzieranschlüsse für kleinere Leitungen
- Zusätzliche Dichtungen für Sandwich-Adapter und O-Ring-Service-Kits
- Individuell gefärbte Sandwich-Adapter (schwarz, rot, blau, gold, lila)
- Kühleroption im japanischen Stil (höherer/schmalerer Profil mit flachen Halterungen)
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Hochleistungs-Ölkühler – AN10-Flare-Anschluss, Hochdichte-Finnenkern, integrierte Montagehalterungen |
Ölfilter-Sandwich-Adapter – rot und schwarz eloxiert, zwei AN-10-Anschlüsse, metrische Adapterbolzen (M20×1,5 und 3/4″-16) |
Wichtige Merkmale
Hochdichte-Stapelplatten-Kühlerkern – 25–40 % effizienter als Rohr-Finnen-Kerne; horizontale Rippen maximieren die Luftströmung.
AN-10-Flare-Anschlüsse – 37°-Flare-Sitze; dichtungsfrei, hochdurchflussfähig, kein Dichtmittel erforderlich.
Vertikale Endtank-Konstruktion (britischer Stil) – kürzer/breiter; Montage vor Kühler/Ladeluftkühler.
Doppeltes AN-10-Sandwich-Adapterplatten-Set – wird zwischen Motorblock und Filter installiert; keine Bohrungen oder dauerhaften Modifikationen erforderlich.
Farbkodierte AN-10-Geflechtschläuche – rot für Druck, blau für Rücklauf zur sicheren Verrohrung.
8-Reihen-Konfigurationsbereich – 7 bis 30 Reihen für jeden Motor-/Öl-Volumen-/Kühlbedarf.
Integrierte Montagehalterungen – vorgebohrte Löcher; einfache Schraubmontage (Haltestrukturen im Lieferumfang enthalten).
Individuelle eloxierte Oberflächen – Adapter in rot/schwarz/blau/gold/lila; Gehäusefarben des Kühlers auf Volumenbestellungen.
Technische Spezifikationen
Teil Nr. |
AN-Größe |
Reihen |
Kernlänge |
Anpassung |
Material |
HF-01240-7 |
-10 |
7 |
ca. 210 mm |
AN-10-Flare |
Aluminium |
HF-01240-10 |
-10 |
10 |
ca. 260 mm |
AN-10-Flare |
Aluminium |
HF-01240-13 |
-10 |
13 |
ca. 310 mm |
AN-10-Flare |
Aluminium |
HF-01240-15 |
-10 |
15 |
ca. 340 mm |
AN-10-Flare |
Aluminium |
HF-01240-16 |
-10 |
16 |
ca. 360 mm |
AN-10-Flare |
Aluminium |
HF-01240-20 |
-10 |
20 |
ca. 430 mm |
AN-10-Flare |
Aluminium |
HF-01240-25 |
-10 |
25 |
ca. 520 mm |
AN-10-Flare |
Aluminium |
HF-01240-30 |
-10 |
30 |
ca. 610 mm |
AN-10-Flare |
Aluminium |
Cooler Stil |
Britischer Stil (vertikale Endtanks, kurz/breit) oder japanischer Stil (flache Halterungen, hoch/schmal) |
Kühlermaterial |
aluminium 6061-T6, schwarz pulverbeschichtet |
Lamellentyp |
Hochdichte-Stapelplattenkonstruktion mit Lamellenrippen |
Anschlussgröße |
AN-10 (5/8"-18 UNF Konusanschluss), Ein- und Auslass |
Sandwich-Adapter-Material |
aluminium-Billet 6061-T6, eloxiert (rot, schwarz, blau, gold, lila) |
Adapter-Anschlussgröße |
Zwei AN-10-Mutteranschlüsse |
Adapter-Bolzen-Gewinde |
M20×1,5 und 3/4"-16 UNF im Lieferumfang enthalten (deckt die meisten Import- und heimischen Motoren ab) |
Schlauchtyp |
304-Edelstahl-Geflecht mit CPE/NBR-Innenschlauch |
Schlauchgröße |
AN-10 (5/8" / 15,88 mm Innendurchmesser) |
Schlauchkupplungen |
6061-T6-Aluminium; rot eloxierter 90°-Winkelanschluss + blau eloxierter gerader AN-10-Mutterschwenkanschluss |
Temperaturbereich |
-40 °C bis +150 °C (-40 °F bis +302 °F) |
Öldruckbewertung |
Bis zu 150 PSI Dauerdruck (Kühlerkern); Schläuche für 1.000 PSI Berstdruck ausgelegt |
MOQ |
20 Sets pro Reihenkonfiguration |
Lieferzeit |
15–25 Arbeitstage |
Zertifizierung |
ISO 9001:2015 |
Britischer Öl-Kühler — AN-10-Spezifikationstabelle (7–30 Reihen), vertikales Endtank-Design
Materialien & Oberflächen
Ölkühlerkern: Aluminium 6061-T6, schwarz pulverbeschichtet; ofengebraucht monoblock (ohne Dichtungen/Fugen); lamellenförmige Rippen für verbesserten Wärmeübergang. Sandwich-Adapter: massiv gedrehtes Aluminium 6061-T6, eloxiert, mit zwei AN-10-Anschlüssen (37°), NBR-O-Ring. Schläuche: Edelstahlgeflecht über CPE/NBR-Innenschlauch, vorkomprimiert mit roten (Druck) und blauen (Rücklauf) AN-10-Verbinder.
Britischer vs. japanischer Stil – Auswahlhilfe
Britischer Stil: vertikale Endtanks, Anschlüsse auf derselben Seite (oben), kompaktere Breite bei geringerer Höhe – passt in begrenzte Einbauräume in Höhe (z. B. hinter Kühler/Ladeluftkühler); integrierte Halterungen für einfache Schraubmontage. Japanischer Stil: höher und schmaler, flache Seitenhalterungen, Anschlüsse oben – besser geeignet für begrenzte Breite (z. B. zwischen Kühler und Kühlergrill). Beide Varianten verwenden das gestapelte Platten-Design und liefern dieselbe thermische Leistung pro Reihe. Wählen Sie den britischen Stil bei ausreichender Breite aber eingeschränkter Höhe, den japanischen Stil bei ausreichender Höhe aber eingeschränkter Breite. Beide gehören zur HF-01240-Serie mit 7 bis 30 Reihen.
Anwendungen
Turbo- oder Kompressor-betriebene Straßenperformance-Fahrzeuge mit Bedarf an zusätzlicher Ölkühlung.
Fahrzeuge für Rennstrecken/HPDE mit dauerhaft hohen Öltemperaturen.
Drag-Racing-Motoren mit hoher Leistung und extrem kurzdauernder Wärmeentwicklung.
Drift-Fahrzeuge, die bei dauerhaft hohen Drehzahlen und niedriger Geschwindigkeit stabile Temperaturen benötigen.
Rotationsmotoren (RX-7/8) mit grundsätzlich hoher Ölwärmeentwicklung.
Diesel-Lkw/SUVs für schweres Schleppen (Getriebeöl-Kühlung).
Motorumbauten ohne werkseitige Kühlervorrichtung.
Oldtimer/Klassiker mit modernen Hochleistungsmotor-Upgrade.
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Britischer Stil vs. japanischer Stil – beide AN10, Aluminium, 7–30 Lamellen, individuelle Farben erhältlich |
Komplettes Britisch-Stil-Ölkühler-Set – Kühler, geflochtene Schläuche, Sandwich-Adapter, Armaturen |
Installationsübersicht
Schritt 1: Ölfilter entfernen; Adapterbolzen (M20×1.5 oder 3/4"-16) in den Motorblock einschrauben.
Schritt 2: Sandwich-Adapter auf die Schraube montieren und sicherstellen, dass die O-Ring-Dichtung korrekt sitzt. Die zentrale Mutter mit einem Drehmoment von 25–30 ft-lbs anziehen.
Schritt 3: Kühler mithilfe der Halterungen montieren; für ausreichende Luftzufuhr sorgen (hinter dem Kühlergrill oder vor dem Kühler).
Schritt 4: Schläuche vom Adapter zum Kühler verlegen; den mit roter Armatur versehenen Schlauch mit dem Zulaufanschluss verbinden, den blauen Schlauch mit dem Rücklaufanschluss.
Schritt 5: Ölfilter am Adapter montieren.
Schritt 6: Zusätzlich 0,5–1,0 qt Öl für das Systemvolumen einfüllen.
Schritt 7: Motor starten, auf Undichtigkeiten und Öldruck prüfen; Nachkontrolle nach dem ersten Erwärmungszyklus durchführen.
Anpassungsoptionen
Hengshui Speed Drive–HaoFa bietet umfassende Individualisierungsmöglichkeiten: 7–30 Reihen, britische/japanische Bauarten; Adapterfarben rot/schwarz/blau/gold/violett; Schlauchlängen 60 cm–3 m; AN-8/AN-12 verfügbar. Kühlkörperfarben (rot/blau/silber/weiss) ab einer Bestellmenge von 100 Stück; Logogravur, Private Labeling, kundenspezifische Verpackung. Mindestbestellmenge für vollständige Individualisierung: 50 Sets.
Verpackung & Logistik
Jedes Kit ist in einem einzigen exporttauglichen Wellpapp-Karton mit Schaumstofftrennwänden verpackt. Der Ölkühler ist einzeln in eine PE-Schaumstoffhülle eingewickelt. Die Schläuche sind aufgerollt und gesichert. Der Sandwich-Adapter befindet sich in einer verschlossenen PE-Tüte zusammen mit der Dichtung (O-Ring) und den Adapter-Schrauben. Die Armaturen sind in einer separaten Hardware-Tüte verpackt. Eine Montageanleitung ist im Lieferumfang enthalten. Hafen: Qingdao oder Tianjin. Incoterms: FOB, CIF, CFR.
Zertifizierungen
FAQ
F: Was ist der Unterschied zwischen britischen und japanischen Kühlerausführungen?
A: Britisch: kurz/breit, Anschlüsse oben, vertikale Tanks. Japanisch: hoch/schmal, seitliche Halterungen. Gleiche Leistung pro Reihe. Auswahl: Britisch bei begrenzter Breite, Japanisch bei begrenzter Höhe.
F: Passt der Sandwich-Adapter an meinen Motor?
A: Das Kit enthält Adapter-Schrauben mit Gewinde M20×1,5 (asiatisch/europäisch) und 3/4"-16 UNF (amerikanische V8-Motoren). Sondergewinde auf Anfrage erhältlich.
F: Wie viel zusätzliches Öl-Volumen bietet das Kit?
A: Der Kühlkern selbst erhöht das Volumen um ca. 0,3–1,2 Liter (0,3–1,3 Quart), je nach Anzahl der Reihen (7-Reihen-Modell: ca. 0,3 L, 30-Reihen-Modell: ca. 1,2 L). Die Schläuche erhöhen das Volumen um ca. 0,15–0,3 Liter, abhängig von ihrer Länge. Die gesamte zusätzliche Kapazität beträgt ca. 0,5–1,5 Liter. Prüfen Sie nach der Montage stets den Ölstand und füllen Sie bei Bedarf nach.
F: Benötige ich einen Ölkühlerthermostat mit diesem Kit?
A: Für den Straßenbetrieb in kalten Klimazonen wird ein Ölkühlerthermostat (~80 °C) empfohlen, um die Warmlaufzeit zu verkürzen und eine Überkühlung zu vermeiden. Für Rennstrecken- oder Rennfahrzeuge ist er optional; separat erhältlich.
F: Welche Informationen benötigen Sie für ein Angebot?
A: Bitte geben Sie an: Gewünschte Reihenzahl (7–30), bevorzugter Kühlertyp (britisch oder japanisch), bevorzugte Farbe des Sandwich-Adapters, Fahrzeugmarke/Modell/Motor zur Bestätigung der Adapter-Bolzen, erforderliche Schlauchlänge, Gesamtmenge sowie Lieferbedingungen (FOB/CIF). Wir antworten innerhalb von 24 Stunden.
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