Descrizione del prodotto

Contenuto del kit

Componenti principali

• 1× raffreddatore olio in alluminio a piastre sovrapposte stile britannico (7–30 file, porte AN-10)
• 1× piastra adattatore sandwich anodizzata a colori con due porte AN-10 e guarnizione O-ring
• 2× tubi preassemblati in acciaio inossidabile intrecciato con raccordi AN-10 rossi/blu
• 2× viti adattatrici filettate per l'installazione della piastra sandwich (M20×1.5 e 3/4"-16 incluse)
• 1× separatore/fissaggio per tubi anodizzato blu

Accessori opzionali (disponibili separatamente)

• Chiave per filtro dell’olio e utensili per l’installazione
• Riduttori di raccordo AN-10 ad AN-8 per tubazioni più piccole
• Guarnizioni aggiuntive per adattatori sandwich e kit di servizio con O-ring
• Adattatori sandwich personalizzati in colori diversi (nero, rosso, blu, oro, viola)
• Opzione radiatore in stile giapponese (profilo più alto e stretto con staffe piane)

Radiatore ad alte prestazioni — porto flare AN10, nucleo a pinne ad alta densità, staffe di montaggio integrate	Adattatori sandwich per filtro dell’olio — anodizzati rosso e nero, doppi porti AN-10, viti adattatrici metriche (M20×1,5 e 3/4"-16)

Caratteristiche principali

Nucleo del radiatore a piastre sovrapposte ad alta densità — 25–40% più efficiente rispetto ai modelli a tubi e pinne; le pinne orizzontali massimizzano il flusso d’aria.
Porti flare AN-10 — sedi a 37°; ermetici, ad alto flusso, senza necessità di sigillante.
Design a serbatoio verticale (stile britannico) — più corto e più largo; si monta davanti al radiatore/al intercooler.
Piastra adattatrice doppia AN-10 a sandwich — si installa tra il blocco motore e il filtro; nessuna foratura né modifiche permanenti.
Tubi intrecciati AN-10 codificati per colore — rosso per la pressione, blu per il ritorno, per un cablaggio infallibile.
gamma con configurazione a 8 file — da 7 a 30 file, per qualsiasi motore/capacità o esigenza di raffreddamento dell’olio.
Supporti di fissaggio integrati — fori preforati; montaggio a bulloni (supporti inclusi).
Finiture anodizzate personalizzate — adattatori disponibili in rosso/nero/blu/oro/viola; colori del corpo del refrigeratore su ordini in volume.

Specifiche tecniche

Radiatore olio stile britannico — Tabella specifiche AN-10 (7–30 file), design con serbatoi terminali verticali

Materiali e finiture

Stile britannico vs stile giapponese — Guida alla scelta

Applicazioni

• Automobili stradali ad alte prestazioni con turbocompressore o sovralimentazione meccanica che richiedono un raffreddamento ausiliario dell'olio.

• Automobili da pista/HPDE con temperature dell’olio elevate prolungate.

• Motori ad alte prestazioni per drag racing, soggetti a calore estremo di breve durata.

• Automobili da drift che richiedono temperature stabili a regimi elevati prolungati e basse velocità.

• Motori rotativi (RX-7/8), caratterizzati intrinsecamente da elevato riscaldamento dell’olio.

• Veicoli diesel (camion/SUV) per traino pesante (raffreddamento olio del cambio).

• Sostituzioni di motore prive di predisposizioni per il raffreddatore originale.

• Veicoli d’epoca/classici con aggiornamenti a motore moderno ad alta potenza.

Raffreddatori olio stile britannico vs stile giapponese — entrambi AN10, in alluminio, 7–30 file, disponibili in colori personalizzati	Kit completo raffreddatore olio stile britannico — raffreddatore, tubi intrecciati, adattatore a sandwich, raccordi

Panoramica dell'Installazione

Passo 1: rimuovere il filtro dell’olio; avvitare il bullone dell’adattatore (M20×1.5 o 3/4"-16) nel blocco.
Passo 2: Installare l’adattatore a sandwich sul bullone, assicurandosi che la guarnizione ad anello (O-ring) sia correttamente posizionata. Serrare il dado centrale con una coppia di 25–30 ft-lbs.
Passo 3: Montare il refrigeratore utilizzando le staffe; garantire un flusso d’aria adeguato (dietro la griglia oppure davanti al radiatore).
Passo 4: Passare i tubi dall’adattatore al refrigeratore; collegare il tubo con connettore rosso alla porta di alimentazione (feed port) e quello blu alla porta di ritorno (return).
Passo 5: Installare il filtro dell’olio sull’adattatore.
Passo 6: Aggiungere 0,5–1,0 qt di olio in più per compensare il volume aggiuntivo del sistema.
Passo 7: Avviare il motore, verificare la presenza di perdite e la pressione dell’olio; eseguire nuovamente il controllo dopo il primo ciclo termico.

Opzioni di personalizzazione

Imballo & Logistica

Ogni kit è confezionato in un singolo cartone ondulato di qualità esportabile, con divisori in schiuma. Il refrigeratore dell’olio è avvolto singolarmente in una guaina in schiuma PE. I tubi sono arrotolati e fissati. L’adattatore a sandwich è inserito in un sacchetto PE sigillato, con O-ring e viti per adattatore. I raccordi sono contenuti in un sacchetto separato per accessori. È incluso il manuale di installazione. Porto di spedizione: Qingdao o Tianjin. Termini commerciali: FOB, CIF, CFR.

Certificazioni

FAQ

D: Qual è la differenza tra i refrigeratori in stile britannico e in stile giapponese?

D: L’adattatore a sandwich è compatibile con il mio motore?

D: Di quanto aumenta la capacità di olio aggiuntiva fornita dal kit?

A: Il nucleo del radiatore aggiunge circa 0,3–1,2 litri (0,3–1,3 quarti), a seconda del numero di file (7 file aggiungono ~0,3 L, 30 file aggiungono ~1,2 L). I tubi aggiungono circa 0,15–0,3 litri, a seconda della lunghezza. La capacità aggiuntiva totale è di circa 0,5–1,5 litri. Controllare sempre il livello dell’olio dopo l’installazione e integrare di conseguenza.

D: È necessario un termostato per olio con questo kit?

D: Quali informazioni sono necessarie per un preventivo?

R: Si prega di fornire: numero di file desiderato (7–30), preferenza di stile del radiatore (britannico o giapponese), colore desiderato dell’adattatore a sandwich, marca/modello/motore del veicolo per la verifica dei bulloni dell’adattatore, lunghezza richiesta dei tubi, quantità totale e termini di spedizione (FOB/CIF). Risposta entro 24 ore.