Deskripsi produk
Hengshui Speed Drive–HaoFa Racing Kit Pendingin Oli Gaya Inggris: solusi siap pakai untuk pengaturan suhu oli di jalan/racing/trak. Pendingin tipe stacked-plate dengan tangki ujung vertikal dan inti sirip rapat; efisiensi termal 25–40% lebih tinggi dibanding tipe tube-fin dalam ukuran kompak. Termasuk adaptor sandwich bahan billet (port AN-10) untuk pemasangan di tempat filter—tanpa modifikasi mesin; dua selang baja tahan karat beranyam yang telah dirakit sebelumnya dengan fitting AN-10 berwarna merah/biru; semua perangkat keras dan ring-O disertakan. Tersedia dalam pilihan 7–30 baris untuk berbagai jenis mesin (4-silinder hingga turbo/rotary). Juga tersedia versi Gaya Jepang (lebih tinggi & sempit) guna memenuhi kebutuhan chasis & pemasangan berbeda.
Isi Kit
Komponen inti
- 1× pendingin oli aluminium tipe stacked-plate gaya Inggris (7–30 baris, port AN-10)
- 1× pelat adaptor sandwich berlapis anodisasi warna dengan dua port AN-10 dan segel ring-O
- 2× selang baja tahan karat beranyam yang telah dirakit sebelumnya dengan fitting AN-10 berwarna merah/biru
- 2× baut adaptor berulir untuk pemasangan pelat sandwich (M20×1,5 dan 3/4"-16 disertakan)
- 1× pemisah/selubung selang berlapis anodisasi biru
Aksesori Opsional (tersedia secara terpisah)
- Kunci filter oli dan alat pemasangan
- Fitting pengurang AN-10 ke AN-8 untuk saluran yang lebih kecil
- Gasket adaptor sandwich tambahan dan kit layanan O-ring
- Adaptor sandwich warna khusus (hitam, merah, biru, emas, ungu)
- Pilihan pendingin bergaya Jepang (profil lebih tinggi/sempit dengan braket datar)
 |
 |
Pendingin Oli Berkinerja Tinggi — Port Flare AN10, Inti Sirip Berkepadatan Tinggi, Braket Pemasangan Terintegrasi |
Adaptor Sandwich Filter Oli — Anodized Merah & Hitam, Dua Port AN-10, Baut Adaptor Metrik (M20×1,5 & 3/4"-16) |
Fitur Utama
Inti pendingin pelat bertumpuk berkepadatan tinggi — 25–40% lebih efisien daripada tipe tube-fin; sirip horizontal memaksimalkan aliran udara.
Port flare AN-10 — dudukan flare 37°; bebas kebocoran, aliran tinggi, tanpa sealant.
Desain tangki ujung vertikal (gaya Inggris) — lebih pendek/lebih lebar; dipasang di depan radiator/intercooler.
Pelat adaptor sandwich AN-10 ganda — dipasang di antara blok mesin dan filter; tidak memerlukan pengeboran atau modifikasi permanen.
Selang anyaman AN-10 berkode warna — merah untuk tekanan, biru untuk aliran balik guna memastikan pemasangan yang benar.
rentang konfigurasi 8 baris — 7 hingga 30 baris untuk kebutuhan mesin/kapasitas oli/pendinginan apa pun.
Braket pemasangan terintegrasi — lubang pra-lubang; pemasangan dengan baut (braket termasuk dalam paket).
Sentuhan akhir anodisasi khusus — adaptor tersedia dalam warna merah/hitam/biru/emas/ungu; warna tubuh pendingin dapat disesuaikan untuk pesanan dalam jumlah besar.
Spesifikasi Teknis
Bagian no. |
Ukuran AN |
Baris |
Panjang Inti |
Pemasangan |
Bahan |
HF-01240-7 |
-10 |
7 |
~210 mm |
Flare AN-10 |
Aluminium |
HF-01240-10 |
-10 |
10 |
~260 mm |
Flare AN-10 |
Aluminium |
HF-01240-13 |
-10 |
13 |
~310 mm |
Flare AN-10 |
Aluminium |
HF-01240-15 |
-10 |
15 |
~340 mm |
Flare AN-10 |
Aluminium |
HF-01240-16 |
-10 |
16 |
~360 mm |
Flare AN-10 |
Aluminium |
HF-01240-20 |
-10 |
20 |
~430 mm |
Flare AN-10 |
Aluminium |
HF-01240-25 |
-10 |
25 |
~520 mm |
Flare AN-10 |
Aluminium |
HF-01240-30 |
-10 |
30 |
~610 mm |
Flare AN-10 |
Aluminium |
Gaya yang lebih modern |
Gaya Inggris (tangki ujung vertikal, pendek/lebar) atau Gaya Jepang (braket datar, tinggi/sempit) |
Bahan Pendingin |
aluminium 6061-T6, dilapisi bubuk hitam |
Jenis Sirip |
Pelat tumpuk kepadatan tinggi dengan sirip bergelombang |
Ukuran Port |
AN-10 (5/8"-18 UNF flare), untuk saluran masuk dan keluar |
Bahan Adaptor Sandwich |
billet aluminium 6061-T6, anodisasi (merah, hitam, biru, emas, ungu) |
Ukuran port adaptor |
Dua port perempuan AN-10 |
Ulir baut adaptor |
Termasuk M20×1,5 dan 3/4"-16 UNF (mencakup sebagian besar mesin impor dan domestik) |
Jenis Selang |
baja tahan karat 304 dikepang dengan tabung dalam CPE/NBR |
Ukuran selang |
AN-10 (5/8" / 15,88 mm ID) |
Penyambung selang |
aluminium 6061-T6; siku 90° anodisasi merah + lurus anodisasi biru, swivel perempuan AN-10 |
Kisaran suhu |
-40°C hingga +150°C (-40°F hingga +302°F) |
Peringkat Tekanan Oli |
Hingga 150 PSI terus-menerus (inti pendingin); selang dinilai hingga 1.000 PSI ledakan |
MOQ |
20 kit per konfigurasi baris |
Waktu tunggu |
15–25 hari kerja |
Sertifikasi |
ISO 9001:2015 |
Pendingin Minyak Gaya Inggris — Tabel Spesifikasi AN-10 (7–30 Baris), Desain Tangki Ujung Vertikal
Bahan & Finishing
Inti pendingin minyak: aluminium 6061-T6, dilapisi bubuk hitam; monoblok yang disolder dalam tungku (tanpa gasket/sambungan); sirip bergelombang untuk peningkatan perpindahan panas. Adaptor sandwich: bahan padat 6061-T6, anodized, dua port AN-10 sudut 37°, O-ring NBR. Selang: anyaman baja tahan karat di atas tabung dalam CPE/NBR, sudah dikrim terlebih dahulu dengan fitting AN-10 berwarna merah (tekanan) dan biru (kembali).
Gaya Inggris vs Gaya Jepang — Panduan Pemilihan
Gaya Inggris: tangki ujung vertikal, port berada di sisi yang sama (atas), profil lebih pendek/lebar—cocok untuk ruang ketinggian terbatas (misalnya, di belakang radiator/intercooler); braket terintegrasi untuk pemasangan langsung dengan baut. Gaya Jepang: lebih tinggi/sempit, braket sisi datar, port di atas—lebih cocok untuk ruang lebar terbatas (misalnya, di antara radiator dan grille). Keduanya menggunakan desain pelat bertumpuk, kinerja termal per baris identik. Pilih Gaya Inggris jika lebar tersedia namun ketinggian terbatas, pilih Gaya Jepang jika ketinggian tersedia namun lebar terbatas. Keduanya termasuk dalam seri HF-01240, 7–30 baris.
Aplikasi
Mobil performa jalan raya bertenaga turbo/supercharger yang memerlukan pendinginan oli tambahan.
Mobil balap sirkuit/HPDE dengan suhu oli tinggi yang berlangsung lama.
Mesin balap drag berdaya tinggi dengan panas ekstrem dalam durasi singkat.
Mobil drift yang memerlukan stabilitas suhu pada putaran mesin tinggi berkelanjutan dengan kecepatan rendah.
Mesin rotary (RX-7/8) yang secara inheren menghasilkan panas oli tinggi.
Truk/SUV diesel untuk menarik beban berat (pendinginan oli transmisi).
Penggantian mesin tanpa fasilitas pendingin oli pabrikan.
Mobil klasik/vintage yang telah ditingkatkan dengan mesin modern berdaya tinggi.
 |
 |
Pendingin Oli Gaya Inggris vs Gaya Jepang — Keduanya AN10, aluminium, 7–30 baris, tersedia dalam warna khusus |
Paket Lengkap Pendingin Oli Gaya Inggris — Pendingin, selang anyam, adaptor sandwich, dan fitting |
Ikhtisar Pemasangan
Langkah 1: Lepaskan filter oli; pasang baut adaptor (M20×1,5 atau 3/4"-16) ke blok.
Langkah 2: Pasang adaptor sandwich ke baut, pastikan O-ring terpasang dengan benar. Kencangkan mur tengah dengan torsi 25–30 ft-lbs.
Langkah 3: Pasang pendingin menggunakan braket; pastikan aliran udara lancar (di belakang kisi-kisi atau di depan radiator).
Langkah 4: Arahkan selang dari adaptor ke pendingin; hubungkan selang berujung merah ke port masuk (feed), dan selang berujung biru ke port keluar (return).
Langkah 5: Pasang filter oli ke adaptor.
Langkah 6: Tambahkan oli ekstra sebanyak 0,5–1,0 qt untuk mengakomodasi volume sistem.
Langkah 7: Nyalakan mesin, periksa kebocoran dan tekanan oli; lakukan pemeriksaan ulang setelah siklus pemanasan pertama.
Opsi kustomisasi
Hengshui Speed Drive–HaoFa menawarkan layanan kustomisasi lengkap: 7–30 baris, gaya Inggris/Jepang; warna adaptor merah/hitam/biru/emas/ungu; panjang selang 60 cm–3 m; tersedia ukuran AN-8/AN-12. Warna badan pendingin (merah/biru/perak/putih) tersedia untuk pesanan lebih dari 100 unit; engraving logo, private labeling, dan kemasan khusus. MOQ 50 set untuk kustomisasi penuh.
Packing & Logistik
Setiap kit dikemas dalam satu karton induk bergelombang kelas ekspor dengan sekat busa. Pendingin oli dibungkus secara terpisah dalam selubung busa PE. Selang digulung dan diikat dengan aman. Adaptor sandwich berada dalam kantong PE tertutup bersama cincin-O dan baut adaptor. Fitting berada dalam kantong perangkat keras terpisah. Panduan pemasangan disertakan. Pelabuhan: Qingdao atau Tianjin. Istilah perdagangan internasional: FOB, CIF, CFR.
Sertifikasi
Tanya Jawab
T: Apa perbedaan antara pendingin gaya Inggris dan gaya Jepang?
J: Gaya Inggris: pendek/lebar, port di bagian atas, tangki vertikal. Gaya Jepang: tinggi/sempit, braket samping. Kinerja per baris sama. Pilih: gaya Inggris untuk ruang terbatas lebar, gaya Jepang untuk ruang terbatas tinggi.
T: Apakah adaptor sandwich ini cocok untuk mesin saya?
J: Set mencakup baut adaptor M20×1,5 (Asia/Eropa) dan 3/4"-16 UNF (V8 Amerika). Ulir khusus tersedia berdasarkan permintaan.
T: Berapa tambahan kapasitas oli yang diberikan set ini?
A: Inti pendingin itu sendiri menambahkan kapasitas sekitar 0,3–1,2 liter (0,3–1,3 quart), tergantung jumlah baris (7 baris menambahkan ~0,3 L, 30 baris menambahkan ~1,2 L). Selang menambahkan kapasitas sekitar 0,15–0,3 liter tergantung panjangnya. Total penambahan kapasitas kira-kira 0,5–1,5 liter. Selalu periksa level oli setelah pemasangan dan isi ulang sesuai kebutuhan.
Q: Apakah saya memerlukan termostat oli dengan kit ini?
A: Untuk penggunaan di jalan raya di iklim dingin, termostat oli (~80°C) direkomendasikan guna mempercepat proses pemanasan dan mencegah pendinginan berlebih. Opsional untuk mobil balap/lintasan; tersedia secara terpisah.
Q: Informasi apa yang Anda butuhkan untuk penawaran harga?
A: Mohon sertakan: Jumlah baris yang diinginkan (7–30), preferensi gaya pendingin (Britania atau Jepang), preferensi warna adaptor sandwich, merek/tipe/mesin kendaraan untuk konfirmasi baut adaptor, kebutuhan panjang selang, jumlah total pesanan, serta ketentuan pengiriman (FOB/CIF). Tanggapan dalam waktu 24 jam.
EN
