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カテゴリ：オイルクーラーキット／AN-10オイルクーラー／英国式スタッケッドプレートクーラー
高密度スタッケッドプレート構造のアルミニウム製コア、カラーアノダイズ加工済みのサンドイッチアダプタープレート（ダブルAN-10ポート付き）、赤／青色のANフィッティングが装着された予組みステンレス鋼編組ホース、およびプロフェッショナルなエンジンオイル冷却システム構築に必要なすべてのハードウェアを含む、英国式AN-10オイルクーラー完全セットです。7～30段（ロウ）の構成でご提供可能で、カスタムカラーのアノダイズ加工にも対応しています。
衡水スピードドライブ（ヘンシュイ・スピードドライブ）－ハオファ・レーシング製ブリティッシュスタイルオイルクーラーキット：ストリート／サーキット／レース向け、ワンタッチで使えるオイル温度管理ソリューション。縦型エンドタンクと高密度フィンコアを備えたスタッケッドプレート式クーラーで、コンパクトなサイズながらチューブフィン式に比べて25～40％の熱交換効率向上を実現。フィルターマウント方式に対応したビレット製サンドイッチアダプター（AN-10ポート）付きで、エンジン改造不要。赤／青のAN-10フィッティングが付いた予め組み立て済みステンレス braided ホース2本、およびすべての取付用ハードウェア・Oリングが同梱。エンジン種別（直4からターボ／ロータリーまで）に応じて7～30列のラインナップを展開。また、シャシーへの収まりや取り付け条件に応じて、高さがあり横幅の狭い「ジャパニーズスタイル」もご用意しています。
主要構成部品
オプションアクセサリー（別売）
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高性能オイルクーラー — AN10フレアポート採用、高密度フィンコア、一体型マウントブラケット付き |
オイルフィルターサンドイッチアダプター — レッド＆ブラック陽極酸化処理、デュアルAN-10ポート、メトリック対応アダプターボルト（M20×1.5および3/4"-16） |
高密度スタックプレート式クーラーコア — チューブフィン方式と比較して25～40％の効率向上。水平フィン構造により空気流を最大限に活用。
AN-10フレアポート — 37°フレアシート採用。漏れなし・高流量・シール剤不要。
縦型エンドタンク設計（イギリス式）——短く・幅広；ラジエーター／インタークーラー前方に取り付け。
ダブルAN-10サンドイッチアダプタープレート——エンジンブロックとオイルフィルターの間に装着；穴開けや永久的な改造は不要。
カラーコード付きAN-10編組ホース——赤：圧力側、青：戻り側で、誤配管を防ぐ。
8列構成を基準としたラインナップ——7～30列まで対応可能（エンジン種別・オイル容量・冷却要件に応じて選択可）。
一体型マウントブラケット付属——予め穴あけ済み；ボルトオンで簡単取付（ブラケットは同梱）。
カスタムアルマイト仕上げ——アダプターは赤／黒／青／金／紫から選択可能；クーラー本体のカラーは大量注文時のみ対応。
部分 |
AN規格サイズ |
列 |
コア長 |
フィッティング |
材質 |
HF-01240-7 |
-10 |
7 |
約210 mm |
AN-10フレア |
アルミニウム |
HF-01240-10 |
-10 |
10 |
約260 mm |
AN-10フレア |
アルミニウム |
HF-01240-13 |
-10 |
13 |
約310 mm |
AN-10フレア |
アルミニウム |
HF-01240-15 |
-10 |
15 |
約340 mm |
AN-10フレア |
アルミニウム |
HF-01240-16 |
-10 |
16 |
約360 mm |
AN-10フレア |
アルミニウム |
HF-01240-20 |
-10 |
20 |
約430 mm |
AN-10フレア |
アルミニウム |
HF-01240-25 |
-10 |
25 |
約520 mm |
AN-10フレア |
アルミニウム |
HF-01240-30 |
-10 |
30 |
約610 mm |
AN-10フレア |
アルミニウム |
クールなスタイル |
イギリス式（垂直エンドタンク、短く幅広）または日本式（フラットブラケット、高くて細長い） |
クーラーの材質 |
6061-T6アルミニウム、ブラック粉体塗装 |
フィンタイプ |
高密度スタックプレート式（ルーバー状フィン付き） |
ポートサイズ |
AN-10（5/8インチ－18 UNFフレア）、入口・出口ともに |
サンドイッチアダプターの材質 |
6061-T6アルミニウム製ビレット、アノダイズ処理（赤、黒、青、金、紫） |
アダプターのポートサイズ |
ダブルAN-10メスポート |
アダプターのボルトねじ山 |
M20×1.5および3／4インチ－16UNFが付属（輸入車・国産車のほとんどのエンジンに対応） |
ホースタイプ |
304ステンレス鋼編組ホース、内管はCPE／NBR製 |
管の大きさ |
AN-10（内径5／8インチ／15.88mm） |
ホースフィッティング |
6061-T6アルミニウム製：赤色アノダイズ処理の90°エルボー＋青色アノダイズ処理のストレート、AN-10メススウィベル |
使用温度範囲 |
－40℃～＋150℃（－40°F～＋302°F） |
油圧定格 |
連続使用時最大150PSI（クーラーコア用）；ホースの耐圧性能は破裂圧1,000PSI |
最小発注数量（MOQ） |
1列あたり20個のキット構成 |
納期 |
15～25営業日 |
認証 |
ISO 9001:2015 |
英国式オイルクーラー — AN-10仕様表（7～30列）、垂直エンドタンク設計
オイルクーラーコア：6061-T6アルミニウム製、黒色粉体塗装；炉溶接モノブロック（ガスケット／継ぎ目なし）；熱伝達性能向上のためルーバー状フィン。サンドイッチアダプター：鍛造6061-T6製、陽極酸化処理済み、AN-10 37°ダブルポート、NBR製Oリング付き。ホース：ステンレス編組＋CPE／NBR内管、赤色（圧力側）および青色（リターン側）のAN-10プレス付属品をあらかじめクリンプ加工済み。
英国式：縦型エンドタンク、ポートは上部同一側に配置。短く幅広い形状で、高さが限られる場所（例：ラジエーター／インターコーラー後方）に最適。ボルトオン取付用の一体化ブラケット付き。日本式：高さがあり幅が狭い形状、側面はフラットなブラケット、ポートは上部に配置。幅が限られる場所（例：ラジエーターとグリルの間）に最適。どちらもスタッケッドプレート構造を採用し、1列あたりの熱性能は同一。幅に余裕があり高さが限られる場合は英国式、高さに余裕があり幅が限られる場合は日本式をお選びください。いずれもHF-01240シリーズで、7～30列対応。
ターボ／スーパーチャージャー装着のストリートパフォーマンスカー向け（オイル補助冷却用）。
サステインド・ハイオイル温度が発生するサーキット走行やHPDE（High Performance Driver Education）用車両。
極端な短時間熱負荷が発生するドラッグレース用高馬力エンジン。
高回転・低速走行が続くドリフト走行において、オイル温度の安定性が求められる車両。
元来オイル温度が高くなるロータリーエンジン（RX-7／RX-8）搭載車。
ヘビーデューティーなトレーリング用途向けディーゼルトラック／SUV（トランスミッションオイル冷却用）。
純正オイルクーラー設置スペースがないエンジンスワップ車両。
モダンな高出力エンジンにアップグレードされたヴィンテージ／クラシックカー。
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英国式 vs 日本式オイルクーラー — ともにAN10、アルミニウム製、7～30段、カスタムカラー対応 |
英国式オイルクーラーキット（フルセット） — クーラー本体、ブレードホース、サンドイッチアダプター、継手類 |
ステップ1：オイルフィルターを外し、アダプターボルト（M20×1.5または3／4インチ－16）をエンジンブロックにねじ込みます。
ステップ2：サンドイッチアダプターをボルトに装着し、Oリングが正しくシートされていることを確認します。中央のナットは25～30ft・lbで締め付けます。
ステップ3：ブラケットを使ってクーラーを取り付け、十分な空気流れ（グリル後方またはラジエーター前方）を確保します。
ステップ4：アダプターからクーラーへホースを配管し、赤色継手付きホースを供給ポート、青色継手付きホースを戻しポートに接続します。
ステップ5：オイルフィルターをアダプターに装着します。
ステップ6：システム容量分として、追加で0.5～1.0クォートのオイルを補充します。
ステップ7：エンジンを始動し、漏れやオイル圧を確認します。初回の熱サイクル終了後にも再確認してください。
恒水スピードドライブ–ハオファ社は、フルカスタマイズに対応：7～30列、英国式／日本式スタイル対応；アダプターの色は赤／黒／青／金／紫；ホース長さは60cm～3m；AN-8／AN-12対応。注文数100台以上で、クーラー本体の色（赤／青／シルバー／白）を選択可能。ロゴ刻印、プライベートラベリング、カスタムパッケージも承ります。フルカスタマイズの最小発注数量（MOQ）は50キットです。
各キットは、輸出用段ボールマスターカートン1箱に収められ、内部には発泡スチロール製の仕切りが入っています。オイルクーラー本体は個別にPE発泡スリーブで包まれています。ホースは巻き取り、固定されています。サンドイッチアダプターは、Oリングおよびアダプターボルトとともに密封されたPE袋に入っています。フィッティング類は別途ハードウェア用袋に収納されています。取付説明書も同梱されます。出荷港：青島または天津。貿易条件：FOB、CIF、CFR。
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Q：英国式クーラーと日本式クーラーの違いは何ですか？
A：英国式は短く幅広で、上部にポートがあり、タンクが垂直配置です。日本式は高くて細長く、サイドブラケットを採用しています。列数が同じであれば、性能は同等です。設置スペースの制約に応じてお選びください：横幅が限られる場合は英国式、高さが限られる場合は日本式が適しています。
Q：このサンドイッチアダプターは私のエンジンに適合しますか？
A：キットにはM20×1.5（アジア／欧州仕様）および3／4インチ-16 UNF（アメリカンV8仕様）のアダプターボルトが含まれます。カスタムネジ山はご要望に応じて対応可能です。
Q：このキットを装着すると、オイル容量はどのくらい増加しますか？
A：クーラーコア単体での追加容量は、フィン列数に応じて約0.3～1.2リットル（0.3～1.3クォート）です（7列で約0.3L、30列で約1.2L）。ホースによる追加容量は長さにより約0.15～0.3リットルです。合計の追加容量は約0.5～1.5リットルとなります。取付後は必ずオイル量を確認し、必要に応じて補充してください。
Q：このキットを使用する場合、オイルサーモスタットは必要ですか？
A：寒冷地での公道走行では、暖機時間を短縮し過冷却を防ぐため、約80℃動作のオイルサーモスタットの使用を推奨します。サーキット／レース用車両では任意であり、別途ご購入いただけます。
Q：お見積りに必要な情報は何ですか？
A：ご希望の段数（7～30段）、クーラーのスタイル（イギリス式または日本式）、サンドイッチアダプターの色、アダプターのボルト適合確認のための車両メーカー／型式／エンジン、ホース長、合計数量、および出荷条件（FOB／CIF）をお知らせください。24時間以内にご回答いたします。
カテゴリ：オイルクーラーキット／AN-10オイルクーラー／英国式スタッケッドプレートクーラー
高密度スタッケッドプレート構造のアルミニウム製コア、カラーアノダイズ加工済みのサンドイッチアダプタープレート（ダブルAN-10ポート付き）、赤／青色のANフィッティングが装着された予組みステンレス鋼編組ホース、およびプロフェッショナルなエンジンオイル冷却システム構築に必要なすべてのハードウェアを含む、英国式AN-10オイルクーラー完全セットです。7～30段（ロウ）の構成でご提供可能で、カスタムカラーのアノダイズ加工にも対応しています。
