Penerangan Produk
Kit Penyejuk Minyak Gaya British Hengshui Speed Drive–HaoFa Racing: pengurusan suhu minyak siap guna untuk jalan raya/litar/perlumbaan. Penyejuk plat bertindih dengan tangki hujung menegak dan teras fin padat; kecekapan haba 25–40% lebih tinggi berbanding penyejuk jenis tiub-fin dalam saiz yang ringkas. Termasuk penyesuai 'sandwich' daripada bahan billet (port AN-10) untuk pemasangan pada penapis—tiada ubahsuai enjin diperlukan; dua hos keluli tahan karat berjalin pra-pasang dengan fiiting AN-10 merah/biru; semua perkakasan dan cincin-O disertakan. Tersedia dalam 7–30 baris untuk pelbagai enjin (4-silinder hingga turbo/rotari). Juga tersedia dalam Gaya Jepun (lebih tinggi dan sempit) untuk pelbagai sasis/pemasangan.
Kandungan Kit
Komponen Utama
- 1× penyejuk minyak aluminium gaya British plat bertindih (7–30 baris, port AN-10)
- 1× plat penyesuai 'sandwich' berwarna anodisasi dengan dua port AN-10 dan segel cincin-O
- 2× hos keluli tahan karat berjalin pra-pasang dengan fiiting AN-10 merah/biru
- 2× bolt penyesuai berulir untuk pemasangan plat 'sandwich' (M20×1.5 dan 3/4"-16 disertakan)
- 1× pemisah/pengapit hos berwarna anodisasi biru
Aksesori Pilihan (tersedia secara berasingan)
- Tuas pengetat penapis minyak dan alat pemasangan
- Sambungan pengurang AN-10 ke AN-8 untuk saluran yang lebih kecil
- Gasket penyesuai sandwich tambahan dan kit perkhidmatan cincin-O
- Penyesuai sandwich warna tersuai (hitam, merah, biru, emas, ungu)
- Pilihan penyejuk bergaya Jepun (profil lebih tinggi/sempit dengan pendakap rata)
 |
 |
Penyejuk Minyak Berprestasi Tinggi — Port AN10 Flare, Teras Inti Sirip Berketumpatan Tinggi, Pendakap Pemasangan Terbina Dalam |
Penyesuai Sandwich Penapis Minyak — Anodis merah & hitam, dua port AN-10, bolt penyesuai metrik (M20×1.5 & 3/4"-16) |
Ciri Utama
Teras penyejuk plat bertindih berketumpatan tinggi — 25–40% lebih cekap daripada jenis tiub-sirip; sirip mengufuk memaksimumkan aliran udara.
Port flare AN-10 — tempat duduk flare 37°; bebas bocor, aliran tinggi, tiada pelumas.
Reka bentuk tangki hujung menegak (Gaya British) — lebih pendek/lebih lebar; dipasang di hadapan radiator/intercooler.
Plat penyesuai sandwich AN-10 berkembar — dipasang di antara blok dan penapis; tiada pengeboran atau ubah suai kekal.
Tiub berjalin AN-10 berwarna — merah untuk tekanan, biru untuk pulangan demi pemasangan yang tidak keliru.
julat konfigurasi 8 baris — 7 hingga 30 baris untuk sebarang enjin/kapasiti minyak/keperluan penyejukan.
Klamp pemasangan bersepadu — lubang pra-lubang; pasang dengan skru (klamp disertakan).
Siap anodis khas — penyesuai dalam warna merah/hitam/biru/emas/ungu; warna badan penyejuk boleh ditetapkan mengikut tempahan berjumlah besar.
Spesifikasi Teknikal
Nombor bahagian |
Saiz AN |
Barisan |
Panjang teras |
Penyuaian |
Bahan |
HF-01240-7 |
-10 |
7 |
~210 mm |
Flare AN-10 |
Aluminium |
HF-01240-10 |
-10 |
10 |
~260 mm |
Flare AN-10 |
Aluminium |
HF-01240-13 |
-10 |
13 |
~310 mm |
Flare AN-10 |
Aluminium |
HF-01240-15 |
-10 |
15 |
~340 mm |
Flare AN-10 |
Aluminium |
HF-01240-16 |
-10 |
16 |
~360 mm |
Flare AN-10 |
Aluminium |
HF-01240-20 |
-10 |
20 |
~430 mm |
Flare AN-10 |
Aluminium |
HF-01240-25 |
-10 |
25 |
~520 mm |
Flare AN-10 |
Aluminium |
HF-01240-30 |
-10 |
30 |
~610 mm |
Flare AN-10 |
Aluminium |
Gaya yang lebih sejuk |
Gaya British (tangki hujung menegak, pendek/lebar) atau Gaya Jepun (pendakap rata, tinggi/sempit) |
Bahan Pendingin |
aluminium 6061-T6, dilapisi serbuk hitam |
Jenis Sirip |
Plat bertindih ketumpatan tinggi dengan sirip bergerigi |
Saiz Port |
AN-10 (5/8"-18 UNF flare), kedua-dua saluran masuk dan keluar |
Bahan Penyesuai Sandwich |
billet Aluminium 6061-T6, anodisasi (merah, hitam, biru, emas, ungu) |
Saiz Pelabuhan Penyesuai |
Dua pelabuhan betina AN-10 |
Tali benang Bolt Penyesuai |
Termasuk M20×1.5 dan 3/4"-16 UNF (meliputi kebanyakan enjin import dan domestik) |
Jenis Hos |
dikepil dengan keluli tahan karat 304 dan tiub dalaman CPE/NBR |
Saiz hos |
AN-10 (5/8" / 15.88 mm ID) |
Sambungan selang |
aluminium 6061-T6; Siku 90° berwarna merah anodis dan lurus berwarna biru anodis, swivel betina AN-10 |
Julat suhu |
-40°C hingga +150°C (-40°F hingga +302°F) |
Penilaian Tekanan Minyak |
Sehingga 150 PSI berterusan (teras penyejuk); hos dinilai sehingga 1,000 PSI pecah |
MOQ |
20 set per konfigurasi baris |
Masa Tunggu |
15–25 hari bekerja |
Sijil |
ISO 9001:2015 |
Penyejuk Minyak Gaya British — Jadual Spesifikasi AN-10 (7–30 Baris), Reka Bentuk Tangki Hujung Menegak
Bahan & penyelesaian akhir
Teras penyejuk minyak: aluminium 6061-T6, salut serbuk hitam; monoblok berpateri relau (tanpa getah pemisah/sambungan); sirip bergelombang untuk pemindahan haba yang lebih baik. Penyesuai sandwich: bahan pejal 6061-T6, anodisasi, dua port AN-10 sudut 37°, cincin-O NBR. Tiub: jejaring keluli tahan karat di atas tiub dalaman CPE/NBR, dipres dengan sambungan AN-10 merah (tekanan) dan biru (balik).
Gaya British vs Gaya Jepun — Panduan Pemilihan
Gaya British: tangki hujung menegak, port di sisi yang sama (atas), profil lebih pendek/lebar—sesuai untuk ruang ketinggian terhad (cth., di belakang radiator/intercooler); pendakap bersepadu untuk pemasangan bolt-on. Gaya Jepun: lebih tinggi/sempit, pendakap sisi rata, port di bahagian atas—lebih sesuai untuk ruang lebar terhad (cth., di antara radiator dan gril). Kedua-duanya menggunakan rekabentuk plat bertindih, prestasi haba yang sama setiap baris. Pilih Gaya British jika lebar tersedia tetapi ketinggian terhad; pilih Gaya Jepun jika ketinggian tersedia tetapi lebar terhad. Kedua-duanya dalam siri HF-01240, 7–30 baris.
Aplikasi
Kereta prestasi jalan raya bertenaga turbo/supercharger yang memerlukan penyejukan minyak tambahan.
Kereta latihan/HPDE dengan suhu minyak tinggi yang berterusan.
Enjin perlumbaan tarikan berkuasa tinggi dengan haba jangka pendek ekstrem.
Kereta drift yang memerlukan suhu stabil pada RPM tinggi berterusan/kelajuan rendah.
Enjin roteri (RX-7/8) dengan haba minyak yang secara semula jadi tinggi.
Trak/SUV diesel untuk menarik beban berat (penyejukan minyak transmisi).
Penukaran enjin tanpa penyediaan penyejuk kilang.
Kereta vintaj/klasik dengan peningkatan enjin moden berkuasa tinggi.
 |
 |
Penyejuk minyak gaya British vs gaya Jepun — Kedua-duanya AN10, aluminium, 7–30 baris, warna tersuai tersedia |
Kit penyejuk minyak gaya British lengkap — penyejuk, hos bertali, penyesuai sandwich, dan fiiting |
Gambaran Umum Pemasangan
Langkah 1: Keluarkan tapis minyak; pasang baut penyesuai (M20×1.5 atau 3/4"-16) ke dalam blok.
Langkah 2: Pasang penyesuai sandwich pada bolt, pastikan cincin-O duduk dengan betul. Ketatkan nat tengah kepada 25–30 ft-lbs.
Langkah 3: Pasang pendingin menggunakan pendakap; pastikan aliran udara (di belakang gril atau di hadapan radiator).
Langkah 4: Susun hos dari penyesuai ke pendingin; sambungkan hos berwarna merah ke port bekalan dan hos berwarna biru ke port pulangan.
Langkah 5: Pasang tapis minyak pada penyesuai.
Langkah 6: Tambahkan 0.5–1.0 qt minyak tambahan untuk isipadu sistem.
Langkah 7: Hidupkan enjin, periksa kebocoran dan tekanan minyak; semak semula selepas kitaran pemanasan pertama.
Pilihan penyesuaian
Hengshui Speed Drive–HaoFa menawarkan penyesuaian penuh: 7–30 baris, gaya British/Jepun; warna penyesuai merah/hitam/biru/emas/ungu; panjang hos 60 cm–3 m; saiz AN-8/-12 tersedia. Warna badan pendingin (merah/biru/perak/putih) untuk tempahan lebih daripada 100 unit; ukiran logo, pelabelan eksklusif, pembungkusan khas. MOQ 50 set untuk penyesuaian penuh.
Packing & Logistik
Setiap kit dibungkus dalam satu kotak kadbod bergelombang gred eksport dengan pembahagi busa. Penyejuk minyak dibungkus secara berasingan dengan sarung busa PE. Hos dililit dan diikat dengan ketat. Penyesuai sandwich dimasukkan ke dalam beg PE kedap dengan cincin-O dan bolt penyesuai. Fitting dimasukkan ke dalam beg perkakasan berasingan. Panduan pemasangan disertakan. Pelabuhan: Qingdao atau Tianjin. Syarat perdagangan: FOB, CIF, CFR.
Sijil
Soalan Lazim
Soalan: Apakah perbezaan antara penyejuk gaya British dan gaya Jepun?
Jawapan: Gaya British: pendek/lebar, pelabuhan di bahagian atas, tangki menegak. Gaya Jepun: tinggi/sempit, pendakap di sisi. Prestasi setiap baris adalah sama. Pilih: gaya British untuk ruang terhad lebar, gaya Jepun untuk ruang terhad tinggi.
Soalan: Adakah penyesuai sandwich ini sesuai dengan enjin saya?
Jawapan: Set termasuk bolt penyesuai M20×1.5 (Asia/Eropah) dan 3/4"-16 UNF (V8 Amerika). Ulir tersuai boleh disediakan atas permintaan.
Soalan: Berapa banyak kapasiti minyak tambahan yang ditambah oleh set ini?
A: Teras penyejuk itu sendiri menambahkan kira-kira 0.3–1.2 liter (0.3–1.3 pint), bergantung pada bilangan baris (7 baris menambah ~0.3 L, 30 baris menambah ~1.2 L). Hos menambahkan kira-kira 0.15–0.3 liter bergantung pada panjangnya. Jumlah kapasiti tambahan keseluruhan adalah kira-kira 0.5–1.5 liter. Sentiasa periksa paras minyak selepas pemasangan dan isi semula mengikut keperluan.
Q: Adakah saya memerlukan termostat minyak dengan kit ini?
A: Untuk penggunaan jalan raya di iklim sejuk, termostat minyak (~80°C) disyorkan untuk mempercepat proses pemanasan dan mengelakkan penyejukan berlebihan. Pilihan untuk kereta trek/lumba; tersedia secara berasingan.
Q: Maklumat apakah yang diperlukan untuk sebut harga?
A: Sila sediakan: Bilangan baris yang diinginkan (7–30), preferensi gaya penyejuk (British atau Jepun), preferensi warna penyesuai sandwich, jenama/model/enjin kenderaan untuk pengesahan bolt penyesuai, keperluan panjang hos, jumlah kuantiti keseluruhan, dan terma penghantaran (FOB/CIF). Respons dalam tempoh 24 jam.
EN
