製品説明
衡水スピードドライブテクノロジー有限公司（HaoFa Racing）製 SAE J189 対応低圧パワーステアリングホース。返り油および低圧油圧配管向けに、SAE J189規格に準拠して製造されています。3層構造：内層はNBR系チューブで、高温作動油（80～110℃）による膨潤・劣化に耐えます。中層は合成繊維編組補強で、作動圧力1050 PSI（約7.2 MPa）、安全率4：1（破断圧4200 PSI）を実現。外層は油・摩耗に強いカバーで、化学薬品、オゾン、摩耗から保護します。トレーサビリティのため、「SAE J189 ID 3／8″ W.P. 1050 PSI」と永久印字されています。標準長さは18～60インチ（457～1524 mm）の6種類。特注長さも承ります。
SAE J189 パワーステアリングホース — 内径3／8″（9.5 mm）、作動圧力1050 PSI（70 bar）、多層補強構造
主な特長
- SAE J189 規格適合 — 低圧パワーステアリングホース向けの業界標準規格に準拠して製造。ホース表面に永久的な識別マークを印刷し、トレーサビリティおよび規格適合性の確認を可能にしています
- 3層構造 — 油に強い合成ゴム製内管＋編組合成繊維補強層＋油および摩耗に強い合成ゴム製外被覆
- 作動圧力1050 PSI（7.2 MPa） — 安全率4：1で、耐圧性能は4200 PSI（28.9 MPa）です
- 内径3／8インチ（9.5 mm） — パワーステアリングリターンラインで最も一般的なサイズで、純正およびアフターマーケットのパワーステアリングポンプおよびレザーバーと互換性があります
- 広範囲の使用温度 — －40℃～＋100℃（－40°F～＋212°F）で信頼性高く動作し、寒冷始動からエンジンルーム内での長時間運転まで対応します
- 油・各種液体との適合性 — 内管はパワーステアリングフルード、自動変速機用フルード（ATF）、鉱物系油圧油に対応しており、膨潤や劣化を起こしません
- 印刷されたマーキング — SAE J189、識別用IDサイズ、作動圧力がホースカバーに直接印刷されており、取付および点検時の識別が容易
- 6種類の標準長さ — 18インチから60インチまで（SAE J189に準拠した長さ公差あり）。カスタム長さも対応可能
技術仕様
標準 |
SAE J189 |
ホースタイプ |
低圧パワーステアリングホース（リターンライン） |
内径 |
3／8インチ（9.5 mm） |
外径 |
0.73インチ ± 0.05インチ（18.5 mm ± 1.3 mm） |
最大作動圧力 |
1050 PSI（7.2 MPa） |
破裂圧力 |
4200 PSI（28.9 MPa）— 安全率4：1 |
インナーチューブ |
油耐性合成ゴム（NBR配合）、黒色、滑らかな内面 |
補強 |
高強度ポリエステル製合成繊維編組 |
外側カバー |
油・摩耗耐性合成ゴム、黒色、凹凸のある表面仕上げ |
使用温度範囲 |
-40°F～+212°F（-40°C～+100°C） |
ホースの印字 |
SAE J189 規格 ID 3/8インチ、耐圧1050 PSI（一定間隔で印字） |
標準長さ |
18インチ、24インチ、32インチ、36インチ、48インチ、60インチ（457mm、610mm、813mm、914mm、1219mm、1524mm） |
長さ公差 |
±0.25インチ（12インチ以下）、±0.50インチ（12～36インチ）、長さの±1％（36インチ超） |
応募 |
低圧油圧システム（パワーステアリング戻り配管、トランスミッションクーラー配管、オイル戻り配管など） |
カラー |
黒色（外被）＋白文字印字 |
最小発注数量（MOQ） |
500メートル（ロール状）／100本（カット長） |
納期 |
15～25営業日 |
認証 |
SAE J189 規格適合品；ISO 9001:2015 取得済み |
技術仕様図 — 側面図、断面図、長さ公差表および標準長さ
材料と建設
SAE J189ホースは3層構造を採用しています。内層：耐油性NBRゴム製で、高温流体（100～110℃）による膨潤・軟化に耐えるよう配合されており、流れの抵抗を抑えるため内面は滑らかです。補強層：高強力ポリエステル糸を編組した構造で、角度と張力を厳密に制御することで、破裂強度のばらつきを抑え、耐圧性・柔軟性・ねじれ防止性能のバランスを実現しています。外被：耐油性・耐摩耗性・耐オゾン性・耐紫外線性に優れた合成ゴム製で、表面は凹凸加工により取り付け作業を容易にしています。永久的な白色マーキング（ホットフォイルまたはインクジェット方式）は、拭き取りや燃料、熱サイクルに対しても消えにくい仕様です。
SAE J189規格の概要
低圧パワーステアリング戻りホース向けSAE J189規格：耐圧1050 PSI以上、破裂圧4200 PSI（安全率4：1）、油膨潤（ASTM #3、100°C、72時間）50％以下、-40°Cでのコールドベンディング試験で亀裂なし、オゾン耐性（50 pphm、40°C、72時間、伸長率20％）で亀裂なし、接着強度24 N／cm以上、1050 PSI・100°C条件下でのインパルス試験（15万回）で異常なし、永久マーキング（規格名・製品識別記号・耐圧値）を12インチ（約30.5 cm）ごとに施すこと。衡水スピードドライブ社の「HaoFa」ホースは、すべての要求を満たすか、それを上回ります。
アプリケーション
- パワーステアリング戻り配管（ステアリングラック／ギアからリザーバーへ）
- パワーステアリングポンプ吸込配管（リザーバーからポンプ吸入口へ）
- 自動変速機オイルクーラー戻り配管
- エンジンオイルクーラー低圧戻り配管
- ハイドロリッククラッチ流体リザーバー供給配管
- 低圧キャブレター式およびEFIリターン方式燃料システムにおける燃料戻り配管
- クーラントオーバーフロー／エクスパンションタンク接続ホース
- 産業用低圧ハイドロリック戻り・ドレイン配管
実装例 — エンジンルーム内におけるパワーステアリングポンプとリザーバーの接続
カスタマイズオプション
衡水スピードドライブ—豪発（ハオファ）では、カスタマイズ対応が可能です。標準内径：1／4インチ～5／8インチ。カスタム長さ：18～60インチを超えるものも対応（新規金型作成に伴う金型費用が必要）。事前成形されたモールド形状（新規金型の場合は金型費用発生）。カスタム印刷（社名／品番／ロゴ）に加え、SAE規格マークの印字も可能。耐熱・耐摩耗性を高めるための保護用オーバーブレード（ナイロン、シリコンコーティングガラスファイバー、ステンレス鋼製）。供給形態は、バルクリール、個別に袋詰め・ラベル貼付されたカット品、またはクランプ・クイックコネクト・バーブドなどのフィッティングをあらかじめ装着した状態での納入から選択可能。プライベートラベリングおよびカスタムパッケージも対応。最小発注数量（MOQ）は商品により異なります。
パッキング&ロジスティック
バルクホースは、木製または高強度プラスチック製のスプールに最大100メートル連続で巻き取って出荷します。カット品は、個別にコイル状に巻き、ポリエチレンフィルムで固定し、品番・内径サイズ・使用圧力・SAE J189規格表示を明記したラベルを貼付後、輸出用段ボール箱に梱包します。積出港：青島または天津。貿易条件：FOB、CIF、CFR。
認証・資格
よくある質問
Q：SAE J189とは何ですか？ また、なぜ重要なのですか？
A：SAE J189は、低圧パワーステアリングリターンホースの業界標準規格です。作動圧力（1050 PSI）、耐破裂圧力（4200 PSI）、油抵抗性、使用温度範囲、オゾン抵抗性、およびインパルス寿命に関する最低性能要件を定めています。SAE J189と表示されたホースは、これらの要件を満たすことが検証済みであり、取付業者および自動車メーカーがその性能と信頼性を確信して使用できます。
Q：このホースはパワーステアリングシステムの高圧側に使用できますか？
A：いいえ。SAE J189規格のホースは作動圧力1050 PSIに対応しており、パワーステアリングシステムの低圧リターン側（ステアリングギアへの戻り側）専用に設計されています。一方、高圧側（ポンプからラックへ接続する配管）は通常時で1000～1500 PSIの圧力が発生し、フルロック時には2000 PSI以上に達することもあります。高圧用パワーステアリングホースには、SAE J2050またはこれと同等の規格認定が必要です。SAE J189ホースを高圧側に使用すると、重大な破損事故を引き起こす危険性があります。
Q：このホースはすべてのパワーステアリングフルードと互換性がありますか？
A：はい。NBR製のインナーチューブは、従来型パワーステアリングフルード（鉱物油系）、合成パワーステアリングフルード、およびパワーステアリングシステムで一般的に使用されるDexron／Mercon ATFと互換性があります。ただし、ブレーキフルード（DOT 3／4／5.1）とは互換性がなく、こちらにはEPDMゴムが必要です。
Q：標準でご用意できる長さは何ですか？
A：標準カット長さは、18インチ（457 mm）、24インチ（610 mm）、32インチ（813 mm）、36インチ（914 mm）、48インチ（1219 mm）、60インチ（1524 mm）です。長さの許容差は、12インチ以下で±0.25インチ、12～36インチで±0.50インチ、36インチ超では±1％です。これらの範囲外のカスタム長さもご対応可能です。
Q：このホースを取付ける際、配管ルートの設定と固定方法はどうすればよいですか？
A：ホースを排気マニホールド、ターボチャージャー、および鋭利なエッジから離して配管してください。ホースを固定するには、クッション付きのPクランプを12～18インチ（300～450 mm）間隔で使用してください。最小曲げ半径は、ホースの外径の約4倍（内径3/8インチのホースの場合、約3インチ／75 mm）です。取付時にホースをねじらないでください。印刷されたSAE J189マークは、視覚的な位置合わせの目安となります。ホースを構造的サポートや引張り点として使用しないでください。
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