Дұрыс қысым бағаларын түсіну қағып алу ыдысы жоғары өнімділікті немесе модификацияланған қозғалтқышты ұстаумен айналысатын кез келген адам үшін маңызды. Қағаз құбыры — бұл картердегі желдету жүйесіндегі маңызды компонент, ол май буларын және бөлшектерді интакт манифолдына түсуінен бұрын ұстайды. Қағаз құбырыңыздың қысым бағасы оның тұрақтылығын, қауіпсіздігін және ұзақ мерзімді жұмыс істеу сапасын тікелей әсер етеді. Жеткіліксіз қысым бағалары бар қағаз құбырын таңдау компоненттердің бұзылуына, қозғалтқыштың денсаулығының нашарлауына және мүмкін болатын қауіпсіздік қаупіне әкелуі мүмкін. Бұл нұсқаулықта қағаз құбырының сақталуы тиіс қысым сипаттамалары мен олардың қозғалтқыш қағаз құбыры жүйесі үшін маңызы қарастырылады.
Кез келген кетч-кан үшін қысымдық сипаттамалар талаптары сіздің қозғалтқыш типіңізге, көтерілу деңгейіңізге және жүру жағдайларыңызға байланысты. Көптеген көше жағдайларында пайдаланылатын көлік құралдары үшін 5–15 PSI аралығындағы қысымдық сипаттамалары бар кетч-кан қажет, ал турбобурағы бар немесе компрессорлы қозғалтқыштар үшін жиі 20–50 PSI немесе одан да жоғары қысымдық сипаттамалары қажет. PCV кетч-кан орнату процесінде жүктеме кезінде сынып кетуі немесе істен шығуы мүмкін болатын аз өлшемді компоненттерден аулақ болу үшін қысымды дәл салыстыру қажет. Дұрыс қысымдық сипаттамалары бар ыдыстар сіздің қозғалтқыш бөлмесіңізді зақымдайтын және көлік құралыңыздың қауіпсіздігін қатерге салатын сыйымдылықтың бұзылуын, шлангтардың жарылуын және жүйенің сорылуын болдырмауға көмектеседі. Бұл сипаттамаларды алдын ала түсіну сіздің қозғалтқыш кетч-кан жүйесінің сенімді жұмыс істеуін және қозғалтқышыңыздың құнын қорғауын қамтамасыз етеді.
Қысымдық сипаттамаларды түсіну
Кетч-кан үшін қысымдық сипаттамалар нені білдіреді
Қысымдық сипаттамалар — бұл ішкі қысымның максималды мәні, оны қағып алу ыдысы құты қатты жарылып кетпей немесе сұйықтық ағып кетпейтіндей етіп төзімді болуы керек. Бұл бағалаулар фунт/квадрат дюйм (PSI) бірлігімен көрсетіледі және материалдың құрамына, қабырға қалыңдығына және құтының конструкциясына байланысты әртүрлі болады. 15 PSI-ге есептелген ауа құтысы 30 PSI қосымша қысым өндіретін турбобығыты двигателдің қысымын қауіпсіз төзуге қабілетсіз. Реттелген қысымнан асып кету ішкі тығыздағыштардың бұзылуына, желдеткіштердің шығып кетуіне және потенциалды түрде апаттық зақымдануға әкеледі. Қозғалтқыш ауа құтысы жүйесі қауіпсіз және тиімді жұмыс істеу үшін дұрыс қысым сәйкестігіне тәуелді.
Зауыттық және қосымша бағалау стандарттары
Көптеген зауыттық кеткен сыйымдылық жүйелері 10–20 PSI қысымды қолдайды, бұл қалыпты жағдайларда табиғи аспирацияланған қозғалтқыштарға сәйкес келеді. Тауарлық сыйымдылықтар әртүрлі қысым деңгейлерінде шығарылады, олар әртүрлі қозғалтқыш конфигурациялары мен өзгерістеріне сай келеді. Жоғары өнімділікті тауарлық құрылғылар жиі 25–50 PSI немесе одан да жоғары қысымды шыдай алатындай күшейтілген құрылыммен жасалады. PCV кеткен сыйымдылығын орнату жоспарын құрған кезде, таңдалған сыйымдылықтың қозғалтқышыңыздың нақты ең жоғары картерлік қысымын сәйкестендіретінін немесе асып түсетінін тексеріңіз. Алюминий мен болаттан жасалған сыйымдылықтар көбінесе пластик нұсқаларына қарағанда жоғары қысымға төзімді болады.
Қозғалтқыш түрі бойынша қысым талаптары
Табиғи аспирацияланған қозғалтқыш сипаттамалары
Табиғи ауа сорғыш қозғалтқыштар әдетте қалыпты жұмыс істеген кезде 2–8 PSI аралығындағы төмен картер қысымын құрайды. 15–20 PSI-ға есептелген кетч-кан жоғары қауіпсіздік шегін қамтамасыз етеді. Табиғи ауа сорғыш көліктеріндегі қозғалтқыш кетч-кан жүйесі салыстырмалы түрде тұрақты қысым жағдайларында жұмыс істейді, сондықтан көптеген жинақтау жобалары үшін стандартты қосымша нарықтық кетч-кан жарамды. Бұл төмен қысымды жүйелерде кетч-кандың қызмет көрсетуі мен тазартылуы оңайласады, себебі компоненттер аз тауарланады. Тіпті бюджеттік нұсқалар да, төмен қысымды бағалаумен, табиғи ауа сорғыш көліктері үшін сенімді жұмыс істейді.
Турбобығытқышты және супербойғытқышты қозғалтқыштардың талаптары
Мәжбүрлік индукциялық қозғалтқыштар көтерілу жағдайлары мен жану күштерінің артуына байланысты айтарлықтай жоғары картер қысымын құрады. Турбоқозғалтқыштар әдетте көтерілу деңгейі мен қозғалтқыштың реттелуіне қарай 20-40 PSI картер қысымын өндіреді. Суперзарядталған көліктер қозғалтқыш циклы бойынша осындай немесе тіпті жоғарырақ қысымды бастан кешіреді. Осы қолданыстар үшін сіздің қозғалтқышыңыздың ауа ұстағышы жүйесі 50 PSI-ден асатын қысымға төзімділікпен сипатталатын қатты конструкциялық орындалуы керек. Мәжбүрлік индукциялық қозғалтқыштарға PCV ауа ұстағышын орнату үшін экстремалық қысым тербелістерін ұстауға қабілетті жоғары сапалы ыдыстар қажет. Кішірек компоненттер осы қатаң жағдайларда тез істен шығады, нәтижесінде қымбат тұратын алмастыру және мүмкін болатын қозғалтқыш зақымдануын жөндеу қажет болады.
Орнату, қызмет көрсету және қысым жүйесіне интеграциялау
Дұрыс PCV ауа ұстағышын орнату әдістері
Сәтті PCV ұстағыш ыдысты орнату үшін алдымен сіздің нақты қозғалтқыш конфигурацияңызға сәйкес келетін қысымға төзімді ыдысты таңдаңыз. Қозғалтқышыңыздың күтілетін ең жоғарғы картерлік қысымын картерлік желдету жолына орнатылған қысым өлшеуіші арқылы өлшеңіз. Қауіпсіз жұмыс істеу шегін қамтамасыз ету үшін ыдыстың қысымдық рейтингін бұл ең жоғарғы қысымнан кемінде 1,5 есе жоғары етіп таңдаңыз. Қосылуларға кернеу тудыруы мүмкін иілулер мен қысым нүктелерін азайту үшін ыдысты орналастырыңыз. Жүйенің ақаулығын әлсіз буын компоненттерінен болдырмау үшін ұстағыш ыдыстың қысымдық рейтингіне сәйкес келетін сапалы шланг пайдаланыңыз. Барлық қосылыстарды берік бекітіңіз және көлікті пайдалануға қайтармас бұрын соруларды тексеріңіз.
Кетч-кан қызмет көрсетуі мен тазарту талаптары
Kunyqtiq tutqyshyqty qalaydyryp, tazartyp otırysqa, komponenttin jas ömrin uzartyp, zhatyq jumysy menen zhuyqylyqty kamtamaq etedi. Zhylymyn basymy zhoğary tutqyshyqtaryna agyr mait penen kogirt zhatyqy toplanady, bul drenaj menen basymdy azaytyru qyzymetterin boqyldaydy. Qozғalyq sharty menen qozғalyq qurğyzylaryna baylanysty 5 000–10 000 mil arasynda tekseru menen tazartu jadyn belgleńiz. Toplanğan maitty eńgeylikpen shyғaryp, iški perdeylerdi tıqylyq ya da zhylymyzdy tekserińiz. Dvijoktyń tutqyshyqty zhylymynyń ventilyatsiya sygymlary menen qosylystaryn tazartyp, erkin awa aғystyn saqtańyz. Tazartuğa ońaylyq beretin, basymğa esepkelgen sygymlar tekseru menen tazartu jumystarynyń ağırlığyn onsha koptelmeiden azaytady. Har bir tekseru merziyminde soyğan orynbashtyqty aystyryp, ventilyatsiya klapanyn basymdy azaytyru qyzymetterin tekserińiz.
Жиі қойылатын сұрақтар
Turbozhuretkili dvijok ušin qanday basym deńgeyine iye bolu kerek?
Турбинымен жабдықталған қозғалтқыштардың кривошипті-шатунды қуысындағы ең жоғары қысымды қауіпсіз түрде шыдай алатындай, кемінде 50 PSI-ге есептелген кетч-кан қажет. Типтік турбо қозғалтқышы кривошипті-шатунды қуысында 25–40 PSI қысым өндіре алады, сондықтан сіздің кетч-кан жүйеңіз осы мәннен маңызды қауіпсіздік маржасымен асып кетуі керек. Көлемі аз ыдыстар көтерілу (буст) жағдайларында істен шығады, сондықтан күшейтілген индукциялық құрылымдар үшін жоғары сапалы, қысымға есептелген нұсқалар міндетті. Соңғы таңдау алдында қозғалтқышыңыздың нақты ең жоғары қысымын міндетті түрде тексеріңіз — бұл кетч-кан қысымдық рейтингінің жеткілікті қорғаныс қамтамасыз етуін қамтамасыз етеді.
Қозғалтқышыңыздың кривошипті-шатунды қуысындағы қысымды қалай өлшеуге болады?
Қысым өлшеуішін крэнккасе желісіне орнатыңыз және әртүрлі жүру жағдайларында көрсеткіштерді бақылаңыз. Қысымның ең жоғарғы мәндерін әртүрлі жағдайларда алу үшін үдеу, тұрақты жылдамдықта жүру және жүктеме сынағы кезінде жүріңіз. Бұл сынақ процесі кезінде байқалған ең жоғарғы PSI мәнін жазып алыңыз. Осы максималды мән сіздің кеткен құбырдың таңдауыңызды бағыттайды, яғни сіздің қозғалтқыш кеткен құбырыңыздың қысымға төзімділігі өлшенген ең жоғарғы мәннен кемінде 1,5 есе жоғары болуы керек. Кәсіби реттеу мастерлары сізде өлшеуіш құралдары болмаған немесе сараптамалы бағалауды қалаған жағдайда осы өлшеуді орындай алады.
Қысымға төзімділігі аз кеткен құбыр сіздің қозғалтқышыңызды зақымдай ала ма?
Иә, қысымы төмен бағаланған кетч-кан қателіктерге әкеледі және қозғалтқышыңызды қатты зақымдай алады. Көлемі аз ыдыстар жарылып кетеді немесе дұрыс сауытталмайды, нәтижесінде фильтрленбеген картер булары қабылдау жинағышы мен жану камерасына құйылады. Бұл ластану көміртегі шаңының пайда болуына, май қиратылуына және мүмкін болатын қозғалтқыштың дұрыс жұмыс істемеуіне немесе зақымдануына әкеледі. Сондықтан қозғалтқышыңыздың кетч-кан жүйесінің қысым бағасы ең жоғары жұмыс істеу шарттарын қамтуы немесе оны асып түсуі керек, яғни қозғалтқышты қорғау үшін дұрыс таңдау өте маңызды. Әрқашан қауіпсіздік маржасын қамтитын, ал ең төменгі шекті нұсқаларға қарағанда қысымға есептелген компоненттерді таңдаңыз.
EN
