Tinkamų slėgio įvertinimų supratimas pagavimo talpa yra būtinas bet kam, prižiūrinčiam aukštos našumo ar modifikuotą variklį. Pagavimo talpa atlieka esminę funkciją jūsų variklio krumplinės dėžės ventiliacijos sistemoje, sugaudydama alyvos garus ir daleles, kol jos nepatenka į įsiurbimo kolektorių. Jūsų pagavimo talpos slėgio įvertinimas tiesiogiai veikia jos ilgaamžiškumą, saugą ir ilgalaikę našumą. Pasirinkus pagavimo talpą su nepakankamais slėgio įvertinimais, gali įvykti komponentų gedimai, pablogėti variklio būklė ir kilti galimos saugos grėsmės. Šiame vadove aptariami slėgio reikalavimai, kuriuos turi atitikti pagavimo talpos, ir kodėl šie įvertinimai yra svarbūs jūsų variklio pagavimo talpos sistemai.
Bet kokio surinkimo indo slėgio reikalavimai priklauso nuo jūsų variklio tipo, priešslėgio lygio ir važiavimo sąlygų. Daugumai keliuose naudojamų transporto priemonių reikia surinkimo indų, kurie atitinka 5–15 PSI slėgio reikalavimus, o turboaušintiems ir kompresuotiems varikliams dažnai reikia aukštesnių reikalavimų – nuo 20 iki 50 PSI arba daugiau. PCV surinkimo indo įdiegimo procese būtina tiksliai priderinti slėgį, kad būtų išvengta per mažų komponentų, kurie gali įtrūkti arba sugesti veikiant apkrovai. Tinkamai slėgiui pritaikyti konteineriai neleidžia susilpnėti sandarinimo elementams, žadinti žarnų plyšimų ir sistemos nutekėjimų, kurie galėtų pažeisti jūsų variklio skyrių ir pakenkti transporto priemonės saugai. Šių techninių charakteristikų supratimas iš anksto užtikrina, kad jūsų variklio surinkimo indo sistema veiktų patikimai ir apsaugotų jūsų investiciją į variklį.
Slėgio reitingo techninės charakteristikos
Ką slėgio reitingai reiškia surinkimo indams
Slėgio reitingai nurodo maksimalų vidinį slėgį, kurį pagavimo talpa konteineris gali saugiai atlaikyti, neperskeldamas ir nepraleisdamas skysčių. Šie reitingai išreiškiami svarais vienam kvadratiniam colui (PSI) ir žymiai skiriasi priklausomai nuo medžiagos sudėties, sienelių storio ir konteinerio konstrukcijos. Pagal technines charakteristikas 15 PSI konteineris negali saugiai veikti su turboaušintos variklio kuro sistema, kuri sukuria 30 PSI padidintą slėgį. Viršijus nustatytą slėgį vidiniai sandarinimo elementai sugenda, išsiskleidžia ventiliacijos angos ir gali įvykti katastrofiškos žalos. Variklio konteinerio sistema veikia saugiai ir efektyviai tik tuo atveju, jei slėgiai tinkamai priderinti.
Gamykliniai ir rinkoje prieinami reitingų standartai
Dauguma gamyklinių aušinimo skysčio talpyklų sistemų palaiko 10–20 PSI slėgį, kuris tinka natūraliai aspiruojamiems varikliams normaliomis sąlygomis. Rinkoje esančios aušinimo skysčio talpyklos yra įvairių slėgio klasifikacijų, kad būtų galima pritaikyti skirtingoms variklių konfigūracijoms ir modifikacijoms. Aukštos našumo rinkoje esančios konstrukcijos dažnai turi sustiprintą konstrukciją, kuri gali išlaikyti 25–50 PSI arba aukštesnį slėgį. Planuodami PCV aušinimo skysčio talpyklos montavimą, įsitikinkite, kad pasirinkta talpykla atitinka arba viršija jūsų variklio faktinį maksimalų karterio slėgį. Aliuminio ir plieno talpyklos paprastai turi geriau slėgio atsparumą nei plastikinės alternatyvos.
Slėgio reikalavimai pagal variklio tipą
Natūraliai aspiruojamo variklio techniniai duomenys
Gamtiniai varikliai įprastai sukuria nedidelius karterio slėgius – nuo 2 iki 8 PSI normalios veiklos metu. Pagautuvo talpykla, pritaikyta 15–20 PSI slėgiui, šioms aplikacijoms suteikia pakankamą saugos atsargą. Gamtinių siurbimo variklių pagautuvo talpyklų sistema veikia santykinai stabiliose slėgio sąlygose, todėl daugumai konfigūracijų tinka standartinės rinkos pagautuvo talpyklos. Šiose mažesnio slėgio sistemose pagautuvo talpyklų priežiūra ir valymas yra lengvesni, nes komponentai patiria mažesnį apkrovimą. Net biudžetinės parinktys su atsargiais slėgio reitingais patikimai veikia gamtinių siurbimo gatvių transporto priemonėse.
Turboaušintų ir superaušintų variklių reikalavimai
Priverstinio įsiurbimo varikliai sukuria žymiai didesnį krumplinio veleno dėžės slėgį dėl padidinto oro srauto ir stipresnių degimo jėgų. Turbopavarinuose varikliuose krumplinio veleno dėžės slėgis dažnai siekia 20–40 PSI, priklausomai nuo padidinimo lygio ir variklio reguliavimo. Superpavarinuose automobiliuose visame variklio cikle susidaro panašūs ar net dar didesni slėgiai. Šioms sistemoms reikalinga tvirta variklio pagautuvo talpykla, kurios slėgio atlaikymo gebėjimas viršytų 50 PSI saugos atsarga. Priverstinio įsiurbimo varikliuose PCV pagautuvo montavimui reikalingos aukščiausios kokybės talpyklos, gebančios ištverti ekstremalias slėgio svyravimus. Per mažos detalės šiomis sunkiomis sąlygomis greitai sugenda, todėl reikia brangaus pakeitimo ir galimo variklio pažeidimo taisymo.
Montavimas, priežiūra ir slėgio sistemos integracija
Teisingos PCV pagautuvo montavimo technikos
Sėkmingas PCV pagautuvo įdiegimas prasideda nuo slėgiui atsparaus indo parinkimo, kuris tiktų jūsų konkrečiai variklio konfigūracijai. Išmatuokite savo variklio tikėtiną maksimalų karterio slėgį, įdiegę slėgio matuoklį į karterio ventiliacijos vamzdį. Pasirinkite pagautuvą, kurio slėgio reitingas būtų bent 1,5 karto didesnis už šį maksimalų slėgį, kad būtų užtikrintas saugus eksploatacijos rezervas. Įrengkite indą taip, kad būtų sumažinti žarnų lenkimai ir slėgio taškai, kurie galėtų sukelti įtempimą sujungimuose. Naudokite aukštos kokybės žarnas, kurios atitiktų tokį pat slėgio reitingą kaip jūsų pagautuvas, kad būtų išvengta sistemos gedimų dėl silpniausių grandžių. Visus sujungimus patvirtinkite tvirtai ir patikrinkite, ar nėra nuotėkų prieš grąžindami transporto priemonę į eksploataciją.
Aušinimo indo priežiūra ir valymo reikalavimai
Įprasta pagautuvo talpos priežiūra ir valymas padeda pratęsti komponento tarnavimo laiką ir užtikrinti nuolatinį sistemos veikimą. Aukšto slėgio pagautuvų talpose kaupiasi stiprus aliejus ir anglies nuosėdos, kurios trukdo ištekėjimui ir slėgio išlyginimo funkcijai. Patikrinkite ir išvalykite talpą kas 8000–16000 km, priklausomai nuo važiavimo sąlygų ir variklio modifikacijų. Atsargiai išleiskite kaupiamąjį aliejų ir patikrinkite vidinius pertvarų elementus dėl užsikimšimo ar susidėvėjimo. Išvalykite variklio pagautuvo talpos ventiliacijos vamzdelius ir jungtis, kad būtų užtikrintas neužkirstas oro srautas. Slėgiui pritaikytos talpos, suprojektuotos lengvesniam prieigai ir valymui, žymiai sumažina priežiūros naštą. Kiekvieno priežiūros ciklo metu pakeiskite susidėvėjusias sandarinimo grandis ir patikrinkite ventiliacijos vožtuvus dėl tinkamo slėgio išlyginimo.
DUK
Kokio slėgio klasės reikia turboaušinamam varikliui?
Turboaukštiniai varikliai reikalauja laikiklio, kuris būtų pritaikytas bent 50 PSI slėgiui, kad saugiai išlaikytų maksimalų karterio slėgį. Tipiškas turbovariklis gali sukurti 25–40 PSI karterio slėgį, todėl jūsų variklio laikiklio sistema turėtų šį slėgį viršyti žymiu saugos atstumu. Per maži konteineriai nepavyksta veikti padidinto slėgio sąlygomis, todėl priverstinio įsiurbimo konstrukcijoms būtina naudoti aukštos kokybės, slėgiui pritaikytus laikiklius. Visada patikrinkite savo konkrečiojo variklio faktinį maksimalų slėgį prieš galutinai pasirenkant laikiklį, kad užtikrintumėte, jog jo nustatytasis slėgis užtikrina pakankamą apsaugą.
Kaip išmatuoti savo variklio karterio slėgį?
Į savo variklio karterio ventiliacijos vamzdį įdiekite slėgio manometrą ir stebėkite rodmenis įvairiomis važiavimo sąlygomis. Važiuokite su pagrečiu, nuolatiniu greičiu ir apkrovos bandymais, kad užfiksuotumėte didžiausius slėgio rodmenis įvairiose situacijose. Įrašykite aukščiausią pastebėtą PSI reikšmę šiame bandymo procese. Ši maksimali reikšmė nukreipia jūsų aušinimo skysčio surinkimo talpos (catch can) pasirinkimą, užtikrindama, kad jūsų variklio aušinimo skysčio surinkimo talpos sistema turėtų slėgio klasifikaciją bent 1,5 karto didesnę už išmatuotą maksimalią reikšmę. Profesionalūs reguliavimo dirbtuvės gali atlikti šį matavimą, jei neturite manometro įrangos arba pageidaujate ekspertinės įvertinimo.
Ar per maža slėgio klasifikacija gali pažeisti mano variklį?
Taip, pagautuvo talpykla su nepakankamu slėgio reitingu žūsta katastrofiškai ir gali rimtai pažeisti jūsų variklį. Per mažos talpyklos plyšta arba netinkamai išleidžia orą, dėl ko nevalytos krumplinės dėžės garai patenka į įsiurbimo kolektorių ir degimo kamerą. Šis užteršimas sukelia anglies nuosėdų kaupimąsi, alyvos užteršimą ir galimus variklio nelygius veiksmus ar žalą. Jūsų variklio pagautuvo sistemos slėgio reitingas turi atitikti arba viršyti maksimalias eksploatacijos sąlygas, todėl tinkamo pasirinkimo svarba yra lemtinga variklio apsaugai. Visada renkitės slėgiui pritaikytus komponentus, kurie užtikrintų saugos rezervą, o ne tik minimalų reikalavimų lygį.
EN
