یک سنسور معیوب هوز ترمز لوله ترمز یکی از خطرناک‌ترین مسائل ایمنی در سیستم ترمز هر وسیله نقلیه محسوب می‌شود. این لوله مایع فشاردار را از سیلندر اصلی به کالیپرهای چرخ منتقل می‌کند و بنابراین برای توان توقف اساسی است. هنگامی که لوله ترمز دچار فرسایش می‌شود، توانایی شما در توقف ایمن به سرعت کاهش می‌یابد و ممکن است وضعیت‌های خطرناکی در جاده ایجاد کند. درک زمانی مناسب علائم آسیب به لوله ترمز می‌تواند از شکست ترمز جلوگیری کرده و هم وسیله نقلیه و هم ایمنی شما را حفظ کند. بسیاری از رانندگان نشانه‌های هشداردهنده را نادیده می‌گیرند تا زمانی که شکست کامل سیستم ترمز رخ دهد؛ این همان دلیلی است که تشخیص مراحل اولیه سایش لوله ترمز بسیار حیاتی است.
نگهداری دوره‌ای سیستم ترمز شامل بازرسی دوره‌ای لوله ترمز از نظر سایش مرئی، نشتی و صحت ساختاری است. یک هوز ترمز که نشانه‌های ترک‌خوردگی، برجستگی یا نشت مایع را نشان می‌دهد، نیازمند توجه فوری است. این راهنما شما را از طریق شایع‌ترین نشانه‌های آسیب، علل آن‌ها و اقدامات مناسب بعدی همراهی می‌کند تا اطمینان حاصل شود که سیستم ترمز شما همواره قابل اعتماد و ایمن باقی می‌ماند.
بازرسی بصری برای آسیب‌های فیزیکی
ترک‌ها و تخریب سطحی
لاستیک با گذشت زمان به دلیل قرار گرفتن در معرض گرما، تابش اولترaviolet و چرخه‌های فشار مداوم در سیستم‌های لوله‌کشی هیدرولیک ترمز، تخریب می‌شود. ترک‌های قابل مشاهده روی لایه بیرونی لاستیکی شیلنگ ترمز، از اولین نشانه‌های هشداردهندهٔ آسیب ساختاری هستند. این ترک‌ها ممکن است ابتدا بسیار ریز و مویی باشند، اما با خم‌شدن شیلنگ در طول چرخه‌های ترمز، گسترش می‌یابند. پس از آنکه ترک‌ها به عمق کافی نفوذ کردند، مایع ترمز از داخل شیلنگ نشت می‌کند و فشار در سیستم ترمز شما کاهش می‌یابد. بازرسی کامل طول شیلنگ ترمز در هر ماه در طول رویه‌های نگهداری سیستم ترمز، به شناسایی این ترک‌ها پیش از آنکه خطرناک شوند، کمک می‌کند.
مناطق برجسته یا متورم
برآمدگی‌ها یا نواحی نرم و اسفنجی در طول بدنه لوله ترمز نشان‌دهنده جداشدن لایه‌های داخلی و کاهش استحکام ساختاری است. این متورم‌شدن معمولاً هنگامی رخ می‌دهد که لوله داخلی لوله ترمز هیدرولیک از لایه‌های تقویت‌کننده بیرونی شروع به جدایی می‌کند. لوله ترمز متورم‌شده تحت فشار ملایم نرم احساس می‌شود، برخلاف لوله سالم که سفتی خود را حفظ می‌کند. با نوسان فشار داخلی در حین ترمز کردن، این نواحی ضعیف در نهایت ممکن است به‌طور کامل پاره شوند. لوله‌های ترمز متورم‌شده نیازمند تعویض خط ترمز پیش از شکست کامل آن‌ها هستند، زیرا ادامه رانندگی خطر از دست رفتن ناگهانی فشار ترمز را به‌همراه دارد.
علائم نشت و نشانه‌های مربوط به مایع
نشت قابل‌مشاهده مایع
نشت مایع ترمز از لوله‌های هیدرولیک ترمز آسیب‌دیده به‌صورت لکه‌های مرطوب کوچک یا تجمع مایع در نزدیکی نواحی چرخ‌ها ظاهر می‌شود، جایی که شیلنگ‌های ترمز عبور می‌کنند. مایع ترمز تازه ظاهری کمی روغنی دارد و معمولاً باقی‌مانده‌ای براق روی قطعات اطراف ایجاد می‌کند. اگر پس از ایستادن خودرو متوجه تجمع مایع زیر آن شوید یا ردّ مایع مرطوبی در طول خطوط ترمز پیدا کنید، احتمالاً منشأ آن نشت از شیلنگ ترمز است. پروتکل‌های نگهداری سیستم ترمز شامل بررسی منظم سطح مایع ترمز می‌شود؛ بنابراین کاهش غیرمنتظره سطح این مایع اغلب نشانه‌ای از یک نشت پنهان است. هرگز نشت مایع را نادیده نگیرید، زیرا حتی نشت‌های جزئی نیز به‌تدریج فشار ترمز را کاهش می‌دهند.
پاسخ کاهش‌یافته فشار ترمز
پدال ترمز نرم یا اسفنجی که به‌تدریج هنگام فشار دادن به سمت کف خودرو فرو می‌رود، نشان‌دهنده ورود هوا به سیستم ترمز از طریق نشتی است. لوله‌های ترمز آسیب‌دیده اجازه می‌دهند هوا جای مایع ترمز وارد شود و حباب‌های قابل فشرده‌شدن هوا را ایجاد کنند، نه فشار هیدرولیکی محکم و یکپارچه. کاهش سفتی پدال ترمز هشداری بسیار مهم است که نشان می‌دهد باید خطوط ترمز پیش از بروز خرابی کامل ترمز تعویض شوند. برخی رانندگان این حس را این‌گونه توصیف می‌کنند که انگار ترمزها با هر بار فشار دادن پدال، کارایی خود را از دست می‌دهند. آزمایش پاسخ ترمز در مکانی امن و خالی، کمک می‌کند این علامت را پیش از ادامه رانندگی تأیید کنید.
سن و آسیب‌های ناشی از محیط
پیرشدن و شکننده‌شدن لاستیک
اجزای لاستیکی در شیلنگ‌های ترمز به‌طور طبیعی با گذشت زمان فرسوده می‌شوند و پس از پنج تا هفت سال استفاده، شکننده می‌گردند. عوامل محیطی مانند دماهای بسیار بالا یا پایین، قرار گرفتن در معرض نمک و مواد شیمیایی جاده، این فرآیند فرسودگی را به‌طور چشمگیری تسریع می‌کنند. لاستیک فرسوده انعطاف‌پذیری خود را از دست می‌دهد و تحت فشارهای متناوبی که در حین نگهداری سیستم ترمز و رانندگی عادی ایجاد می‌شود، به‌راحتی ترک می‌خورد. شیلنگی که خشک، کمرنگ یا سفت به نظر می‌رسد، اغلب نشانه‌ای از تخریب پیشرفته است، حتی اگر آسیب واضحی روی آن دیده نشود. اگر وسیله نقلیه شما در آب‌وهوای سخت یا شرایط جاده‌ای دشوار کار می‌کند، باید شیلنگ‌های ترمز خود را با فراوانی بیشتری نسبت به بازه‌های استاندارد نگهداری سیستم ترمز بازرسی کنید.
گرما و قرار گرفتن در معرض مواد شیمیایی
اجزای ترمز در حین ترمز کردن شدید، گرماي زيادي توليد مي‌کنند و قرار گرفتن طولاني‌مدت در معرض اين گرما، ترکيبات لاستيکي لوله‌هاي ترمز هيدروليک را ضعيف مي‌سازد. علاوه بر اين، مواد شيميايي جاده مانند نمک، مواد شيميايي استفاده‌شده براي نگهداري جاده و محصولات نفتي، مواد سازنده لوله را از بيرون تبديل مي‌کنند. خودروهايي که در مناطق ساحلي رانده مي‌شوند، آسيب سريع‌تر به لوله‌ها را تجربه مي‌کنند زيرا پاشش نمک هم لايه محافظ بيروني و هم مواد دروني آشکارشده را تحت تأثير قرار مي‌دهد. آلودگي شيميايي مي‌تواند با تنش حرارتي ترکيب شده و فرسايش سريع را ايجاد کند که ممکن است در بازرسي‌هاي اوليه قابل مشاهده نباشد. محافظت از هوز ترمز با تميز کردن گاه‌به‌گاه و بازرسي در طول نگهداري سيستم ترمز، عمر لوله‌ها را در محيط‌هاي سخت افزايش مي‌دهد.
پرسش‌های متداول
چندبار در هفته بايد لوله‌هاي ترمز خود را براي آسيب بازرسي کنم؟
بازرسی شیلنگ ترمز را حداقل یک بار در سال یا هر ۱۲۰۰۰ مایل به‌عنوان بخشی از نگهداری سیستم ترمز خود در نظر بگیرید. اگر در شرایط سختی مانند مناطق ساحلی با قرارگیری در معرض نمک یا آب‌وهوای بسیار سرد یا گرم رانندگی می‌کنید، بازرسی شیلنگ ترمز را هر شش ماه یک‌بار انجام دهید. مکانیک‌های حرفه‌ای معمولاً شیلنگ‌های ترمز را در طول خدمات دوره‌ای بررسی می‌کنند، اما انجام بازرسی‌های بصری شخصی بین نوبت‌های تعمیرات، به شناسایی زودهنگام مشکلات کمک کرده و ایمنی سیستم ترمز را تضمین می‌کند.
آیا شیلنگ ترمز آسیب‌دیده قابل تعمیر است یا همیشه نیاز به تعویض خط ترمز دارد؟
لوله‌های هیدرولیک ترمز آسیب‌دیده را نمی‌توان به‌طور قابل‌اعتمادی تعمیر کرد و همیشه باید کاملاً تعویض شوند. اگرچه در ابتدا آب‌بندی موقت ممکن است مؤثر به‌نظر برسد، اما شیلنگ‌های آسیب‌دیده به‌تدریج از بین می‌روند و بدون هیچ هشداری از کار می‌افتند. تعویض خط ترمز عملکرد سیستم ترمز را در ظرفیت ایمنی کامل حفظ کرده و خطر خرابی ترمز در شرایط رانندگی حیاتی را از بین می‌برد.
علت اصلی خرابی ناگهانی شیلنگ ترمز بدون هیچ نشانه‌ای چیست؟
اگرچه تخریب تدریجی نشانه‌های هشداردهنده‌ای ارائه می‌کند، ولی جداشدن لایه‌های داخلی لوله یا نقص‌های ساختاری می‌توانند باعث شکست ناگهانی بدون آسیب خارجی قابل‌مشاهده شوند. به همین دلیل، نگهداری منظم سیستم ترمز و بازرسی‌های حرفه‌ای ضروری است؛ زیرا مکانیک‌ها از تکنیک‌های تخصصی برای تشخیص آسیب‌های داخلی لوله استفاده می‌کنند که بازرسی بصری به تنهایی ممکن است آن‌ها را از قلم بیندازد.
EN
