Недостатак кочница за кочнице представља један од најопаснијих ризика за безбедност у било ком систему кочнице возила. Кочница за кочнице носи течност под притиском из главног цилиндра до штицача, што је од суштинског значаја за спречавање. Када се шланг за кочнице поквари, ваша способност да се безбедно кочите брзо опада, што може створити опасне ситуације на путу. Ако рано схватите знаке оштећења шланга за кочнице, спречите да се кочнице не покваре и заштитите своје возило и своју безбедност. Многи возачи занемарују упозоравајуће знаке док се не деси потпуна неисправност система кочнице, због чега је апсолутно важно препознати ране фазе знојања кочнице за кочнице.
Редовно одржавање кочнице укључује периодично прегледање кочнице за кочнице на видљиву знош, цурење и интегритет конструкције. А кочница за кочнице који показује знаке пукотина, издувања или пролаза течности, захтева хитну пажњу. Овај водич води вас кроз најчешће индикаторе оштећења, њихове узроке и одговарајуће следеће кораке како би се осигурало да ваш систем кочења остане поуздани и безбедни.
Визуелна инспекција за физичку штету
Пукотине и оштећење површине
Гума се временом погоршава због излагања топлоти, ултравиолетовог зрачења и константног притиска у хидрауличким системама за кочнице. Видиве пукотине на спољашњем слоју гуме вашег шланга за кочнице су међу најранијим знацима упозорења на структурни компромис. Ове пукотине могу почети мале и танке, али се проширују док се шланг савлада током циклуса кочење. Када пукотине прођу довољно дубоко, течност за кочнице почиње да излазе из црева, смањујући притисак у вашем систему за кочнице. Проверање целокупне дужине шланга за кочнице месечно током рутинског одржавања кочница помаже у ухвативању ових пукотина пре него што постану опасне.
Површине са издупљењем или отицањем
Издубљења или мека, губљива подручја дуж тела кочнице за кочнице указују на унутрашњу деламинацију и ослабљену структурну интегритет. Ово отечење се обично јавља када се унутрашња цев хидрауличке кочнице почева одвајати од спољашњих слојева појачања. Издупљен шланг за кочнице ће се осећати меким до нежним притиском, за разлику од здравог шланга који одржава чврстоћу. Пошто се унутрашњи притисак количи током кочење, ова ослабљена подручја могу се на крају потпуно разбити. Издупљене шланге захтевају замену кочнице пре него што потпуно пропаду, јер настављање вожње ризикује изненадни губитак кочничког притиска.
Симптоми пропуста и индикатори течности
Видиви проток течности
Излаз кочнице од оштећене хидрауличне кочнице се појављује као мале влажне тачке или акумулирана течност у близини подручја точкова где се пролазе кочнице. Свежа течност за кочнице има благо уљасту појаву и обично оставља сјајан остатак на околним компонентама. Ако приметите да се течност скупља испод вашег возила након што паркирате или пронађете мокра трага дуж колана за кочнице, вероватно је извор пропуст кочнице. Протоколи одржавања кочничког система захтевају да се ниво течности редовно проверава, тако да неочекивано падо ниво течности често сигнализује о скривеном цурење. Никада не занемарујте проливање течности, јер чак и мањи пропустови постепено смањују притисак на кочницу током времена.
Смањен одговор на притисак кочења
Мека или сунѓарка педала за кочнице која се постепено спушта према поду када се притисне указује на ваздух који улази у кочни систем кроз пропуст. Повређене шланце за кочнице омогућавају ваздуху да уђе тамо где би течност требало да изађе, стварајући компресивне ваздушне џепове уместо чврстог хидрауличког притиска. Ова смањена чврстоћа педале представља критичан упозорење да се замена конопе кочнице треба догодити пре него што се појаве неуспех кочнице. Неки возачи опишу овај осећај као осећај да кочнице губе ефикасност са сваким пумпом педале. Пробавање реакције кочнице на сигурном, празном подручју помаже да се потврди овај симптом пре него што се вози даље.
Старење и штета околини
Старење и крхкост гуме
Гумени компоненти у кочницама за кочнице природно старе и постају крхки током времена, обично након пет до седам година употребе. Фактори околине као што су екстремне температуре, излагање соли и хемикалије које се примењују на путевима значајно убрзавају овај процес старења. Старија гума губи флексибилност и лако се пукоће под сталним притиском који се дешава током одржавања кочница и нормалне вожње. Шлан који изгледа сув, бледо или тврдо на додир често указује на напредно погоршање иако нема очигледне видљиве оштећења. Ако возило ради у суровим клима или у тешким условима пута, проверавајте кочнице за кочнице чешће него што препоручују стандардни интервали за одржавање кочница.
Топла и хемијска материја
Компоненте кочнице генеришу значајну топлоту током тешког кочења, а дуготрајно излагање овој топлоти ослабљава гумене једињења у хидрауличким кочницама. Поред тога, хемикалије које се користе на путевима као што су сол, супстанце за чишћење путева и нафтни производи разлагају материјале шланга са споља. Вожња возила која се возе у обалним подручјима доживљавају убрзано оштећење црева због прскања соли која напада и спољашњи заштитни слој и све изложене унутрашње материјале. Хемијска контаминација се може комбиновати са топлотним стресом и изазвати брзо погоршање које можда неће бити видљиво при првој инспекцији. Заштита вашег кочница за кочнице са повременим чишћењем и инспекцијама током одржавања кочнице помаже у продужењу живота црева у суровим окружењима.
Често постављене питања
Колико често треба да проверим да ли су моји шланци за кочнице оштећени?
Укључите инспекцију шланга за кочнице као део одржавања вашег кочничког система најмање једном годишње, или сваких 12.000 миља. Ако возите у тешким условима као што су приобаљна подручја са излагањем соли или екстремним клима, проверите шланг за кочнице сваких шест месеци. Професионални механичари обично испитују шланге за кочнице током рутинског сервиса, али ако сами извршите визуелне проверке између посета, то вам помаже да рано откријете проблеме и осигуравате да ваш систем кочница остане безбедан.
Да ли се оштећен шланг за кочнице може поправити или мора увек бити потребно заменити кочницу за кочнице?
Повређена хидрауличка кочница не може се поуздано поправити и увек треба потпуно заменити. Иако се може чинити да привремено затварање функционише, оштећене шланге ће се и даље погоршавати и без упозорења пропадати. Замена кочнице кочнице осигурава да ваш кочни систем функционише на пуном безбедносном капацитету и елиминише ризик од неуспеха кочнице током критичних ситуација вожње.
Шта узрокује да се шланг за кочнице изненада поквари без упозорења?
Иако постепено погоршање показује упозорења, унутрашње деламинирање црева или производње дефеката могу изазвати изненадни неуспех без очигледне спољне штете. Зато су редовна одржавање система кочница и професионалне инспекције од суштинског значаја, јер механичари користе специјализоване технике да би открили унутрашње оштећење црева које само визуелна инспекција не би могла да види.
EN
