Neuspjeh. kočiona cijev u slučaju da se vozilo ne može zaustaviti, mora se osigurati da se ne ugrožava. Kočni crijev prenosi fluidu pod pritiskom iz glavnog cilindra do čepova kotača, što ga čini ključnim za zaustavljanje. Kada se crijeva za kočnice pokvari, vaša sposobnost da se bezbedno koči brzo opada, što može dovesti do opasnih situacija na cesti. Ako rano prepoznate znakove oštećenja kočnice, možete spriječiti kvar kočnica i zaštititi svoje vozilo i svoju sigurnost. Mnogi vozači zanemaruju upozorenja dok se ne dogodi potpuni kvar kočionog sustava, zbog čega je apsolutno važno prepoznati rane faze oštećenja kočionog crijeva.
Redovito održavanje kočionog sustava uključuje periodično provjeravanje kočionog crijeva kako bi se utvrdilo da li je na vidljivom mjestu iscrpljen, da li je u tijelu curenje ili da li je njegov sastav čvrst. A. kočiona cijev ako se pojavi znakove pukotina, izbočenja ili prolivanja tekućine, potrebno je odmah obratiti pažnju. Ovaj vodič vodi vas kroz najčešće pokazatelje oštećenja, njihove uzroke i odgovarajuće sljedeće korake kako biste osigurali da vaš kočni sustav ostane pouzdan i siguran.
Vidno ispitivanje fizičkih oštećenja
Razpoke i propadanje površine
Gume se s vremenom pogoršavaju zbog izloženosti toplini, UV zračenja i konstantnog ciklusa pritiska unutar hidrauličkih sistema za kočnice. Vidljive pukotine na vanjskom sloju gume u kočničkom crijepu među su najranijim znakovima da je konstrukcija oštećena. Ove pukotine mogu početi male i tanke, ali se šire kako se crijeva savije tijekom ciklusa kočenja. Kad pukotine prođu dovoljno duboko, kočnica počinje curiti iz crijeva, što smanjuje pritisak u kočioniku. Svaki mjesec, tijekom održavanja kočionog sustava, provjeravajte cijelu dužinu kočionog crijeva kako biste uhvatili pukotine prije nego postanu opasne.
Područje izbočine ili oticanja
Ako je vozilo u stanju da se zaustavi, mora se osigurati da se ne pojačaju nijedan od sljedećih elemenata: Ako se ne primijenjuje, to se može dogoditi nakon što se uloženi ventilator upali u motor. Izbočen kočni crijev će se osjećati mekim do blažeg pritiska, za razliku od zdrave crijeve koja održava čvrstoću. Budući da se unutarnje pritisak mijenja tijekom kočenja, ta oslabljena područja mogu se na kraju potpuno rastrgati. Izbočene crijeve moraju se zamijeniti prije nego što potpuno propadnu, jer nastavak vožnje može dovesti do naglog gubitka pritiska na kočionici.
Simptomi curenja i pokazatelji tekućine
Vidljiva propuštanje tekućine
Ako je vozilo u stanju da se zaustavi, mora se osigurati da se ne pojave nikakve povrede. Svakako se može koristiti i za brzljenje. Ako primjetite da se tekućina skuplja ispod vozila nakon parkiranja ili ako nađete mokre tragove duž kočnih cijevi, vjerojatno je uzrok curenje kočnih crijeva. Protokol održavanja kočionog sustava zahtijeva redovito provjeravanje razine kočionske tekućine, pa neočekivani pad razine kočionske tekućine često signalizira skriveno curenje. Ne zaboravite na curenje tekućine, jer čak i manjih curenja postupno smanjuju pritisak na kočenje.
Smanjeni odgovor na pritisak kočenja
Mekan ili spužvavača kočni pedal koji se postepeno spušta prema podu kada se pritisne ukazuje na to da zrak ulazi u kočni sustav kroz curenje. Oštećene kočnice omogućuju da zrak uđe tamo gdje bi tečnost trebala izaći, stvarajući kompresibilne vreće zraka umjesto čvrstog hidrauličkog pritiska. U slučaju da se pojačavanje ne provodi u skladu s tim načelom, mora se provjeriti da je to potrebno za održavanje brzine. Neki vozači opisuju taj osjećaj kao osjećaj da kočione gube učinkovitost s svakom pumpom na pedali. Testiranje reakcije kočenja u sigurnom, praznom prostoru pomaže potvrditi ovaj simptom prije vožnje.
Starost i šteta za okoliš
Staranje i krhkost gume
Gume komponente u kočijnim cijevi prirodno stariti i postati krhko s vremenom, obično nakon pet do sedam godina korištenja. Okoljski čimbenici poput ekstremnih temperatura, izlaganja soli i prometnih kemikalija značajno ubrzavaju ovaj proces starenja. Stara guma gubi fleksibilnost i lako se pukne pod stalnim ciklusom pritiska koji se događa tijekom održavanja kočionog sustava i normalne vožnje. Često je šljiva koja izgleda suho, izblijedjelo ili tvrdo na dodir znak naprednog propadanja, unatoč tome što nema očitih vidljivih oštećenja. Ako vozilo vozi u teškim klimatskim uvjetima ili na teškim cestama, provjeravajte kočnice češće nego što to predlažu standardni intervali održavanja kočionog sustava.
Izloženost toplini i kemikalijama
U slučaju da se u slučaju pojačanja brzine koristi brzina, potrebno je utvrditi razinu brzine. Osim toga, putne kemikalije poput soli, spojeva za čišćenje cesta i naftnih proizvoda razgrađuju materijale cijevi izvana. U obalnim područjima vozila doživljavaju ubrzano oštećenje crijeva zbog saline koja napada i vanjski zaštitni sloj i sve izložene unutarnje materijale. Kemijska kontaminacija može se kombinirati s toplinskim stresom i uzrokovati brzo pogoršanje koje se možda ne vidi pri početnoj inspekciji. Zaštititi svoje kočiona cijev čuvanje i inspekcije tijekom održavanja kočionog sustava pomažu produžiti životni vijek crijeva u teškim uvjetima.
Često se javljaju pitanja
Koliko često trebam provjeravati kočnice za kočnice?
U okviru održavanja sistema kočnica provjeravajte i crijevo kočnice najmanje jednom godišnje ili svakih 12.000 kilometara. Ako vozite u teškim uvjetima kao što su obalna područja s izloženosti soli ili ekstremne klime, provjerite kočnički crijev svakih šest mjeseci. Profesionalni mehaničari obično ispituju kočnice za kočenje tijekom rutinske obrade, ali vlastita vizualna provjera između posjeta pomaže u rano otkrivanju problema i osigurava sigurnost kočenja.
Može li se oštećeni kočni crijev popraviti ili mora uvijek biti potrebno zamjeniti kočnicu?
Ako je vozilo u stanju da se zaustavi, mora se provjeriti da li je vozilo u stanju da se zaustavi. Iako se čini da privremena zaptiva može uspjeti, narušene crijeva će se i dalje kvariti i propasti bez upozorenja. Ako je potrebno, može se koristiti i za upravljanje brzinama.
Što uzrokuje da se kočnica iznenada pokvari bez znakova upozorenja?
Iako postupno propadanje pokazuje znakove upozorenja, unutarnja delaminirana crijeva ili proizvodni nedostaci mogu uzrokovati iznenadni kvar bez očite vanjske štete. Zato su redovito održavanje kočionog sustava i stručna inspekcija od suštinske važnosti, jer mehaničari koriste specijalizirane tehnike za otkrivanje oštećenja unutar cijevi koje bi samo vizualno pregledavanje moglo propustiti.
EN
