Ақаулы тежегіш шланг кез келген көліктің тежелік жүйесіндегі ең маңызды қауіпсіздік қаупінің бірін көрсетеді. Тежелік шлангі сіздің бас цилиндрыңыздан дөңгелек каліперлеріне қысымды сұйықты тасымалдайды, сондықтан тоқтау қабілеті үшін өте маңызды. Егер тежелік шлангі нашарласа, сіздің қауіпсіз тежеу қабілетіңіз тез төмендейді, бұл жолда қауіпті жағдайларға әкелуі мүмкін. Тежелік шлангінің зақымдану белгілерін ерте анықтауды түсіну — тежелік жүйесінің істен шығуын болдырмауға және сіздің көлігіңіз бен қауіпсіздігіңізге қорғау беруге көмектеседі. Көптеген жүргізушілер ескерту белгілерін толық тежелік жүйесінің істен шығуына дейін елемейді, сондықтан тежелік шлангінің тозуының бастапқы сатыларын тану — толығымен қажет.
Регулярлық тежелік жүйесінің қолданысына тежелік шлангінің көрінетін тозуын, сұйықтың ағуын және құрылымдық бүтіндігін тексеру кіреді. A тежегіш шланг трескініс, ісіну немесе сұйықтың сыртқа ағуы белгілерін көрсететін бөлшек тез арада назар аударуды талап етеді. Бұл нұсқаушыда ең көп тараған зақымдану көрсеткіштері, олардың себептері және тежегіш жүйеңізді сенімді және қауіпсіз ұстап тұру үшін қажетті келесі әрекеттер қарастырылады.
Физикалық зақымдануды көрініс бойынша тексеру
Трескіністер мен беткі нашарлау
Резеңке уақыт өте келе жылу әсерінен, УК-сәулелерінен және гидравликалық тежегіштің иілгіштік жүйесіндегі тұрақты қысым циклдарынан нашарлайды. Тежегіш шлангыңыздың сыртқы резеңке қабатындағы көрінетін трескіністер — құрылымдық бұзылуға ерте ескертпілердің бірі. Бұл трескіністер кішкентай, жіңішке сызықтар түрінде басталуы мүмкін, бірақ тежегіш циклдары кезінде шланг иілген сайын олар кеңейеді. Трескіністер тереңдей келе, тежегіш сұйығы шланг ішінен сыртқа ағып шығады, нәтижесінде тежегіш жүйесіндегі қысым төмендейді. Тежегіш жүйесін қолдану кезінде айына бір рет тежегіш шлангыңыздың барлық ұзындығын тексеру осы трескіністерді қауіпті деңгейге жеткізбей-ақ уақытылы анықтауға көмектеседі.
Ісіп кеткен немесе шығыңқы аймақтар
Тежелегіш шланг денесінің бұлдырған немесе жұмсақ, сүйекті аймақтары ішкі қабаттардың бөлінуін және құрылымдық беріктіктің төмендеуін көрсетеді. Бұл ісік әдетте гидравликалық тежелегіш шлангының ішкі түтігі сыртқы нығайту қабаттарынан бөліне бастағанда пайда болады. Ісік тежелегіш шлангын жеңіл қысыммен қысқанда жұмсақ сезіледі, ал денсаулығы жақсы шланг қаттылығын сақтайды. Тежелегіш кезінде ішкі қысым тербелісі осы әлсіз аймақтарды соңында толығымен жарылуға әкелуі мүмкін. Ісік шлангтар толығымен зақымданбастан бұрын тежелегіш жүйесінің ауыстырылуын талап етеді, өйткені одан әрі жүру тез тежелегіш қысымының жоғалуы қаупін туғызады.
Сұйықтың ағу белгілері мен көрсеткіштері
Көрінетін сұйықтың сорылуы
Зақымдалған гидравликалық тежеу ішіндегі сұйықтықтың ағуы көбінесе тежеу шлангтары өтетін дөңгелек аймақтарының жанында кішкентай ылғалды дақтар немесе жиналған сұйықтық түрінде байқалады. Жаңа тежеу сұйықтығы сәл майлы түрде болады және көбінесе машина бөлшектерінің бетінде жылтыр қалдырым қалдырады. Егер сіз автокөліктің астында су жиналуын немесе тежеу жолдары бойынша ылғал іздерін байқасаңыз, онда тежеу шлангының ағуы осы себеп болуы мүмкін. Тежеу жүйесін ұстау ережелері бойынша сұйықтық деңгейін реде көрсетілген уақытта тексеру қажет, сондықтан тежеу сұйықтығының деңгейінің кенеттен төмендеуі жасырын ағудың белгісі болып табылады. Сұйықтықтың сорылуын ешқашан елемеңіз, себебі тіпті аз ағулар уақыт өте келе тежеу қысымын біртіндеп азайтады.
Тежеу қысымының төмендеуі
Тежелерді басқан кезде тежеу педалы жұмсақ немесе сорғыш болып, еденге қарай бавыршақтай түсетіні — тежеу жүйесіне жарықтан ауа кіріп жатқанын көрсетеді. Зақымданған тежеу шлангтары ауаның сұйықтың шығуы керек жерге кіруіне мүмкіндік береді, нәтижесінде қатты гидравликалық қысым орнына сығылатын ауа қапшықтары пайда болады. Бұл педалдың қаттылығының төмендеуі — тежеу жолдарын тежеу жүйесінің толықтай бұзылуынан бұрын алмастыру керектігін көрсететін аса маңызды ескерту. Кейбір жүргізушілер бұл сезімді педалды әр рет басқан сайын тежеулердің тиімділігі төмендейтін сияқты сипаттайды. Тежеу реакциясыңызды қауіпсіз, бос аумақта тексеру бұл белгіні растап, одан әрі жүргізу алдында қажетті шараларды қабылдауға көмектеседі.
Жас пен қоршаған ортаның зияны
Резеңке қартайып, сынғыш болуы
Тежелу жүйесіндегі резеңке бөлшектер уақыт өте келе табиғи түрде кәріленеді және әдетте пайдаланудың бес пен жеті жылынан кейін сынғыш болады. Аса суық немесе аса ыстық температура, тұзбен әсер ету және жол химиясы сияқты сыртқы факторлар бұл кәрілену процесін әлдеқайда жылдамдатады. Кәріленген резеңке икемділігін жоғалтады және тежелу жүйесін қызметке келтіру кезінде мен күнделікті жүргізу кезінде тұрақты қысым циклына ұшырап, оңай сынып кетеді. Егер шланг құрғақ, солған немесе сипағанда қатайған болса, бұл көрінетін зақымдану болмағанымен да, қатты бұзылу белгісі болып табылады. Егер сіздің көлігіңіз қатты климаттық немесе қатты жол жағдайларында жұмыс істесе, тежелу шлангтарыңызды стандартты тежелу жүйесін қызметке келтіру мерзімдерінен гөрі жиірек тексеріңіз.
Жылу мен химиялық әсер
Тежелі тежеу кезінде тежегіш компоненттері қатты жылу шығарады, ал осы жылуға ұзақ уақыт әсер ету резеңке қоспаларын гидравликалық тежегіш сорғысының иілгіштігін төмендетеді. Сонымен қатар, жолдардағы химиялық заттар — мысалы, тұз, жолды өңдеу қоспалары мен мұнай өнімдері — иілгіштің сыртқы бетінің материалдарын бұзады. Су аймағындағы аймақтарда қозғалыс жасайтын көліктерде тұздың шашырауы иілгіштің сыртқы қорғаныс қабатын және ішкі бетіндегі ашық материалдарды да зақымдайды. Химиялық ластану жылулық кернеумен қосылып, бастапқы тексерулерде көрінбейтін тез тозуға әкелуі мүмкін. Сіздің тежегіш шланг иілгіштеріңіздің қызмет көрсету мерзімін қатал жағдайларда ұзарту үшін тежегіш жүйесін қызметке ие болған кезде кейде тазалау мен тексеру жүргізу керек.
Жиі қойылатын сұрақтар
Тежегіш иілгіштеріңізді зақымдануға қанша жиі тексеруім керек?
Тормозтық жүйенің күтіміне кемінде жылына бір рет немесе әрбір 12 000 миль сайын тормоздық шлангты тексеруді қосыңыз. Сіз тұздың әсерінен тұратын теңіз жағалауы сияқты қатал жағдайларда немесе экстремалық климатта жүріп тұрсаңыз, тормоздық шлангты әрбір алты айда бір рет тексеріңіз. Кәсіби механиктер әдетте тұрақты қызмет көрсету кезінде тормоздық шлангтарды тексереді, бірақ қабылдау арасында өзіңіз көрініс бойынша тексерулер жасау проблемаларды ерте анықтауға және тормоздық жүйеңіздің қауіпсіздігін қамтамасыз етуге көмектеседі.
Зақымданған тормоздық шлангты жөндеуге бола ма, әлде оны әрқашан тормоздық жіптің орнына қою керек пе?
Зақымданған гидравликалық тормоздық трубкаларды сенімді түрде жөндеуге болмайды, оларды әрқашан толығымен ауыстыру керек. Уақытша герметизация жұмыс істейтіндей көрінсе де, зақымданған шлангтар одан әрі нашарлап, ешқандай белгісіз құлауға ұшырайды. Тормоздық жіптің орнына қою тормоздық жүйеңіздің толық қауіпсіздік қабілетінде жұмыс істеуін қамтамасыз етеді және маңызды жүру жағдайларында тормоздың құлау қаупін жояды.
Тормоздық шланг неге ешқандай белгісіз құлауға ұшырайды?
Бавырлық төмендеу баяу болса да, ішкі шлангтың қабаттарының ажырауы немесе өндірістік ақаулар көрінетін сыртқы зақымдану болмаса да, қатты зақымдануға әкелуі мүмкін. Сондықтан тежегіш жүйесін ретті түрде қызметке алу мен мамандардың тексеруі өте маңызды, себебі механиктер көрініс арқылы анықталмайтын ішкі шланг зақымын анықтау үшін арнайы әдістерді қолданады.
EN
