Netinkamai veikiantis stabdžių žarna yra viena iš svarbiausių saugos rizikų bet kurios transporto priemonės stabdymo sistemoje. Stabdymo žarnas perduoda slėgiu užpildytą skystį iš pagrindinio cilindro į ratų stabdymo mechanizmus, todėl jis yra būtinas stabdymo galiai užtikrinti. Kai stabdymo žarnas susidėvi, jūsų gebėjimas saugiai stabdyti greitai silpnėja, o tai gali sukelti pavojingas situacijas kelyje. Ankstyvo stabdymo žarno pažeidimo požymių atpažinimas gali užkirsti kelią stabdymo sistemos versijai ir apsaugoti tiek jūsų transporto priemonę, tiek jūsų saugą. Daugelis vairuotojų nepastebi įspėjamųjų požymių tol, kol neįvyksta visiška stabdymo sistemos sutrikimų, todėl ankstyvo stabdymo žarno nusidėvėjimo atpažinimas yra absoliučiai būtinas.
Reguliari stabdymo sistemos priežiūra apima stabdymo žarno vizualinį patikrinimą dėl matomų nusidėvėjimo požymių, nuotėkų ir konstrukcinės vientisumo. stabdžių žarna kuris rodo įtrūkimų, išsipūtimų ar skysčio nutekėjimo požymių, reikalauja nedelsiant dėmesio. Ši instrukcija pateikia dažniausiai pasitaikančius pažeidimų rodiklius, jų priežastis ir tinkamus veiksmus, kad jūsų stabdymo sistema liktų patikima ir saugi.
Fizinio pažeidimo vizualinė patikra
Įtrūkimai ir paviršiaus susidėvėjimas
Gumos medžiaga laikui bėgant susidėvi dėl karščio poveikio, ultravioletinės spinduliuotės ir nuolatinio slėgio ciklų hidraulinėse stabdžių vamzdelių sistemose. Matomi įtrūkimai ant jūsų stabdžių žarnos išorinės gumos sluoksnio yra vieni pirmųjų struktūrinio pažeidimo signalų. Šie įtrūkimai gali pradėti formuotis kaip maži, ploni kaip plaukas plyšiai, tačiau jie plečiasi, kai žarna lankstoma stabdant. Kai įtrūkimai tampa pakankamai gili, stabdžių skystis pradeda tekėti iš žarnos vidaus, sumažindamas slėgį stabdžių sistemoje. Per reguliarią stabdžių sistemos priežiūrą kas mėnesį rekomenduojama vizualiai patikrinti visą stabdžių žarnos ilgį, kad būtų galima aptikti šiuos įtrūkimus dar prieš jiems taptant pavojingais.
Išsipūtimai arba paburę plotai
Išsipūtimai ar minkšti, kempinėti plotai stabdžių žarnos kūne rodo vidinį sluoksnių atsiskyrimą ir susilpnėjusią konstrukcinę vientisumą. Šis išsipūtimas dažniausiai pasireiškia, kai hidraulinės stabdžių žarnos vidinė vamzdelio dalis pradeda atsiskirti nuo išorinių stiprinamųjų sluoksnių. Išsipūtusi stabdžių žarna jaučiama kaip minkšta, kai švelniai paspaudžiama, skirtingai nei sveika žarna, kuri išlaiko standumą. Kai stabdant kinta vidinis slėgis, šiuose susilpnėjusiuose plotuose galiausiai gali įvykti visiškas plyšimas. Išsipūtusias stabdžių žarnas reikia pakeisti prieš jų visišką sugenda, nes toliau važiuojant kyla pavojus staigiai prarasti stabdymo slėgį.
Nuotėkio požymiai ir skysčio rodikliai
Matoma skysčio prasisunkimo vieta
Stabdymo skysčio nutekėjimai iš pažeistų hidraulinių stabdžių vamzdelių pasireiškia kaip maži šlapi dėmeliai arba kaupiamasis skysčio kiekis ratų srityse, kur eina stabdžių žarnos. Šviežias stabdymo skysčio paviršius šiek tiek aliejinis ir dažniausiai palieka blizgų likutį aplinkiniuose komponentuose. Jei pastebite, kad po automobilio pastovėjimo po juo susikaupia skysčio balutė, arba randate šlapias pėdsakus palei stabdžių vamzdelius, labai tikėtina, kad nutekėjimas kyla iš stabdžių žarnos. Stabdymo sistemos priežiūros protokolai reikalauja reguliariai tikrinti skysčio lygį, todėl netikėtas stabdymo skysčio lygio sumažėjimas dažnai rodo paslėptą nutekėjimą. Niekada neignoruokite skysčio lašėjimo – net nedideli nutekėjimai laikui bėgant nuolat sumažina stabdymo slėgį.
Sumažėjęs stabdymo slėgio atsakas
Minkštas arba putuotas stabdžių pedalas, kuris pamažu grimzta į grindis, kai jį spaudžiate, rodo, kad į stabdžių sistemą pateko oras per nutekėjimą. Pažeistos stabdžių žarnos leidžia orui patekti ten, kur turėtų išeiti skystis, sukuriant suspaudžiamų orinių kišenėlių vietoje tvirto hidraulinio slėgio. Šis sumažėjęs pedalo standumas yra kritiškas įspėjimas, kad stabdžių vamzdžiai turi būti pakeisti dar prieš atsirandant stabdžių versijai. Kai kurie vairuotojai šią jausmą aprašo kaip stabdžių veiksmingumo praradimą kiekvienu pedalui paspaudus. Stabdžių reakcijos patikrinimas saugioje, tuščioje vietoje padeda patvirtinti šį simptomą dar prieš tęsiant važiavimą.
Amžius ir aplinkos pažeidimai
Guminės medžiagos senėjimas ir trapumas
Guminiai stabdžių žarnos elementai natūraliai sensta ir tampa trapūs laikui bėgant, paprastai po penkerių–septynerių eksploatacijos metų. Aplinkos veiksniai, tokie kaip kraštutinės temperatūros, druskos poveikis ir kelių cheminės medžiagos, šį senėjimo procesą žymiai pagreitina. Senėjantis gumos medžiagų lankstumas mažėja, o esant nuolatiniam slėgio ciklui, kuris vyksta stabdžių sistemos priežiūros metu ir įprastoje važiavimo sąlygose, ji lengvai įtrūksta. Jei žarna atrodo išdžiūvusi, išblukusi ar sustingusi, tai dažnai rodo pažengusį susidėvėjimą, net jei akivaizdaus pažeidimo nematyti. Jei jūsų transporto priemonė naudojama sunkiomis klimato sąlygomis arba sunkiomis kelių sąlygomis, stabdžių žarnas reikia tikrinti dažniau nei nustatyta standartinėje stabdžių sistemos priežiūros tvarkoje.
Šilumos ir chemikalų poveikis
Stabdymo komponentai sunkaus stabdymo metu sukuria didelį kiekį šilumos, o ilgalaikis šios šilumos poveikis silpnina gumos mišinius hidrauliniuose stabdymo vamzdeliuose. Be to, kelių cheminiai reagentai, tokie kaip druska, kelių apdorojimo medžiagos ir naftos produktai, išorėje suardo žarnų medžiagas. Automobiliai, važinėjantys pakrantės regionuose, patiria greitesnį žarnų pažeidimą dėl druskos purškalo, kuris puola tiek išorinį apsauginį sluoksnį, tiek bet kokias atviras vidines medžiagas. Cheminis užterštumas gali susijungti su šiluminiu stresu ir sukelti sparčią pablogėjimą, kurio pradinėse patikrinimo procedūrose gali būti nepastebėta. Jūsų stabdžių žarna apsaugojimas periodiškai valant ir tikrinant stabdymo sistemos priežiūros metu padeda pratęsti žarnų tarnavimo laiką sunkiose aplinkose.
DUK
Kaip dažnai turėčiau tikrinti savo stabdymo žarnas dėl pažeidimų?
Įtraukite stabdžių žarnos patikrinimą į savo stabdžių sistemos techninę priežiūrą bent kartą per metus arba kas 12 000 mylių. Jei važiuojate sunkiomis sąlygomis – pavyzdžiui, pakrantės zonose, kur yra druskos poveikis, arba ekstremaliuose klimatuose – stabdžių žarną reikia tikrinti kas šešis mėnesius. Profesionalūs mechanikai paprastai tikrina stabdžių žarnas reguliariai atliekant techninę priežiūrą, tačiau savarankiškai atlikdami vizualinį patikrinimą tarp techninės priežiūros apsilankymų galite laiku pastebėti problemas ir užtikrinti, kad jūsų stabdžių sistema liktų saugi.
Ar pažeista stabdžių žarna gali būti suremontuota ar visada reikia keisti stabdžių liniją?
Pažeistos hidraulinės stabdžių vamzdelių negalima patikimai remontuoti – jas visada reikia visiškai pakeisti. Nors laikina sandarinimo priemonė gali atrodyti veiksminga, pažeistos žarnos toliau blogės ir staiga sugenda be įspėjamų požymių. Stabdžių linijos keitimas užtikrina, kad jūsų stabdžių sistema veiktų pilnu saugumo pajėgumu, o taip pat pašalina riziką, kad stabdžiai nesuveiktų kritinėmis važiavimo sąlygomis.
Kas sukelia stabdžių žarnos staigų gedimą be ankstesnių įspėjamųjų požymių?
Kol palaipsniui vykstantis susidėvėjimas rodo įspėjamuosius požymius, vidinė žarnos atskilimo ar gamybos defektai gali sukelti staigų verslumą be akivaizdaus išorinio pažeidimo. Todėl būtina reguliariai prižiūrėti stabdžių sistemą ir kreiptis į specialistus patikrinimams, nes mechanikai naudoja specialiuosius metodus, kurie leidžia aptikti vidinį žarnos pažeidimą, kurio negalima pastebėti tik vizualiai.
EN
