Neuspjeh. pletena cijev može dovesti do katastrofalnih kvarova sustava, opasnosti za sigurnost i skupih vremena zastoja. Bilo da se radi o automobilskoj, zrakoplovnoj ili industrijskoj industriji, razumijevanje temeljnih uzroka razgradnje crijeva od suštinskog je značaja za održavanje pouzdanosti i sprečavanje neočekivanih curenja. Mehanizmi neuspjeha koji stoje iza sistema pletenih crijeva složeni su, uključuju umor materijala, izloženost okolišu, nedostatke u instalaciji i radne napore koji se s vremenom povećavaju.

Ne, ne. Ne, ne. Ne. U slučaju da se šljiva nađe u uvjetima izvan njezinih projektnih granica ili kada se instalacija i održavanje ne uspiju. Rano otkrivanjem tih obrazaca kvarova inženjeri i tehničari mogu provesti preventivne mjere, produžiti životni vijek crijeva i održati integritet sustava u zahtjevnim industrijskim okruženjima.
U slučaju da se u slučaju izloženosti u slučaju izloženosti u slučaju izloženosti u slučaju izloženosti u slučaju izloženosti u slučaju izloženosti u slučaju izloženosti u slučaju izloženosti u slučaju izloženosti u slučaju izloženosti u slučaju izloženosti u slučaju izloženosti u slučaju U slučaju da se komponente crijeva od nerđajućeg čelika koriste izvan raspona nominalne temperature, unutarnja elastomerna cijev gubi fleksibilnost i počinje se tvrditi ili puknuti. Visoke temperature ubrzavaju razgradnju lanca polimera, dok hladnoća čini crijevo i osjetljivo na pukotine. Kemijska izloženost povećava tu štetu kada tekućina ili okolna sredina sadrže rastvarače, ulja ili korozivne spojeve koji prodiru kroz vanjski sloj pletenice i napadaju unutarnji materijal jezgre.
UV zračenje i izloženost ozonu predstavljaju poseban rizik za crijeve postavljene na otvorenom ili izložene izravnoj sunčevoj svjetlosti. Te sile okoliša razbijaju vanjski zaštitni sloj preplete kočnice, smanjujući njezinu otpornost na abraziju i dopuštajući ulazak vlage. U morskim i obalnim primjenama, zrak pun soli ubrzava koroziju pletenice, ugrožavajući njezin strukturni integritet. Neispravni uvjeti skladištenja prije ugradnje, kao što su izlaganje ekstremnim temperaturama ili izravnom sunčevom svjetlu, mogu započeti degradaciju materijala prije nego što žila ikada uđe u rad, što je preduslov za ranu neuspjeh.
Uređaj za obnavljanje od čelika pletena cijev sistem je dizajniran da sadrži pritisak, ali korozija narušava tu strukturalnu funkciju. Čak i komponente crijeva od nehrđajućeg čelika mogu nastati korozija na površini ako se vlažnost, sol ili agresivne kemikalije dodiruju u žicu. Kad se korozija započne, ona se širi duž površine žice, stvarajući koncentracije napetosti gdje se nosivost dramatično smanjuje. Korodirana žica može izgledati netaknuta izvana, ali se može slomiti pod normalnim pritiskom jer je materijal lokalno oslabljen.
Proces korozije ubrzava se u okruženjima u kojima voda ili elektroliti ostaju u kontaktu s crijevima duže vrijeme. Posebno su ranjivi brodovi, industrijski sustavi hlađenja i vanjski uređaji. Korodirani dijelovi žice također mogu migrirati u sustav vodene crijeve, uzrokujući blokadu filtera i probleme kontaminacije koji izazivaju sekundarne kvarove nizvodno u pumpama, pokretačima i upravljačkim ventilima.
Mnogi kvarovi u vezi s pletenicama nastaju u fazi ugradnje, a ne u normalnom radu. Previše stezanje može razbiti vanjski sloj pletenice i oštetiti unutarnju cijev, stvarajući unutarnje stresne pojačaoce koji stvaraju pukotine. Podzažnjavanje, s druge strane, omogućuje crijevima da se okreću ili kreću unutar priključka, uzrokujući opuštanje koje stvara otpad i postupno opuštanje. Nepravilno savijanje tijekom ugradnjeizvijajući pleteni kočni crijev na polumjer koji je čvršći od minimalne specifikacije za savijanjeizvodi trajno deformaciju i nejednakost raspodjele napona na žice pletenih žica.
Oštri rubovi, grube nosile za pričvršćivanje i trzanje od vibracija jednako su štetni. Ako se cijev trlja o oštar spoj, očišćeni bod ili oštru površinu tijekom rada sustava, vanjski plet se odgodi, što izloži unutarnju cijev vanjskoj kontaminaciji i pritisku. Vibracije u motorima, pumpama i strojevima mogu uzrokovati da crijeva osciliraju protiv opreme za montiranje, što ubrzava habanje. Bez odgovarajućih spona za crijevo, podržavača i usmjeravanja kako bi se izbjegle točke kontakta, čak i dobro dizajnirani hidraulički crijev s pletenicom prijevremeno će propasti.
Ponovljeno cikliziranje pritiska uzrokuje neuspjeh umora u unutarnjoj cijevi i u prepletenom ojačanju. Svaki porast pritiska i ciklus oslobađanja elastično i plastično podstiču zidove crijeva. Tijekom tisuća ili milijuna ciklusa, mikro pukotine formiraju se u defektima ili koncentracijama napona i šire se kroz materijal. U početku može zadržati pritisak, ali nakon toga se može pojaviti oštećenje koje premašuje ostatak snage materijala, što dovodi do puknuća.
U slučaju da se primjenjuje u slučaju pojačanja, to znači da se može koristiti i za smanjenje napetosti. U sustavima s vremenom povećanja pritiska koji premašuje nazivni radni pritisak crijeva značajno se ubrzava umor. Ako se pojave slučajevi prekomjernog pritiska, čak i ako su rijetki, mogu trajno oštetiti crijevo tako što će ravniti žice ili uzrokovati mikro-rascjepe koje služe kao mjesta za početak kvarova za sljedeće cikluse normalnog pritiska.
Kontaminacija unutar pletene crijeva stvara unutarnju abraziju koja slabi zid cijevi iznutra. Čestice koje ulaze u sustav neadekvatnom filtriranjem, otetim čepovima ili oštećenim krajevima crijeva više puta cirkulišu kroz pleteni kočni crijev, odbijajući i oštetivši unutarnju površinu. Ova površinska nesavršenost smanjuje debljinu efikativnog zida cijevi i stvara mjesta koncentracije napona gdje se pod pritiskom započinje pukotina.
Razgradnja tekućine dodatno ugrožava sistem pletenih crijeva. Kada se hidraulička ili kočnička tekućina oksidira, apsorbira vlažnost ili nakuplja onečišćenja, njena viskoznost i lubrikantnost se mijenjaju. Loša lubrikantnost ubrzava habanje unutrašnje cijevi. Vlažnost tečnosti nasiromašena vlažnjom potiče koroziju žica iznutra i omekšava materijal cijevi, smanjujući njegovu sposobnost držanja tlaka. Ako se ne provede ispiranje cijevi i održavanje tekućine, cijev će na kraju propasti, čak i ako je sama cijev u početku strukturno zdrava.
Mnogi kvarovi hidrauličkih cijevi s pletenicama mogli bi se spriječiti rutinom vizualnom inspekcijom i pravovremenom zamjenom prije nego se pojave kvarovi. Sustavi bez formalnih protokola za inspekciju crijeva omogućuju da se degradacija neprekidno nastavlja dok se ne dogodi katastrofalna pukotina. Rani znakovi upozorenja - poput pukotina površine, promjena boje, prolivanja tekućine ili deformacije pletenice - vidljivi su pokazatelji da je crijeva blizu kraja svog životnog vijeka, ali sistemi koji nisu nadzirani ne primjećuju te signale.
U slučaju da se ne provede održavanje, potrebno je provesti i provjeru. Starija tvrdoća elastomera ubrzava se nakon pet do deset godina, čak i u blažim uvjetima. U opasnim uvjetima cijevi zahtijevaju češće inspekcije i zamjenu. Operatori sustava koji provode programe preventivne zamjene crijeva doživljavaju znatno manje hitnih kvarova u usporedbi s operatorima koji čekaju da crijevi propadnu prije zamjene.
Primarni uzrok varira u zavisnosti od primjene, ali najčešće je umor materijala od ciklusa pritiska u kombinaciji s degradacijom okoliša. Često se zbog prekomjernog pritiska, nepravilne instalacije i vibracije ubrzava kvar. Kontaminirana tekućina i neadekvatno održavanje pojačavaju ove temeljne uzroke, pa je za pouzdanost sustava neophodna prevencija pravilnom instalacijom, upravljanjem tekućinama i inspekcijom.
Čelična čelična cijev od nehrđajućeg čelika pruža superiornu otpornost na koroziju u usporedbi s čeličnom čeličnom čeličnom, što je čini idealnom za morsko, obalno i kemijski agresivno okruženje. Pločica od nehrđajućeg čelika otporna je na površinsku hrđu i šupljine, što značajno produžava životni vijek crijeva. Međutim, čak i čelični crijeva od nehrđajućeg čelika zahtijevaju odgovarajuće održavanje, adekvatnu drenažu kako bi se spriječilo nakupljanje vlage i zaštitu od ekstremne izloženosti soli za optimalne performanse u teškim uvjetima.
Ako je potrebno, provjeravanje mora se provesti u skladu s postupkom utvrđenim u Prilogu I. Većina hidrauličkih i kočijskih crijeva bezbedno rade pet do deset godina u normalnim uvjetima, ali u teškim uvjetima rada, pri vožnji biciklom pod visokim pritiskom, pri ekstremnim temperaturama ili pri izlaganju kontaminaciji može biti potrebno ih zamijeniti svakih dvije do pet godina. Operatori bi trebali odmah zamijeniti crijeve koji pokazuju vidljivu oštećenje, promjenu boje, krhkost ili bilo kakvo raspadanje tekućine, radije nego da rizikuju neuspjeh.