Недостатак плетени шланг може довести до катастрофалних системских неуспеха, опасности за безбедност и скупог времена простора. Било да се ради о аутомобилу, ваздухопловству или индустрији, разумевање коренских узрока деградације црева је од суштинског значаја за одржавање поузданости и спречавање неочекиваних пропуста. Механизми неуспеха који стоје иза система плетених црева су сложени, који укључују умору материјала, излагање окружењу, дефекте у инсталацији и оперативне напоре који се повећавају временом.

Порезивање плетених црева не долази случајно. Они су резултат предвидивих режима неуспјеха који се развијају када црева наиђе на услове изван својих пројектних граница или када се инсталације и техничко одржавање не испуњавају. Убрзо идентификујући ове обрасце неуспеха, инжењери и техничари могу применити превентивне мере, продужити трајање трајања црева и одржати интегритет система у захтевним индустријским окружењима.
Еколошки стрес представља један од главних узрока деградације плетених хидрауличких црева. Када компоненте црева са плетеном цевицом од нерђајућег челика раде изван њиховог номиналног распона температуре, унутрашња еластомерска цевка губи флексибилност и почиње да се оштри или пукне. Високе температуре убрзавају распад полимерског ланца, док услови замрзавања чине црев крхким и подложним расколу. Химијска супстанца повећава штету када течност или околна средина садрже раствараче, уље или корозивне супстанце који пролазе кроз спољашњи слој плетенице и нападају унутрашњи материјал језгра.
УВ зрачење и излагање озону представљају посебан ризик за шланге постављене на отвореном или у директном сунчевом зраку. Ове силе окружења разбијају спољашњи заштитни слој плетене кочнице за кочнице, смањујући њен отпорност на абразију и омогућавајући улазак влаге. У поморским и обалним апликацијама, ваздух наполњен солом убрзава корозију плетене, угрожавајући њен структурни интегритет. Лоши услови складиштења пре инсталацијекао што су излагање екстремним температурама или директном сунчевом светлуможе покренути деградацију материјала пре него што шланг икада уђе у употребу, припремајући сцену за рани неуспех.
Плетени челични арматура у плетени шланг систем је дизајниран да обухвати притисак, али корозија подрива ову структурну функцију. Чак и компоненте црева са плетеном жицом од нерђајућег челика могу развити корозију површине ако влага, сол или агресивне хемикалије дођу у контакт са жицама. Када се почети корозија, она се шири дуж површине жице, стварајући концентрације стреса у којима се снага драматично смањује. Кородирана жица може изгледати неповређена са спољашње стране, али се сломи под нормалним притиском, јер је материјал локално ослабљен.
Овај процес корозије се убрзава у окружењима у којима вода или електролити остају у контакту са цревом дуги период. Посебно су рањиви бродови, индустријски системи за хлађење и инсталације на отвореном. Фрагменти кородиране жице такође могу да мигрирају у систем течности шланга, узрокујући блокирање филтера и проблеме са контаминацијом који изазивају секундарне неуспехе дотока у пумпама, покретачима и контролним вентилима.
Многи провали у плетеним цревима настају у фази инсталације, а не у нормалној служби. Превише затегнуте фисинг уређаје могу да сломе спољашњи слој плетенице и оштете унутрашњу цев, стварајући унутрашње стрес-ризере који стварају пукотине. Недотегнуто затезање, напротив, омогућава цреву да се окреће или помера унутар фитинга, узрокујући зношење које ствара остатке и прогресивно олабављање. Неисправно савијање током инсталацијесвијање плетених кочница до радијуса тежег од минималне спецификације за савијање изазива трајну деформацију и неједнако расподелу стреса преко жица плетенице.
Оштре ивице, груби заграђивачи и вибрацијска абразија једнако су штетни. Ако се црева трља о оштри затварач, тачка монтаже или груба површина током рада система, спољашњи плетеница се одвоји, излагајући унутрашњу цев спољашњој контаминацији и притиску. Вибрације у моторима, пумпама и машинама могу довести до токања црева против опреме за монтажу, што убрзава зношење. Без одговарајућих запцања за цреве, подршка и путања како би се избегле тачке контакта, чак и добро дизајниран плетени хидраулички црев прерано ће се покварити.
Поновно циклуси притиска узрокује умор неуспех у оба унутрашње цев и плетење појачања. Сваки цикл повећања притиска и олакшања еластично и пластично подстиче зидове црева. Током хиљада или милиона циклуса, микро пукотине се формирају на дефектима или концентрацијама стреса и шире се кроз материјал. Хидраулични црев са плетом у почетку може задржати притисак, али кумулативна штета на крају прелази преосталу чврстоћу материјала, што доводи до пуцања.
Овај механизам за умор је посебно агресиван у апликацијама за циклисање притиска високе фреквенције, као што су хидраулични системи на индустријским пресима, покретачи за брз одговор или регенеративни кочни системи у возилима. Системи који доживљавају притиске који прелазе номинални радни притисак црева значајно убрзавају умору. Превише притиска, чак и ако је ретко, може трајно оштетити црев, срамљајући жице или изазивајући микро-раскиде који служе као почетни локације за почетак неуспеха за наредне циклусе нормалног притиска.
Загађење унутар плетене цреве ствара унутрашњу абразију која ослабљава зид цеви изнутра. Частице које улазе у систем кроз неадекватну филтрацију, издржене пломбе или оштећене завршетке црева више пута циркулишу кроз плетени црев за кочнице, шрабајући и оштрижући унутрашњу површину. Ове несавршености површине смањују дебљину ефективне зидине цеви и стварају локације концентрације стреса где се пукотина покреће под притиском.
Деградација течности додатно угрожава систем плетених црева. Када се хидраулична течност или течност за кочнице оксидира, апсорбује влагу или акумулира контаминате, њена вискозност и мазаност се мењају. Слаба мазивост убрзава зношење унутрашње цевице. Течност насићена влагом промовише корозију жица од унутрашњег дела и омекшава материјал цеви, смањујући његову способност држања притиска. Неодговорно испирање црева и одржавање течности на крају доводи до оштећења црева, чак и ако је сам црев у почетку структурно здрав.
Многи провали у хидрауличним цревима са плетом могу се спречити рутинском визуелном инспекцијом и благовременом заменењем пре него што се појаве провал. Системи који немају формалне протоколе инспекције црева омогућавају деградацију да напредује неконтролисано док се не деси катастрофална пукотина. Ранни знаци упозорења - као што су пукотине површине, пробојка, плач течности или деформација плетенице - видљиви су индикатори да је шланг близу краја свог радног живота, али неконтролисани системи пропуштају ове сигнале.
Планирана замена црева на основу препорука произвођача и стварних услова рада је основна пракса одржавања. Оштрење еластомера повезано са старошћу убрзава се након пет до десет година, чак и у благим условима. Шланце у суровим окружењима захтевају чешће инспекције и цикли замене. Оператори система који спроводе превентивне програме замену црева доживљавају драматично мање хитних кваша у поређењу са операторима који чекају да цреви пропаду пре него што се замењују.
Примарни узрок варира по апликацији, али је умора материјала од циклуса притиска у комбинацији са деградацијом животне средине најчешћа. Превише притиска, неправилна инсталација и вибрацијска абразија често убрзавају неуспех. Загађени течности и неадекватна одржавање појачавају ове коренске узроке, чиме је превенција путем одговарајуће инсталације, управљања течностима и инспекције од суштинског значаја за поузданост система.
Плетени црев од нерђајућег челика пружа супериорну отпорност на корозију у поређењу са плетеницом од угљенског челика, што га чини идеалним за поморска, приобаљна и хемијски агресивна окружења. Плетеница од нерђајућег челика се супротставља површинској рђави и буци, знатно продужујући трајање трајања црева. Међутим, чак и црева са плетом од нерђајућег челика захтевају правилно одржавање, адекватну дренажу како би се спречило акумулирање влаге и заштиту од екстремног излагања соли за оптималну перформансу у тешким условима.
Рутинска визуелна инспекција плетених кочница за кочнице треба да се врши најмање једном годишње или у складу са препорукама произвођача возила и система. Већина хидрауличких и кочничких црева сигурно функционише пет до десет година у нормалним условима, али у суровим условима рада, током циклуса под високим притиском, у екстремним температурама или под утицајем контаминације може бити потребно да се мења сваке две до пет година. Оператори треба да одмах замењују шланге које показују видљиву оштећење, пробој, крхкост или било какво плачење течности, а не ризик од неуспеха.