Ақаулы оплеткамен доңғалақталған шланг бұл катастрофалық жүйелік ақауларға, қауіпсіздікке қатер төндіретін жағдайларға және қымбатқа түсетін тоқтап қалуға әкелуі мүмкін. Автомобиль, әуе-ғарыш немесе өнеркәсіптік қолданыста болса да, шлангтардың нашарлауының негізгі себептерін түсіну сенімділікті сақтау мен күтпеген ағуларды болдырмау үшін маңызды. Тоқылған шланг жүйелерінің зақымдану механизмдері күрделі болып табылады және олар материалдың ауырсынуына, сыртқы орта әсеріне, орнату кемшіліктеріне және уақыт өте келе күшейетін жұмыс кезіндегі кернеуге байланысты.
Сыбырлы иілгіш шлангтардың ақаулығы кездейсоқ пайда болмайды. Олар шланг өзінің жобалау шектерінен асатын жағдайларға ұшырағанда немесе орнату мен жөндеу тәжірибелері төмен деңгейде болғанда болжанатын ақаулық түрлерінен туындайды. Бұл ақаулық үлгілерін ерте анықтау арқылы инженерлер мен техниктер алдын-ала қорғану шараларын қолдана алады, шлангтың қызмет көрсету мерзімін ұзартады және қатаң өнеркәсіптік орталарда жүйенің бүтіндігін сақтайды.
Материалдың тозуы және сыртқы орта факторлары
Температураның шекті мәндері мен химиялық әсерлер
Қоршаған ортаның әсері — иілгіш гидравликалық шлангтардың тозуына әкелетін негізгі факторлардың бірі. Егер шлангтың сыртқы қабатында айналып тұрған титан немесе болат сымдардан жасалған тор өзінің белгіленген температуралық диапазонынан тыс жұмыс істесе, ішкі эластомерлік трубка иілгіштігін жоғалтады да қатаяды немесе жарылады. Жоғары температурада полимерлік тізбектердің ыдырауы тездейді, ал тоңу жағдайларында шланг сынып кетуге бейім болатындай майысқақ болады. Сондай-ақ, сұйық немесе қоршаған орта еріткіштер, майlar немесе коррозиялық қосылыстарды қамтиды деп есептеледі, олар сыртқы тор қабаты арқылы өтіп, ішкі негізгі материалға зиян келтіреді.
Kunstik kozғalыс және озонға ұшырау сыртқы ортада немесе тікелей күн сәулесінде орналасқан шлангтар үшін айрықша қауп-қатер туғызады. Бұл табиғи факторлар бұралған тежегіш шлангының сыртқы қорғаныш қабатын бұзады, оның ылғалдың енуіне қарсы төзімділігін төмендетеді және ылғалдың енуіне мүмкіндік береді. Теңіз және жағалаулық қолданыста тұзға қаныққан ауа бұралған бөліктің коррозиясын жеделдетеді, оның құрылымдық бекемдігін бұзады. Орнатуға дейінгі нашар сақтау шарттары — мысалы, экстремалды температурада немесе тікелей күн сәулесінде ұшырау — шланг қызметке енбегенше-ақ материалдың бұзылуын бастайды, бұл ерте зақымдануға әкеледі.
Бұралған сымның коррозиясы және әлсіреуі
Бұралған болат күшейткіш оплеткамен доңғалақталған шланг жүйе қысымды ұстайтын болып жасалған, бірақ коррозия осы құрылымдық қызметтің тиімділігін төмендетеді. Су, тұз немесе агрессивті химиялық заттар сымдарға әсер еткен кезде тіпті шойыннан жасалған иілгіш шланг компоненттерінде де беттік коррозия пайда болуы мүмкін. Коррозия басталғаннан кейін ол сым беті бойынша таралады және жүктің қабылдау қабілеті өте күрт төмендейтін кернеу концентрациясының нүктелерін құрайды. Коррозияға ұшыраған иілгіш сым сырттан толық сақталғандай көрінсе де, материалдың жергілікті әлсізденуіне байланысты қалыпты жұмыс қысымында сынға алуы мүмкін.
Бұл коррозия процесі су немесе электролиттер шлангпен ұзақ уақыт бойы тұрақты түрде әсер ететін ортада тездетіледі. Кемелер, өнеркәсіптік су салқындату жүйелері мен ашық алаңдардағы орнатылымдар ерекше қауіпті болып табылады. Коррозияға ұшыраған сым қиындылары шланг ішіндегі сұйықтық жүйесіне енуі мүмкін, сондықтан сүзгілердің бітелуі мен ластану мәселелері туындайды; бұл насос, атқарушы механизмдер мен реттегіш клапандар сияқты кейінгі жабдықтарда екіншілік ақауларға әкеледі.
Орнату мен жұмыс кезіндегі кернеу
Дұрыс орнатылмаған және механикалық зақымданған
Көптеген иілгіш шлангтардың ақаулығы қалыпты пайдалану кезінде емес, орнату кезеңінде пайда болады. Қосылғыштарды артық бұрап тарту сыртқы иілгіш қабатты сығып, ішкі құбырды зақымдап, ішкі керілу ошақтарын тудырады, сондықтан трещиналар пайда болады. Керісінше, қосылғыштарды жеткілікті бұрап тартпау шлангтың қосылғыш ішінде айналуына немесе ығысуына мүмкіндік береді, нәтижесінде тербелмелі әсерден тозу пайда болады, бұл қосымша бөлшектердің пайда болуына және біртіндеп босаюға әкеледі. Орнату кезінде дұрыс иілмеу — яғни иілгіш тежегіш шлангын оның ең аз иілу радиусынан кіші радиуста иілу — тұрақты деформация мен иілгіш сымдар бойынша теңсіз керілу таралуын туғызады.
Сүйір шеттер, қатты орнату скобалары және тербеліс арқылы әсер ету бірдей зиянды. Егер иілгіштік құбыр жұмыс істеп тұрған кезде сүйір бекітпе, орнату нүктесі немесе қатты бетпен үйкелсе, сыртқы тор кесіліп кетеді, нәтижесінде ішкі құбыр сыртқы ластану мен қысымның әсеріне ұшырайды. Қозғалтқыштарда, сорғыларда және машиналардағы тербеліс иілгіштік құбырды бекіту құрылғыларымен үйкелуге әкеліп, тозу процесін жеделдетеді. Иілгіштік құбырдың жанасу нүктелерін болдырмау үшін дұрыс құбыр қысқыштары, көтергіштер мен трассалау болмаған жағдайда, жақсы жобаланған торлы гидравликалық құбыр да уақытынан бұрын сынып қалады.
Қысым циклы мен ауырсыну ақаулары
Қайталанатын қысым циклы ішкі түтік пен тоқылған күшейтуші қабатта ерітілу қиратылуына әкеледі. Әрбір қысым шыңы мен оның төмендеуі циклы шланг қабырғаларына серпімді және пластикалық түрде әсер етеді. Мыңдаған немесе миллиондаған циклдардан кейін микрожарықтар ақаулар немесе қысым концентрациясы орындарында пайда болып, материал бойымен таралады. Тоқылған гидравликалық шланг бастапқыда қысымды ұстай алады, бірақ жинақталған зақым материалдың қалған ерітілу беріктігінен асады, нәтижесінде жарылу орын алады.
Бұл ашықтық механизмі өндірістік престердегі гидравликалық жүйелер, тез жауап беретін атқарушы құрылғылар немесе көліктердегі регенеративті тежеу жүйелері сияқты жоғары жиілікті қысым циклдарында ерекше агрессивті болады. Иірілген сымдардың жазылуына немесе кейінгі қалыпты қысымды циклдар үшін бұзылу басталу орындары ретінде қызмет ететін микротрещиналарға әкелетін, шлангтың ресми жұмыс қысымынан асып кететін қысым шыңдарын бастан кешірген жүйелерде ашықтық әлдеқайда жылдамдайды. Қысымның артуы оқиғалары, тіпті сирек болса да, шлангқа тұрақты зиян келтіреді.
Ластану және ұстау мәселелері
Ішкі ластану және сұйықтықтың нашарлауы
Тоқылған иілгіш шланг ішіндегі ластану ішкі әсер ететін үйкеліс тудырады, ол құбыр қабырғасын ішінен әлсіретеді. Жеткіліксіз сүзгіштен, тозған салондардан немесе зақымданған шланг ұштары арқылы жүйеге кіретін бөлшектер тоқылған тежегіш шланг арқылы қайталанып өтеді, оның ішкі бетін үйкеп және сызып отырады. Бұл беттік ақаулар құбыр қабырғасының тиімді қалыңдығын азайтады және қысым әсерінен жарылу басталатын кернеу концентрациясы орындарын құрайды.
Сұйықтың нашарлауы тоқылған шланг жүйесін одан әрі нашарлатады. Гидравликалық немесе тежегіш сұйығы тотығып, ылғал сіңіріп немесе ластанған кезде оның тұтқырлығы мен майлану қасиеттері өзгереді. Төмен майлану ішкі құбырдың тозуын жылдамдатады. Ылғалға қаныған сұйық тоқылған сымдардың ішінен коррозияға ұшырауын қолдайды және құбыр материалдарын жұмсартады, оның қысымды ұстай алу қабілетін төмендетеді. Шлангтың кезекпен суға шайылуы мен сұйықтың күтімінің қойылуы нәтижесінде шлангтың бұзылуына әкеледі, мұның өзі бастапқыда құрылымдық тұрғыдан сақталған болса да.
Алдын ала тексеру мен сақтау жұмыстарының жоғы
Көптеген иілгіш гидравликалық шлангтардың зақымдануын көрініс бойынша қалыпты тексеру мен уақытында ауыстыру арқылы болдырмауға болады. Ресми шлангтарды тексеру протоколдары жоқ жүйелерде тозу бақыланбай, катастрофалық жарылуға дейін жалғасады. Беткі трещиналар, бояуының өзгеруі, сұйықтың сыртқа шығуы немесе иілгіш қабаттың деформациялануы сияқты ерте ескертетін белгілер шлангтың қызмет ету мерзімінің аяғына жақын екендігін көрсететін көрінетін көрсеткіштер, бірақ бақыланбайтын жүйелер осы белгілерді ұмытады.
Өндірушінің ұсыныстары мен нақты жұмыс жағдайларына сәйкес келетін жоспарлы шлангтарды ауыстыру – негізгі техникалық қызмет көрсету тәжірибесі. Эластомерлердің жасқа байланысты қатайуы бес пен он жыл ішінде, оңай жағдайларда да, тездетіледі. Қиын жағдайларда жұмыс істейтін шлангтарды көбірек тексеру мен жиі ауыстыру қажет. Шлангтарды алдын ала ауыстыру бағдарламаларын енгізген жүйе операторлары шлангтардың бұзылуын күтіп ауыстыратын операторларға қарағанда авариялық жағдайларды әлдеқайда сирек бастан кешіреді.
Жиі қойылатын сұрақтар
Гидравликалық жүйелерде тоқыма шлангтардың бұзылуының негізгі себебі қандай?
Негізгі себеп қолданысқа байланысты өзгереді, бірақ қысым циклынан туындайтын материалдың әлсіруі мен ортаға байланысты тозу ең көп тараған себеп. Қысымның артуы, дұрыс орнатпау және тербелістен болатын үйкеліс жиі қиратылу процесін жеделдетеді. Ластағыш сұйықтық пен жеткіліксіз техникалық қызмет көрсету бұл негізгі себептерді күшейтеді, сондықтан жүйенің сенімділігі үшін дұрыс орнату, сұйықтықты басқару және тексеру арқылы алдын-алу шарт.
Коррозияға байланысты қиратылуларды болдырмау үшін шойыннан жасалған тоқыма иілгіш сымды қолдануға бола ма?
Шойыннан жасалған тоқыма иілгіш сым көміртекті болат тоқымасына қарағанда коррозияға төзімділігі жоғары, сондықтан ол теңіз, жағалау және химиялық тұрғыдан агрессивті орталар үшін идеалды. Шойыннан жасалған тоқыма беттік қызылжел (шойынның қызғылт түсті тотығуы) мен пішінсіз тесіктердің пайда болуына төзімді, сондықтан иілгіш сымның қызмет көрсету мерзімі әлдеқайда ұзақ болады. Дегенмен, шойыннан жасалған тоқыма иілгіш сымдар да дұрыс техникалық қызмет көрсетуді, ылғал жиналмас үшін жеткілікті ағызу жүйесін және қатал жағдайларда ең жоғары тұздылық әсерінен қорғауды талап етеді.
Браидті тежіріс шлангын қанша жиі тексеру керек немесе ауыстыру керек?
Браидті тежіріс шлангын рутинды көрініс бойынша тексеру кемінде жылына бір рет немесе көлік құралы мен жүйе өндірушілерінің ұсыныстары бойынша жүргізілуі керек. Көптеген гидравликалық және тежіріс шлангтары қалыпты жағдайларда бес пен он жыл бойы қауіпсіз жұмыс істейді, бірақ қатал жұмыс ортасы, жоғары қысымды циклдар, экстремалды температуралар немесе ластануға ұшырау екіден бес жылға дейінгі мерзімде ауыстыруды қажет етуі мүмкін. Операторлар көрінетін зақымдану, бояуының өзгеруі, қатайғыштық немесе сұйықтың сорылуы белгілері бар шлангтарды салыстырмай-ақ, қиратылу қаупін болдырмау үшін дереу ауыстыруы керек.
EN
