Panoramica

Il raccordo girevole a sgancio rapido è composto da un corpo in alluminio fresato, un collare zigrinato dorato e un set di adattatori, che consentono di collegare, orientare e scollegare manualmente le tubazioni per fluidi. Il collare ruota liberamente per l’allineamento e rilascia il giunto quando è necessario rimuovere la tubazione, mentre una guarnizione ad anello O sigilla il movimento rotante non appena il raccordo viene bloccato. I corpi sono rifiniti con anodizzazione nera lucida, presentano piani esagonali per il serraggio con chiave e estremità filettate che si accoppiano agli adattatori forniti. Corpi dritti, a 45°, a 90° e a forma di U da 180° coprono tutte le configurazioni richieste negli abitacoli motore compatti e nelle macchine.

Funzionamento a sgancio rapido e girevole

Il collare zigrinato è il cuore del design. Poiché può essere afferrato e ruotato a mano, la tubazione può essere orientata nella posizione desiderata prima di serrare qualsiasi elemento, e un giunto bloccato può essere rilasciato rapidamente quando è necessario rimuovere un componente. Si tratta di un vantaggio pratico durante la manutenzione, in pista o su una macchina che deve essere riportata in servizio rapidamente: niente ricerca di utensili, niente interferenza con altre tubazioni. Una volta bloccato il collare, il raccordo si comporta come qualsiasi connessione fissa, mantenendo la propria regolazione sotto vibrazione e pressione anziché ruotare in esercizio.

Tenuta e affidabilità

La tenuta è garantita da una guarnizione ad anello O sul giunto girevole, supportata da superfici metalliche lavorate a macchina che sopportano il carico. L’anello O si comprime quando il raccordo viene bloccato, rendendo quindi il giunto ermetico alla pressione pur consentendo di regolare l’allineamento: questo distingue tale progettazione da una connessione basata esclusivamente su filettatura, che richiederebbe un serraggio eccessivo per ottenere la tenuta. L’ispezione periodica dell’anello O costituisce l’operazione principale di manutenzione: se presenta tagli, rigonfiamenti o indurimento, va sostituito, riportando il giunto alle condizioni originali. Le filettature e le superfici sono lavorate con precisione, in modo che la coppia applicata contribuisca alla tenuta anziché compensare difetti della filettatura.

Adattatori e tipi di connessione

Gli adattatori estendono il raccordo fino al collegamento effettivamente presente sul veicolo o sulla macchina. Gli adattatori con filetto maschio si avvitano nei porti, quelli con filetto femmina accettano un’estremità maschio della tubazione, mentre gli adattatori a barbetta a innesto rapido accolgono un tubo flessibile fissato con una fascetta, rendendo così questa gamma utile sia per collegamenti rigidi che flessibili. Avere queste opzioni all’interno di una stessa famiglia significa che un singolo corpo raccordo può essere abbinato a diversi porti senza dover sovrapporre più adattatori, mantenendo inoltre il circuito finito più corto, più leggero e più facile da manutenere rispetto a una catena di componenti separati.

Intervallo di Angolo

Quattro forme del corpo coprono la maggior parte delle esigenze. I corpi dritti sono adatti ai raccordi orientati nella direzione della tubazione. Il corpo a 45° consente un cambio graduale di direzione e mantiene il tubo vicino alla struttura. Il corpo a 90° gestisce gli angoli più stretti presso pompe, filtri, guide e paratie. Il corpo a forma di U da 180° permette alla tubazione di invertire la propria direzione in uno spazio molto ridotto, caratteristica estremamente utile quando i componenti sono disposti molto vicini tra loro. L’uso della forma corretta riduce il numero di adattatori, accorcia la lunghezza totale della tubazione ed elimina sollecitazioni sui collegamenti.

MATERIALI E FINITURE

Il corpo è fresato in alluminio per mantenere il peso ridotto ed è rifinito con anodizzazione nera ad alta lucentezza, resistente alla corrosione, all’olio, ai liquidi di raffreddamento e ai prodotti chimici utilizzati nei laboratori, proteggendo nel contempo la superficie da graffi. Anche il collare zigrinato dorato è anodizzato, in modo che la finitura resista alle manipolazioni; il contrasto cromatico permette di identificare immediatamente il componente a sgancio rapido, facilitando l’intervento di manutenzione. Sono presenti piani esagonali fresati per l’innesto della chiave, le filettature sono realizzate con precisione e le superfici di tenuta sono lavorate in piano, affinché la guarnizione toroidale (O-ring) si posizioni correttamente ogni volta che il raccordo viene serrato.

Installazione

Pianificare il percorso, quindi montare l’adattatore sul componente e assemblare l’estremità del tubo. Impostare la direzione della linea utilizzando manualmente il collare zigrinato, quindi tenere fermo il corpo con una chiave e serrare la sezione esagonale con un’altra chiave, in modo che la posizione non si sposti. Verificare che la guarnizione O-ring sia correttamente alloggiata e non danneggiata, controllare il gioco rispetto a parti calde e in movimento e supportare le tratte lunghe con fascette separatori. Pressurizzare il sistema, verificare ogni giunto per eventuali perdite e ripetere il controllo dopo il primo ciclo termico, prima che il veicolo o la macchina venga messo in servizio completo.

Applicazioni

Questi raccordi e adattatori vengono utilizzati nei sistemi di alimentazione, nei circuiti del liquido refrigerante e del riscaldamento, nelle linee dell’olio per il raffreddamento e per il turbocompressore, nelle linee del cambio e dello sterzo assistito, nei sistemi pneumatici e nelle apparecchiature industriali in generale. Sono particolarmente utili quando le tubazioni devono essere smontate regolarmente — ad esempio sulle auto da corsa tra una sessione e l’altra, sulle macchine durante la manutenzione oppure sui veicoli commerciali sottoposti a interventi a brevi intervalli — e quando il collegamento deve essere orientato con precisione in uno spazio ristretto. Officine, aziende di carpenteria metallica e linee di assemblaggio OEM li impiegano anche per ridurre il numero di adattatori presenti in un circuito, abbassando così i costi ed eliminando potenziali punti di perdita.

Qualità e ispezione

Ogni raccordo viene lavorato e anodizzato secondo gli stessi controlli di processo, in modo che finitura, filettature e superfici di tenuta siano coerenti da lotto a lotto. L’azione di rotazione e di bloccaggio viene verificata affinché il collare ruoti liberamente a mano ma si blocchi saldamente una volta serrato; inoltre, la guarnizione in gomma (O-ring) viene ispezionata per verificarne il corretto posizionamento e lo stato del materiale. I corpi vengono esaminati prima dell’imballaggio per accertare la copertura della finitura, la qualità delle filettature e lo stato delle superfici di tenuta, in modo che l’installatore possa ottenere lo stesso risultato da ogni raccordo prelevato dalla confezione.

Ordinazione e imballaggio

I raccordi possono essere ordinati singolarmente, in set abbinati o come assemblaggi completi prodotti e testati secondo le vostre specifiche. Gli articoli standard sono disponibili a magazzino, mentre le misure, gli angoli e le finiture personalizzate vengono prodotti su ordinazione; campioni sono disponibili per la valutazione prima di effettuare un ordine in volume. L’imballaggio può essere personalizzato in base alle esigenze del distributore o della produzione, inclusi cartoni sfusi ed etichettatura privata, in modo che i prodotti arrivino pronti per lo scaffale o per la linea di montaggio.

Tabella delle Specifiche