Комплект регулятора тиску палива — повний контроль паливної системи в одному комплекті

Під час створення високопродуктивної паливної системи саме регулятор визначає, чи залишається подача палива стабільною під навантаженням. Несумісний регулятор порушує тривалість імпульсу форсунок, призводить до бідної суміші на високих обертах або не витримує стрибків тиску. Цей комплект регулятора тиску палива «Чорне видання» забезпечує регульований контроль тиску палива, зручний для зчитування манометр 0–160 PSI та повний набір фурнітури AN-6 — усі ці компоненти постачаються в одному замовленні, без необхідності окремо шукати фітинги, шланги й кріпильні елементи у різних постачальників. Регульована конструкція відрізняє настроювану паливну систему від жорстко фіксованої штатної, спрощуючи процес налаштування як для атмосферних, так і для турбонаддувних EFI-систем.

Чому цей комплект паливної системи працює

Несправності паливної системи рідко виникають за номінального тиску — вони починаються в точках з’єднання під впливом багаторазових циклів нагріву й охолодження та вібрації. Фітинги AN-6 відповідають стандарту отворів регулятора й включають кутові фітинги під кутом 90 градусів, прямі фітинги, адаптер для паливної рейки та заглушку. Три оплетені шланги поставляються заздалегідь підібраними до фурнітури AN-6, що усуває невідповідність розмірів барбів, яка часто перериває монтаж на середині роботи, коли шланги замовляються окремо. Невидиме чорне анодоване покриття забезпечує стійкість до корозії й узгоджений вигляд двигунового відсіку для проектів, де важлива узгодженість компонентів.

Ключові характеристики

1. Повний комплект — усі компоненти включені

Усе необхідне для стандартної установки регулятора тиску палива в одному комплекті: регульований регулятор, манометр 0–160 PSI, три оплетені шланги, фітинги й кріплення AN-6, кріпильна скоба та сім ущільнювальних кілець O-тип. Жодних часткових замовлень, жодного вгадування сумісності від різних постачальників. Для тюнінгових майстерень, що виконують кілька проектів одночасно, комплектна форма скорочує обробку деталей і запобігає відсутності необхідних кріплень на робочому столі. Заздалегідь зібраний підхід усуває невизначеність щодо підгонки, яка виникає при окремому замовленні шлангів і фітингів.

2. Регулювання тиску палива

Верхній регулювальний болт і контргайка дозволяють встановлювати тиск палива за допомогою стандартних інструментів — спеціального обладнання не потрібно. Надійно працює в карбюраторних паливних системах зі зворотним потоком і сучасних EFI-системах, де потрібний точний базовий тиск перед калібруванням форсунок. Манометр із діапазоном 0–160 PSI забезпечує миттєве спостереження за тиском палива під час регулювання, усуваючи припущення на основі відчуттів і підтверджуючи досягнення цільового значення під час роботи паливного насоса.

3. Манометр 0–160 PSI із прозорим циферблатом

Манометр має полірований сріблястий обід і висококонтрастний чорно-білий циферблат, який легко читається з відстані огляду у моторному відсіку. Діапазон 0–160 PSI охоплює стандартні вимоги до паливних систем з вприскуванням і високотискові EFI-системи для підвищеної продуктивності. Вибір комплекту паливної системи лише за номінальним тиском може призвести до пропускання короткочасних піків тиску під час холодного запуску. Верхня межа 160 PSI надає запас для спостереження за тимчасовими піками й підтвердження того, що паливне коло працює в межах безпечного діапазону.

4. Прихована чорна анодована обробка

Однорідне матове чорне анодоване покриття підходить для виставкових збірок з високими експлуатаційними характеристиками та професійних установок. Анодування створює тверду, стійку до корозії шарову структуру, яка інтегрується в алюміній, а не наноситься поверх нього — тому вона витримує умови підкапотного простору з паливними парами без відшарування чи відколювання. Комплект усієї чорної фурнітури — корпус регулятора, фітинги та кронштейн — забезпечує чистий, узгоджений вигляд моторного відсіку без додаткового підбору кольору чи оздоблення на місці.

5. Фітинги та фурнітура AN-6

У комплект входять два кутових фітинги AN-6 під кутом 90°, два прямі фітинги AN-6, адаптер для паливної рейки, шестигранна заглушка та прямий фітинг із прокладкою. AN-6 — це широко поширений стандарт у категорії високопродуктивних паливних систем, що забезпечує сумісність із більшістю паливних рейок та шлангових збірок від сторонніх виробників. На практиці більшість аварій паливних магістралей починаються саме з кінцевих фітингів під впливом вібрації та зусиль затискання — передньо узгоджена фурнітура спеціально спрямована на усунення цього типового дефекту при монтажі індивідуальних паливних систем.

6. Три оплетені паливні шланги

Два довших і один коротший оплетений паливний шланг охоплюють типові конфігурації прокладання ліній від паливної рейки до регулятора та зворотної лінії. Металева оплітка забезпечує захист від стирання й сприяє збереженню форми шланга під робочим тиском. Наявність як довгих, так і коротких відрізків у єдиному комплекті усуває необхідність у спеціально нарізаних шлангах для більшості стандартних схем паливних систем, скорочуючи обсяг робіт на верстаку під час збирання.

Зміст набору

Застосування

• Паливні системи підвищеної продуктивності — Регулювання тиску палива з можливістю налаштування для налаштованих атмосферних і турбонаддувних двигунів. Встановлення базового тиску палива незалежно від продуктивності паливного насоса й узгодження з вимогами форсунок. Манометр із діапазоном 0–160 PSI забезпечує реальний час візуалізації під час запуску й перевірки тиску після будь-якої зміни паливної системи.
• Модернізація паливних рейок — З’єднання AN-6 із паливними рейками сторонніх виробників за допомогою вкладеного адаптера паливної рейки. Прямий підключений спосіб встановлення високопродуктивних форсунок без необхідності спеціального фрезерування. Адаптер забезпечує з’єднання рейки з шланговими фітингами AN-6, використовуючи єдиний стандарт у всій паливній системі.
• Програми для майстерень та дистриб’юторів — Комплект у повному форматі для майстерень, що займаються налаштуванням, та постачальників паливних систем. Попередньо зібраний комплект скорочує кількість операцій з обробки деталей під час встановлення й забезпечує повторювані технічні стандарти при створенні різних двигунів. Спрощує управління складськими запасами й зменшує кількість артикулів (SKU) для встановлення регуляторів тиску палива.

Примітки до установки

Встановіть регулятор за допомогою L-подібного кронштейна поблизу паливної рейки, щоб мінімізувати довжину шлангів. Підключіть оплетені шланги за допомогою фітингів AN-6, кутових з’єднувачів та адаптера для паливної рейки — залежно від вашої схеми прокладання. Перевірте правильне розташування ущільнювальних кілець O-тип на кожному з’єднанні: переконайтеся, що кожне кільце повністю посаджене й не скручене, перш ніж накручувати відповідний з’єднувальний елемент. Запустіть паливний насос без провороту двигуна, щоб створити тиск, перевірте всі з’єднання на герметичність, потім відрегулюйте регулятор до бажаного тиску палива й зафіксуйте регулювальну гайку.

Якість та постачання

Повний комплект поставляється у захисних пакетах із фітингами всередині експортного картонного короба. Компоненти з чорним анодованим покриттям забезпечують стійкість до корозії протягом тривалого терміну експлуатації в умовах моторного відсіку. Доступні програми OEM та приватної мітки для індивідуальних варіантів упаковки та маркування. Формат комплекту дозволяє дистриб’юторам продукції для тюнінгу зберігати повне рішення щодо регулятора тиску палива, не керуючи окремими артикулами регулятора, манометра, шлангів і фітингів.