제품 설명

항저우 스피드 드라이브 테크놀로지 주식회사-하오파 레이싱에서 제조한 스테인리스강 꼬임 고무 호스는 고무의 유연성과 스테인리스강의 내구성 사이에서 이상적인 균형을 이룹니다. 이 호스의 중심부는 CPE(염소화 폴리에틸렌) 고무 내관으로, 열·오존·기상 조건 및 광범위한 화학 물질에 대한 뛰어난 저항성을 위해 특별히 선정되었습니다. 이 CPE 중심부를 둘러싸고 있는 것은 304등급 스테인리스강 와이어로 구성된 밀도 높은 꼬임 구조로, 파열 압력 한계를 획기적으로 높이면서도 마모·절단·압착에 대한 탁월한 저항력을 제공합니다. 또한 이 304SS 꼬임 구조는 야생 설치류의 피해, 용접 스패터, 그리고 혹독한 산업 환경에서 발생할 수 있는 기계적 충격으로부터도 호스를 보호합니다. AN-4부터 AN-20까지 총 7가지 AN 표준 규격으로 공급되며, 비꼬임 호스 대비 현저히 높은 작동 압력 등급을 갖추고 있으면서도 배선 시 유연성을 유지합니다. 고온 오일 라인, 터보차저 냉각수 공급 라인, 유압 시스템 연결부 등, 고무의 성능과 강철의 내구성이 동시에 요구되는 모든 응용 분야에서 최선의 선택입니다.

주요 특징

• 304번 스테인리스강으로 짠 외부 층 — 탁월한 파열 강도, 마모 저항성 및 기계적 손상에 대한 보호 기능 제공

• CPE(염소화 폴리에틸렌) 고무 내부 코어 — 표준 NBR보다 뛰어난 내열성, 오존 저항성 및 내기상성과 더 넓은 화학적 호환성 확보

• AN 규격 치수 — AN-4부터 AN-20까지 공급 가능. 성능용 및 산업용 시스템에 정확히 맞는 설치를 위해 내경 5.56 mm에서 28.5 mm까지 커버

• 고압 작동 능력 — 비직조 고무 호스보다 훨씬 높은 작동 압력 지원. 요구 사양이 높은 유압 및 압력 공급 윤활 시스템에 적합

• 부식 저항 구조 — 304SS 직조층이 해양, 실외 및 산업 환경에서 녹, 산화 및 화학적 공격에 강함

• 작동 온도 범위 — -40°C에서 +120°C(-40°F에서 +248°F)까지 연속 사용 가능

기술 사양

재료 및 마감

내부 코어는 CPE(염소화 폴리에틸렌)로 제조되며, 이 합성 고무는 -40°C에서 +120°C까지의 온도 범위에서 열 노화, 오존 균열 및 기상 조건에 대한 뛰어난 내성을 갖는다. 고인장력 합성 섬유 브레이드가 내부 CPE 튜브와 외부 304SS 브레이드 사이에 삽입되어 구조적 강성을 높이고, 압력 하에서 내부 튜브가 스테인리스강 브레이드를 관통해 밀려나는 현상을 방지한다. 외부 브레이드는 내식성과 성형성이 뛰어난 AISI 304 스테인리스강 와이어(직경 0.25~0.35mm)로 직조된다. 모든 원자재는 인증된 제강소에서 추적 가능하며, 재료 인증서는 요청 시 제공된다.

응용 분야

• 고성능 엔진의 터보차저 오일 공급 및 냉각수 라인

• 산업 기계 및 이동식 장비의 유압 복귀 및 흡입 라인

• 엔진 오일 쿨러 연결부로, 고온의 엔진 실 환경에 노출됨

• 추가적인 압력 등급 및 마모 방지가 요구되는 연료 공급 라인

• 화학물질 이송 라인으로, CPE 등급에 따라 호환성 달라짐

• 부식 저항성이 특히 중요한 해양 엔진 실

• 작업장 및 제조 환경의 압축 공기 라인

맞춤화 옵션

헝수이 스피드 드라이브 테크놀로지 유한공사-하오파 레이싱은 스테인리스강 브레이디드 고무 호스 제품군에 대한 종합 맞춤화 서비스를 제공합니다. 엔드 피팅은 AN, JIC, BSP, NPT 또는 미터법 나사 규격으로 내부 크림핑이 가능합니다. 직선형, 45도, 90도 및 맞춤 각도 구성이 모두 제공됩니다. 호스 길이는 센티미터 단위로 정확히 지정할 수 있습니다. OEM 고객의 경우, 피팅에는 레이저 에칭 방식의 맞춤 브랜딩이 가능하며, 보호 슬리브에는 잉크젯 인쇄 방식도 지원합니다. 자체 보유 크림핑 및 압력 테스트 장비를 통해 모든 어셈블리는 출하 전 누출 테스트를 완료합니다. 맞춤 어셈블리의 최소 주문 수량(MOQ)은 사양당 100개입니다.

포장 및 물류

피팅이 없는 벌크 호스: 폴리에틸렌 필름으로 감싸서 코일 형태로 포장하고, 폴리프로필렌 바구니에 담음. 피팅이 조립된 호스: 나사부에 보호 캡을 장착한 후 폴리에틸렌 봉지에 개별 밀봉하여 폼 분리재가 들어간 마스터 카톤에 포장. 중량이 크거나 고가인 화물의 경우 목재 크레이트 포장 가능. 하역항: 칭다오 또는 톈진. 인코텀즈: FOB, CIF, CFR.

인증서

자주 묻는 질문

질문: CPE는 일반 NBR 대비 어떤 이점이 있나요?

답변: CPE는 NBR보다 열 노화, 오존 균열, 기상 작용에 대한 내성이 훨씬 뛰어납니다. 또한 특정 유압 유체 및 고온 오일과의 화학적 호환성도 우수합니다. 야외 환경, 엔진 실 고열, 또는 공격적인 화학 물질에 노출되는 용도에서는 CPE가 더 긴 수명을 제공합니다.

질문: 304SS 브레이드는 정말 녹이 슬지 않나요?

A: 304 스테인리스강은 대부분의 환경에서 뛰어난 내식성을 제공합니다. 탄소강처럼 녹슬지 않습니다. 그러나 지속적인 해수 침지나 강한 산 노출과 같은 극도로 공격적인 환경에서는 요청 시 316SS 브레이드 업그레이드를 제공할 수 있습니다.

Q: 피팅이 장착된 완전한 어셈블리를 공급해 주실 수 있나요?

A: 네, 당사는 완전한 크림핑 서비스를 제공합니다. 피팅 사양과 호스 길이 요구사항을 알려주시면, 압력 테스트를 완료한 설치 준비 완료 상태의 어셈블리를 제공해 드립니다. 이를 통해 내부 크림핑에 소요되는 시간과 장비 투자 비용을 절감하실 수 있습니다.

Q: 올바른 AN 규격을 어떻게 선택하나요?

A: AN 규격은 특정 내경(ID)에 대응합니다. 예를 들어, AN-6은 8.73 mm ID, AN-10은 14.27 mm ID입니다. 호스의 AN 규격은 시스템에서 요구하는 유량에 맞추어야 합니다. 유량 요구사항과 유체 종류를 알려주시면 당사 기술팀에서 도움을 드릴 수 있습니다.

Q: 어떤 압력 등급을 지정해야 하나요?

A: 작동 압력은 호스의 지름에 따라 달라집니다. 압력 급증을 고려해 시스템의 최대 작동 압력보다 최소 1.5~2배 높은 작동 압력을 갖춘 호스를 선택하세요. 당사 팀이 귀하의 구체적인 용도에 맞는 압력 등급을 확인해 드릴 수 있습니다.