● خرطوم مطاطي من مادة الإيثيلين بروبيلين ثنائي المونومر (EPDM) مُصنَّع لتحمل الضغط العالي ودرجة الحرارة العالية والظروف القاسية في حيز المحرك.
● تركيبة مادة الإيثيلين بروبيلين ثنائي المونومر (EPDM) تقاوم الزيوت والمواد الكيميائية والتآكل والأوزون والتقدم في العمر، بينما تضمن الختم المانع للتسرب والمرونة الممتازة توجيه الخرطوم في مسارات ضيقة دون أن يلتف.
● يُزوَّد الخرطوم بأطوال مستقيمة أو على شكل لفات أو بأشكال مسبقة التشكيل، مع إمكانية توفير أقطار جدارية وسمك جداري وتوصيلات نهاية مخصصة حسب متطلبات الشركات المصنعة للمعدات الأصلية (OEM) والطلبات بالجملة.
تتضمن الاستخدامات النموذجية أنابيب تبريد المبرد وسخان الهواء، وأنابيب توجيه الهواء الساخن، ونقل السوائل الصناعية.
مُصنَّعة في مصنعنا الخاص وفق معايير جودة متسقة لمراكز الخدمة والموزعين وبناة المركبات في جميع أنحاء العالم.
خرطوم مطاطي من مادة إيبدم، مرن وعالي الأداء، مُصمَّم لنقل السوائل والهواء في التطبيقات الصعبة ضمن قطاعات السيارات والأداء العالي والصناعات المختلفة. وهو مصنوع من مركب مطاطي إيبدم، وهو مطاط اصطناعي اختير لمقاومته الاستثنائية للحرارة والتعرُّض الجوي والشيخوخة. ويجمع هذا الخرطوم بين تصنيف ضغط عالٍ وقدرة تحمل حرارية مرتفعة وسطح مقاوم للاحتكاك وختمٍ محكمٍ لا يسمح بالتسرب، كل ذلك في منتج واحد. وهو مناسب لمُصنِّعي المعدات الأصلية ولورش العمل والشركات التي تبني أنظمة مخصصة، حيث يوفِّر أداءً موثوقًا دون الحاجة إلى استبدال متكرر. ويمكن توريده بشكل مستقيم أو ملفوف أو مُشكَّل مسبقًا ليتوافق تمامًا مع مسار التوصيل المطلوب. ويتم إنتاج كل دفعة في مصنعنا الخاص، لذا تبقى خصائص المادة متسقة من طلبٍ إلى آخر.
يتمتّع مطاط الإيثيلين بروبيلين ثنائي المونومر (EPDM) بهيكل جزيئي مشبعٍ خالٍ من الروابط المزدوجة في السلسلة البوليمرية الرئيسية، وهذه الخاصية هي ما يمنحه مقاومةً استثنائيةً للأوزون، وأشعة فوق البنفسجية، والتعرّض الجوي، والشيخوخة الجوية. وهي بالضبط الظروف التي تسبّب التشقّق والتصلّب في المطاط العام المستخدم داخل غرفة المحرك. والنتيجة هي أنبوبٌ يظلّ ليّنًا وخاليًا من التشقّقات وثابت الأبعاد لسنواتٍ عديدة، حتى في البيئات التي تتوافر فيها الحرارة والرطوبة والمواد الكيميائية الناتجة عن الطرق. وعلى عكس المركبات الأقل تكلفةً التي تتصلّب مع التقدّم في العمر، يحافظ مطاط EPDM على قوّة إغلاقه عند المشابك ومرونته طوال فترة الخدمة الكاملة، ولذلك فهو المادة القياسية المستخدمة في تطبيقات أنابيب التبريد وأنابيب التدفئة في القطاع بأسره.
البناء المُصمَّم لتحمل الضغوط العالية يدعم الدوائر الحاملة للحمولة والأنظمة المشغَّلة بالضغط. ومقاومة درجات الحرارة المرتفعة تسمح باستخدامه في الجانب الساخن من أنظمة التبريد وهواء الشحن، بالقرب من عوادم العادم والتوربوشارجر. كما أن السطح الخارجي المقاوم للاحتكاك يتحمَّل التلامس المستمر مع الأقواس والمشابك وهيكل السيارة دون أن يتآكل أو يتقشَّر. ومقاومة الزيوت والمواد الكيميائية تحمي الخرطوم في البيئات الملوَّثة، بما في ذلك ضباب الزيت وتناثر الوقود وسوائل التبريد وسوائل ورشات الصيانة. أما الإغلاق المانع للتسرب عند الوصلات فيحافظ على السوائل في مكانها المخصَّص، وتتيح مرونته الممتازة ثنيات ذات نصف قطر ضيق دون أن ينثني أو ينهار. كما أن الخرطوم خفيف الوزن، وسهل القطع بأدوات التشغيل القياسية، وله عمر افتراضي طويل، ما يقلِّل من أوقات التوقف عن العمل وتكاليف الاستبدال.
يتم تقييم هذا الأنبوب لتحمل ضغط تشغيلٍ عالٍ، لذا يمكن استخدامه بثقة في الدوائر التي تنقل السوائل تحت أحمال كبيرة، مثل أنظمة تدوير سائل التبريد والهواء المضغوط. ويتضمَّن مقاومته العالية للحرارة أماكن المحرك الجانبية الساخنة، حيث تؤثِّر درجات حرارة سائل التبريد والحرارة المنبعثة من العادم والحرارة الناتجة عن شاحن التوربيني سلبًا في المطاط العادي. وبما أن مركَّب الإيثيلين بروبيلين دين مونومر (EPDM) لا يتصلَّب ولا يتشقَّق في هذه الظروف، يحافظ الأنبوب على قوة إحكامه عند المشابك طوال فترة خدمته. ويكتسب هذا الأمر أهميةً بالغةً في المركبات عالية الأداء والتجارية التي تعمل في درجات حرارة مرتفعة لفترات طويلة، وكذلك في البيئات الصناعية التي لا يمكن تجنُّب الحرارة الناتجة عن العمليات فيها. والقدرة على الأداء المستقر تحت تأثير كلٍّ من الضغط ودرجة الحرارة هي ما يميِّز الأنبوب ذا العمر الطويل عن الأنبوب الذي يحتاج إلى استبداله في كل موسم.
المرونة هي إحدى المزايا العملية الأكثر فائدة لهذه الخرطوم. ويمكن تمريرها عبر حيز المحرك الضيق، وحول الملحقات، وعلى طول قضبان الهيكل بانحناءاتٍ قد تُسبب انثناءً في خرطوم أكثر صلابة. وتقبل المادة الانحناء دون أن تنطبق عند نقطة الانحناء، لذا يبقى مساحة التدفق محفوظةً ويظل سقوط الضغط منخفضًا. وتكون عملية التركيب أسرع لأن الخرطوم يتبع المسار الطبيعي للمركبة بدلًا من أن يتطلب شكلًا مُشكَّلًا مسبقًا، ويحتفظ بموقعه بعد تثبيته بالمشابك دون مقاومةٍ للمُركِّب. وتتوفر أشكال مُشكَّلة مسبقًا في الحالات التي تتطلب توجيهًا ثابتًا، كما تمتص الخرطوم الاهتزاز وحركة المحرك دون أن تتشقَّق بسبب الإجهاد المتكرر.
تشمل الاستخدامات النموذجية لهذا الأنبوب أنابيب تبريد المبرِّد وسخان السائل، وأنابيب الهواء المشحون وأنابيب التوربينات، بالإضافة إلى خطوط نقل السوائل والهواء العامة في القطاع الصناعي. ويُعد هذا الأنبوب مناسباً للمركبات عالية الأداء، والمركبات التجارية، والمعدات الزراعية، والآلات الصناعية الثابتة. وبفضل مقاومته العالية للحرارة ومرونته، يُعتبر خياراً قيّماً لعمليات الترقية في غرفة المحرك حيث تكون المساحة محدودة ودرجات الحرارة مرتفعة. وفي ورش الإصلاح، يُستخدم هذا الأنبوب كمادة موثوقة لتصنيع أنابيب التبريد والهواء البديلة عند الطلب، بينما يقدّر الموزّعون وجود مواصفة واحدة تغطي العديد من مهام الخدمة. أما بالنسبة لبرامج المصنّعين الأصليين (OEM)، فيمكن توريد الأنبوب مقطوعاً بطول محدَّد، أو ملفوفاً، أو مجمَّعاً مع التوصيلات اللازمة لتطبيقات معيَّنة، وجاهزاً للاستخدام مباشرة على خط الإنتاج.
تتطلب التركيبة فقط أدوات ورشة عمل أساسية. قصّ الأنابيب بعناية لتصل إلى الطول المطلوب باستخدام سكين حادة أو قاطعة أنابيب للحصول على طرف مربع، ثم ادفعها بالكامل فوق التوصيلة أو البارب وثبّتها باستخدام مشبك مُصنَّف لتحمل ضغط التشغيل الخاص بالنظام. تجنب الانحناءات الأصغر من نصف قطر الانحناء الأدنى المسموح به، واحرص على إبعاد الأنبوب عن ملامسة عوادم العادم المباشرة والأجزاء الدوارة، ووفِّر دعماً للأنابيب الطويلة لمنع الانحناء. وفي الحالات التي تمرّ فيها خطوط متعددة (اثنتان فأكثر) بشكل متوازٍ، تُستخدم مشابك الفصل للحفاظ على مسافة ثابتة بينها ومنع التآكل الناتج عن الاهتزاز. وقبل تشغيل النظام، شغّله حتى يصل إلى درجة حرارة التشغيل وافحص كل وصلة بدقة للتأكد من خلوّها من التسريبات.
تحتاج الخرطوم إلى اهتمامٍ قليل، لكن فحصًا قصيرًا في كل مرة تُجرى فيها الصيانة يضمن استمرار عمله بأفضل أداءٍ ممكن. تحقَّق من السطح الخارجي للخرطوم بحثًا عن الجروح أو التآكل أو التصلُّب، وافحص نقاط الاتصال بحثًا عن التسريبات أو المشابك الفضفاضة، وتأكد من أن الخرطوم لم يُسحب بحيث يلامس مكوِّنًا ساخنًا أو متحركًا. وفي التطبيقات عالية الاهتزاز، أعد فحص المشابك بشكل دوري، وشدها مجددًا عند الحاجة. واستبدل الخرطوم بآخر ذي المواصفات نفسها إذا ظهرت عليه علامات التصلُّب أو التشقُّق أو الانتفاخ. وبفضل الفحوصات البصرية البسيطة، يوفِّر الخرطوم عمر خدمةٍ طويلٍ كما صُمِّم لأجله، ويُكتشَف أيُّ مشكلة صغيرة قبل أن تتفاقم وتتحول إلى عطل.
تتوفر أطوال مخصصة، وأقطار داخلية، وسماكات جدار، وتوصيلات نهائية لمجموعات التصنيع الأصلية والكميات الكبيرة، ويمكن توريد الخرطوم على شكل قطع مقطوعة أو لفات أو تجميعات جاهزة مع التركيبات المثبتة. وندعم التغليف المخصص والعلامات التجارية الخاصة للموزعين. ويتم إنتاج كل دفعة في مصنعنا الخاص مع تحضير متجانس ورقابة جودة ثابتة، لذا لا تتغير خصائص المادة بين الطلبات. ويمكن لفريقنا أن يوصي بالمواصفات المناسبة لمتطلباتك من ضغط التشغيل ودرجة الحرارة والوسيلة الناقلة ومتطلبات الاتصال، كما نقدّم بيانات فنية وعينات للتقييم.
المواصفات |
القيمة |
المادة |
خليط مطاط إيثيلين بروبيلين داين مونومر |
الضغط |
مُصنَّف لضغط عالٍ |
درجة الحرارة |
مقاومة لدرجات الحرارة العالية |
السطح |
مقاومة للتآكل |
المقاومة |
مقاوم للزيوت والمواد الكيميائية |
ختم |
الختم المقاوم للتسرب |
مدة التشغيل |
عمر خدمة طويل |
مرونة |
مرونة ممتازة |

● خرطوم مطاطي من مادة الإيثيلين بروبيلين ثنائي المونومر (EPDM) مُصنَّع لتحمل الضغط العالي ودرجة الحرارة العالية والظروف القاسية في حيز المحرك.
● تركيبة مادة الإيثيلين بروبيلين ثنائي المونومر (EPDM) تقاوم الزيوت والمواد الكيميائية والتآكل والأوزون والتقدم في العمر، بينما تضمن الختم المانع للتسرب والمرونة الممتازة توجيه الخرطوم في مسارات ضيقة دون أن يلتف.
● يُزوَّد الخرطوم بأطوال مستقيمة أو على شكل لفات أو بأشكال مسبقة التشكيل، مع إمكانية توفير أقطار جدارية وسمك جداري وتوصيلات نهاية مخصصة حسب متطلبات الشركات المصنعة للمعدات الأصلية (OEM) والطلبات بالجملة.
تتضمن الاستخدامات النموذجية أنابيب تبريد المبرد وسخان الهواء، وأنابيب توجيه الهواء الساخن، ونقل السوائل الصناعية.
مُصنَّعة في مصنعنا الخاص وفق معايير جودة متسقة لمراكز الخدمة والموزعين وبناة المركبات في جميع أنحاء العالم.